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Swiss Rail Traffic AG Fotos

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Re 4/4 I 10016 mit einer Sonderleistung in Kerzers am 1. Juli 2020.
Überführt wurde ein Bauzug der Firma GREUTER AG bestehend aus der zweiachsigen Henschel-Diesellok Tm 2/2 237 966-7 mit Xs-Wagen sowie dem swiss rail trafic Tm 232 223-8.
Besondere Beachtung gilt dem Wärterstellwerk mit Baujahr 1901.
Foto: Walter Ruetsch
Re 4/4 I 10016 mit einer Sonderleistung in Kerzers am 1. Juli 2020. Überführt wurde ein Bauzug der Firma GREUTER AG bestehend aus der zweiachsigen Henschel-Diesellok Tm 2/2 237 966-7 mit Xs-Wagen sowie dem swiss rail trafic Tm 232 223-8. Besondere Beachtung gilt dem Wärterstellwerk mit Baujahr 1901. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 4/4 I 10016 mit einer Sonderleistung in Kerzers am 1. Juli 2020.
Überführt wurde ein Bauzug der Firma GREUTER AG bestehend aus der zweiachsigen Henschel-Diesellok Tm 2/2 237 966-7 mit Xs-Wagen sowie dem swiss rail trafic Tm 232 223-8.
Foto: Walter Ruetsch
Re 4/4 I 10016 mit einer Sonderleistung in Kerzers am 1. Juli 2020. Überführt wurde ein Bauzug der Firma GREUTER AG bestehend aus der zweiachsigen Henschel-Diesellok Tm 2/2 237 966-7 mit Xs-Wagen sowie dem swiss rail trafic Tm 232 223-8. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 4/4 I 10016 mit einer Sonderleistung in Kerzers am 1. Juli 2020.
Überführt wurde ein Bauzug der Firma GREUTER AG bestehend aus der zweiachsigen Henschel-Diesellok Tm 2/2 237 966-7 mit Xs-Wagen sowie dem swiss rail trafic Tm 232 223-8.
Foto: Walter Ruetsch
Re 4/4 I 10016 mit einer Sonderleistung in Kerzers am 1. Juli 2020. Überführt wurde ein Bauzug der Firma GREUTER AG bestehend aus der zweiachsigen Henschel-Diesellok Tm 2/2 237 966-7 mit Xs-Wagen sowie dem swiss rail trafic Tm 232 223-8. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Swisstrain Ae 6/8 208 und SRT Re 416 628-6 (ex. Re 4/4' 10039) am 22.10.2019 in Sissach
Swisstrain Ae 6/8 208 und SRT Re 416 628-6 (ex. Re 4/4' 10039) am 22.10.2019 in Sissach
Silvio Jenny

Am Morgen des 28.06.2018 stand ATLU 185 527-9 auf Gleis 96 im Badischen Bahnhof von Basel und wartete darauf zum neuen Mieter (SRT - Swiss Rail Traffic AG) überführt zu werden.
Am Morgen des 28.06.2018 stand ATLU 185 527-9 auf Gleis 96 im Badischen Bahnhof von Basel und wartete darauf zum neuen Mieter (SRT - Swiss Rail Traffic AG) überführt zu werden.
Tobias Schmidt

Durchfahrt am Nachmittag des 23.02.2018 von SRT Rem 487 001 mit einem  HOYER -Tankcontainerzug aus dem Mannheimer Hafenüber Gleis 1 durch den Badischen Bahnhof von Basel in Richtung Rangierbahnhof Muttenz.
Durchfahrt am Nachmittag des 23.02.2018 von SRT Rem 487 001 mit einem "HOYER"-Tankcontainerzug aus dem Mannheimer Hafenüber Gleis 1 durch den Badischen Bahnhof von Basel in Richtung Rangierbahnhof Muttenz.
Tobias Schmidt

Als Lokzug kam am Nachmittag des 28.10.2017 die SRT Rem 487 001 bei Müllheim (Baden) vorbei und fuhr in Richtung Schweizer Grenze.
Als Lokzug kam am Nachmittag des 28.10.2017 die SRT Rem 487 001 bei Müllheim (Baden) vorbei und fuhr in Richtung Schweizer Grenze.
Tobias Schmidt

Durchfahrt am 18.10.2017 von SRT Bm 840 416-2 zusammen mit Rhenus Am 847 911-5 und einem Flachwagen über Gleis 1 durch den Badischen Bahnhof von Basel in Richtung Rangierbahnhof Muttenz.
Durchfahrt am 18.10.2017 von SRT Bm 840 416-2 zusammen mit Rhenus Am 847 911-5 und einem Flachwagen über Gleis 1 durch den Badischen Bahnhof von Basel in Richtung Rangierbahnhof Muttenz.
Tobias Schmidt

Swiss Rail Traffic (SRT)
Güterverkehr ab und nach Rekingen via RBL.
Bereitstellung des Güterzuges mit dem SRT Tm 232 501-8, ehemals SBB, in Rekingen am 1. März 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Swiss Rail Traffic (SRT) Güterverkehr ab und nach Rekingen via RBL. Bereitstellung des Güterzuges mit dem SRT Tm 232 501-8, ehemals SBB, in Rekingen am 1. März 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Swiss Rail Traffic (SRT)
Güterverkehr ab und nach Rekingen via RBL.
Makies-Triebwagen BDe 576 059, ehemals SOB, im Dienste von SRT.
Bei der Ankunft in Rekingen als Lokzug am 1. März 2019.
Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Swiss Rail Traffic (SRT) Güterverkehr ab und nach Rekingen via RBL. Makies-Triebwagen BDe 576 059, ehemals SOB, im Dienste von SRT. Bei der Ankunft in Rekingen als Lokzug am 1. März 2019. Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Swiss Rail Traffic (SRT)
Güterverkehr ab und nach Rekingen via RBL.
Makies-Triebwagen BDe 576 059, ehemals SOB, im Dienste von SRT.
Anlässlich einer Begegnung mit der S Bahn 36 Bülach - Waldshut bestehend aus dem GTW RABe 520 012-1 in Rekingen am 1. März 2019.
Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Swiss Rail Traffic (SRT) Güterverkehr ab und nach Rekingen via RBL. Makies-Triebwagen BDe 576 059, ehemals SOB, im Dienste von SRT. Anlässlich einer Begegnung mit der S Bahn 36 Bülach - Waldshut bestehend aus dem GTW RABe 520 012-1 in Rekingen am 1. März 2019. Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Swiss Rail Traffic (SRT)
Güterverkehr ab und nach Rekingen via RBL.
Makies-Triebwagen BDe 576 059, ehemals SOB, im Dienste von SRT.
Bei der Abfahrt in Rekingen als Lokzug am 1. März 2019.
Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Swiss Rail Traffic (SRT) Güterverkehr ab und nach Rekingen via RBL. Makies-Triebwagen BDe 576 059, ehemals SOB, im Dienste von SRT. Bei der Abfahrt in Rekingen als Lokzug am 1. März 2019. Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Swiss Rail Traffic (SRT)
Güterverkehr ab und nach Rekingen via RBL.
Makies-Triebwagen BDe 576 059, ehemals SOB, im Dienste von SRT.
Bei der Bahnhofsdurchfahrt Bad Zurzach am 1. März 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Swiss Rail Traffic (SRT) Güterverkehr ab und nach Rekingen via RBL. Makies-Triebwagen BDe 576 059, ehemals SOB, im Dienste von SRT. Bei der Bahnhofsdurchfahrt Bad Zurzach am 1. März 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Swiss Rail Traffic (SRT)
Güterverkehr ab und nach Rekingen via RBL.
Makies-Triebwagen BDe 576 059, ehemals SOB, im Dienste von SRT.
Anlässlich einer Zugskreuzung mit der S Bahn 36 Bülach - Waldshut bestehend aus dem GTW RABe 520 012-1 in Bad Zurzach am 1. März 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Swiss Rail Traffic (SRT) Güterverkehr ab und nach Rekingen via RBL. Makies-Triebwagen BDe 576 059, ehemals SOB, im Dienste von SRT. Anlässlich einer Zugskreuzung mit der S Bahn 36 Bülach - Waldshut bestehend aus dem GTW RABe 520 012-1 in Bad Zurzach am 1. März 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

JAHRESRÜCKBLICK 2018
von Walter Ruetsch
Serie Nr. 7
Für die Zuckerrübenkampagne 2018 hatte die Schweizer Zucker AG die Rübentransporte umorganisiert. An Stelle von SBB CARGO wurde mit den privaten Firmen Swiss Rail Traffic für Frauenfeld und Sersa für Aarberg zusammen gearbeitet. Das neue Konzept führte zu sehr interessanten und abwechslungsreichen Fahrzeugeinsätzen im Streckendienst sowie auf den Verladebahnhöfen im Rangierdienst.
Die in Oensingen verladenen Zuckerrüben haben mit der von Rail Traffic eingemieteten Re 10/10 die Fahrt nach Frauenfeld gegen Mitternacht aufgenommen.
Re 620 054-7 Villeneuve und Re 420 238-8 auf die Abfahrt wartend am 21. Oktober 2018.
JAHRESRÜCKBLICK 2018 von Walter Ruetsch Serie Nr. 7 Für die Zuckerrübenkampagne 2018 hatte die Schweizer Zucker AG die Rübentransporte umorganisiert. An Stelle von SBB CARGO wurde mit den privaten Firmen Swiss Rail Traffic für Frauenfeld und Sersa für Aarberg zusammen gearbeitet. Das neue Konzept führte zu sehr interessanten und abwechslungsreichen Fahrzeugeinsätzen im Streckendienst sowie auf den Verladebahnhöfen im Rangierdienst. Die in Oensingen verladenen Zuckerrüben haben mit der von Rail Traffic eingemieteten Re 10/10 die Fahrt nach Frauenfeld gegen Mitternacht aufgenommen. Re 620 054-7 Villeneuve und Re 420 238-8 auf die Abfahrt wartend am 21. Oktober 2018.
Walter Ruetsch

Kurz nach dem Bahnhof von Müllheim-Wigoltingen befindet sich Rem 487 001 der SRT mit dem Zuckerrübenzug von Bürglen kommend auf der Fahrt nach Frauenfeld zur Zuckerfabrik (16.11.2018).
Kurz nach dem Bahnhof von Müllheim-Wigoltingen befindet sich Rem 487 001 der SRT mit dem Zuckerrübenzug von Bürglen kommend auf der Fahrt nach Frauenfeld zur Zuckerfabrik (16.11.2018).
Jürgen Vos

Von Frauenfeld kommend fährt am 16.11.2018 Rem 487 001 der SRT in den Bahnhof von Bürglen, um die letzte mit Zuckerrüben befüllte Wagengruppe abzuholen und in die Zuckerfabrik in Frauenfeld zu ziehen.
Die Lok fährt an der vor 15 Jahren gebraucht erworbenen und aufgebauten Maschine vorbei, mit der gerade der letzte Wagen befüllt wird.
Von Frauenfeld kommend fährt am 16.11.2018 Rem 487 001 der SRT in den Bahnhof von Bürglen, um die letzte mit Zuckerrüben befüllte Wagengruppe abzuholen und in die Zuckerfabrik in Frauenfeld zu ziehen. Die Lok fährt an der vor 15 Jahren gebraucht erworbenen und aufgebauten Maschine vorbei, mit der gerade der letzte Wagen befüllt wird.
Jürgen Vos

Nachher# Bahnsteig in Bürglen hat keine eingelassenen Schienen mehr - 2018 werden die mit Zuckerrüben befüllten Wagen vom verkürzten Verladegleis vor dem Bahnsteig auf das Streckengleis geschoben. Am 16.11.2018 hat Rem 487 001 der SRT die befüllten Wagen im  Last Mile -Betrieb noch einige Meter auf dem Streckengleis zurückzuschieben, um dann das Dieselaggregat abzuschalten, den Stromabnehmer hochzufahren und auf Streckenfreigabe zur Zuckerfabrik nach Frauenfeld zu warten.
Nachher# Bahnsteig in Bürglen hat keine eingelassenen Schienen mehr - 2018 werden die mit Zuckerrüben befüllten Wagen vom verkürzten Verladegleis vor dem Bahnsteig auf das Streckengleis geschoben. Am 16.11.2018 hat Rem 487 001 der SRT die befüllten Wagen im "Last Mile"-Betrieb noch einige Meter auf dem Streckengleis zurückzuschieben, um dann das Dieselaggregat abzuschalten, den Stromabnehmer hochzufahren und auf Streckenfreigabe zur Zuckerfabrik nach Frauenfeld zu warten.
Jürgen Vos

SWISS RAIL TRAFFIC
Re 416 629-6 bei einem Zwischenhalt in Oensingen am 22. März 2010.
Foto: Walter Ruetsch
SWISS RAIL TRAFFIC Re 416 629-6 bei einem Zwischenhalt in Oensingen am 22. März 2010. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SWISS RAIL TRAFFIC
Re 416 629-6 anlässlich einer seltenen Begegnung mit der BLS Re 425 176  bei einem Zwischenhalt in Oensingen am 22. März 2010.
Foto: Walter Ruetsch
SWISS RAIL TRAFFIC Re 416 629-6 anlässlich einer seltenen Begegnung mit der BLS Re 425 176 bei einem Zwischenhalt in Oensingen am 22. März 2010. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Zuckerrübenverlad 2018 in Bürglen (TG) - Nachdem Rem 487 001 der Swiss Rail Traffic mit 7 leeren Wagen von Frauenfeld kommend in Bürglen angekommen war, wartet sie hier auf Streckenfreigabe, um die Wagen vom Strecken- auf das Verladegleis schieben zu können (16.11.2018).
Zuckerrübenverlad 2018 in Bürglen (TG) - Nachdem Rem 487 001 der Swiss Rail Traffic mit 7 leeren Wagen von Frauenfeld kommend in Bürglen angekommen war, wartet sie hier auf Streckenfreigabe, um die Wagen vom Strecken- auf das Verladegleis schieben zu können (16.11.2018).
Jürgen Vos

Zuckerrübenverlad 2018 in Bürglen (TG) - Abgebügelt und im  Last Mile -Betrieb schiebt Rem 487 001 der SRT die sieben leeren Wagen der zweiten Wagengruppe vom Strecken- auf das Verladegleis (16.11.2018).
Zuckerrübenverlad 2018 in Bürglen (TG) - Abgebügelt und im "Last Mile"-Betrieb schiebt Rem 487 001 der SRT die sieben leeren Wagen der zweiten Wagengruppe vom Strecken- auf das Verladegleis (16.11.2018).
Jürgen Vos

Zuckerrübenverlad 2018 in Bürglen (TG) - Rem 487 001 der SRT schiebt die befüllten Wagen der ersten Wagengruppe weiter Richtung Verladegleisende und zieht gleichzeitig von den leeren Wagen der zweiten Wagengruppe den Ersten unter die Zuckerrübenverlademaschine (16.11.2018).
Zuckerrübenverlad 2018 in Bürglen (TG) - Rem 487 001 der SRT schiebt die befüllten Wagen der ersten Wagengruppe weiter Richtung Verladegleisende und zieht gleichzeitig von den leeren Wagen der zweiten Wagengruppe den Ersten unter die Zuckerrübenverlademaschine (16.11.2018).
Jürgen Vos

Zuckerrübenverlad 2018 in Bürglen (TG) - Die zweite Wagengruppe wurde unter der Verlademaschine abgekuppelt und Rem 487 001 der SRT schiebt die befüllten Wagen der ersten Wagengruppe auf das Streckengleis, um anschließend diese Wagen zur Zuckerfabrik ziehen zu können (16.11.2018).
Zuckerrübenverlad 2018 in Bürglen (TG) - Die zweite Wagengruppe wurde unter der Verlademaschine abgekuppelt und Rem 487 001 der SRT schiebt die befüllten Wagen der ersten Wagengruppe auf das Streckengleis, um anschließend diese Wagen zur Zuckerfabrik ziehen zu können (16.11.2018).
Jürgen Vos

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