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4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB· Fotos

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Eine nicht erkennbare Re 420 mit dem Panzerzug 69059 Rangierbahnhof Biel - RBL bei Niederbipp am 26. Februar 2019. Transportiert wurden 6 Panzer Leopard.
Die Aufnahme entstand im allerletzten Sonnenlicht bei einer Verspätung von mehr als einer Stunde.  
Foto: Walter Ruetsch
Eine nicht erkennbare Re 420 mit dem Panzerzug 69059 Rangierbahnhof Biel - RBL bei Niederbipp am 26. Februar 2019. Transportiert wurden 6 Panzer Leopard. Die Aufnahme entstand im allerletzten Sonnenlicht bei einer Verspätung von mehr als einer Stunde. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 420 314-7 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 28.01.2019.
Re 420 314-7 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 28.01.2019.
Markus Wagner

SBB CARGO Re 4/4 11313 beim Passieren der Aarebrücke in Wangen an der Aare am 25. Februar 2019.
Foto: Walter Ruetsch
SBB CARGO Re 4/4 11313 beim Passieren der Aarebrücke in Wangen an der Aare am 25. Februar 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 420 288 mit einem Postzug am 05.02.2019 bei Steinen.
Re 420 288 mit einem Postzug am 05.02.2019 bei Steinen.
M. Schmid

Re 420 145-5 am 10.1.2019 in Mellingen mit dem Jail-Train
Re 420 145-5 am 10.1.2019 in Mellingen mit dem Jail-Train
Silvio Jenny

Die SBB Re 4/4 II 11286 mit einem Mini-Güterzug kurz vor Grandvaux. Die Re 420 286-7 hat dank der neune Kupplung ihre Nummer an einer neuen Stelle unter dem Fenster erhalten, wie vor Jahren schon dies an der Re 4/4 IV zu beobachten war.

Hat jemand eine plausible Erklärung, weshalb auf dem im Bild linken Streckengleis Schienen gelagert werden? 

15. Feb. 2019
Die SBB Re 4/4 II 11286 mit einem Mini-Güterzug kurz vor Grandvaux. Die Re 420 286-7 hat dank der neune Kupplung ihre Nummer an einer neuen Stelle unter dem Fenster erhalten, wie vor Jahren schon dies an der Re 4/4 IV zu beobachten war. Hat jemand eine plausible Erklärung, weshalb auf dem im Bild linken Streckengleis Schienen gelagert werden? 15. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

Schlackenzug Zuchwil - Oberburg mit Re 420 291-7 bei der Bahnhofseinfahrt Burgdorf am 19. Februar 2019. Für die Weiterfahrt nach Oberburg  muss dieser Zug in Burgdorf umfahren werden.
Foto: Walter Ruetsch
Schlackenzug Zuchwil - Oberburg mit Re 420 291-7 bei der Bahnhofseinfahrt Burgdorf am 19. Februar 2019. Für die Weiterfahrt nach Oberburg muss dieser Zug in Burgdorf umfahren werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB CARGO Re 420 167-9 anstatt RAILCARE Rem 476 451
Re 420 167-9 Containerzug von RAILCARE bei Deitingen am 18. Februar 2019.
Foto: Walter Ruetsch
SBB CARGO Re 420 167-9 anstatt RAILCARE Rem 476 451 Re 420 167-9 Containerzug von RAILCARE bei Deitingen am 18. Februar 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Überraschungszug bei Bollodingen vom 18. Februar 2019 bestehend aus zwei Re 420, einer Aem 940 sowie einem EW IV. Diese seltene Komposition wurde auf der Fahrt in Richtung Olten verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Überraschungszug bei Bollodingen vom 18. Februar 2019 bestehend aus zwei Re 420, einer Aem 940 sowie einem EW IV. Diese seltene Komposition wurde auf der Fahrt in Richtung Olten verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Überraschungszug bei Bollodingen vom 18. Februar 2019 bestehend aus zwei Re 420, einer Aem 940 sowie einem EW IV. Diese seltene Komposition wurde auf der Fahrt in Richtung Olten verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Überraschungszug bei Bollodingen vom 18. Februar 2019 bestehend aus zwei Re 420, einer Aem 940 sowie einem EW IV. Diese seltene Komposition wurde auf der Fahrt in Richtung Olten verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Re 4/4 11196 mit einem IR am 23.01.2016 unterwegs bei Biasca.
Die Re 4/4 11196 mit einem IR am 23.01.2016 unterwegs bei Biasca.
Christian Maier

EINST UND JETZT - ALT UND NEU
IR 37 Basel SBB - Zürich HB

EINST:
 
Mit der robusten SLM BBC MFO SAAS Re 4/4 II 11135, mit Baujahr 1967
in Basel auf die Abfahrt wartend am 1. Februar 2019.
Foto: Walter Ruetsch
EINST UND JETZT - ALT UND NEU IR 37 Basel SBB - Zürich HB EINST: Mit der robusten SLM BBC MFO SAAS Re 4/4 II 11135, mit Baujahr 1967 in Basel auf die Abfahrt wartend am 1. Februar 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB - Re 4/4  11300 (420 300) mit Ersatzzug unterwegs in Muttenz am 16.02.2019
SBB - Re 4/4 11300 (420 300) mit Ersatzzug unterwegs in Muttenz am 16.02.2019
Hp. Teutschmann

Re 420 292-5 durchfährt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 28.01.2019.
Re 420 292-5 durchfährt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 28.01.2019.
Markus Wagner

Re 4/4 II 11126 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2019.
Re 4/4 II 11126 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2019.
Markus Wagner

Re 4/4 II 11155 fährt Richtung Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 08.02.2019.
Re 4/4 II 11155 fährt Richtung Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 08.02.2019.
Markus Wagner

SOB Voralpenexpress mit SBB Re 4/4 11202 anlässlich der Bahnhofseinfahrt Biberbrugg am 24. Januar 2009.
Foto: Walter Ruetsch
SOB Voralpenexpress mit SBB Re 4/4 11202 anlässlich der Bahnhofseinfahrt Biberbrugg am 24. Januar 2009. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB CARGO 420 238-8 zur Abfahrt bereit im Güterbahnhof Solothurn vor der Kulisse des alten Zeughauses am Abend des 12. Februar 2019.
Fotostandort: Wiese neben dem Güterbahnhof.
Foto: Walter Ruetsch
SBB CARGO 420 238-8 zur Abfahrt bereit im Güterbahnhof Solothurn vor der Kulisse des alten Zeughauses am Abend des 12. Februar 2019. Fotostandort: Wiese neben dem Güterbahnhof. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

POSTZÜGE
Auf der Jurasüdfuss Linie verkehren die meisten Postzüge mit dem Loktyp Bo'Bo.
Den (zu) vielen Verschrottungen zum Trotz können noch viele verschiedene Nummern beobachtet werden.
Re 420 232-1 mit Postcontainerzug bei Oensingen am 15. Januar 2019.
Foto: Walter Ruetsch
POSTZÜGE Auf der Jurasüdfuss Linie verkehren die meisten Postzüge mit dem Loktyp Bo'Bo. Den (zu) vielen Verschrottungen zum Trotz können noch viele verschiedene Nummern beobachtet werden. Re 420 232-1 mit Postcontainerzug bei Oensingen am 15. Januar 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

POSTZÜGE
Auf der Jurasüdfuss Linie verkehren die meisten Postzüge mit dem Loktyp Bo'Bo.
Den (zu) vielen Verschrottungen zum Trotz können noch viele verschiedene Nummern beobachtet werden.
Re 420 305-5 mit Postwagenzug bei Oensingen am 15. Januar 2019.
Foto: Walter Ruetsch
POSTZÜGE Auf der Jurasüdfuss Linie verkehren die meisten Postzüge mit dem Loktyp Bo'Bo. Den (zu) vielen Verschrottungen zum Trotz können noch viele verschiedene Nummern beobachtet werden. Re 420 305-5 mit Postwagenzug bei Oensingen am 15. Januar 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

POSTZÜGE
Auf der Jurasüdfuss Linie verkehren die meisten Postzüge mit dem Loktyp Bo'Bo.
Den (zu) vielen Verschrottungen zum Trotz können noch viele verschiedene Nummern beobachtet werden.
Re 420 173-7 mit Postwagenzug bei Deitingen am 29. Januar 2019.
Foto: Walter Ruetsch
POSTZÜGE Auf der Jurasüdfuss Linie verkehren die meisten Postzüge mit dem Loktyp Bo'Bo. Den (zu) vielen Verschrottungen zum Trotz können noch viele verschiedene Nummern beobachtet werden. Re 420 173-7 mit Postwagenzug bei Deitingen am 29. Januar 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bei Wanzwil zweigt die Ausbaustrecke nach Solothurn von der NBS Olten - Bern ab. Die eingleisige Strecke verläuft zu einem grossen Teil auf dem Trasse der 1992 stillgelegten Bahnstrecke Herzogenbuchsee - Solothurn. Die Einmündung in die NBS erfolgt kreuzungsfrei, wobei der Tunnel Wolfacher Süd der ABS (Richtungsgleis nach Solothurn) den doppelspurigen Önzbergtunnel der NBS direkt nach der Mündung mit nur 2.5 Metern Höhenunterschied überquert. Die ABS wird heute fast ausschliesslich von ICN der Linie IC 5 Zürich - Genève Aéroport im Stundentakt befahren.<br>
Abwechslung zwischen den ICN gab es am 10. Februar 2019 durch einen Fanextrazug von Luzern nach Neuchâtel, bespannt von der Re 4/4 II 11191, hier kurz vor der Einfahrt in den Tunnel Wolfacher Süd. Im Hintergrund ist NBS sowie die Önzbrücke der stillgelegten  Buchsibahn  zu erkennen.
Bei Wanzwil zweigt die Ausbaustrecke nach Solothurn von der NBS Olten - Bern ab. Die eingleisige Strecke verläuft zu einem grossen Teil auf dem Trasse der 1992 stillgelegten Bahnstrecke Herzogenbuchsee - Solothurn. Die Einmündung in die NBS erfolgt kreuzungsfrei, wobei der Tunnel Wolfacher Süd der ABS (Richtungsgleis nach Solothurn) den doppelspurigen Önzbergtunnel der NBS direkt nach der Mündung mit nur 2.5 Metern Höhenunterschied überquert. Die ABS wird heute fast ausschliesslich von ICN der Linie IC 5 Zürich - Genève Aéroport im Stundentakt befahren.
Abwechslung zwischen den ICN gab es am 10. Februar 2019 durch einen Fanextrazug von Luzern nach Neuchâtel, bespannt von der Re 4/4 II 11191, hier kurz vor der Einfahrt in den Tunnel Wolfacher Süd. Im Hintergrund ist NBS sowie die Önzbrücke der stillgelegten "Buchsibahn" zu erkennen.

Julian Ryf

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