In Brenk wird Phonolith abgebaut und anschließend per Bahn (Brohltalbahn) nach Brohl-Lützing transportiert.
Hier sieht man die Verladung des Materials in Container.
Aufgenommen am 29.01.2012. Paul Zimmer
Nach der anstrengenden (;-D) Bergfahrt steht die D5 der BE im Bahnhof Engeln schon wieder umrangiert und abfahrbereit am Bahnsteig an diesem Himmelfahrtstag den 9. Mai 2013 um zurück nach Brohl zu fahren. Die Maschine ist bei Henschel in Kassel 1966 gefertigt und wiegt 48 Tonnen, des weiteren besitzt sie einen 1200 PS starken Motor.
Andreas Strobel
In Oberzissen wurden die mit Phonolith beladenen Containertragwagen wieder mit den Personenwagen zusammengekuppelt,
ehe es als GmP wieder zurück nach Brohl ins Rheintal ging.
Dafür waren aber Rangierarbeiten nötig, die hier auf dem Foto zu sehen sind.
Aufnahmedatum: 29.01.2012 Paul Zimmer
Nach einem Lokwechsel in Oberzissen ziehen die Diesellokomotiven O&K MV 10S "D1" & "D2" den Zug weiter zur Endhaltestelle Engeln. (August 2018) Christian Bremer
Wegen der folgenden 5,5 km langen 50 ‰ Steilstrecke ist für die Malletdampflok 11sm in Oberzissen schluss, so wurde hier am 24.05.2015 umgespannt....
Und nun ziehen die Lok D2 und D1 der Brohltalbahn den Zug weiter nach Engeln. Die beiden baugleichen 1.000 mm Dieselloks wurden 1965 von O&K in Dortmund gebaut, die D1 unter Fabriknummer 26528 und die D 2 unter Fabriknummer 26529.
TECHNISCHE DATEN:
Typ: O&K MV 10 S
Achsformel: C
Spurweite: 1.000 mm
Länge über Puffer: 7.140 mm
Breite: 2.500 mm
Höhe über Dachscheitel: 3.050 mm
Dienstgewicht: 27,65 t
Höchstgeschwindigkeit: 28 km/h
Raddurchmesser: 750 mm
Motor: Deutz
Dauerleistung: 300 PS
Getriebe: Voith
Bremse: KE-GPmZ , Kraftbremse und Vakumbremse Armin Schwarz
Nachdem 11sm am 05.06.2015 mit ihrem Sonderzug für Eisenbahnfreunde den heutigen Endbahnhof Oberzissen erreicht hat und die Fahrgäste ausgestiegen sind, drückt die Mallet-Lok ihren Zug auch schon wieder zurück, um eine Scheineinfahrt für die Film- und Fotogemeinde durchzuführen. Michael Edelmann
Mallet-Dampflok 11sm der Brohltalbahn mit einem Sonderzug für Eisenbahnfreunde am 05.06.2015 bei der Einfahrt in den Bahnhof Oberzissen (Scheineinfahrt). Vorläufig ist für die genannte Lok in diesem Bahnhof Streckenende, da der letze Abschnitt nach Engeln hinauf als Steilstrecke deklariert ist, für welche die Maschine vorläufig noch keine Zulassung hat. Die Betonung liegt hier auf "vorläufig", da die Lok leistungsmäßig und auch von der erforderlichen speziellen Bremsanlage (eine entsprechende wurde im Rahmen der betriebsfähigen Wiederaufarbeitung bei MaLoWa in Mansfeld bereits mit installiert) her, durchaus steilstreckentauglich ist. Für die Zulassung braucht es aber eine behördliche Genehmigung, welche vom Verein beim zuständigen Amt bereits beantragt wurde. Wann es aber soweit sein wird, dass man diese tolle Maschine auch wieder nach Engeln hinauf schnaufen hören und sehen wird, steht in den Sternen! Die Amtsmühlen in Deutschland mahlen bekanntlich sehr, sehr langsam. Trauriges Beispiel ist der Wiederaufbau der Weißeritztalbahn in Sachsen, welcher sich nun schon seit Jahren hinzieht! Ende offen!! Michael Edelmann
Nach erfolgter Scheineinfahrt, setzt Mallet 11sm, am 05.06.2015 im Bahnhof Oberzissen, jetzt für die Rückfahrt nach Brohl-Lützing um. Michael Edelmann
Lokwechsel bei der Brohltalbahn in Oberzissen. Die Diesellokomotiven O&K MV 10S "D1" & "D2" ziehen den Zug weiter zur Endhaltestelle Engeln. Die Dampflokomotive 11SM zieht den zweiten Zug wieder zurück nach Brohl-Lützing. (August 2018) Christian Bremer
Nachdem 11sm mit ihrem Sonderzug am 05.06.2015 die Brohltal-Autobahnbrücke der A 61 passiert hat, durchquert sie jetzt bei einer Scheinanfahrt die Ortslage Niederzissen. (Bild 1) Michael Edelmann
Nachdem 11sm mit ihrem Sonderzug am 05.06.2015 die Brohltal-Autobahnbrücke der A 61 passiert hat, durchquert sie jetzt bei einer Scheinanfahrt die Ortslage Niederzissen. (Bild 2) Michael Edelmann
Soeben hat am 05.06.2015 11sm mit ihrem Sonderzug die Brohltal-Autobahnbrücke der A 61 unterquert und befindet sich jetzt kurz vor Niederzissen. Michael Edelmann
Mallet 11sm mit einem Sonderzug für Eisenbahnfreunde, am 05.06.2015 vor der Kulisse der Brohltal-Autobahnbrücke (A 61), kurz vor Einfahrt in den Bahnhof Niederzissen (Scheinanfahrt). Michael Edelmann
Fensterblick aus dem ehemaligen Mosbach-Mudauer Halbpackwagen.....vorne zieht die D1 der Brohltalbahn den Zug gerade durch die Gemarkung von Niederzissen.
Im Hintergrund ist die Autobahnbrücke der A61 zusehen, der Zug ist auf dem Weg nach Engeln. 31.5.2015 Andreas Strobel
Da soll mal noch einer sagen, daß eine Dampflok keine Kringel pusten kann!! ;-) Dieser Schnappschuß entstand am 05.06.2015, als Mallet 11sm mit ihrem Sonderzug für Eisenbahnfreunde gerade den Haltepunkt Weiler (Brohltal) verließ. Michael Edelmann
Gerade hat 11sm am 05.06.2015 mit einem Sonderzug den Haltepunkt Weiler (Brohltal) verlassen und wird jetzt gleich die B 412 überqueren. Michael Edelmann
11sm mit einem Sonderzug für Eisenbahnfreunde am 05.06.2015 beim Überqueren der B 412 in der Ortslage Weiler (Brohltal). Kurz nach dem Bahnübergang wird angehalten, die Anhänger der Fotogemeinde steigen wieder ein und es geht zügig weiter zum nächsten Fotomotiv. Michael Edelmann
Soeben ist 11sm am 05.06.2015 mit ihrem Sonderzug für Eisenbahnfreunde im Bahnhof Burgbrohl eingelaufen. Hier steht jetzt wieder eine Scheineinfahrt an. Michael Edelmann
T 42 der BEG bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Burgbrohl Richtung Egeln anlässlich der 125-Jahr-Feier des Vulkanexpresses am 26.08.2012 Uwe Wüstenhagen
Wie ein Drache in seiner Höhle schaut hier 11sm mit glühenden Augen aus dem Portal des Tönissteiner Tunnels, während der Rauch aus demselben herauswabert! (Aufnahme vom 05.06.2015 im Rahmen einer Sonderzugveranstaltung) Michael Edelmann
11sm der Brohltalbahn mit Sonderzug am 05.06.2015 während einer Scheinanfahrt beim Verlassen des Tönissteiner Tunnels. Weit lehnt sich der Heizer aus der Maschine, um zu sehen, ob der Weg für dieselbe frei ist, denn die vor ihm stehende Wand aus ca. 100 Fotografen, ist nahezu undurchdringlich!! Auch ich stand eingekeilt in diese und bitte deshalb das Schild vor der Lok zu entschuldigen. Besser war das in der erwähnten Situation beim besten Willen nicht zu bewerkstelligen! Egal, wo man stand, das Schild war in jedem Fall mit drauf. Ein ganz besonders vorwitziger Fotograf stand sogar auf der Leitplanke und hielt sich am Ortsschild fest, womit er ALLEN anderen Fotografen im Bild stand! Zurufe brachten nichts. Erst nach Intervention durch unseren Reiseleiter, räumte er schließlich, laut schimpfend, das Feld. Ansonsten hätter er auch noch dieses Bild "verschönert". Der Bereich, wo das Schild bei der Aufnahme neben der Lok erscheint, ist äußerst klein (Kenner der Örtlichkeit werden das bestätigen) und war zum Zeitpunkt der Aufnahme hoffnungslos überfüllt. Obwohl die Scheinanfahrt aufgrund des Andrangs sogar zweimal durchgeführt wurde, bot sich mir keine Chance ein besseres Plätzchen zu ergattern! Michael Edelmann
Tunnelblick zurück, was am Tunnelausgang so raucht ist die Abgasfahne der BEG D5, die wohl etwas Öl mit verbrennt, wenn man das Blau so richtig deuten kann. 9.5.2013 Andreas Strobel
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