143 092 hatte am 14.7.13 den lieben langen Tag Dienst auf der Strecke Tübingen - Stuttgart.
Die Lok konnte bei einer angenehmen Temeperatur zwischen Metzingen und Bempflingen aufgenommen werden. Seegurke
Da nun Ersatz für ein paar 143er da war, konnten nun langsam auch die ersten Loks abgestellt werden. Neben 143 105 und 627 wurde auch recht schnell die 143 057 für den Schrotter fix gemacht. Am 8.3.13 schrubbte sie jedoch munter viele Kilometer zwischen Stuttgart und Tübingen. Der Zug erreicht nun in wenigen Minuten den Endbahnhof Tübingen und hat vor wenigen Sekunden Kirchentellinsfurt durchfahren. Seegurke
Am 13.4.13 konnte 143 012 mit ihrem Regionalzug, welcher abweichend aus 4 statt 5 Doppelstockwagen bestand, in Oberesslingen aufgenommen werden. Seegurke
Während dem Streikchaos am 15.10.14 wurden die RE's nach Stuttgart nicht mit den üblichen Doppelstock, sondern den Dieselkonkurenten gefahren. So konnte 612 612 als Regionalexpress nach Stuttgart Hbf in Wendlingen am Neckar aufgenommen werden. Seegurke
Während die Karlsruher Köpfe langsam aber sicher auf deutschen Schienen verschwinden, teilen die Stuttgarter n-Wagen genau das Gegenteil. Seit Stuttgart wieder ein paar Karlsruher Köpfe aus München (Meridian) bekommen hat, sind diese Wagen wieder verhäuft in Stuttgart anzutreffen. So konnte am 12.3.14 eine Garnitur mit einem Neuankömmling aufgenommen werden.
Aufgenommen an der Neckar Alb Bahn bei Kirchentellinsfurt. Seegurke
115 293, welche am 16.09.14 dem IC aus Tübingen aushalf, ist mit einem Alter von mehr als 50 Jahren schon erstaunlich lange auf deutschen Gleisen unterwegs.
Desweiteren durfte diese Lok die Strecke nach Tübingen wie ihre Westentasche kennen, denn sie war bis zu ihrer Übernahme von DB Autozug/Fernverkehr in Stuttgart beheimatet.
So hatte die Lok am oben genannten Datum den Aushilfseinsatz nach Tübingen und zurück bekommen, da die moderne Schwester, nämlich die Baureihe 101, welche am Ende des Zuges kalt mitlief, einfach mal den Geist aufgab. Das ist natürlich ein Fall für die gute alte Zehner! ;)
Aufgenommen in Plochingen. Seegurke
Zurück in eine längst vergangene Zeit - Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums des Tübinger Bahnbetriebswerks verkehrte am 14. September 2014 der Zusatz-RE 28688 von Ulm Hbf nach Tübingen Hbf. Zum Einsatz kam hierfür der 798 652-4, der noch bis vor Kurzem als "Ulmer Spatz" in türkis-grauer Lackierung unterwegs war. Bei Wernau (Neckar) wurde der rote Brummer von zwei Fotografen erwartet. Pascal Ost
Der etwas angeschlagen aussehende 611 031 hatte zusammen mit Zwei weiteren Einheiten eine Schicht zwischen Stuttgart und Aulendorf zu übernehmen.
Der aktuelle Zustand lässt leider etwas zu wünschen übrig, da die Fahrzeuge bald das zeitliche Segnen.
Aufgenommen am 20.8.14 nahe dem Bahnhof Kirchentellinsfurt. Seegurke
Auch der äußere Zustand von 611 047 hat schon bessere Zeiten gehabt... Graffiti und Relikte aus alten Zeiten kommen auch zum Vorschein. Diese Garnitur wurde aus dem führenden 611 047/547, 611 024/524 sowie 611 039/539 gebildet.
Aufgenommen am 20.8.14 bei Kirchentellinsfurt, wo die Neigetechnik optimal zum Vorschein kommt.
Seegurke
Während die ENBW Werke unmengen an mehr oder weniger Umweltschädlichen Zeug in die Umwelt kippt, hat 143 106 die Ehre ihre 5 Doppelstockwagen sicher nach Stuttgart zu bringen.
Aufgenommen zwischen Oberesslingen und Esslingen.
PS. Standpunkt damals öffentlich zugänglich. Inzwischen liegen dort neue Gleise.
Seegurke
Das ist noch richtige Eisenbahn: Mit einem n-Wagen in die Nacht hinein, dabei das Fenster offen und ein paar Bilder machen - einfach wunderbar!
So fährt am Abend des 24.5.14 der RE 22059 in den Bahnhof Wendlingen (Neckar) ein.
Da ich leider kein Stativ hatte, musste ich meine Kamera auf den Rahmen des Fensters stellen, dadurch konnten die Wackler nicht vermieden werden. Daniel K.
Am 12.3.14 beschleunigte 650 015 mit einem weiteren Shuttle aus dem Bahnhof Wannweil heraus.
Aufgenommen bei der Ausfahrt aus genau diesem Bahnhof. Seegurke
Am 12.3.14 schoss 611 020 mit einer unerkannten Garnitur sowie 611 044 am Zugschluss durch den Bahnhof Wannweil in Richtung Tübingen.
Der Zug wird in Tübingen geteilt, sodass der vordere Zugteil in Richtung Aulendorf und der hintere nach Rottenburg fährt.
Seegurke
Am 12.3.14 schoss eine n-Wagen Garnitur mit 143 195 am Zugschluss durch Kirchentellinsfurt in Richtung Tübingen, was dann auch der nächste Halt des Zuges ist.
Seegurke
Stuttgart und der Lok-/Wagenmangel... eine fast unendliche Geschichte. Und genau eine Lok hatten sie für wenige Tage angemietet. Das war dann glücklicherweise auch noch die 500. also letzt Gebaute 143. Die Cottbusser 143 931 durfte am 12.3.14 einen Regional Express nach Stuttgart ziehen.
Aufgenommen bei Kirchentellinsfurt. Seegurke
Am 12.3.14 bremste der 650 028 langsam aber sicher ab, um am nächsten Bahnhof Kirchentellinsfurt gut zum stehen zu kommen.
Falls der Lokführer das Bild sehen sollte, wo gibts den diese coole Sonnenbrille? :D
Seegurke
Für die Bespannung des RE 22022 (Tübingen Hbf - Stuttgart Hbf) war am 28. März 2014 die Stuttgarter 143 802 zuständig. Bei Wernau am Neckar konnte ich dabei diese Aufnahme anfertigen. Pascal Ost
Am Morgen des 28. März 2014 konnte ich 143 963-7 mit RE 22018 (Tübingen Hbf - Stuttgart Hbf) am ehemaligen Bahnwärterhäuschen in Wernau aufnehmen. Pascal Ost
Am 12.6.13 war die 143 880 mit einer der letzen Planmäßig aus n-Wagen bestehenden Zügen zwischen Stuttgart und Tübingen unterwegs.
Aufgenommen bei Metzingen Württ. Seegurke
Immer noch in Baden - Württemberg anzutreffen:
Vor einigen Monaten veröffentlichte ich hier ein Bild, auf dem exakt die selbe Garnitur zu sehen war.
Damals dachte ich noch, dass der Wittenberger Steuerwagen, ein Bnrbdzf 483.1 wohl demnächst wieder zurück nach Frankfurt kommen sollte, doch nun, Ende Januar 2014 verrichtet er immer noch seine Dienste bei der RAB in Tübingen.
So rollt der Steuerwagen also zusammen mit 4 Dostos am 31.1.2014 über die KBS 760 als RE von Stuttgart Richtung Tübingen.
Festgehalten von mir kurz vor dem Bahnhof Bempflingen. Daniel K.
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