Die Straßenbahn in Wanne-Eickel einst und jetzt: Auch wenn zwischen den beiden Aufnahmen rund 45 Jahre liegen, halten sich die Veränderungen an der Endhaltestelle am Hauptbahnhof in Grenzen. Im Herbst 1977/78 wendet in der damals noch zweigleisigen Schleife die Linie 6 mit dem GT6 20, am 13.11.2022 beginnen hier Variobahnen der Linie 306 die Fahrt nach Bochum. Neben den Straßenbahnen dient die Schleife immer noch den hier endenden Bussen als Abstellfläche. Horst Lüdicke
Die Straßenbahn in Wanne-Eickel einst und jetzt: Auf der oberen Aufnahme nähert sich der Bogestra-GT6 17 im Herbst 1977/78 der Haltestelle Solbad, darunter die Situation am 13.11.2022 mit der ankommenden Variobahn 502. Neben den unterschiedlichen Triebwagen fällt vor allem der heute freie Blick auf die Kirche St. Joseph auf, auch die Straße hat sich der neuen Zeit angepasst. Horst Lüdicke
Der TW 105 der Oberrheinischen Eisenbahngesellschaft war schnell wegen seiner Länge bekannt geworden. Auf dem Foto fährt er am 03.11.1984 durch Heidelberg. Frank Nowotny
Vorne rechts TW 230 der Heidelberger Straßenbahn, 03.11.1984. Ich hatte eine Erlaubnis, dort zu fotografieren und es war zu dieser Zeit nicht schwer, eine solche zu erlangen. Frank Nowotny
Werkstattwagen A95 (ex 42; Typ DUEWAG GT6) kommt als Abschleppwagen im Gegengleis RIchtung Berlin-Friedrichshagen, um den liegengebliebenen Wagen 29 (Typ Tatra KTNF6) an der Haltestelle "Brösener Straße" abzuholen.
Berlin Friedrichshagen, der 12.08.2022 G. G.
Werkstattwagen A95 (ex 42; Typ DUEWAG GT6) schleppt gleich den liegengebliebenen Wagen 29 (Typ Tatra KTNF6) an der Haltestelle "Brösener Straße" ab.
Der Grund ist leider unbekannt geblieben.
Berlin Friedrichshagen, der 12.08.2022
G. G.
Wagen 40 der VhAG Bogestra hat den Bahnübergang am Bahnhof Gelsenkirchen-Buer Süd passiert und hält im Bereich der ehemaligen Straßenbahnhaltestelle, welcher noch am Bogestra-Typischen Pflaster erkennbar ist (25.09.2021) Lukas Sanders
Am 14.11.2021 war die Ausstellung "125 Jahre Rheinbahn" im ehemaligen Straßenbahndepot Am Steinberg zum letzten Mal in diesem Jahr geöffnet. Aus diesem Anlass verkehrten 4 historische Triebwagen als kostenlose Zubringer zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Depot. Hier ist der GT6 2501 auf der Helmhölzstraße kurz vor dem Mintropplatz unterwegs. Horst Lüdicke
Am 14.11.2021 war die Ausstellung "125 Jahre Rheinbahn" im ehemaligen Straßenbahndepot Am Steinberg zum letzten Mal in diesem Jahr geöffnet. Aus diesem Anlass verkehrten 4 historische Triebwagen als kostenlose Zubringer zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Depot. Der GT8 2965 kommt hier am Mintropplatz an. Horst Lüdicke
Am 14.11.2021 war die Ausstellung "125 Jahre Rheinbahn" im ehemaligen Straßenbahndepot Am Steinberg zum letzten Mal in diesem Jahr geöffnet. Aus diesem Anlass verkehrten 4 historische Triebwagen als kostenlose Zubringer zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Depot. Zu diesen Fahrzeugen gehörte auch der GT6 2432, der auf dieser Aufnahme von der Corneliusstraße in die Morsestraße abbiegt. Horst Lüdicke
Am 14.11.2021 war die Ausstellung "125 Jahre Rheinbahn" im ehemaligen Straßenbahndepot Am Steinberg zum letzten Mal in diesem Jahr geöffnet. Aus diesem Anlass verkehrten 4 historische Triebwagen als kostenlose Zubringer zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Depot. Auf dieser Aufnahme fährt der GT6 2501 über den Fürstenplatz in Richtung Am Steinberg. Horst Lüdicke
Am 14.11.2021 war die Ausstellung "125 Jahre Rheinbahn" im ehemaligen Straßenbahndepot Am Steinberg zum letzten Mal in diesem Jahr geöffnet. Aus diesem Anlass verkehrten 4 historische Triebwagen als kostenlose Zubringer zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Depot. Vierter im Bunde der historischen Fahrzeuge war der GT8 2965, hier an der Kreuzung Helmholzstraße/Scheurenstraße/Hüttenstraße. Horst Lüdicke
Am 14.11.2021 war die Ausstellung "125 Jahre Rheinbahn" im ehemaligen Straßenbahndepot Am Steinberg zum letzten Mal in diesem Jahr geöffnet. Aus diesem Anlass verkehrten 4 historische Triebwagen als kostenlose Zubringer zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Depot. Als weiteres historisches Fahrzeug wurde der 100. an die Rheinbahn abgelieferte Gelenkwagen, der GT6 2432, eingesetzt, der hier die Kreuzung Helmholzstraße/Scheurenstraße/Hüttenstraße überquert. Horst Lüdicke
Am 14.11.2021 war die Ausstellung "125 Jahre Rheinbahn" im ehemaligen Straßenbahndepot Am Steinberg zum letzten Mal in diesem Jahr geöffnet. Aus diesem Anlass verkehrten 4 historische Triebwagen als kostenlose Zubringer zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Depot. Hier hat der GT6 2501, der erste weltweit ausgelieferte Duewag-Gelenktriebwagen, gerade die Haltestelle am Hauptbahnhof verlassen und wird gleich von der Graf-Adolf-Straße in die Harkortstraße abbiegen. Im Hintergrund der Hauptbahnhof mit dem (etwas verdeckten) markanten Uhrturm. Horst Lüdicke
Am 17.10.2021 führte die Zukunftsinitiative Innenstadt Neuss (ZIN) wieder Fahrten durch die Neusser Innenstadt mit einem historischen Triebwagen der Rheinbahn durch. Eingesetzt wurde diesmal der GT6 2501, der erste von der Duewag gebaute Sechsachser. Hier biegt er von der Krefelder Straße auf den Theodor-Heuss-Platz am Hauptbahnhof ab. Horst Lüdicke
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