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SZU Sihltal Zürich Uetliberg Bahn ab 1973 Fotos

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SZU - Triebzug Be 552 014-2 kurz vor dem erreichen des Endpunktes der Linie auf dem Uetliberg am 13.03.2022
SZU - Triebzug Be 552 014-2 kurz vor dem erreichen des Endpunktes der Linie auf dem Uetliberg am 13.03.2022
Hp. Teutschmann

SZU - Triebzug Be  552 013-4 am Endpunkt der Linie auf dem Uetliberg am 13.03.2022
SZU - Triebzug Be 552 013-4 am Endpunkt der Linie auf dem Uetliberg am 13.03.2022
Hp. Teutschmann

SZU - Triebwagen Be  552 513-4 im HB Zürich am 13.03.2022
SZU - Triebwagen Be 552 513-4 im HB Zürich am 13.03.2022
Hp. Teutschmann

SZU Greenhorn-I ist ein Dienst-Güterwagen mit Steuerabteil, der hier mit einem (Zement?-)Silo an der Bergstation auf dem Uetliberg steht. 

historisch - Scan

1997-09-17 Zürich-Uetliberg
SZU Greenhorn-I ist ein Dienst-Güterwagen mit Steuerabteil, der hier mit einem (Zement?-)Silo an der Bergstation auf dem Uetliberg steht. historisch - Scan 1997-09-17 Zürich-Uetliberg
Arnulf Sensenbrenner

SZU-Uetlibergbahn Triebwagen 527 (Be4/4 SLM 1992) an der Bergstation auf dem Uetliberg. 
Gut sichtbar mit seitlich versetzten Stromabnehmern für die einzigartige seitliche Oberleitung für 1200V Gleichspannung, die gewählt wurde, um einen Betrieb auf den gemeinsam mit der Sihltalbahn, welche unter Wechselspannungsfahrleitung fährt, befahrenen Gleisen zu ermöglichen. 
Ab 2022 soll übrigens auch die Uetlibergbahn auf das übliche 15000V Wechselspannungssystem umgestellt werden.

historisch - Scan

1997-09-17 Zürich-Uetliberg
SZU-Uetlibergbahn Triebwagen 527 (Be4/4 SLM 1992) an der Bergstation auf dem Uetliberg. Gut sichtbar mit seitlich versetzten Stromabnehmern für die einzigartige seitliche Oberleitung für 1200V Gleichspannung, die gewählt wurde, um einen Betrieb auf den gemeinsam mit der Sihltalbahn, welche unter Wechselspannungsfahrleitung fährt, befahrenen Gleisen zu ermöglichen. Ab 2022 soll übrigens auch die Uetlibergbahn auf das übliche 15000V Wechselspannungssystem umgestellt werden. historisch - Scan 1997-09-17 Zürich-Uetliberg
Arnulf Sensenbrenner

Der Doppeltriebwagen 32 der SZU-Uetlibergbahn von Typ Be8/8 war 1978 von SLM gebaut worden und wurde 2014 ausgemustert.
Die Uetlibergbahn (Linie S10) verkehrt mit seitlicher Oberleitung für 1200V Gleichspannung.
Der Doppeltriebwagen war hier als Pendel zwischen Zürich-Hauptbahnhof und Triemli im Einsatz.

historisch - Scan

1997-09-17 Zürich-Selnau
Der Doppeltriebwagen 32 der SZU-Uetlibergbahn von Typ Be8/8 war 1978 von SLM gebaut worden und wurde 2014 ausgemustert. Die Uetlibergbahn (Linie S10) verkehrt mit seitlicher Oberleitung für 1200V Gleichspannung. Der Doppeltriebwagen war hier als Pendel zwischen Zürich-Hauptbahnhof und Triemli im Einsatz. historisch - Scan 1997-09-17 Zürich-Selnau
Arnulf Sensenbrenner

Zürich_Uetlibergbahn 02-2009
Zürich_Uetlibergbahn 02-2009
Klaus-Erich Lisk

Zürich Uetlibergbahn_02-2009
Zürich Uetlibergbahn_02-2009
Klaus-Erich Lisk

Zürich Uetlibergbahn_02-2009
Zürich Uetlibergbahn_02-2009
Klaus-Erich Lisk

Zürich Uetlibergbahn_02-2009
Zürich Uetlibergbahn_02-2009
Klaus-Erich Lisk

Aufgrund von Unwetterschäden ist am Uetliberg ein Inselbetrieb eingerichtet worden. So sind am 19.07.2021 SZU Be 520 527, Be 520 521 und Be 520 522 unterwegs zwischen Uitikon Waldegg und Uetliberg und konnten hier bei Ringlikon aufgenommen werden.
Aufgrund von Unwetterschäden ist am Uetliberg ein Inselbetrieb eingerichtet worden. So sind am 19.07.2021 SZU Be 520 527, Be 520 521 und Be 520 522 unterwegs zwischen Uitikon Waldegg und Uetliberg und konnten hier bei Ringlikon aufgenommen werden.
Yannik Gartmann

Aufgrund von Unwetterschäden ist am Uetliberg ein Inselbetrieb eingerichtet worden. So sind am 19.07.2021 SZU Be 520 527, Be 520 521 und Be 520 522 unterwegs zwischen Uitikon Waldegg und Uetliberg und konnten hier bei Ringlikon aufgenommen werden.
Aufgrund von Unwetterschäden ist am Uetliberg ein Inselbetrieb eingerichtet worden. So sind am 19.07.2021 SZU Be 520 527, Be 520 521 und Be 520 522 unterwegs zwischen Uitikon Waldegg und Uetliberg und konnten hier bei Ringlikon aufgenommen werden.
Yannik Gartmann

SZU Be 556 527 & 521 & 522 / S10 Uitikon-Waldegg - Uetliberg / Ringlikon, 19. Juli 2021
SZU Be 556 527 & 521 & 522 / S10 Uitikon-Waldegg - Uetliberg / Ringlikon, 19. Juli 2021
Julian Ryf

SZU Be 556 522 & 521 & 527 / S10 Uetliberg - Uitikon-Waldegg / Ringlikon, 19. Juli 2021
SZU Be 556 522 & 521 & 527 / S10 Uetliberg - Uitikon-Waldegg / Ringlikon, 19. Juli 2021
Julian Ryf

Am frühen Morgen des winterlichen 7. Januars war der ehemalige SZU BDe 4/4, und seit 1994 auf der steirischen Übelbacherbahn beheimatete StB ET 15 als R 87604 nach Peggau-Deutschfeistritz unterwegs und wurde von mir in Waldstein fotografiert.
Am frühen Morgen des winterlichen 7. Januars war der ehemalige SZU BDe 4/4, und seit 1994 auf der steirischen Übelbacherbahn beheimatete StB ET 15 als R 87604 nach Peggau-Deutschfeistritz unterwegs und wurde von mir in Waldstein fotografiert.
Kriwetz Lukas

Am frühen Morgen des winterlichen 7. Januars war der ehemalige SZU BDe 4/4, und seit 1994 auf der steirischen Übelbacherbahn beheimatete StB ET 15 als R 87602 nach Peggau-Deutschfeistritz unterwegs und wurde von mir in Waldstein fotografiert.
Am frühen Morgen des winterlichen 7. Januars war der ehemalige SZU BDe 4/4, und seit 1994 auf der steirischen Übelbacherbahn beheimatete StB ET 15 als R 87602 nach Peggau-Deutschfeistritz unterwegs und wurde von mir in Waldstein fotografiert.
Kriwetz Lukas

SZU, Zürich Selnau, Marz 1978. Digitalisiert von einer Kodak-Folie.
SZU, Zürich Selnau, Marz 1978. Digitalisiert von einer Kodak-Folie.
Miquel Llevat

SZU Zürich Selnau Marz 1978. Digitalisiert von einer Kodak-Folie.
SZU Zürich Selnau Marz 1978. Digitalisiert von einer Kodak-Folie.
Miquel Llevat

SZU-Be 511 steht mit einem zweiten Triebwagen in der Endstation Uetliberg bereit zur Rückfahrt nach Zürich HB. In dieser Perspektive ist die asymmetrische Anordnung der Stromabnehmer gut erkennbar. (Aufnahme vom 24.1.20).
SZU-Be 511 steht mit einem zweiten Triebwagen in der Endstation Uetliberg bereit zur Rückfahrt nach Zürich HB. In dieser Perspektive ist die asymmetrische Anordnung der Stromabnehmer gut erkennbar. (Aufnahme vom 24.1.20).
Hermann-Josef Weirich

S10 mit 2 x Be 510 unterhalb der Station Uetliberg. (19.01.2020)
S10 mit 2 x Be 510 unterhalb der Station Uetliberg. (19.01.2020)
Herbert Graf

S10 mit 2 x Be 510 nach Zürich HB in Ringlikon. (19.01.2020)
S10 mit 2 x Be 510 nach Zürich HB in Ringlikon. (19.01.2020)
Herbert Graf

S10 mit 2 x Be 510 nach Zürich HB in Ringlikon. (19.01.2020)
S10 mit 2 x Be 510 nach Zürich HB in Ringlikon. (19.01.2020)
Herbert Graf

S10 nach Zürich HB mit 2 Be 510 in Triemli. (19.01.2020)
S10 nach Zürich HB mit 2 Be 510 in Triemli. (19.01.2020)
Herbert Graf

S10 nach Zürich HB mit 2 Be 510 zwischen Triemli und Schweighof. (19.01.2020)
S10 nach Zürich HB mit 2 Be 510 zwischen Triemli und Schweighof. (19.01.2020)
Herbert Graf

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