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1 216 Baureihe 216 DB V 160 Fotos

983 Bilder
MKB V6 (216 014) mit Kesselwagenzug während eines heftigen Regenschauers in Richtung Minden (Landesbergen, 27.08.2021).
MKB V6 (216 014) mit Kesselwagenzug während eines heftigen Regenschauers in Richtung Minden (Landesbergen, 27.08.2021).
Reinhard Kühn

Am 17.5.1985 ist der Umbaubeginn des Bahnhofs Kassel-Wilhelmshöhe bereits deutlich zu erkennen. Mit 216 220 nach Eschwege wird man auch nur noch wenige Tage fahren können.
Am 17.5.1985 ist der Umbaubeginn des Bahnhofs Kassel-Wilhelmshöhe bereits deutlich zu erkennen. Mit 216 220 nach Eschwege wird man auch nur noch wenige Tage fahren können.
Markus Engel

Noch mit der unverkennbaren Rangierbühne, die die Lok einst bei der OHE bekam, war 216023 am 28.08.2021 auf der VLO Strecke Bohmte - Bad Essen unterwegs. Sie zog dort zusammen mit ihrer Schwester 216158 im sogenannten Sandwich Verfahren einen Personenzug, der für eine eventuelle Wiederaufnahme des Personenverkehrs angeboten wurde. Die Testfahrten waren für alle Mitfahrer kostenlos.
Noch mit der unverkennbaren Rangierbühne, die die Lok einst bei der OHE bekam, war 216023 am 28.08.2021 auf der VLO Strecke Bohmte - Bad Essen unterwegs. Sie zog dort zusammen mit ihrer Schwester 216158 im sogenannten Sandwich Verfahren einen Personenzug, der für eine eventuelle Wiederaufnahme des Personenverkehrs angeboten wurde. Die Testfahrten waren für alle Mitfahrer kostenlos.
Gerd Hahn

WEE 216158 ex OHE Lok erreicht hier mit ihrem Sonderzug am 28.08.2021 um 10.39 Uhr den Bahnhof Bohmte. Der Zug führte an diesem Tag sogenannte Schnupperfahrten auf der VLO Strecke Bohmte - Bad Essen durch. Interessierte Mitfahrer konnten dieses Angebot kostenfrei nutzen.
WEE 216158 ex OHE Lok erreicht hier mit ihrem Sonderzug am 28.08.2021 um 10.39 Uhr den Bahnhof Bohmte. Der Zug führte an diesem Tag sogenannte Schnupperfahrten auf der VLO Strecke Bohmte - Bad Essen durch. Interessierte Mitfahrer konnten dieses Angebot kostenfrei nutzen.
Gerd Hahn

Blick auf das Bocholter Bahnhofsgebäude von 1904, vor Modernisierung. Im Hintergrund sieht man die Güterabfertigung. Links fährt gerade DB 216.027-3 ein mit Zug 8718 (Wesel - Bocholt) auf Gleis 2. Bocholt, 04.03.1981, 14.58u. Scan (Bild 92234, Kodacolor400).
Blick auf das Bocholter Bahnhofsgebäude von 1904, vor Modernisierung. Im Hintergrund sieht man die Güterabfertigung. Links fährt gerade DB 216.027-3 ein mit Zug 8718 (Wesel - Bocholt) auf Gleis 2. Bocholt, 04.03.1981, 14.58u. Scan (Bild 92234, Kodacolor400).
Rob Freriks

216 011 (die erste Serienlok) + 216 016 in Hofermühle (Angertalbahn) am 9.8.1983.
216 011 (die erste Serienlok) + 216 016 in Hofermühle (Angertalbahn) am 9.8.1983.
Markus Engel

216 214 mit Schnellzug von der oberen Ruhrtalbahn kommend fährt in Schwerte ein (20.10.1985).
216 214 mit Schnellzug von der oberen Ruhrtalbahn kommend fährt in Schwerte ein (20.10.1985).
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schwerte (Ruhr), Bahnbetrieb im Ruhrgebiet und im Münsterland

521 1200x751 Px, 11.08.2021

In den 1980er Jahren ein markantes  Muss-Motiv  : Das Viadukt bei Hausen an der Strecke Koblenz - Mayen, über das heute ein Radweg führt. Im September 1982 ist die Gießener 216 133 mit einem der wenigen verbliebenen Personenzüge auf dieser Strecke nach Mayen Ost unterwegs.
In den 1980er Jahren ein markantes "Muss-Motiv" : Das Viadukt bei Hausen an der Strecke Koblenz - Mayen, über das heute ein Radweg führt. Im September 1982 ist die Gießener 216 133 mit einem der wenigen verbliebenen Personenzüge auf dieser Strecke nach Mayen Ost unterwegs.
Markus Engel

Nachdem die Loks einen Leerkohlezug in Emmerich abgeliefert hatten, fuhren sie als Lokzug zurück nach Oberhausen, hier bei Mehrhoog bei km.40.3, am 28.02.1999, 14.32u. DB 216.028-1 und 216.027-3 in unterschiedlicher Farbgebung. Scan  (Bild 7814, Fujichrome 100).
Nachdem die Loks einen Leerkohlezug in Emmerich abgeliefert hatten, fuhren sie als Lokzug zurück nach Oberhausen, hier bei Mehrhoog bei km.40.3, am 28.02.1999, 14.32u. DB 216.028-1 und 216.027-3 in unterschiedlicher Farbgebung. Scan (Bild 7814, Fujichrome 100).
Rob Freriks

Gleisdreieck Wega, Strecke Korbach - Wabern. 216 102 fährt in Richtung Bad Wildungen und wird gleich den Haltepunkt Wega Mühle passieren. Die Verbindungskurve rechts ermöglichte direkte Fahrten Korbach - Wabern und wurde bis in die 1970er Jahre von Güterzügen befahren (29.9.1987).
Gleisdreieck Wega, Strecke Korbach - Wabern. 216 102 fährt in Richtung Bad Wildungen und wird gleich den Haltepunkt Wega Mühle passieren. Die Verbindungskurve rechts ermöglichte direkte Fahrten Korbach - Wabern und wurde bis in die 1970er Jahre von Güterzügen befahren (29.9.1987).
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Das "Korbacher Netz"

997 1004x669 Px, 21.04.2021

Schon immer hatte die Strecke Stockheim - Bad Vilbel - Frankfurt Bedeutung für den Pendlerverkehr in die Mainmetropole, aber lange Zeit beschränkte sich der Verkehr auf Mo-Sa mittags. Die Gießener 216 107 zieht eine Umbauwagengarnitur bei Glauberg in Richtung Stockheim, wo der Zug bis zur Rückfahrt am Montag abgestellt wird (April 1982).
Schon immer hatte die Strecke Stockheim - Bad Vilbel - Frankfurt Bedeutung für den Pendlerverkehr in die Mainmetropole, aber lange Zeit beschränkte sich der Verkehr auf Mo-Sa mittags. Die Gießener 216 107 zieht eine Umbauwagengarnitur bei Glauberg in Richtung Stockheim, wo der Zug bis zur Rückfahrt am Montag abgestellt wird (April 1982).
Markus Engel

216 032 von H.F Wiebe mit einem Schotterzug kurz vor dem Verladeplatz bei Fischach.
Aufgenommen am 14.06.2020 kurz vor dem Start der Gleisbauarbeiten zwischen Gessertshausen-Westheim(Schwab).
216 032 von H.F Wiebe mit einem Schotterzug kurz vor dem Verladeplatz bei Fischach. Aufgenommen am 14.06.2020 kurz vor dem Start der Gleisbauarbeiten zwischen Gessertshausen-Westheim(Schwab).
Fabian Schatz

In den Jahren vor der Stillegung der Strecke Korbach - Frankenberg wurde völlig konzeptionslos am Fahrplan  herumgebastelt , der sich eigentlich noch nie am realen Bedarf der Bevölkerung orientierte. Das es einmal einen (fast) Stundentakt geben würde, hätte damals niemand für möglich gehalten. So wurden einige Nahverkehrszüge ohne Fahrzeitgewinn unter Auslassung von Halten zu Eilzügen  hochgestuft . Im August 1986 kreuzen die sonntäglichen E 8241 mit 216 217 (bestehend aus einem  Silberling  !) und 216 204 mit E 8246.
In den Jahren vor der Stillegung der Strecke Korbach - Frankenberg wurde völlig konzeptionslos am Fahrplan "herumgebastelt", der sich eigentlich noch nie am realen Bedarf der Bevölkerung orientierte. Das es einmal einen (fast) Stundentakt geben würde, hätte damals niemand für möglich gehalten. So wurden einige Nahverkehrszüge ohne Fahrzeitgewinn unter Auslassung von Halten zu Eilzügen "hochgestuft". Im August 1986 kreuzen die sonntäglichen E 8241 mit 216 217 (bestehend aus einem "Silberling" !) und 216 204 mit E 8246.
Markus Engel

Einst und Jetzt (7) : Sonderzug Duisburg - Frankenberg mit der Oberhausener 216 012 zwischen Viermünden und Frankenberg im Juni 1982. Man beachte zur Orientierung den alten Km-Stein 73,1 und die Stuhlfabrik Stoelker am nach der Reaktivierung aufgelassenen Hp. Schreufa im Hintergrund.
Einst und Jetzt (7) : Sonderzug Duisburg - Frankenberg mit der Oberhausener 216 012 zwischen Viermünden und Frankenberg im Juni 1982. Man beachte zur Orientierung den alten Km-Stein 73,1 und die Stuhlfabrik Stoelker am nach der Reaktivierung aufgelassenen Hp. Schreufa im Hintergrund.
Markus Engel