0 266 Baureihe 266 ·MaK G 500 C· Fotos

Die MaK-Diesellokomotive OR31 war Ende Juli 2021 in Hattinger Bahnhofsnähe abgestellt. 
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·

 229 900x1200 Px, 30.12.2021 

Herstellerschild auf der MaK-Diesellokomotive OR31, so gesehen Ende Juli 2021 in Hattingen. 
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·

 176 1200x900 Px, 30.12.2021 

evb 266 001-3 während ihrer Wochenendruhe am 31.10.2020 in Bremervörde - EVB Betriebshof. 
Andreas Kriegisch

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, Zeven ·EVB·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·

 395 1200x800 Px, 01.11.2020 

am 19.05.2020 auf der Hauptstrecke Berlin - Stralsund bei Nassenheide 
Andreas Reich

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·

 204 1200x675 Px, 20.05.2020

266 064-5 Solo am 12.08.2019 nördlich von Salzderhelden am Bü 75,1 in Richtung Göttingen 
Walter Eckhardt

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 350 Hannover – Kreiensen – Göttingen (–Kassel) ·hannöversche Südbahn·

 251 1200x800 Px, 14.08.2019

7.4.19 Göttingen. 3 Maschinen der evb (Elbe-Weser-Logistik) bei der Sonntagsruhe vor dem Fahrdienstleiter-Stellwerk. 363-734 / 365 130 / 266 001 
matthias manske

 523 1200x854 Px, 08.04.2019

Betriebsstätte der EVB in Bremervörde am 13.4.2001:Noch in alter grüner Lackierung stand die Mak Lok 282 auf dem Gelände. 
Gerd Hahn

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, Zeven ·EVB·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·

 306 1044x643 Px, 19.01.2019

Northrail-Diesellok der Type G 500C von MaK, abgesetllt bei der OHE in Celle Nord, 13.12.18. 
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / northrail Fahrzeugverwaltungs GmbH, Hamburg ·NRAIL·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·

 317 1200x731 Px, 15.12.2018

266 027-2 HHPI mit einem langen Schotterzug bei Niedernjesa am 03.04.2018 
Dennis Teschner

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266 ·JT42CWR(M/-T1)· Class 66, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·

 281 1200x792 Px, 04.04.2018

Die MaK G 500 C der Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter ist abgestellt im Industriegebiet von Hattingen. (Dezember 2016) 
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·

 370 1200x799 Px, 02.04.2017 

LHB 530 C, gefolgt von der Henschel DHG 500 und der MaK G 500 C im Industriegebiet von Hattingen. (Dezember 2016) 
Christian Bremer

 760 1200x799 Px, 02.04.2017 

Die kleine Dampflok "Olga" ;-), sorry nein eine Diesellok vom Typ Mak G 500 C ..... Die Lok 2 „Olga“ der Deutsche Edelstahlwerke (DEW), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen rangiert am 04.03.2017 am Gleisanschluss in Siegen-Geisweid. Oben rechts ist der "Monte Schlacko" das Wahrzeichen von Siegen-Geisweid zusehen. Es handelt sich dabei um eine Schlackenhalde der früheren Bremer Hütte. Die Lok ist eine Mak G 500 C und wurde 1970 unter der Fabriknummer 500051 gebaut und als Lok 62 (Mietlok) an Krupp Stahl AG, Werk Duisburg-Rheinhausen geliefert. Bereits 1977 ging sie an die Stahlwerke Südwestfalen AG, Werk Siegen-Geisweid den heutigen Deutsche Edelstahlwerke (DEW), als Lok 2. Unter der Bezeichnung MaK G 500 C baute die Maschinenbau Kiel (MaK) ab 1966 eine dreiachsige Lokomotive (insgesamt 22 Stück) mit dieselhydraulischem Antrieb, überwiegend für die Montanindustrie. Trotz ihres bereits beachtlichen Alters sind die Loks - mit nur einer Ausnahme - noch vollständig erhalten. Die bedeutendste Veränderung gegenüber den Lokomotiven des ersten Typenprogramms war der Einsatz von Gelenkwellen statt des zuvor verwendeten Stangenantriebs mit Blindwelle. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: C Länge über Puffer: 9.860 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 4.100 mm Raddurchmesser neu: 1.000 mm Dienstgewicht: 60 t Motortype: MaK 6 M 282 Leistung: 390 kW (530 PS) bei 1050/min Getriebe: Voith, Typ L 4r4 Höchstgeschwindigkeit: 43 km/h Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 40 m 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·, Deutschland / Werksbahnen / Deutsche Edelstahlwerke GmbH ·DEW·

 543 1200x847 Px, 05.03.2017 

Lok 5 "Helga" der DEW Deutschen Edelstahlwerke (gehört zur Schmolz + Bickenbach AG) rangiert mit einigen Wagen am 02.04.2016 auf den Anschlußgleis in Siegen-Geisweid. Die Lok ist eine Mak G 500 C und wurde 1975 unter der Fabriknummer 500074 (die letzte dieser Serie) gebaut und als Lok 72 an Krupp Stahl AG, Werk Duisburg-Rheinhausen geliefert. Ein Umbau auf Funksteuerung erfolgte 1979. Durch die anstehende Schließung des Standortes Rheinhausen kam die Lok am 06.11.1987 hier zum damals zur Krupp Stahl AG gehörende Werk Siegen-Geisweid, zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen AG. 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·, Deutschland / Werksbahnen / Deutsche Edelstahlwerke GmbH ·DEW·

 578 1200x900 Px, 02.04.2016 

Die Lok 2 „Olga“ der Deutsche Edelstahlwerke (DEW), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen rangiert am 04.06.2015 einige beladene Werkswagongs am Gleisanschluss in Siegen-Geisweid.. Die Lok ist eine Mak G 500 C und wurde 1970 unter der Fabriknummer 500051 gebaut und als Lok 62 (Mietlok) an Krupp Stahl AG, Werk Duisburg-Rheinhausen geliefert. Bereits 1977 ging sie an die Stahlwerke Südwestfalen AG, Werk Siegen-Geisweid den heutigen Deutsche Edelstahlwerke (DEW), als Lok 2. 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·, Deutschland / Werksbahnen / Deutsche Edelstahlwerke GmbH ·DEW·

 700 1200x800 Px, 04.06.2015 

Lok 5 "Helga" der DEW Deutschen Edelstahlwerke (gehört zur Schmolz + Bickenbach AG), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen, rangiert am 14.02.2015 auf den Anschlußgleis in Siegen-Geisweid. Die Lok ist eine Mak G 500 C und wurde 1975 unter der Fabriknummer 500074 (die letzte dieser Serie) gebaut und als Lok 72 an Krupp Stahl AG, Werk Duisburg-Rheinhausen geliefert. Ein Umbau auf Funksteuerung erfolgte 1979. Durch die anstehende Schließung des Standortes Rheinhausen kam die Lok am 06.11.1987 hier zum damals zur Krupp Stahl AG gehörende Werk Siegen-Geisweid. Unter der Bezeichnung MaK G 500 C baute die Maschinenbau Kiel (MaK) ab 1966 eine dreiachsige Lokomotive (insgesamt 22 Stück) mit dieselhydraulischem Antrieb, überwiegend für die Montanindustrie. Die bedeutendste Veränderung gegenüber den Lokomotiven des ersten Typenprogramms war der Einsatz von Gelenkwellen statt des zuvor verwendeten Stangenantriebs mit Blindwelle. Technische Daten: Achsfolge: C Länge über Puffer: 9.860 mm Dienstgewicht: 60 t Motortype: MaK 6 M 282 Leistung: 390 kW (530 PS) bei 1050/min Getriebe: Voith, Typ L 4r4 Höchstgeschwindigkeit: 43 km/h Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 40 m Hinweis: Die Geoposition befindet sich unter der Hochstraße. 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·, Deutschland / Werksbahnen / Deutsche Edelstahlwerke GmbH ·DEW·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

 1075 1200x800 Px, 15.02.2015 

Lok 5 der DEW Deutschen Edelstahlwerke (gehört zur Schmolz + Bickenbach AG), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen, rangiert am 27.03.2013 auf den Werksgleisen in Siegen-Geisweid. Die Lok ist eine Mak G 500 C und wurde 1975 unter der Fabriknummer 500074 (die letzte dieser Serie) gebaut und als Lok 72 an Krupp Stahl AG, Werk Duisburg-Rheinhausen geliefert. Ein Umbau auf Funksteuerung erfolgte 1979. Durch die anstehende Schließung des Standortes Rheinhausen kam die Lok am 06.11.1987 hier zum damals zur Krupp Stahl AG gehörende Werk Siegen-Geisweid. Unter der Bezeichnung MaK G 500 C baute die Maschinenbau Kiel (MaK) ab 1966 eine dreiachsige Lokomotive (insgesamt 22 Stück) mit dieselhydraulischem Antrieb, überwiegend für die Montanindustrie. Die bedeutendste Veränderung gegenüber den Lokomotiven des ersten Typenprogramms war der Einsatz von Gelenkwellen statt des zuvor verwendeten Stangenantriebs mit Blindwelle. Technische Daten: Achsfolge: C Länge über Puffer: 9.860 mm Dienstgewicht: 60 t Motortype: MaK 6 M 282 Leistung: 390 kW (530 PS) bei 1050/min Getriebe: Voith, Typ L 4r4 Höchstgeschwindigkeit: 43 km/h Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 40 m 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·, Deutschland / Werksbahnen / Deutsche Edelstahlwerke GmbH ·DEW·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

 1073 1024x731 Px, 28.03.2013 

Am 22.04.2012 konnte ich EVB 304 51 (NVR-NR. 92 80 0266 001-3 D-EVB) nach erfolgreicher HU und im neuen EVB Logistik Design vom Bahnsteig aus, in Bremervörde fotografieren. 
Andreas Kriegisch

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, Zeven ·EVB·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·

 1237 1024x665 Px, 22.04.2012 

Am 22.04.2012 stand EVB 304 51 mit neuer HU und im neuen EVB Logistik Design im Vorfeld des BW-Bremervörde. 
Andreas Kriegisch

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, Zeven ·EVB·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·

 1201 1024x626 Px, 22.04.2012 

Lok 2 der Deutschen Edelstahlwerke (DEW), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen zieht beladene Wagen auf den Werksgleisen am 11.02.2012 in Siegen-Geisweid. Die Lok ist eine Mak G 500 C , Baujahr 1970, Fabr.-Nr. 500051 , Bauart C-dh. 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·

 955  2 1024x681 Px, 12.02.2012 

Lok 5 der Deutschen Edelstahlwerke (DEW), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen auf den Werksgleisen am 21.05.2011 in Siegen-Geisweid. Die Lok ist eine Mak G 500 C , Baujahr 1975, Fabr.-Nr. 500074 , Bauart C-dh . 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·, Deutschland / Werksbahnen / Deutsche Edelstahlwerke GmbH ·DEW·

 813 1024x686 Px, 14.11.2011

Lok 4 (ERNA) der Deutschen Edelstahlwerke (DEW), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen, auf den Werksgleisen am 19.03.2011 in Siegen-Geisweid. Die Lok ist eine Mak G 500 C , Baujahr 1975, Fabr.-Nr. 500072 , Bauart C-dh . 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·, Deutschland / Werksbahnen / Deutsche Edelstahlwerke GmbH ·DEW·

 1037 1024x771 Px, 21.03.2011

Lok 4 (ERNA) der Deutschen Edelstahlwerke (DEW), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen schieb mit Schrott beladene Werkswagen auf den Werksgleisen am 19.03.2011 in Siegen-Geisweid. 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·, Deutschland / Werksbahnen / Deutsche Edelstahlwerke GmbH ·DEW·

 903 1024x751 Px, 21.03.2011

Lok 5 der Deutschen Edelstahlwerke (DEW), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen auf den Werksgleisen am 21.02.2011 in Siegen-Geisweid. Die Lok ist eine Mak G 500 C , Baujahr 1975, Fabr.-Nr. 500074 , Bauart C-dh. 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·, Deutschland / Werksbahnen / Deutsche Edelstahlwerke GmbH ·DEW·

 871 1024x766 Px, 05.03.2011 

Lok 5 der Deutschen Edelstahlwerke (DEW), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen auf den Werksgleisen am 21.02.2011 in Siegen-Geisweid. Die Lok ist eine Mak G 500 C , Baujahr 1975, Fabr.-Nr. 500074 , Bauart C-dh . 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·, Deutschland / Werksbahnen / Deutsche Edelstahlwerke GmbH ·DEW·

 1096 1024x729 Px, 27.02.2011 