bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

1 218 Baureihe 218 Fotos

9768 Bilder
<<  vorherige Seite  24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 nächste Seite  >>
Auch wenn der Zug in der Mitte von einem Baum verdeckt ist und es sich  nur  um einen Nachschuss handelt, so empfinde ich die Gesamtatmosphäre in diesem Bild doch als herrlich und sehenswert: 218 489 am Mittag des sommerlichen 17. August 2014 mit ihrer aus n-Wagen und einem Karlsruher Kopf gebildeten Regionalbahn nach Füssen vor dem Hopfensee. Im Hintergrund lässt sich auch etwas oberhalb der Lok Schloss Neuschwanstein erkennen.
Auch wenn der Zug in der Mitte von einem Baum verdeckt ist und es sich "nur" um einen Nachschuss handelt, so empfinde ich die Gesamtatmosphäre in diesem Bild doch als herrlich und sehenswert: 218 489 am Mittag des sommerlichen 17. August 2014 mit ihrer aus n-Wagen und einem Karlsruher Kopf gebildeten Regionalbahn nach Füssen vor dem Hopfensee. Im Hintergrund lässt sich auch etwas oberhalb der Lok Schloss Neuschwanstein erkennen.
maxismodellbahn

DB 218 137-8 unterwegs auf der Strecke Arnhem - Nijmegen mit dem D-216  Austria Expres (Klagenfurt Hbf - Amsterdam CS). Links im Hintergrund sieht man das ehemalige Bahnhofsgebäude Ressen-Bemmel. Die DB-Lok führte den Zug über Kleve und Nijmegen bis Arnhem. Einen guten Standpunkt bot der Damm, auf welcher die Autobahn A15 später erbaut wurde. Ressen Aansluiting, 17.06.1978. Scanbild 91504, Kodak Tri-Xpan.
DB 218 137-8 unterwegs auf der Strecke Arnhem - Nijmegen mit dem D-216 "Austria Expres"(Klagenfurt Hbf - Amsterdam CS). Links im Hintergrund sieht man das ehemalige Bahnhofsgebäude Ressen-Bemmel. Die DB-Lok führte den Zug über Kleve und Nijmegen bis Arnhem. Einen guten Standpunkt bot der Damm, auf welcher die Autobahn A15 später erbaut wurde. Ressen Aansluiting, 17.06.1978. Scanbild 91504, Kodak Tri-Xpan.
Rob Freriks

Die Einsätze der Baureihe 218 des Betriebshofs Kempten beschränken sich inzwischen auf zwei Fernzugpaare. Einer davon ist der IC 2084/85, der zwischen Oberstdorf und Augsburg mit den Bundesbahnklassikern bespannt wird. Am 09. Februar 2023 konnte ich die 218 415 vor besagter Leistung beim Erklimmen der Günzacher Steige fotografieren. Bei dieser Lok läuft die Frist nach zweifacher Verlängerung nun Mitte März ab, es könnte sich also um einen der letzten Einsätze der 1977 bei Krupp in Essen gebauten Maschine gehandelt haben.
Die Einsätze der Baureihe 218 des Betriebshofs Kempten beschränken sich inzwischen auf zwei Fernzugpaare. Einer davon ist der IC 2084/85, der zwischen Oberstdorf und Augsburg mit den Bundesbahnklassikern bespannt wird. Am 09. Februar 2023 konnte ich die 218 415 vor besagter Leistung beim Erklimmen der Günzacher Steige fotografieren. Bei dieser Lok läuft die Frist nach zweifacher Verlängerung nun Mitte März ab, es könnte sich also um einen der letzten Einsätze der 1977 bei Krupp in Essen gebauten Maschine gehandelt haben.
Christoph Schneider

Ausnahmsweise etwas positives hat sich im Bahnhof Oberstdorf getan: Oben verlässt 218 466-1 im April 1982 den Kopfbahnhof, flankiert wird sie dabei von 218 445-5 und 218 419-0. Die verschmutzte Front der Lok ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass sie eine Zeitlang als zweite Lok einer Doppeltraktion im Einsatz war (Abgashutzen waren damals noch die absolute Ausnahme). Darunter 633 550 am 23.02.2023, inzwischen haben die Bahnsteige eine Überdachung erhalten.
Ausnahmsweise etwas positives hat sich im Bahnhof Oberstdorf getan: Oben verlässt 218 466-1 im April 1982 den Kopfbahnhof, flankiert wird sie dabei von 218 445-5 und 218 419-0. Die verschmutzte Front der Lok ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass sie eine Zeitlang als zweite Lok einer Doppeltraktion im Einsatz war (Abgashutzen waren damals noch die absolute Ausnahme). Darunter 633 550 am 23.02.2023, inzwischen haben die Bahnsteige eine Überdachung erhalten.
Horst Lüdicke

Auch im Bahnhof Langenwang, den oben 218 410-9 im April 1982 und darunter am 28.02.2023 ein 633-Doppel mit 633 030 am Schluss verlassen, hat sich in den vergangenen Jahrzehnten - sieht man einmal von der Bahnsteigmodernisierung ab - kaum etwas geändert.
Auch im Bahnhof Langenwang, den oben 218 410-9 im April 1982 und darunter am 28.02.2023 ein 633-Doppel mit 633 030 am Schluss verlassen, hat sich in den vergangenen Jahrzehnten - sieht man einmal von der Bahnsteigmodernisierung ab - kaum etwas geändert.
Horst Lüdicke

Ein weiteres Vergleichsbild aus Immenstadt: Oben ist gerade 218 425-7 mit einem D-Zug aus Lindau auf Gleis 1 angekommen, auf Gleis 3 steht 628 101-8, einer der drei Vorserien-628.1. Darunter ein Bild vom aktuellen Betrieb in Immenstadt: 633 037 verlässt am 23.02.2023 Immenstadt in Richtung Oberstdorf.
Ein weiteres Vergleichsbild aus Immenstadt: Oben ist gerade 218 425-7 mit einem D-Zug aus Lindau auf Gleis 1 angekommen, auf Gleis 3 steht 628 101-8, einer der drei Vorserien-628.1. Darunter ein Bild vom aktuellen Betrieb in Immenstadt: 633 037 verlässt am 23.02.2023 Immenstadt in Richtung Oberstdorf.
Horst Lüdicke

Beim Vergleich der beiden Aufnahmen des Bahnhofs Immenstadt aus dem April 1982 und vom 24.02.2023 fällt neben der Modernisierung des Mittelbahnsteiges der damals noch vorhandene schmale Bahnsteig auf der Südseite auf. Dort steht einer der in Kempten stationierten Vorserien-VT der Baureihe 628.0. Auf Gleis 2 fährt 218 419-0 mit einem D-Zug aus Lindau ein. Diese Lok dürfte zu den ersten gehören, die Abgashutzen erhalten haben, ich kann mich jedenfalls an kaum eine weitere Lok mit Hutzen auf dem Dach zu diesem Zeitpunkt erinnern. Darunter wartet 612 083 auf die Abfahrt nach Augsburg. Im Gegensatz zu 1982 besteht die Bahnsteigüberdachung am Gleis 1 heute nur noch aus einem Gerippe. Wie ich hörte, ist dies wohl darauf zurückzuführen, dass sich die DB nach dem Verkauf des Bahnhofsgebäudes nicht mit dem neuen Eigentümer einigen kann, wer die Kosten der Reparatur zu tragen hat.
Beim Vergleich der beiden Aufnahmen des Bahnhofs Immenstadt aus dem April 1982 und vom 24.02.2023 fällt neben der Modernisierung des Mittelbahnsteiges der damals noch vorhandene schmale Bahnsteig auf der Südseite auf. Dort steht einer der in Kempten stationierten Vorserien-VT der Baureihe 628.0. Auf Gleis 2 fährt 218 419-0 mit einem D-Zug aus Lindau ein. Diese Lok dürfte zu den ersten gehören, die Abgashutzen erhalten haben, ich kann mich jedenfalls an kaum eine weitere Lok mit Hutzen auf dem Dach zu diesem Zeitpunkt erinnern. Darunter wartet 612 083 auf die Abfahrt nach Augsburg. Im Gegensatz zu 1982 besteht die Bahnsteigüberdachung am Gleis 1 heute nur noch aus einem Gerippe. Wie ich hörte, ist dies wohl darauf zurückzuführen, dass sich die DB nach dem Verkauf des Bahnhofsgebäudes nicht mit dem neuen Eigentümer einigen kann, wer die Kosten der Reparatur zu tragen hat.
Horst Lüdicke

Sieht man einmal von den Fahrzeugen ab, hat sich in den mehr als 40 Jahren, die zwischen den beiden Aufnahmen liegen, erstaunlich wenig im Bahnhof Kempten im Allgäu geändert. Auf der oberen Aufnahme, die im April 1982 entstand, sind die 218 442-2 vor einem D-Zug in beige-türkiser Farbgebung und im Hintergrund etwas verdeckt die 218 419-0 zu sehen, darunter verlässt ein in DB-Rot lackiertes 612-Duo am Abend des 24.02.2023 den Bahnhof in Richtung Immenstadt.
Sieht man einmal von den Fahrzeugen ab, hat sich in den mehr als 40 Jahren, die zwischen den beiden Aufnahmen liegen, erstaunlich wenig im Bahnhof Kempten im Allgäu geändert. Auf der oberen Aufnahme, die im April 1982 entstand, sind die 218 442-2 vor einem D-Zug in beige-türkiser Farbgebung und im Hintergrund etwas verdeckt die 218 419-0 zu sehen, darunter verlässt ein in DB-Rot lackiertes 612-Duo am Abend des 24.02.2023 den Bahnhof in Richtung Immenstadt.
Horst Lüdicke

Blick von der Fussgängerbrücke auf den Bahnhof Memmingen am 27.08.2010 und am 24.02.2023: Auf der oberen Aufnahme treffen sich vier Lokomotiven der Baureihe 218, auf Gleis 2 sind 218 491-9 und eine weitere 218 mit einem IC nach Oberstdorf eingefahren, auf Gleis 3 steht 218 469-5 und auf Gleis 4 218 360-6. Im Hintergrund auf Gleis 5 ist noch ein Regio-Shuttle zu erkennen. Heute sind die 218 nur noch vor den beiden IC-Paaren nach Oberstdorf anzutreffen, ansonsten beherrschen Triebwagen verschiedener Bahngesellschaften das Bild: Auf Gleis 2 hält ein RABe 503 der SBB auf dem Weg von München nach Zürich, daneben auf Gleis 3 der ET 4.29 von GoAhead Bayern und auf Gleis 5 der 623 036 der Bayerischen Regiobahn. Die Fussgängerbrücke hat im Rahmen der Elektrifizierung der Strecke Buchloe - Lindau aus Sicherheitsgründen Glasscheiben mit durchgehenden schwarzen Streifen erhalten, damit sind von dort keine gescheiten Aufnahmen mehr möglich.
Blick von der Fussgängerbrücke auf den Bahnhof Memmingen am 27.08.2010 und am 24.02.2023: Auf der oberen Aufnahme treffen sich vier Lokomotiven der Baureihe 218, auf Gleis 2 sind 218 491-9 und eine weitere 218 mit einem IC nach Oberstdorf eingefahren, auf Gleis 3 steht 218 469-5 und auf Gleis 4 218 360-6. Im Hintergrund auf Gleis 5 ist noch ein Regio-Shuttle zu erkennen. Heute sind die 218 nur noch vor den beiden IC-Paaren nach Oberstdorf anzutreffen, ansonsten beherrschen Triebwagen verschiedener Bahngesellschaften das Bild: Auf Gleis 2 hält ein RABe 503 der SBB auf dem Weg von München nach Zürich, daneben auf Gleis 3 der ET 4.29 von GoAhead Bayern und auf Gleis 5 der 623 036 der Bayerischen Regiobahn. Die Fussgängerbrücke hat im Rahmen der Elektrifizierung der Strecke Buchloe - Lindau aus Sicherheitsgründen Glasscheiben mit durchgehenden schwarzen Streifen erhalten, damit sind von dort keine gescheiten Aufnahmen mehr möglich.
Horst Lüdicke

Nach dem Umsetzen im Bahnhof Immenstadt setzt 218 425-7 am 26.02.2023 ihre Fahrt mit dem IC 2012 nach Stuttgart fort
Nach dem Umsetzen im Bahnhof Immenstadt setzt 218 425-7 am 26.02.2023 ihre Fahrt mit dem IC 2012 nach Stuttgart fort
Horst Lüdicke

Mit dem IC 2012 durchfährt 218 415-8 am 28.02.2023 Fischen im Allgäu
Mit dem IC 2012 durchfährt 218 415-8 am 28.02.2023 Fischen im Allgäu
Horst Lüdicke

Von den früher zahlreichen Einsätzen der Baureihe 218 im Allgäu ist nur die Beförderung der IC 2084/2085 (Oberstdorf - Hamburg) und 2012/2013 (Oberstdorf - Dortmund) übriggeblieben. Während das erste Zugpaar in der zweiten Februarhälfte 2023 überhaupt nicht fuhr, verkehrte das letztere nur zwischen Stuttgart und Oberstdorf (ab Ulm als RE 32). Während eines heftigen Regenschauers fährt 218 429-9 mit dem IC 2013/RE 32 am 24.02.2023 in Memmingen ein.
Von den früher zahlreichen Einsätzen der Baureihe 218 im Allgäu ist nur die Beförderung der IC 2084/2085 (Oberstdorf - Hamburg) und 2012/2013 (Oberstdorf - Dortmund) übriggeblieben. Während das erste Zugpaar in der zweiten Februarhälfte 2023 überhaupt nicht fuhr, verkehrte das letztere nur zwischen Stuttgart und Oberstdorf (ab Ulm als RE 32). Während eines heftigen Regenschauers fährt 218 429-9 mit dem IC 2013/RE 32 am 24.02.2023 in Memmingen ein.
Horst Lüdicke

Bereitstellung des IC 2152 von Gera nach Düsseldorf in Geras Hbf am 09.02.2022. Die 218 437 ist am jeden Tag die Ersatzlok für die sonst dort fahrenden 246 Baureihen.
Bereitstellung des IC 2152 von Gera nach Düsseldorf in Geras Hbf am 09.02.2022. Die 218 437 ist am jeden Tag die Ersatzlok für die sonst dort fahrenden 246 Baureihen.
Andreas Schreiber

BR 218 117-0 bei Schwetzingen  Hirschacker gegen 11 Uhr Vormittags abgestellt
BR 218 117-0 bei Schwetzingen Hirschacker gegen 11 Uhr Vormittags abgestellt
Peter Bixer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

250 1200x540 Px, 23.02.2023

Im Herbst 2022 war die Ulmer 218 409 längerfristig an die Südostbayernbahn verliehen worden. Am 31. Oktober 2022 bespannte der gepflegte Bundesbahn-Klassiker die RB 27025 von München HBF nach Mühldorf. An der langen Geraden bei Thalham konnte ich die Leistung aufnehmen.
Im Herbst 2022 war die Ulmer 218 409 längerfristig an die Südostbayernbahn verliehen worden. Am 31. Oktober 2022 bespannte der gepflegte Bundesbahn-Klassiker die RB 27025 von München HBF nach Mühldorf. An der langen Geraden bei Thalham konnte ich die Leistung aufnehmen.
Christoph Schneider

Ein blühendes Senffeld bei Eppenhöning bot am 31. Oktober 2022 den willkommenen Rahmen für ein Bild der von 218 401 gezogenen RB 27023 nach Mühldorf. Der im Zugverband befindlich blaue  Bahnland Bayern  Steuerwagen setzte einen weiteren farblichen Akzent in der herbstlichen Landschaft. Auch von diesem Standpunkt aus hat man einen guten Blick auf die Wallfahrtskirche Mariä Himmelfahrt in Dorfen.
Ein blühendes Senffeld bei Eppenhöning bot am 31. Oktober 2022 den willkommenen Rahmen für ein Bild der von 218 401 gezogenen RB 27023 nach Mühldorf. Der im Zugverband befindlich blaue "Bahnland Bayern" Steuerwagen setzte einen weiteren farblichen Akzent in der herbstlichen Landschaft. Auch von diesem Standpunkt aus hat man einen guten Blick auf die Wallfahrtskirche Mariä Himmelfahrt in Dorfen.
Christoph Schneider

Am 31. Oktober 2022 schob die 218 460 die RB 27032 von Mühldorf nach München HBF. Kurz vor Dorfen hat der Zug seine Fahrt schon verlangsamt, da ein Kreuzungsaufenthalt bevorstand. Die ozeanblau-beige Maschine der Westfrankenbahn war im Herbst längerfristig an die Südostbayernbahn verliehen. Im Februar 2023 erlitt die Lok dort vor einem Zug der RB 40 Linie leider einen Schaden am Turbolader. Dies verschaffte ihr auch ein gewisses Medienecho, da der durch diesen Defekt entstehende Qualm von der Lüftungsanlage der Doppelstockwagen angesaugt wurde und einige Reisende Rauchvergiftungen erlitten. Nachdem einen Tag später ein ähnlicher Schaden bei einer weiteren mit dem MTU 4000 R41 Motor ausgerüsteten 218 auftrat, wurde angewiesen, alle Loks mit diesem Triebwerk abzustellen.
Am 31. Oktober 2022 schob die 218 460 die RB 27032 von Mühldorf nach München HBF. Kurz vor Dorfen hat der Zug seine Fahrt schon verlangsamt, da ein Kreuzungsaufenthalt bevorstand. Die ozeanblau-beige Maschine der Westfrankenbahn war im Herbst längerfristig an die Südostbayernbahn verliehen. Im Februar 2023 erlitt die Lok dort vor einem Zug der RB 40 Linie leider einen Schaden am Turbolader. Dies verschaffte ihr auch ein gewisses Medienecho, da der durch diesen Defekt entstehende Qualm von der Lüftungsanlage der Doppelstockwagen angesaugt wurde und einige Reisende Rauchvergiftungen erlitten. Nachdem einen Tag später ein ähnlicher Schaden bei einer weiteren mit dem MTU 4000 R41 Motor ausgerüsteten 218 auftrat, wurde angewiesen, alle Loks mit diesem Triebwerk abzustellen.
Christoph Schneider

Abseits des üblichen Laufwegs konnte man am 30. Oktober 2022 den IC 2085 beobachten. Aufgrund von Bauarbeiten von Kaufbeuren wurde der  Nebelhorn  nach Oberstdorf über Memmingen umgeleitet. Bei Sontheim konnte ich die Leistung dokumentieren, es führte zu meiner Freude die ozeanblau-beige 218 446.
Abseits des üblichen Laufwegs konnte man am 30. Oktober 2022 den IC 2085 beobachten. Aufgrund von Bauarbeiten von Kaufbeuren wurde der "Nebelhorn" nach Oberstdorf über Memmingen umgeleitet. Bei Sontheim konnte ich die Leistung dokumentieren, es führte zu meiner Freude die ozeanblau-beige 218 446.
Christoph Schneider

Meckenbeuren am 24.09.2021 mit 218 431 vor RE in Richtung Friedrichshafen
Meckenbeuren am 24.09.2021 mit 218 431 vor RE in Richtung Friedrichshafen
Mathias Welsch

Im Herbst 2022 wurde die Streckenklasse zwischen Garching und Freilassing aufgrund von Oberbaumängeln herab gesetzt. Dies bedeutete, dass die schweren Loks der Baureihe 247 nicht mehr dort zum Einsatz kommen konnten. Bis zur Behebung der Schäden behalf man sich mit den leichteren Loks der Baureihe 218. Hierfür waren Maschinen aus dem Bh Ulm und von DB Gebrauchtzug angemietet worden. Unter anderem auch die 218 431, die sich schnell zur Stammlok vor dem sogenannten Müllzug entwickelte. Am 27. Oktober 2022 konnte ich den besagten EZK 54087 von Mühldorf nach Freilassing bei Salling fotografieren. Einst wurde dieser kleine Weiler gern von Fotografen aufgesucht, gab es dort doch eine urige und damit fotogene Stahlbrücke über eine Straße, auf der sich Züge gut umsetzen ließen. Vor einiger Zeit wurde die Überführung jedoch durch einen profanen Neubau aus Beton ersetzt.
Im Herbst 2022 wurde die Streckenklasse zwischen Garching und Freilassing aufgrund von Oberbaumängeln herab gesetzt. Dies bedeutete, dass die schweren Loks der Baureihe 247 nicht mehr dort zum Einsatz kommen konnten. Bis zur Behebung der Schäden behalf man sich mit den leichteren Loks der Baureihe 218. Hierfür waren Maschinen aus dem Bh Ulm und von DB Gebrauchtzug angemietet worden. Unter anderem auch die 218 431, die sich schnell zur Stammlok vor dem sogenannten Müllzug entwickelte. Am 27. Oktober 2022 konnte ich den besagten EZK 54087 von Mühldorf nach Freilassing bei Salling fotografieren. Einst wurde dieser kleine Weiler gern von Fotografen aufgesucht, gab es dort doch eine urige und damit fotogene Stahlbrücke über eine Straße, auf der sich Züge gut umsetzen ließen. Vor einiger Zeit wurde die Überführung jedoch durch einen profanen Neubau aus Beton ersetzt.
Christoph Schneider

Am 27. Oktober 2022 schob die 218 452 die RB 27040 gen München HBF, es führte der blaue Bahnland Bayern Steuerwagen. Den Zug konnte ich bei Pietsham zwischen Schwindegg und Weidenbach fotografieren. Planmäßig kommt hier eine Lok der Baureihe 245 zum Einsatz. Zum Aufnahmezeitpunkt befanden sich aber einige Maschinen des Typs in der Revision, so daß auf die bewährten 218er zurückgegriffen wurde.
Am 27. Oktober 2022 schob die 218 452 die RB 27040 gen München HBF, es führte der blaue Bahnland Bayern Steuerwagen. Den Zug konnte ich bei Pietsham zwischen Schwindegg und Weidenbach fotografieren. Planmäßig kommt hier eine Lok der Baureihe 245 zum Einsatz. Zum Aufnahmezeitpunkt befanden sich aber einige Maschinen des Typs in der Revision, so daß auf die bewährten 218er zurückgegriffen wurde.
Christoph Schneider

<<  vorherige Seite  24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.