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Schweiz

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653 am 20.10.09 an der Baustelle Haltestelle Morgartenring, hinten der Düwag 638, der nun leider nur noch Schrott ist.
653 am 20.10.09 an der Baustelle Haltestelle Morgartenring, hinten der Düwag 638, der nun leider nur noch Schrott ist.
Andy Gutmann

Ein IC-T, der genau zwischen Hüntwangen (hinten im Bild) und Eglisau das gleich nach der Kurve beginnt, sich befindet.  
Februar 2008
Ein IC-T, der genau zwischen Hüntwangen (hinten im Bild) und Eglisau das gleich nach der Kurve beginnt, sich befindet. Februar 2008
Erich Gillard

Nach Anschluss des Bahnhofs Oberwald ist die Furka Bergstrecke wieder durchgehend befahrbar.Hier befindet sich Lok 7  Breithorn  ex BVZ mit zwei hisorischen Wagen der ehemaligen FO auf Talfahrt zwischen Gletsch und Oberwald. (15.08.2010)
Nach Anschluss des Bahnhofs Oberwald ist die Furka Bergstrecke wieder durchgehend befahrbar.Hier befindet sich Lok 7 "Breithorn" ex BVZ mit zwei hisorischen Wagen der ehemaligen FO auf Talfahrt zwischen Gletsch und Oberwald. (15.08.2010)
Herbert Graf

Während Lok 7 die Hauptstrasse (mittels versenkbarer Zahnstange) überquert, wartet auf Gleis 6 bereits Lok 4 für die anschliessende Bergfahrt nach Gletsch. Rechts sind die Geleise der MGB und der Autoverladebahnhof Oberwald zu sehen. (15.08.2010)
Während Lok 7 die Hauptstrasse (mittels versenkbarer Zahnstange) überquert, wartet auf Gleis 6 bereits Lok 4 für die anschliessende Bergfahrt nach Gletsch. Rechts sind die Geleise der MGB und der Autoverladebahnhof Oberwald zu sehen. (15.08.2010)
Herbert Graf

Trotz Regenwetter wird die eindrückliche Ausfahrt der Lok 4 von manchen Zaungästen bestaunt und mitverfolgt. (15.08.2010)
Trotz Regenwetter wird die eindrückliche Ausfahrt der Lok 4 von manchen Zaungästen bestaunt und mitverfolgt. (15.08.2010)
Herbert Graf

Da schlägt jedes Dampfbahnherz einen Zacken schneller. Lok 4 im Aufstieg nach Gletsch legt sich mächtig ins Zeug. (15.08.2010)
Da schlägt jedes Dampfbahnherz einen Zacken schneller. Lok 4 im Aufstieg nach Gletsch legt sich mächtig ins Zeug. (15.08.2010)
Herbert Graf

Die Ausfahrt von Lok 7 ist etwas weniger spektakulär, aber immer noch eine Augenweide. Zumal ich auf der Rückreise vom Wallis hier mehr per Zufall einen Zug übersprungen habe, war ich mit dem Gebotenen mehr als zufrieden. (15.08.2010)
Die Ausfahrt von Lok 7 ist etwas weniger spektakulär, aber immer noch eine Augenweide. Zumal ich auf der Rückreise vom Wallis hier mehr per Zufall einen Zug übersprungen habe, war ich mit dem Gebotenen mehr als zufrieden. (15.08.2010)
Herbert Graf

Re 4/4 II 11159 fährt mit einem IC aus Zürich in Singen ein, 120 133-4 wird den Zug weiter nach Stuttgart bringen, ER 20-012 wartet auf einen Sonderzug, 15.08.10
Re 4/4 II 11159 fährt mit einem IC aus Zürich in Singen ein, 120 133-4 wird den Zug weiter nach Stuttgart bringen, ER 20-012 wartet auf einen Sonderzug, 15.08.10
Maximilian Schön

SBB Re 4/4 II 11157 rangiert im Singener Bahnhof und ist am 15.08.10 im IC-Einsatz
SBB Re 4/4 II 11157 rangiert im Singener Bahnhof und ist am 15.08.10 im IC-Einsatz
Maximilian Schön

RhB Ge 4/4 III 647  Grüsch  mit Werbung für die Graubündner Kantonalbank am 12. August 2010 bei Preda.
RhB Ge 4/4 III 647 "Grüsch" mit Werbung für die Graubündner Kantonalbank am 12. August 2010 bei Preda.
Marvin

RhB Ge 4/4 III 647  Grüsch  mit Werbung für die Graubündner Kantonalbank am 12. August 2010 bei Preda.
RhB Ge 4/4 III 647 "Grüsch" mit Werbung für die Graubündner Kantonalbank am 12. August 2010 bei Preda.
Marvin

RhB Ge 4/4 II 619  Samedan  mit Werbung für 100 Jahre Berninabahn am 12. August 2010 mit Berninaexpress im Bahnhof Filisur.
RhB Ge 4/4 II 619 "Samedan" mit Werbung für 100 Jahre Berninabahn am 12. August 2010 mit Berninaexpress im Bahnhof Filisur.
Marvin

650 am 23.09.09 Doppeldüwag auf der Linie 2 kommt gerade aus der Wedeschlaufe beim Egilsee.
650 am 23.09.09 Doppeldüwag auf der Linie 2 kommt gerade aus der Wedeschlaufe beim Egilsee.
Andy Gutmann

642 am 23.04.10 Düwag am Badischen Bahnhof auf der Linie 21.
642 am 23.04.10 Düwag am Badischen Bahnhof auf der Linie 21.
Andy Gutmann

Während am 11. August 2010 in St. Moritz links im Bild die Triebwagen ABe 4/4 II 48 und 44 nach Poschiavo bereit stehen, ist rechts gerade die Ge 4/4 III 647  Grüsch  mit Werbung für die Graubündner Kantonalbank eingefahren.
Während am 11. August 2010 in St. Moritz links im Bild die Triebwagen ABe 4/4 II 48 und 44 nach Poschiavo bereit stehen, ist rechts gerade die Ge 4/4 III 647 "Grüsch" mit Werbung für die Graubündner Kantonalbank eingefahren.
Marvin

RhB Ge 4/4 III 648  Susch  mit Werbung für Lanxess am 11. August 2010 auf dem Wiesener Viadukt. Rechts sieht man eine Hippsche Wendescheibe.
RhB Ge 4/4 III 648 "Susch" mit Werbung für Lanxess am 11. August 2010 auf dem Wiesener Viadukt. Rechts sieht man eine Hippsche Wendescheibe.
Marvin

RhB Ge 4/4 II 624  Celerina/Schlarigna  am 11. August 2010 mit RE in der Zügenschlucht.
RhB Ge 4/4 II 624 "Celerina/Schlarigna" am 11. August 2010 mit RE in der Zügenschlucht.
Marvin

RhB Ge 4/4 III 641 Maienfeld  mit Coop Werbung am 11. August 2010 in der Zügenschlucht.
RhB Ge 4/4 III 641"Maienfeld" mit Coop Werbung am 11. August 2010 in der Zügenschlucht.
Marvin

RhB Ge 4/4 I 606  Kesch  am 11. August 2010 mit einem Glacier Express in der Zügenschlucht.
RhB Ge 4/4 I 606 "Kesch" am 11. August 2010 mit einem Glacier Express in der Zügenschlucht.
Marvin

DFB Nr.6  Weisshorn  zieht ihren Zug auf der neueröffneten Strecke von Oberwald nach Gletsch durch das obere Rhonetal; 14.08.2010
DFB Nr.6 "Weisshorn" zieht ihren Zug auf der neueröffneten Strecke von Oberwald nach Gletsch durch das obere Rhonetal; 14.08.2010
André Breutel

Eine kluge Entscheidung. Das Personal der DFB 6 verzichte auf die Pünktlichkeit des Festagsfahrplan und stoppt den Zug vor dem Gletsch-Spiraltunnel um neuen Dampf aufzubauen. Nach ein paar Minuten Pause ging es problemlos auf den letzten kilometern bis Gletsch weiter; 14.08.2010
Eine kluge Entscheidung. Das Personal der DFB 6 verzichte auf die Pünktlichkeit des Festagsfahrplan und stoppt den Zug vor dem Gletsch-Spiraltunnel um neuen Dampf aufzubauen. Nach ein paar Minuten Pause ging es problemlos auf den letzten kilometern bis Gletsch weiter; 14.08.2010
André Breutel

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