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Historisches Fotos

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DSF BDe 4/4 1641 anlässlich anlässlich einer Charterfahrt. Am 28.09.2014 zwischen Laufenburg und Koblenz, bei Etzgen.
DSF BDe 4/4 1641 anlässlich anlässlich einer Charterfahrt. Am 28.09.2014 zwischen Laufenburg und Koblenz, bei Etzgen.
pavowa

Detail im sanften Abendlicht, Stangenpuffer des Wagens M4 257 der Rorschach-Heiden-Bahn. Juli 2014.
Detail im sanften Abendlicht, Stangenpuffer des Wagens M4 257 der Rorschach-Heiden-Bahn. Juli 2014.
Olli

Schweiz / Galerien / Historisches

297 1200x964 Px, 22.07.2014

DSF BDe 4/4 1641 dient als Fahrrad-Shuttle anlässlich des SlowUp Hochrhein 2014. Am 15.06.2014 zwischen Laufenburg und Koblenz, bei Felsenau.
DSF BDe 4/4 1641 dient als Fahrrad-Shuttle anlässlich des SlowUp Hochrhein 2014. Am 15.06.2014 zwischen Laufenburg und Koblenz, bei Felsenau.
pavowa

DSF BDe 4/4 1641 dient als Fahrrad-Shuttle anlässlich des SlowUp Hochrhein 2014. Am 15.06.2014 zwischen Laufenburg und Koblenz, bei Etzgen.
DSF BDe 4/4 1641 dient als Fahrrad-Shuttle anlässlich des SlowUp Hochrhein 2014. Am 15.06.2014 zwischen Laufenburg und Koblenz, bei Etzgen.
pavowa

Der frisch restaurierte Te III 130 des Vereins Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz (DSF). Am 25.04.2014 im ehemaligen SLM Areal in Winterthur anlässlich der Ausstellung  Winterthur 750 .
Der frisch restaurierte Te III 130 des Vereins Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz (DSF). Am 25.04.2014 im ehemaligen SLM Areal in Winterthur anlässlich der Ausstellung "Winterthur 750".
pavowa

Anlässlich des Publikumsfestes  100 Jahre Lötschbergbahn  vom 29. und 30. Juni 2013 in Frutigen  verkehrte am 30.06.2013 der Swiss Classic Train von Bern nach Frutigen. Gezogen wurde dieser von der Ae 6/8 205. Ich konnte den Extrazug bei Mülenen aufnehmen.
Anlässlich des Publikumsfestes "100 Jahre Lötschbergbahn" vom 29. und 30. Juni 2013 in Frutigen verkehrte am 30.06.2013 der Swiss Classic Train von Bern nach Frutigen. Gezogen wurde dieser von der Ae 6/8 205. Ich konnte den Extrazug bei Mülenen aufnehmen.
Sandro Gadola

Ae 4/4 251 mit SOB EW I auf Überführungsfahrt von Samstagern nach Langnau i.E. bei Arth am 21.06.2013
Ae 4/4 251 mit SOB EW I auf Überführungsfahrt von Samstagern nach Langnau i.E. bei Arth am 21.06.2013
Lukas Buchmeier

Mal was für Armin: Weitgehend im Originalzustand zeigt sich 52 7598 Anfang 1978 in Wil in der Schweiz. Während des Dampfverbots bei der DB hatte die kleine Mittelthurgaubahn keine Berührungsängste mit der Dampftraktion und war solchen Sonderfahrten gegenüber offen.

Interessant ist neben den fehlenden Ohren auch das nicht montierte Spitzenlicht. Soweit ich mich erinnere, wurde die 52 damals so verwendet, wie die EFZ sie ein Jahr zuvor aus Österreich erhalten hatte.
Mal was für Armin: Weitgehend im Originalzustand zeigt sich 52 7598 Anfang 1978 in Wil in der Schweiz. Während des Dampfverbots bei der DB hatte die kleine Mittelthurgaubahn keine Berührungsängste mit der Dampftraktion und war solchen Sonderfahrten gegenüber offen. Interessant ist neben den fehlenden Ohren auch das nicht montierte Spitzenlicht. Soweit ich mich erinnere, wurde die 52 damals so verwendet, wie die EFZ sie ein Jahr zuvor aus Österreich erhalten hatte.
Olli

DVZO/VDW (Verein Dampfzentrum Winterthur) E 2/2 3 am 30.9.2012 anlässlich der Eisenbahn-Modellbau-Tage in Winterthur beim Dampfzentrum. Die kleine Sulzer-Werkslok konnte auf der knapp 3% stielen Strecke beim DVZO nicht eingesetzt werden. Sie wurde nun dem Dmapfzentrum vermacht, die sich nun um die Revision der Lok kümmern will.
DVZO/VDW (Verein Dampfzentrum Winterthur) E 2/2 3 am 30.9.2012 anlässlich der Eisenbahn-Modellbau-Tage in Winterthur beim Dampfzentrum. Die kleine Sulzer-Werkslok konnte auf der knapp 3% stielen Strecke beim DVZO nicht eingesetzt werden. Sie wurde nun dem Dmapfzentrum vermacht, die sich nun um die Revision der Lok kümmern will.
Silvio Jenny

141 R 1244 ist am späten Nachmittag des 27.5.12 mit ihrem Extrazug im Thurtal unterwegs, hier bei Hüttlingen-Mettendorf.
141 R 1244 ist am späten Nachmittag des 27.5.12 mit ihrem Extrazug im Thurtal unterwegs, hier bei Hüttlingen-Mettendorf.
Sandro Gadola

141 R 1244 dampft am 27.5.12 dem Walensee entlang von Unterterzen Richtung Mols.
141 R 1244 dampft am 27.5.12 dem Walensee entlang von Unterterzen Richtung Mols.
Sandro Gadola

Am 27.5.12 fand eine grosse  Schienenkreuzfahrt  mit der 141 R 1244 statt. Auf dem Bild überquert der Zug gerade die Reuss bei Turgi.
Am 27.5.12 fand eine grosse "Schienenkreuzfahrt" mit der 141 R 1244 statt. Auf dem Bild überquert der Zug gerade die Reuss bei Turgi.
Sandro Gadola

Ae 6/8 205 fährt am 4.5.12 mit dem Swiss Classic Train von Burgdorf Richtung Wynigen.
Ae 6/8 205 fährt am 4.5.12 mit dem Swiss Classic Train von Burgdorf Richtung Wynigen.
Sandro Gadola

141 R 1244 dampft am 10.3.12 durch den Jura, hier bei La Heutte.
141 R 1244 dampft am 10.3.12 durch den Jura, hier bei La Heutte.
Sandro Gadola

Schon als kleiner Junge war ich ein grosser Fan der Mikado 1244. Auf einmal verschwand sie von der Bildfläche und wurde während 12 Jahren revidiert. Am 10.3.12 fand die erste öffentliche Fahrt nach der Revision statt. Auf dem Bild zu sehen ist die 141 R. 1244 bei Burgdorf.
Schon als kleiner Junge war ich ein grosser Fan der Mikado 1244. Auf einmal verschwand sie von der Bildfläche und wurde während 12 Jahren revidiert. Am 10.3.12 fand die erste öffentliche Fahrt nach der Revision statt. Auf dem Bild zu sehen ist die 141 R. 1244 bei Burgdorf.
Sandro Gadola

Bm 6/6 18503 am 16.10.2011 in Bauma mit einem des DVZO organisierten Güterzug. Eigentlich hätte der Gütrzug Epochengerecht mit Wagen zwischen 1920 und 1950 zusammengestellt werden sollen. Doch am Freitag wurden 2 Holzwagen nach Bauma überstellt für Holztransporte, jeodch belande nicht mehr abgeholt. Wodurch die Wagne kurzerhand in die Güterzüge eingereiht wurden, und die eine ansprechende Länge erhielten.
Bm 6/6 18503 am 16.10.2011 in Bauma mit einem des DVZO organisierten Güterzug. Eigentlich hätte der Gütrzug Epochengerecht mit Wagen zwischen 1920 und 1950 zusammengestellt werden sollen. Doch am Freitag wurden 2 Holzwagen nach Bauma überstellt für Holztransporte, jeodch belande nicht mehr abgeholt. Wodurch die Wagne kurzerhand in die Güterzüge eingereiht wurden, und die eine ansprechende Länge erhielten.
Silvio Jenny

FCe 2/4 84 der Zürcher-Museumsbahn wurde anlässlich dem DVZO-Saisonabschluss am 16. und 17.10.2011 in Bauma mit dem ''Spiiswägeli'' für Gourmet-Bachtelrundfahrten benützt, wo er am 17.10.2011 Bauma nach eben einer Solchen erreicht. Diese Triebwagen wurden 1930 von der Sihltalbahn beschafft und fuhren dort bis 1974. Der Triebwagen Nr. 84 blieb erhaltne und wurde in den Ursprungszustand versetzt.
FCe 2/4 84 der Zürcher-Museumsbahn wurde anlässlich dem DVZO-Saisonabschluss am 16. und 17.10.2011 in Bauma mit dem ''Spiiswägeli'' für Gourmet-Bachtelrundfahrten benützt, wo er am 17.10.2011 Bauma nach eben einer Solchen erreicht. Diese Triebwagen wurden 1930 von der Sihltalbahn beschafft und fuhren dort bis 1974. Der Triebwagen Nr. 84 blieb erhaltne und wurde in den Ursprungszustand versetzt.
Silvio Jenny

Die beiden Dampfrösser 241 A 65 und 241 P 17 fuhren am 19.9.10 gemeinsam von Basel nach Schaffhausen. Hier donnern sie mit Volldampf von Möhlin Richtung Mumpf.
Die beiden Dampfrösser 241 A 65 und 241 P 17 fuhren am 19.9.10 gemeinsam von Basel nach Schaffhausen. Hier donnern sie mit Volldampf von Möhlin Richtung Mumpf.
Sandro Gadola

Die Ae 4/7 10997 erreicht am 18.9.10 mit dem Swiss Classic Train Erstfeld. Die Fahrt führte bis nach Tirano, wo die Reisenden am Tag darauf mit dem Berninabahn-Jubiläumszug weiterreisten.
Die Ae 4/7 10997 erreicht am 18.9.10 mit dem Swiss Classic Train Erstfeld. Die Fahrt führte bis nach Tirano, wo die Reisenden am Tag darauf mit dem Berninabahn-Jubiläumszug weiterreisten.
Sandro Gadola

150 Jahre Eisenbahn am Jurabogen. Blick in den Führerstand des Churchill-Pfeils. Leider spiegelts wegen der Scheibe. PB-Biel/Bienne, 25. Sept. 2010, 14:11
150 Jahre Eisenbahn am Jurabogen. Blick in den Führerstand des Churchill-Pfeils. Leider spiegelts wegen der Scheibe. PB-Biel/Bienne, 25. Sept. 2010, 14:11
Sylvia und Walter Stoll

150 Jahre Eisenbahn am Jurabogen. Gepflegtes Inneres im Churchill-Pfeil. PB-Biel/Bienne, 25. Sept. 2010, 14:11
150 Jahre Eisenbahn am Jurabogen. Gepflegtes Inneres im Churchill-Pfeil. PB-Biel/Bienne, 25. Sept. 2010, 14:11
Sylvia und Walter Stoll

150 Jahre Eisenbahn am Jurabogen. Feudal siehts im Wagen der  Spanisch-Brötli-Bahn  aus. PB-Biel/Bienne, 25. Sept. 2010, 15:22
150 Jahre Eisenbahn am Jurabogen. Feudal siehts im Wagen der "Spanisch-Brötli-Bahn" aus. PB-Biel/Bienne, 25. Sept. 2010, 15:22
Sylvia und Walter Stoll

BRB-Präsentationszug mit Lok H 2/3 Nr. 2 (Baujahr 1891) und restauriertem Bar/Restaurant-Wagen  Salon Rouge  B27 (Baujahr 1936) beim ersten Halt an der Kreuzungsstelle Geldried, km 2.190 / 1034 m ü. M. 09. August 2010, 11:07
BRB-Präsentationszug mit Lok H 2/3 Nr. 2 (Baujahr 1891) und restauriertem Bar/Restaurant-Wagen "Salon Rouge" B27 (Baujahr 1936) beim ersten Halt an der Kreuzungsstelle Geldried, km 2.190 / 1034 m ü. M. 09. August 2010, 11:07
Heinz Stoll

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