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Windhoff HF 130 C u.a. 'Hilde', L.B.P.-H. V2 Fotos

26 Bilder
Am 27. Juni 1977 ging über der Weststeiermark ein kurzes aber heftiges Gewitter nieder.
Der FW33, der nachmittags von Frauental-Bad Gams nach Wildbach fährt, kam im  Laßnitzer Wald  kurz hinter dem Bahnhof Laßnitz wegen umgestürzter Bäume nicht mehr weiter.
Drei Mitarbeiter fuhren bepackt mit äxten und Motorsägen mit der VL3 von Wildbach aus dem Zug entgegen gefahren um die Bäume zu entfernen.
Hier fährt der FW33 mit der ungewöhnlichen Bespannung bei Geipersdorf-Wildbachberg seinem Ziel entgegen.
Am 27. Juni 1977 ging über der Weststeiermark ein kurzes aber heftiges Gewitter nieder. Der FW33, der nachmittags von Frauental-Bad Gams nach Wildbach fährt, kam im "Laßnitzer Wald" kurz hinter dem Bahnhof Laßnitz wegen umgestürzter Bäume nicht mehr weiter. Drei Mitarbeiter fuhren bepackt mit äxten und Motorsägen mit der VL3 von Wildbach aus dem Zug entgegen gefahren um die Bäume zu entfernen. Hier fährt der FW33 mit der ungewöhnlichen Bespannung bei Geipersdorf-Wildbachberg seinem Ziel entgegen.
Max Kiegerl

Die VL3 der Wildbacher Lokalbahn wurde hauptsächlich für Instandhaltungsarbeiten genutzt, so wie hier im Juli 1977 bei Geipersdorf-Wildbachberg.
Es wurden die Telegraphenleitungen in diesem Abschnitt erneuert.
Die VL3 der Wildbacher Lokalbahn wurde hauptsächlich für Instandhaltungsarbeiten genutzt, so wie hier im Juli 1977 bei Geipersdorf-Wildbachberg. Es wurden die Telegraphenleitungen in diesem Abschnitt erneuert.
Max Kiegerl

Im Zuge der Erneuerung der fast 50 Jahre alten Telegraphenleitungen zwischen Laßnitz und Geipersdorf-Wildbachberg ist im Juli 1977 die VL3 der Wildbacher Lokalbahn öfters auf der Strecke zu sehen, so wie hier an einem lauen Sommerabend.
Im Zuge der Erneuerung der fast 50 Jahre alten Telegraphenleitungen zwischen Laßnitz und Geipersdorf-Wildbachberg ist im Juli 1977 die VL3 der Wildbacher Lokalbahn öfters auf der Strecke zu sehen, so wie hier an einem lauen Sommerabend.
Max Kiegerl

*Modell*
Die VL1 der Bahnmeisterei in Garting schiebt am Morgen des 24.4
2026 einen Güterwagen mit Kabeltrommeln von Garting zur Haltestelle Untermühl.
In diesem Abschnitt wird die Telegraphenleitung erneuert.
*Modell* Die VL1 der Bahnmeisterei in Garting schiebt am Morgen des 24.4 2026 einen Güterwagen mit Kabeltrommeln von Garting zur Haltestelle Untermühl. In diesem Abschnitt wird die Telegraphenleitung erneuert.
Max Kiegerl

Auch eine Art Blick hinter die Kulissen: In Bezau bei der BWB steht die Diesellok HF 130 D1 (C-dh)  Hilde  Baujahr 1943. 

9. Juli 2017
Auch eine Art Blick hinter die Kulissen: In Bezau bei der BWB steht die Diesellok HF 130 D1 (C-dh) "Hilde" Baujahr 1943. 9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt

Reste zweier Dieselloks der Stainzer Bahn. Die beiden Dieselloks könnten evtl. Lok  VL 2 und Lok VL 3 sein, welche beide ursprünglich Heeresfeldbahnloks waren.
Datum: 1986
Reste zweier Dieselloks der Stainzer Bahn. Die beiden Dieselloks könnten evtl. Lok VL 2 und Lok VL 3 sein, welche beide ursprünglich Heeresfeldbahnloks waren. Datum: 1986
Frank Nowotny

V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) fährt am 12.September 2020 mit Zug 10 (Hirschwang - Payerbach) in die Haltestelle Haaberg ein.
V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) fährt am 12.September 2020 mit Zug 10 (Hirschwang - Payerbach) in die Haltestelle Haaberg ein.
Karl Seltenhammer

V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) am 12.September 2020 mit Zug 11 (Payerbach - Hirschwang) nahe der Haltestelle Haaberg.
V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) am 12.September 2020 mit Zug 11 (Payerbach - Hirschwang) nahe der Haltestelle Haaberg.
Karl Seltenhammer

Zugkreuzung im Bahnhof Reichenau am 12.September 2020: Links die V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) mit Zug 11 (Payerbach - Hirschwang) und rechts der, von der E I (Bo, Brand-Lhuillier/Brünn und Siemens-Schuckert/Wien, Baujahr 1903) gezogene, Zug 8 (Hirschwang - Payerbach) mit dem BW 11 als letztes Fahrzeug.
Zugkreuzung im Bahnhof Reichenau am 12.September 2020: Links die V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) mit Zug 11 (Payerbach - Hirschwang) und rechts der, von der E I (Bo, Brand-Lhuillier/Brünn und Siemens-Schuckert/Wien, Baujahr 1903) gezogene, Zug 8 (Hirschwang - Payerbach) mit dem BW 11 als letztes Fahrzeug.
Karl Seltenhammer

V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) fährt am 12.September 2020 als Zug 6 (Hirschwang - Payerbach) in die Haltestelle Kurhaus ein.
V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) fährt am 12.September 2020 als Zug 6 (Hirschwang - Payerbach) in die Haltestelle Kurhaus ein.
Karl Seltenhammer

V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) am 12.September 2020 als Zug 7 (Payerbach - Hirschwang) auf der unteren EK mit der Schneedörflstraße am talseitigem Ende der Kurhausschleife.
V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) am 12.September 2020 als Zug 7 (Payerbach - Hirschwang) auf der unteren EK mit der Schneedörflstraße am talseitigem Ende der Kurhausschleife.
Karl Seltenhammer

V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) am 12.September 2020 als Zug 7 (Payerbach - Hirschwang) im talseitigem Ende der Kurhausschleife.
V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) am 12.September 2020 als Zug 7 (Payerbach - Hirschwang) im talseitigem Ende der Kurhausschleife.
Karl Seltenhammer

V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) am 12.September 2020 als Zug 7 (Payerbach - Hirschwang) in der Kurhausschleife.
V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) am 12.September 2020 als Zug 7 (Payerbach - Hirschwang) in der Kurhausschleife.
Karl Seltenhammer

V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) fährt am 12.September 2020 als Zug 7 (Payerbach - Hirschwang) kurz nach der Haltestelle Kurhaus.
V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) fährt am 12.September 2020 als Zug 7 (Payerbach - Hirschwang) kurz nach der Haltestelle Kurhaus.
Karl Seltenhammer

V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) fährt am 12.September 2020 als Zug 4 (Hirschwang - Payerbach) aus der Haltestelle Kurhaus.
V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) fährt am 12.September 2020 als Zug 4 (Hirschwang - Payerbach) aus der Haltestelle Kurhaus.
Karl Seltenhammer

V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) fährt am 12.September 2020 als Zug 4 (Hirschwang - Payerbach) in den Bahnhof Reichenau ein.
V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) fährt am 12.September 2020 als Zug 4 (Hirschwang - Payerbach) in den Bahnhof Reichenau ein.
Karl Seltenhammer

V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) fährt am 12.September 2020 mit dem B4iph-s 3147 als Zug 3 (Reichenau - Hirschwang) aus dem Bahnhof Reichenau.
V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) fährt am 12.September 2020 mit dem B4iph-s 3147 als Zug 3 (Reichenau - Hirschwang) aus dem Bahnhof Reichenau.
Karl Seltenhammer

V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) fährt am 12.September 2020 mit dem B4iph-s 3147 als Zug 3 (Reichenau - Hirschwang) aus dem Bahnhof Reichenau.
V 2 (C, Windhoff, Baujahr 1943) fährt am 12.September 2020 mit dem B4iph-s 3147 als Zug 3 (Reichenau - Hirschwang) aus dem Bahnhof Reichenau.
Karl Seltenhammer

In Bezau bei der BWB stehen die beiden ungleichen Diesellok HF 130 D1 (C-dh)  Hilde  Baujahr 1943 und ÖBB 2095.13 Baujahr 1961 in der Morgensonne. 

9. Juli 2017
In Bezau bei der BWB stehen die beiden ungleichen Diesellok HF 130 D1 (C-dh) "Hilde" Baujahr 1943 und ÖBB 2095.13 Baujahr 1961 in der Morgensonne. 9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt