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Arlbergbahn Strecke Innsbruck – Bludenz Fotos

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1116 178 mit Güterzug in Flaurling (22.02.2008)
1116 159 und 1116 074 mit OEC 163 bei Waldele (Roppen) [22.02.2008]
1116 159 und 1116 074 mit OEC 163 bei Waldele (Roppen) [22.02.2008]
Mirko Kiefer

Bahnhof Völs, Blick nach Osten, d.i. talwärts. August 2007 kHds
Bahnhof Völs, Blick nach Osten, d.i. talwärts. August 2007 kHds
Klaus Bach

4024 von Ötztal kommend hat Völs betreten, ehe er sich auf Innsbruck zu aufmachen wird. Unser Blick ist einer zurück ins Oberland, die mächtige Felswand ist die Martinswand. August 2007 kHds
4024 von Ötztal kommend hat Völs betreten, ehe er sich auf Innsbruck zu aufmachen wird. Unser Blick ist einer zurück ins Oberland, die mächtige Felswand ist die Martinswand. August 2007 kHds
Klaus Bach

Ausfahrsignale in Feldkirch Richtung Bludenz. Im Hintergrund die Schattenburg. (Archiv 09/75)
Ausfahrsignale in Feldkirch Richtung Bludenz. Im Hintergrund die Schattenburg. (Archiv 09/75)
Herbert Graf

Auf der Rückfahrt in die Schweiz überqueren wir eine der zahlreichen Brücken auf der Arlberg-Westrampe. Interessanterweise steht auf der Brücke neben der Lok ein Mensch, was der dort zu suchen hatte, weiss ich auch nicht. (Archiv 09/75)
Lok vermutlich eine 1110 in grün.
Auf der Rückfahrt in die Schweiz überqueren wir eine der zahlreichen Brücken auf der Arlberg-Westrampe. Interessanterweise steht auf der Brücke neben der Lok ein Mensch, was der dort zu suchen hatte, weiss ich auch nicht. (Archiv 09/75) Lok vermutlich eine 1110 in grün.
Herbert Graf

1016 034 mit dem OEC 165  Kaiserin Elisabeth  von Zürich Hbf. nach Salzburg Hbf. am 27.7.2007 kurz vor der Durchfahrt des für den Personenverkehr mittlerweile aufgelassenen Bahnhofe Braz auf der Arlberg Westrampe.
1016 034 mit dem OEC 165 "Kaiserin Elisabeth" von Zürich Hbf. nach Salzburg Hbf. am 27.7.2007 kurz vor der Durchfahrt des für den Personenverkehr mittlerweile aufgelassenen Bahnhofe Braz auf der Arlberg Westrampe.
Hanspeter Reschinger

Lokzüge mit nur einer Maschine fotografiere ich im Normalfall ja nicht, aber bei dieser schönen Theaterbeleuchtung........... 1X44 als Lokzug unterwegs auf der Arlberg Westrampe am 27.7.2007. Wahrscheinlichliches Ziel ist Bludenz, den von dort aus werden Güterzüge bis Landeck über den Arlberg in der Regel nachgeschoben.
Lokzüge mit nur einer Maschine fotografiere ich im Normalfall ja nicht, aber bei dieser schönen Theaterbeleuchtung........... 1X44 als Lokzug unterwegs auf der Arlberg Westrampe am 27.7.2007. Wahrscheinlichliches Ziel ist Bludenz, den von dort aus werden Güterzüge bis Landeck über den Arlberg in der Regel nachgeschoben.
Hanspeter Reschinger

1144 leistete am 27.7.2007 einer 1116 von Bludenz bis Landecke (im Normalfall) Vorspann bei ihrem Güterzug über die Arlberg Westrampe. Die Aufnahme entstand kurz vor dem für den Personenverkehr aufgelassenen Bahnhof Braz.
1144 leistete am 27.7.2007 einer 1116 von Bludenz bis Landecke (im Normalfall) Vorspann bei ihrem Güterzug über die Arlberg Westrampe. Die Aufnahme entstand kurz vor dem für den Personenverkehr aufgelassenen Bahnhof Braz.
Hanspeter Reschinger

1044 102 leistete am 25.7.2007 bei einem Güterzug Nachschub über den Arlberg. Foto aufgenommen in Flirsch.
1044 102 leistete am 25.7.2007 bei einem Güterzug Nachschub über den Arlberg. Foto aufgenommen in Flirsch.
Hanspeter Reschinger

OEC 162  Transalpin  von Wien West nach Basel bei der Querung der Innbrücke in Landeck am 25.7.2007. Dieses Foto wird in kurzer Zeit nicht mehr möglich sein. Die Brücke entsteht neu, weiters werden in Landeck Lärmschutzwände die Sicht auf die Bahn verhindern.
OEC 162 "Transalpin" von Wien West nach Basel bei der Querung der Innbrücke in Landeck am 25.7.2007. Dieses Foto wird in kurzer Zeit nicht mehr möglich sein. Die Brücke entsteht neu, weiters werden in Landeck Lärmschutzwände die Sicht auf die Bahn verhindern.
Hanspeter Reschinger

Nochmals der OEC 162  Transalpin  von Wien West nach Basel am 25.7.2007 mit Blick auf Landeck und das Oberinntal. Am Zuganfang befand sich die ehemalige Haldestelle Landeck-Perfuchs.
Nochmals der OEC 162 "Transalpin" von Wien West nach Basel am 25.7.2007 mit Blick auf Landeck und das Oberinntal. Am Zuganfang befand sich die ehemalige Haldestelle Landeck-Perfuchs.
Hanspeter Reschinger

Güterzug bei der Querung der Trisannabrücke auf der Arlberg Ostrampe am 25.7.2007. Links zu sehen - Schloss Wiesberg.
Güterzug bei der Querung der Trisannabrücke auf der Arlberg Ostrampe am 25.7.2007. Links zu sehen - Schloss Wiesberg.
Hanspeter Reschinger

Talwärts fahrender Güterzug auf der Arlberg Westrampe, aufgenommen am 25.7.2007 kurz vor Braz beim berühmten  Brazer Bogen
Talwärts fahrender Güterzug auf der Arlberg Westrampe, aufgenommen am 25.7.2007 kurz vor Braz beim berühmten "Brazer Bogen"
Hanspeter Reschinger

OEC 668  Fachhochschule Vorarlberg  am 25.7.2007 von Graz auf dem Weg nach Bregenz, aufgenommen in Flirsch. Die Rosana, die der Zug hier gerade übersetzt, hat im Augusthochwasser 2005 so starke Schäden angerichtet, dass die Arlbergstrecke bis 13.12.2005 gesperrt werden musste. Bespannt wurde der Zug mit einer 1016, den Rest der Nummer kann ich leider nicht mehr identifizieren.
OEC 668 "Fachhochschule Vorarlberg" am 25.7.2007 von Graz auf dem Weg nach Bregenz, aufgenommen in Flirsch. Die Rosana, die der Zug hier gerade übersetzt, hat im Augusthochwasser 2005 so starke Schäden angerichtet, dass die Arlbergstrecke bis 13.12.2005 gesperrt werden musste. Bespannt wurde der Zug mit einer 1016, den Rest der Nummer kann ich leider nicht mehr identifizieren.
Hanspeter Reschinger

Die Trisannabrücke auf der Arlberg Ostrampe vom Norden aus aufgenommen von der gegenüberliegenden Arlberg Budesstraße, am 25.7.2007. (Reload)
Die Trisannabrücke auf der Arlberg Ostrampe vom Norden aus aufgenommen von der gegenüberliegenden Arlberg Budesstraße, am 25.7.2007. (Reload)
Hanspeter Reschinger

Ein talwärts fahrender Vierfachlokzug von 1x44ern, der am 25.7.2007 von einer blutorangen 1044 geschleppt wurde, aufgenommen beim  Brazer Bogen  kurz vor Braz an der Arlberg Westrampe.
Ein talwärts fahrender Vierfachlokzug von 1x44ern, der am 25.7.2007 von einer blutorangen 1044 geschleppt wurde, aufgenommen beim "Brazer Bogen" kurz vor Braz an der Arlberg Westrampe.
Hanspeter Reschinger

Die Südansicht der Trisannabrücke von einer etwas tieferen Position und mit 18 mm aufgenommen. OEC 163  Transalpin  von Basel nach Wien West am 25.7.2007. Links im Bild ist Schloss Wiesberg zu sehen. (Nochmaliger Upload: Das Foto besteht jetzt aus 2 Bildern, ich habe das Schloss Wiesberg extra mit 35 mm fotografiert, und nachträglich eingefügt, damit es nicht so verzerrt dargestellt wird.)
Die Südansicht der Trisannabrücke von einer etwas tieferen Position und mit 18 mm aufgenommen. OEC 163 "Transalpin" von Basel nach Wien West am 25.7.2007. Links im Bild ist Schloss Wiesberg zu sehen. (Nochmaliger Upload: Das Foto besteht jetzt aus 2 Bildern, ich habe das Schloss Wiesberg extra mit 35 mm fotografiert, und nachträglich eingefügt, damit es nicht so verzerrt dargestellt wird.)
Hanspeter Reschinger

Eine der beiden berühmtesten Brücken Tirols: Die Trisannabrücke. Sie wurde 1884 gebaut, im Zuge der Elektrifizierung der Arlbergstrecke 1923 wurde sie mit einer fischbauchartigen Unterkonstruktion verstärkt. 1964 genügte auch die verstärkte Brücke den Anforderungen des modernen Eisenverkehrs nicht mehr, und sie wurde gegen die Brücke, die man heute noch sehen kann, ausgetauscht. Auf einem 90 Meter hohen Gerüst wurde damals die neue Brücke komplett vormontiert und über Nacht in nur 11 Stunden in einem Stück in die Position der alten Brückenkonstruktion eingeschoben. Die Brücke hat eine Stützweite von 120 Meter und eine Höhe von 87 Meter.

Leider kann man vom Südosten her einen Zug zur Zeit nur auf der Brücke selbst fotografieren, da der Rest der Strecke vor dem Schloss Wiesberg schon zu verwachsen ist. Das Foto zeigt den ICE 562 „St. Anton am Arlberg“ von Wien nach Bregenz am 25.7.2007.
Eine der beiden berühmtesten Brücken Tirols: Die Trisannabrücke. Sie wurde 1884 gebaut, im Zuge der Elektrifizierung der Arlbergstrecke 1923 wurde sie mit einer fischbauchartigen Unterkonstruktion verstärkt. 1964 genügte auch die verstärkte Brücke den Anforderungen des modernen Eisenverkehrs nicht mehr, und sie wurde gegen die Brücke, die man heute noch sehen kann, ausgetauscht. Auf einem 90 Meter hohen Gerüst wurde damals die neue Brücke komplett vormontiert und über Nacht in nur 11 Stunden in einem Stück in die Position der alten Brückenkonstruktion eingeschoben. Die Brücke hat eine Stützweite von 120 Meter und eine Höhe von 87 Meter. Leider kann man vom Südosten her einen Zug zur Zeit nur auf der Brücke selbst fotografieren, da der Rest der Strecke vor dem Schloss Wiesberg schon zu verwachsen ist. Das Foto zeigt den ICE 562 „St. Anton am Arlberg“ von Wien nach Bregenz am 25.7.2007.
Hanspeter Reschinger

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