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Zillertalbahn Fotos

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Bahnhof Jenbach - Umsteigemöglichkeit zur Zillertalbahn. So beliebt die Zillertaler Verkehrsbetriebe bei Touristen sein mögen, die wegen des weit über die österreichischen Grenzen hinaus bekannten Dampfzugbetriebs jährlich nach Tirol kommen, so problematisch gestaltet sich die Situation für Pendler. Durch nicht einhaltbare Fahrtzeiten findet fast den ganzen Tag über eine verspätete Zugkreuzung im Bahnhof Fügen-Hart statt, sodass der Gegenzug warten muss und in Jenbach zwischen 5 und 10 Minuten zu spät ankommt, wodurch die Anschlüsse der zumeist pünktlichen ÖBB nicht erreicht werden können. Dadurch fährt der Zug nach Mayrhofen wieder zu spät weg und schleppt die Verspätung mit. Man scheint bei der Zillertalbahn leider keinen Handlungsbedarf hinsichtlich des Fahrplanes zu sehen, daher wird sich bis zum zweigleisigen Ausbau nichts an dieser Situation ändern. So wartet am 25.04.2024 auch der R 139 nach Mayrhofen mit dem Steuerwagen VS3 am Zugschluss im Bahnhof Jenbach vergeblich auf den einfahrenden Zug aus dem Zillertal, wodurch sich die Abfahrt wiederum um einige Minuten verzögern wird...
Bahnhof Jenbach - Umsteigemöglichkeit zur Zillertalbahn. So beliebt die Zillertaler Verkehrsbetriebe bei Touristen sein mögen, die wegen des weit über die österreichischen Grenzen hinaus bekannten Dampfzugbetriebs jährlich nach Tirol kommen, so problematisch gestaltet sich die Situation für Pendler. Durch nicht einhaltbare Fahrtzeiten findet fast den ganzen Tag über eine verspätete Zugkreuzung im Bahnhof Fügen-Hart statt, sodass der Gegenzug warten muss und in Jenbach zwischen 5 und 10 Minuten zu spät ankommt, wodurch die Anschlüsse der zumeist pünktlichen ÖBB nicht erreicht werden können. Dadurch fährt der Zug nach Mayrhofen wieder zu spät weg und schleppt die Verspätung mit. Man scheint bei der Zillertalbahn leider keinen Handlungsbedarf hinsichtlich des Fahrplanes zu sehen, daher wird sich bis zum zweigleisigen Ausbau nichts an dieser Situation ändern. So wartet am 25.04.2024 auch der R 139 nach Mayrhofen mit dem Steuerwagen VS3 am Zugschluss im Bahnhof Jenbach vergeblich auf den einfahrenden Zug aus dem Zillertal, wodurch sich die Abfahrt wiederum um einige Minuten verzögern wird...
Markus

August 1983. Entschuldigen Sie die qualitätslose Aufnahme, die ich nur wegen des außergewöhnlichen VT 1 der Zillertalbahn hier eingestellt habe: Ein umgebauter ET bestehend aus drei Wagen, von Rotterdam erworben und als Museumszug nach seiner Zeit bei der Zillertalbahn wieder dorthin zurück gelangt (und rechts daneben VT 2 der Zillertalbahn), wobei VT 1 ursprünglich als DB-Baureihe ET 195 geführt wurde.
August 1983. Entschuldigen Sie die qualitätslose Aufnahme, die ich nur wegen des außergewöhnlichen VT 1 der Zillertalbahn hier eingestellt habe: Ein umgebauter ET bestehend aus drei Wagen, von Rotterdam erworben und als Museumszug nach seiner Zeit bei der Zillertalbahn wieder dorthin zurück gelangt (und rechts daneben VT 2 der Zillertalbahn), wobei VT 1 ursprünglich als DB-Baureihe ET 195 geführt wurde.
Frank Nowotny

Zillertalbahn (1983) mit Lokomotive D 12 (wenn ich es recht weiß, stammte die Lok ursprünglich von der Bröltalbahn im Westerwald. Dort wurde schon vor längerer Zeit ein Museum zur Erinnerung an die Bröltalbahn in Asbach errichtet)
Zillertalbahn (1983) mit Lokomotive D 12 (wenn ich es recht weiß, stammte die Lok ursprünglich von der Bröltalbahn im Westerwald. Dort wurde schon vor längerer Zeit ein Museum zur Erinnerung an die Bröltalbahn in Asbach errichtet)
Frank Nowotny

Zillertalbahn 1983: Dampflok 3 vor dem Lokschuppen
Zillertalbahn 1983: Dampflok 3 vor dem Lokschuppen
Frank Nowotny

Zillertalbahn 1983: Lokomotive D 10 aus Jugoslawien
Zillertalbahn 1983: Zwei Diesellokomotiven (O&K MD 18 S)
Zillertalbahn 1983: Zwei Diesellokomotiven (O&K MD 18 S)
Frank Nowotny

Zug der Zillertalbahn mit Diesellok D 10 aus Jugoslawien (1983)
Zug der Zillertalbahn mit Diesellok D 10 aus Jugoslawien (1983)
Frank Nowotny

Bei der Zillertalbahn fanden oft Begegnungen von Dampflokomotiven und den neueren Diesellokomotiven statt (1983)
Bei der Zillertalbahn fanden oft Begegnungen von Dampflokomotiven und den neueren Diesellokomotiven statt (1983)
Frank Nowotny

Dampflok 2 (Zillertal 2), Zillertalbahn (1983)
Dampflok 2 (Zillertal 2), Zillertalbahn (1983)
Frank Nowotny

1983: Zillertalbahn mit Dampflok Zillertal 2
1983: Zillertalbahn mit Dampflok Zillertal 2
Frank Nowotny

Kontrolle eines Dampfzugs der Zillertalbahn (Lok Zillertal 2) durch den Lokführer (1983)
Kontrolle eines Dampfzugs der Zillertalbahn (Lok Zillertal 2) durch den Lokführer (1983)
Frank Nowotny

Zillertalbahn Vt4 + Vt6, Aschau im Zillertal, R133, 23.08.2024.
Zillertalbahn Vt4 + Vt6, Aschau im Zillertal, R133, 23.08.2024.
Christian Wenger

Die Fabrikschilder von BBC und Knotz am VS4 der Zillertalbahn. Mayrhofen, 05.03.1985. Scanbild 4936, Kodak Vericolor III.
Die Fabrikschilder von BBC und Knotz am VS4 der Zillertalbahn. Mayrhofen, 05.03.1985. Scanbild 4936, Kodak Vericolor III.
Rob Freriks

Die D15 der Zillertalbahn erreicht aus Jenbach kommend den Endbahnhof Mayerhofen im Zillertal. (30.12.2022)
Die D15 der Zillertalbahn erreicht aus Jenbach kommend den Endbahnhof Mayerhofen im Zillertal. (30.12.2022)
OMSIJakob LP

Ein Wendezug der Zillertalbahn steht am 30.12.2022 in Jenbach bereit zur Fahrt nach Mayrhofen im Zillertal.
Ein Wendezug der Zillertalbahn steht am 30.12.2022 in Jenbach bereit zur Fahrt nach Mayrhofen im Zillertal.
OMSIJakob LP

D10 der Zillertalbahn mit Zug 8826 (Mayrhofen - Jenbach) bei der Ankunft in Jenbach am 04.01.1987, 11.45u. Wagen 42-32-33-35.
D10 der Zillertalbahn mit Zug 8826 (Mayrhofen - Jenbach) bei der Ankunft in Jenbach am 04.01.1987, 11.45u. Wagen 42-32-33-35.
Rob Freriks

Lok 3 der Zillertalbahn mit Zug 8829 (Jenbach - Mayrhofen) abfahrbereit in Jenbach, 04.01.1987, 10.47u. Scan (Bild94444,Kodak VericolorIII).
Lok 3 der Zillertalbahn mit Zug 8829 (Jenbach - Mayrhofen) abfahrbereit in Jenbach, 04.01.1987, 10.47u. Scan (Bild94444,Kodak VericolorIII).
Rob Freriks

Österreich / Schmalspurbahnen / Zillertalbahn

321 1200x880 Px, 03.04.2022

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