450 NBS Olten – Rothrist – Mattstetten – Worblaufen (– Bern) SBB Fotos
35 Bilder
Mittwoch den 15.10.2025 um 12:13 Uhr in Rothrist (AG). Auf der Ostseite der Brücke "Grüthgässli“ in Richtung Aarburg blickend. Links fährt ein Schnellzug aus Richtung Rothrist auf der direkten Linie in Richtung Olten währen rechts ein Schnellzug aus Richtung Aarburg-Oftringen bzw. Zofingen in Richtung Rothrist fährt. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 18’ 32.3’’ O 7° 53’ 15.1’’
Erwin Lustenberger
Erwin Lustenberger
Bei der Abzweigstation Wanzwil mündet die NBS Streckenast von Solothurn in die NBS Mattstetten -Rothrist (Km 36). Das Bild welches auf Gründen des beschränkten Zugangs nicht sonderlich gut aus viel zeigt einen ICN RABe 500 der den 597 Meter langen Wolfackertunnel Nord verlassen hat und nun auf die NBS einfädelt. im linken Bildteil ist die Strecke der Gegenrichtung, welche in den 436 Meter langen Wolfackertunnel Süd mündet zu sehen. Die Strecke ist nach der Tunnelausfahrt in Richtung Solothurn bei Inkwil in der Folge einspurig trassiert, wie die vorangegangenen Bilder zeigen.
12. September 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Blick aus der südlicher Richtung auf die Abzweigstation Wanzwil bei Kilometer 36 der NBS Mattstetten - Rothrist mit einem von einer SBB Re 460 gezogenen IC au fdem Weg in Richtung Olten. Der Zug hat gerade den zweispurigen, 3173 Meter langen Önzbergtunnel verlassen.
16. September 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schon fast wie auf einer Modellbahn: ein kaum nennenswertes Hügelchen und durchlöchert wie ein Schweizer Käse aus den nahen Emmental: Wanzwil. Hier verzweigt sich bei Km 36 die Strecke nach Solothurn von der NBS (Olten) - Rothrist - Mattstetten (Bern). Während in der Mitte des Bildes die NBS durch den 3173 Meter langen Önzbergtunnel führt, zeigen sich links und rechts davon die beiden Einspurtunnelportale Wolfacker Süd und Nord.
Im Bild ein ICN von Genève nach Rorschach der den 626 Meter langen Wolfackertunnel Nord gerade verlassen hat.
12. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein ICN von Romanshorn nach Genève-Aéroport verlässt bei Wanzwil die NBS (Olten) Rothrist - Mattstetten (Bern) und fährt unmittelbar drauf in den 436 Meter langen Wolfacker Süd Tunnel ein. Es ist erstaunlich dass die kaum nennenswerte Erhebung "Oenzberg" fast wie auf einer Modellbahn einem Emmentaler Käse gleich mit drei Tunnel durchlöchert wurde:
Links der bereits erwähnte Tunnel Wolfacker Süd, in der Mitte der Doppelspur Oenzberg-Tunnel mit 3173 Meter Länge und Rechts der Tunnel Wolfacker Nord mit 597 Meter Länge.
Vielleicht noch erwähnenswert, dass unter dem Schlusswagen die Oenz fließt, welcher welche gut 200 Meter weiter der dort verlaufenen Strecken Herzogenbuchsee - Solothurn (1857 - 2004) eine heute noch bestehendes Viadukt bescherte,.
12. September 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Burgdorf - 4. März 2022 : Re 474 002 + 193 516 "Aare" mit dem LKW Walter CargoBeamer.
Gilles LENHARD
Gilles LENHARD
Die Railadventure/RADAVE Re 620 003, ehemals SBB Re 6/6 11603 (1972/Prototyp) mit einer sehr seltenen Sonderleistung unterwegs zwischen Bern und dem Badischen Bahnhof Basel.
Am 4. Mai 2022 wurde die defekte DB BR 185 118-7 auf Hilfsdrehgestellen ab Bern Weyermannshaus bis nach Mannheim überführt.
Impressionen dieser spektakulären Fahrt von Riedtwil und Herzogenbuchsee.
Am Schluss dieses Zuges mitgeschleppt wurden der Swiss Rail Traffic Tm 232 223-8.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Railadventure/RADAVE Re 620 003, ehemals SBB Re 6/6 11603 (1972/Prototyp) mit einer sehr seltenen Sonderleistung unterwegs zwischen Bern und dem Badischen Bahnhof Basel.
Am 4. Mai 2022 wurde die defekte DB BR 185 118-7 auf Hilfsdrehgestellen ab Bern Weyermannshaus bis nach Mannheim überführt.
Impressionen dieser spektakulären Fahrt von Riedtwil und Herzogenbuchsee.
Am Schluss dieses Zuges mitgeschleppt wurden der Swiss Rail Traffic Tm 232 223-8.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Interessante Güterzüge von BLS und WRS vom 20. November 2020 bei Roggwil auf alter und neuer Strecke.
Sehr seltene Sonderleistung von WIDMER RAIL SERVICES AG/WRS auf der Neubaustrecke Mattstetten-Rothrist.
Geführt wurde der Zug 69657 Romont FR - Birsfelden Hafen mit der Vectron BR 193 492.
Sehr sehr selten verkehren Güterzüge während dem Tag auf der NBS.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zwei SBB ICN RABDe 500 sind als IC5 513 von Genève-Aéroport nach Zürich auf der NBS Mattstetten Rothrist kurz nach Langenthal bei Kilometer 42.442 unterwegs.
10. August 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Zum ersten mal gesehen!
Meine Vermutung:
Infolge Ausdünnung auch vom Fahrplan der Fernverkehrszüge wegen Corona, verkehren nun auch Fahrzeuge des Güterverkehrs auf der Neubaustrecke/NBS?
Re 420 200-8 auf voller Fahrt bei Roggwil am 30. März 2020.
Foto/Schnappschuss: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zum ersten mal gesehen!
Meine Vermutung:
Infolge Ausdünnung auch vom Fahrplan der Fernverkehrszüge wegen Corona, verkehren nun auch Fahrzeuge des Güterverkehrs auf der Neubaustrecke/NBS?
Re 420 200-8 auf voller Fahrt bei Roggwil am 30. März 2020.
Foto/Schnappschuss: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
IR 15 Genève Aéroport - Luzern am 25. Februar 2019 auf der NBS bei Hindelbank. Die NBS folgt auf einem grossen Teil der Strecke dem Verlauf der Autobahn A1. Züge mit eingeklemmter Lok zwischen Modul und Stammkomp sind eher ungewöhnlich. Ob das bei diesem Zug planmässig ist, weiss ich nicht.
Julian Ryf
Julian Ryf
Re 460 111 am motorisierten Modul des IC 8 Romanshorn - Brig am 25. Februar 2019 auf der NBS bei Kernenried.
Julian Ryf
Julian Ryf
Re 460 056 mit EW-IV-Pendel als IC 61 Basel SBB - Interlaken Ost am 25. Februar 2019 auf der NBS bei Kernenried.
Julian Ryf
Julian Ryf
Verstärkter EW-IV-Pendel als IR 16 am 25. Februar 2019 auf der NBS bei Kernenried. Der Zug unterquert gerade die Wildquerung Birchiwald.
Julian Ryf
Julian Ryf
Schweiz / Personenwagen / IC-Steuerwagen für EW IV, Schweiz / Strecken / 450 NBS Olten – Rothrist – Mattstetten – Worblaufen (– Bern) SBB
359 1200x675 Px, 05.03.2019
Bei Wanzwil zweigt die Ausbaustrecke nach Solothurn von der NBS Olten - Bern ab. Die eingleisige Strecke verläuft zu einem grossen Teil auf dem Trasse der 1992 stillgelegten Bahnstrecke Herzogenbuchsee - Solothurn. Die Einmündung in die NBS erfolgt kreuzungsfrei, wobei der Tunnel Wolfacher Süd der ABS (Richtungsgleis nach Solothurn) den doppelspurigen Önzbergtunnel der NBS direkt nach der Mündung mit nur 2.5 Metern Höhenunterschied überquert. Die ABS wird heute fast ausschliesslich von ICN der Linie IC 5 Zürich - Genève Aéroport im Stundentakt befahren.
Abwechslung zwischen den ICN gab es am 10. Februar 2019 durch einen Fanextrazug von Luzern nach Neuchâtel, bespannt von der Re 4/4 II 11191, hier kurz vor der Einfahrt in den Tunnel Wolfacher Süd. Im Hintergrund ist NBS sowie die Önzbrücke der stillgelegten "Buchsibahn" zu erkennen.
Julian Ryf
Abwechslung zwischen den ICN gab es am 10. Februar 2019 durch einen Fanextrazug von Luzern nach Neuchâtel, bespannt von der Re 4/4 II 11191, hier kurz vor der Einfahrt in den Tunnel Wolfacher Süd. Im Hintergrund ist NBS sowie die Önzbrücke der stillgelegten "Buchsibahn" zu erkennen.
Julian Ryf
Die alte Önzbrücke der 1992 stillgelegten "Buchsibahn" bildet am 9. Februar 2019 den Vordergrund für einen im Hintergrund über die NBS brausenden EW-IV-Pendel.
Julian Ryf
Julian Ryf