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Aarau Fotos

18 Bilder
Wie bei einigen Bahnhöfen dieser Grössenordnung war auch in Aarau gleich neben dem Empfangsgebäude die Güterexpedition angesiedelt. Dadurch wurde der Hausbahnsteig in Richtung Osten recht schmal; Reisende nutzten ihn dort kaum, aber wie im Hintergrund zu erkennen ist, der Gepäckdienst. Und auch ich zwängte mich zwischen Güterwagen und Lok durch, um dieses d Szene zu fotografieren: Die SBB Re 4/4 11180 wartet mit einem Schnellzug auf die Weiterfahrt in Richtung Zürich. 

Analogbild vom März 1985
Wie bei einigen Bahnhöfen dieser Grössenordnung war auch in Aarau gleich neben dem Empfangsgebäude die Güterexpedition angesiedelt. Dadurch wurde der Hausbahnsteig in Richtung Osten recht schmal; Reisende nutzten ihn dort kaum, aber wie im Hintergrund zu erkennen ist, der Gepäckdienst. Und auch ich zwängte mich zwischen Güterwagen und Lok durch, um dieses d Szene zu fotografieren: Die SBB Re 4/4 11180 wartet mit einem Schnellzug auf die Weiterfahrt in Richtung Zürich. Analogbild vom März 1985
Stefan Wohlfahrt

Ein typischer Schnellzug auf der Jura Südfussstrecke Mitte der 80er beim Halt in Aarau; teilweise verkehrten diese Züge auch im Langlauf Romanshorn - Zürich - Olten - Lausanne - Sierre und weiter als Regionalzug nach - Brig. An der Spitze des Zuges die Re 4/4 II 11305. 

Analogbild vom 30. September 1984
Ein typischer Schnellzug auf der Jura Südfussstrecke Mitte der 80er beim Halt in Aarau; teilweise verkehrten diese Züge auch im Langlauf Romanshorn - Zürich - Olten - Lausanne - Sierre und weiter als Regionalzug nach - Brig. An der Spitze des Zuges die Re 4/4 II 11305. Analogbild vom 30. September 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11249 in TEE Farben mit ihrem Schnellzug 526 in Richtung Biel/Bienne beim Halt in Aarau. 

Analogbild vom Oktober 1984
Die SBB Re 4/4 II 11249 in TEE Farben mit ihrem Schnellzug 526 in Richtung Biel/Bienne beim Halt in Aarau. Analogbild vom Oktober 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Ae 6/6 11512 fährt mit einem Güterzug in Richtung Olten in Aarau durch. 

Analogbild vom September 1984
Die SBB Ae 6/6 11512 fährt mit einem Güterzug in Richtung Olten in Aarau durch. Analogbild vom September 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11239 mit dem Jurasüdfuss-Schlellzug 525 beim Halt in Aarau. Die SBB Re 4/4 II 11239 trug damals als einzige Re 4/4 II ein Wappen, welches diese von der Ae 6/6  Porrentury  erhalten hatte, da die Ae 6/6 seit der Gründung des Kanton Juras nun zur Kantonslos befördert wurde, freilich ohne der Lok die herrlichen Chromleisten zu spendieren. 
Ebenfalls zu sehen, einer der bei Reisenden wenig beliebten Self-Service Speisewagen. Ich selbst besuchte die Selbst-Bedienungspeisewagen recht gerne, da man recht schnell zum gewünschten Speisen und Getränke kam und sie beiden relativ vielen Halten auf der Jurasüdfusslinie recht praktisch waren. 

Analogbild vom 11. Juni 1984
Die SBB Re 4/4 II 11239 mit dem Jurasüdfuss-Schlellzug 525 beim Halt in Aarau. Die SBB Re 4/4 II 11239 trug damals als einzige Re 4/4 II ein Wappen, welches diese von der Ae 6/6 "Porrentury" erhalten hatte, da die Ae 6/6 seit der Gründung des Kanton Juras nun zur Kantonslos befördert wurde, freilich ohne der Lok die herrlichen Chromleisten zu spendieren. Ebenfalls zu sehen, einer der bei Reisenden wenig beliebten Self-Service Speisewagen. Ich selbst besuchte die Selbst-Bedienungspeisewagen recht gerne, da man recht schnell zum gewünschten Speisen und Getränke kam und sie beiden relativ vielen Halten auf der Jurasüdfusslinie recht praktisch waren. Analogbild vom 11. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Ae 3/6 I 10692 erreicht mit einem Schnellstückgutzug von Däniken kommend Aarau.


Analogbild vom 15. Mai 1984
Die SBB Ae 3/6 I 10692 erreicht mit einem Schnellstückgutzug von Däniken kommend Aarau. Analogbild vom 15. Mai 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 11332 mit ihrem Schnellzug 515 von Brig nach Romanshorn beim Halt in Aarau. 
Damals verkehrten diese Schnellzüge via Lausanne und Biel/Bienne, und bedienten von Birg bis Sierre alles Zwischenstationen. Die Lok blieb auf dem Laufweg von Brig bis Zürich am Zug. (Analogbild) 

29. August 1984
Die SBB Re 4/4 11332 mit ihrem Schnellzug 515 von Brig nach Romanshorn beim Halt in Aarau. Damals verkehrten diese Schnellzüge via Lausanne und Biel/Bienne, und bedienten von Birg bis Sierre alles Zwischenstationen. Die Lok blieb auf dem Laufweg von Brig bis Zürich am Zug. (Analogbild) 29. August 1984
Stefan Wohlfahrt

In Vallorbe wird der  neue  Schülerzug nach Le Brassus bereit gestellt. Der Regionalzug 7914 besteht aus dem führenden SBB ABt 984 (ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB), dem B (B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB) und dem schiebenden SBB RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO 94 85 7 560 384-0 CH-SBB). 

15. August 2022
In Vallorbe wird der "neue" Schülerzug nach Le Brassus bereit gestellt. Der Regionalzug 7914 besteht aus dem führenden SBB ABt 984 (ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB), dem B (B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB) und dem schiebenden SBB RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO 94 85 7 560 384-0 CH-SBB). 15. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11335 fährt mit dem IC 123 von Genève nach St.Gallen ohne Halt in Aarau durch. Dies (nicht sonderlich gelungene) Bild zu zeigen, liegt an der grünen Re 4/4 II 11335. Das folgende Bild zeigt den Grund dafür...

Analogbild vom 29. Mai 1984
Die SBB Re 4/4 II 11335 fährt mit dem IC 123 von Genève nach St.Gallen ohne Halt in Aarau durch. Dies (nicht sonderlich gelungene) Bild zu zeigen, liegt an der grünen Re 4/4 II 11335. Das folgende Bild zeigt den Grund dafür... Analogbild vom 29. Mai 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11113 ist mit ihrem IC 121 bestehend aus EW III zwischen Genève und St.Gallen unterwegs und zeigt sich hier bei der Durchfahrt in Aarau. 

30. Sept. 1984
Die SBB Re 4/4 II 11113 ist mit ihrem IC 121 bestehend aus EW III zwischen Genève und St.Gallen unterwegs und zeigt sich hier bei der Durchfahrt in Aarau. 30. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Die frisch aus der in Bellinzoa erhalten R3 zurückgekehrte SBB Re 4/4 II 11106 fährt mit dem IC 126 in Aarau durch. Der  Swiss-Express  EW III Zug ist auf dem Weg von St. Gallen nach Genève. 
Die Lok war damals zwanzig Jahre alt und die letzte der sechs Prototypen Re 4/4 II. Zu meiner Überraschung stellte ich fest,  dass die Lok schon damals mit einem Einholmstromabnehmer unterwegs war. 

Analogbild / 14. Sept. 1984
Die frisch aus der in Bellinzoa erhalten R3 zurückgekehrte SBB Re 4/4 II 11106 fährt mit dem IC 126 in Aarau durch. Der "Swiss-Express" EW III Zug ist auf dem Weg von St. Gallen nach Genève. Die Lok war damals zwanzig Jahre alt und die letzte der sechs Prototypen Re 4/4 II. Zu meiner Überraschung stellte ich fest, dass die Lok schon damals mit einem Einholmstromabnehmer unterwegs war. Analogbild / 14. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Im Archiv gefunden: Vor dem Hintergrundes eines BDe 4/4 Pendelzuges steht in Aarau eine SBB Ae 3/6 I auf der Drehschiebe.

Ein Analogbild vom Januar 1982
Im Archiv gefunden: Vor dem Hintergrundes eines BDe 4/4 Pendelzuges steht in Aarau eine SBB Ae 3/6 I auf der Drehschiebe. Ein Analogbild vom Januar 1982
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Ae 3/6 I, Schweiz / Bahnhöfe / Aarau

331 1200x929 Px, 20.03.2022

Die SBB Re 4/4 II 11253 erreicht mit ihrem (Jurasüdfuss)-Schnellzug 515 Aarau. Heute, fast vierzig Jahre später verkehren in dieser Relation ICN RABe 500 als IC 5 und zumindest in der Relation Rorschach - Genève - Rorschach weiterhin mit 500-Zugsnummern. 

Analogbild vom 15. Mai 1984
Die SBB Re 4/4 II 11253 erreicht mit ihrem (Jurasüdfuss)-Schnellzug 515 Aarau. Heute, fast vierzig Jahre später verkehren in dieser Relation ICN RABe 500 als IC 5 und zumindest in der Relation Rorschach - Genève - Rorschach weiterhin mit 500-Zugsnummern. Analogbild vom 15. Mai 1984
Stefan Wohlfahrt

Swiss-Express: Die SBB Re 4/4 II 11113 mit dem IC 121 von Genève nach St. Gallen bei der Durchfahrt in Aarau. Auffällig: die damals bei den Swiss-Express Zügen verwendete automaische Kupplung an der Lok; auch heute noch verkehren die EW III Wagen untereinander mit dieser Kupplung, wobei die Endwagen normale Zug- und Stossvorrichtungen erhalten haben.

30. Sept. 1984
Swiss-Express: Die SBB Re 4/4 II 11113 mit dem IC 121 von Genève nach St. Gallen bei der Durchfahrt in Aarau. Auffällig: die damals bei den Swiss-Express Zügen verwendete automaische Kupplung an der Lok; auch heute noch verkehren die EW III Wagen untereinander mit dieser Kupplung, wobei die Endwagen normale Zug- und Stossvorrichtungen erhalten haben. 30. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Die beiden Varianten der Re 460.
SBB: Im Bahnhof Aarau entstandene Momentaufnahme vom 9. November 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Die beiden Varianten der Re 460. SBB: Im Bahnhof Aarau entstandene Momentaufnahme vom 9. November 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bahnhof Aarau, Baujahr 2008 bis 2010. Nordfassade mit Haupteingang und die Uhr mit 9 Metern Durchmesser. (Die grösste Bahnhofsuhr Europas befindet sich seit 1985 in Frankreich, in Cergy gare Saint-Christophe, mit 10 Metern Durchmesser) - 02.08.2013
Bahnhof Aarau, Baujahr 2008 bis 2010. Nordfassade mit Haupteingang und die Uhr mit 9 Metern Durchmesser. (Die grösste Bahnhofsuhr Europas befindet sich seit 1985 in Frankreich, in Cergy gare Saint-Christophe, mit 10 Metern Durchmesser) - 02.08.2013
Olivier Monnet

In letzter Zeit wurden Bahnhöfe gebaut, die archidektonisch der Umgebung glichen, so auch in Aarau. Damit aber der neue Bahnhof weiterhin als solches erkennbar ist wurde eine grosse Uhr montiert, es handelt isch hierbei um die grösste Bahnhofsuhr Europas. Rechts davon ist noch der provisorische  Pavillon zu erkennen, 2.8.2010.
In letzter Zeit wurden Bahnhöfe gebaut, die archidektonisch der Umgebung glichen, so auch in Aarau. Damit aber der neue Bahnhof weiterhin als solches erkennbar ist wurde eine grosse Uhr montiert, es handelt isch hierbei um die grösste Bahnhofsuhr Europas. Rechts davon ist noch der provisorische Pavillon zu erkennen, 2.8.2010.
Silvio Jenny

Schweiz / Bahnhöfe / Aarau

1638 1024x768 Px, 10.08.2010





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