DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke Fotos (29)

Turbogenerator und Schmierpumpe der "Gletschhorn" 14.07.05 
Peter Walter

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 1073 800x600 Px, 17.07.2005

Jetzt geht es in Richtung Furka.Einfahrt in den ersten von drei Alt-Senntumstafel Tunnels.Die nächste Station ist Tiefenbach,1648m ü.M. 14.07.05 
Peter Walter

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 758 800x600 Px, 17.07.2005

Die "Gletschhorn" setzt sich vom Kohlegleis in Richtung Wasserkran in Bewegung.Realp 14.07.05 
Peter Walter

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 800 800x600 Px, 17.07.2005

Begegnung zwischen MG (ex FO) HGe 4/4 106 in Jubileumausführung "75 Jahre Glacier Express" und DFB Dampflok 9 ins DFB Depot in Realp. 03.07.2005 
Frank Firet

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 993 800x603 Px, 16.07.2005

Dampfzugabfahtr in Gletsch. 03.07.2005 
Frank Firet

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 845 800x532 Px, 16.07.2005

Dampfloks "Gletschhorn" und "Furkahorn" abfahrbereit in Gletsch. 03.07.2005 
Frank Firet

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 804 800x532 Px, 16.07.2005

Mit Volldampf an Alpenrosen vorbei in Richtung Realp.Jetzt geht es nur noch abwärts.14.07.05 
Peter Walter

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 706 800x600 Px, 15.07.2005

Die Geschichte der "Gletschhorn" 
Peter Walter

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 698 800x600 Px, 15.07.2005

Kurzer Betriebshalt in der Station Muttbach(2118m ü.M.)Blick auf das Westportal des Scheiteltunnels.Hier gibt es für den Zug Dieselschub durch den Tunnel,da dort keine Zahnstange vorhanden ist und es im Tunnel noch Steigung hat.Muttbach 14.07.05 
Peter Walter

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 874 800x600 Px, 15.07.2005

Der DFB Zug auf dem Weg zur Furka Passhöhe.14.07.05 
Peter Walter

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 714 800x600 Px, 15.07.2005

Jetzt geht es wieder bergauf in Richtung Furka und Realp.Hier die Ausfahrt aus Gletsch.Die A-Tafel zeigt den Beginn des Zahnstangenabschnitts an.Gletsch 14.07.05 
Peter Walter

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 696 800x600 Px, 15.07.2005

Abfahrtstafel in Gletsch.14.07.05 
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 654 800x621 Px, 15.07.2005

Der DFB Dampfzug ist für die Rückfahrt nach Realp gerüstet.Rechts das Stationsgebäude von Gletsch.14.07.05 
Peter Walter

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 771 800x600 Px, 15.07.2005

Jetzt ist Wasser nehmen ist angesagt.Gletsch 14.07.05 
Peter Walter

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 745 800x600 Px, 15.07.2005

Weiter geht es bergab in Richtung Realp.Hinten rechts sehen wir die Furka Passtrasse. 14.07.05 
Peter Walter

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 704 800x600 Px, 15.07.2005

Blick talabwärts Richtung Realp.Anfang bezw.Ende eines der Zahnstangenabschnitte.(System Abt)Furka-Station 14.07.05 
Peter Walter

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 821 800x600 Px, 15.07.2005

Blick auf den 1874m langen Scheiteltunnel (Ostportal)Der Durchschlag erfolgte 1915.Er wurde 1981 durch den Basistunnel Realp-Oberwald ersetzt.Der höchste Punkt der Strecke befindet sich im Tunnel.Furka,14.07.05 
Peter Walter

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 824 800x600 Px, 15.07.2005

Der Zug ist auf der Furka-Station,kurz vor dem Scheiteltunnel,angelangt.(2163m ü.M.) Hier wird ein kurzer Halt eingelegt.Furka-Station 14.07.05 
Peter Walter

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 729 800x600 Px, 15.07.2005

DFB Dampfzug mit Lok Nr.9 auf dem Weg zur Furka-Station.14.07.05 
Peter Walter

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 670 800x600 Px, 15.07.2005

In Tiefenbach (1648m)wurde nochmals Wasser genommen,"das fotografieren konnte man vergessen".Tiefenbach 14.07.05 
Peter Walter

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 677 800x600 Px, 15.07.2005

Ein Blick zurück in das leicht "verqualmte" Hochtal.14.07.05 
Peter Walter

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 628 800x600 Px, 15.07.2005

Die bekannte 36m hohe Steffenbachbrücke (sie wird jeden Winter wegen den Lawinen auf ihre Widerlager zurückgeklappt)kommt in Sicht.14.07.05 
Peter Walter

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 860 800x600 Px, 15.07.2005

Lok Nr.9 "Gletschhorn" beim Wasser nehmen.Realp 14.07.05 
Peter Walter

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 705 800x600 Px, 15.07.2005

Dampf in 1538 m Höhe.Realp am 14.07.05 
Peter Walter

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 625 800x600 Px, 15.07.2005