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Bilder aus Deutz



0.11 km
Köln Tw 3108 auf der Severinsbrücke, 19.07.1987. Die Linie 9 wurde nur im Schwachverkehr und Sonntags solo gefahren, ansonst kam hier die anno 1987 schon für Doppeltraktion eingerichtete Baureihe 3100 zum Einsatz.
Köln Tw 3108 auf der Severinsbrücke, 19.07.1987. Die Linie 9 wurde nur im Schwachverkehr und Sonntags solo gefahren, ansonst kam hier die anno 1987 schon für Doppeltraktion eingerichtete Baureihe 3100 zum Einsatz.
Christian Wenger

0.13 km
Köln 3103 und 3127 auf der Severinsbrücke, 30.01.1989.
Köln 3103 und 3127 auf der Severinsbrücke, 30.01.1989.
Christian Wenger

0.16 km
Köln Tw 3702, Siegburger Straße, 19.07.1987.
Köln Tw 3702, Siegburger Straße, 19.07.1987.
Christian Wenger

0.17 km
Am Ostermontag fährt der Triebwagen 4515 als Linie 7 richtung Zündorf in Deutz an der Osterkirmes entlang. Die Severinsbrücke als auch die Turmspitzen des Doms im Bild mehr braucht ein Kölle-Bild wohl nicht. 17.4.2017
Am Ostermontag fährt der Triebwagen 4515 als Linie 7 richtung Zündorf in Deutz an der Osterkirmes entlang. Die Severinsbrücke als auch die Turmspitzen des Doms im Bild mehr braucht ein Kölle-Bild wohl nicht. 17.4.2017
Andreas Strobel

0.19 km
Auf seinem Rundweg durch Köln kommt der Finchen-Zug 1285/1257/1286 am 01.12.2019 an der Haltestelle Severinsbrücke an
Auf seinem Rundweg durch Köln kommt der Finchen-Zug 1285/1257/1286 am 01.12.2019 an der Haltestelle Severinsbrücke an
Horst Lüdicke

0.21 km
Zu einer der bekannteren Fotostellen im Kölner Straßenbahnnetz zählt diese Stelle an der Kölner Severinsbrücke. Hier konnte ich am 23. Juni 2019 die beiden K4500 4545 und 4535 auf der Linie 7 festhalten.
Zu einer der bekannteren Fotostellen im Kölner Straßenbahnnetz zählt diese Stelle an der Kölner Severinsbrücke. Hier konnte ich am 23. Juni 2019 die beiden K4500 4545 und 4535 auf der Linie 7 festhalten.
Henri Kliemt

0.26 km
Stadtbahn Köln: Wagen 2192 überquert am 3. November 2017 zusammen mit einem bereits modernisierten Exemplar dieser Baureihe die Severinsbrücke auf der Linie 3 in Richtung Mengenich.
Stadtbahn Köln: Wagen 2192 überquert am 3. November 2017 zusammen mit einem bereits modernisierten Exemplar dieser Baureihe die Severinsbrücke auf der Linie 3 in Richtung Mengenich.
Julian Ryf

0.29 km
Am 23. Juni 2019 ließ sich, mit etwas Glück, dass kein Auto ins Motiv fuhr, diese aus den zweiterstellten B-Wagen 2425 und 2424 am Deutzer Ende der Kölner Severinsbrücke fotografieren.
Am 23. Juni 2019 ließ sich, mit etwas Glück, dass kein Auto ins Motiv fuhr, diese aus den zweiterstellten B-Wagen 2425 und 2424 am Deutzer Ende der Kölner Severinsbrücke fotografieren.
Henri Kliemt

0.31 km
Stadtbahn Köln: Wagen 2421 führt am 3. November 2017 einen Zug der Linie 4 Richtung Bocklemünd über die Severinsbrücke.
Stadtbahn Köln: Wagen 2421 führt am 3. November 2017 einen Zug der Linie 4 Richtung Bocklemünd über die Severinsbrücke.
Julian Ryf

0.32 km
Köln Tw 3113 fährt von Deutz (Gotenring) aus auf die Severinsbrücke, 21.01.1992.
Köln Tw 3113 fährt von Deutz (Gotenring) aus auf die Severinsbrücke, 21.01.1992.
Christian Wenger

0.33 km
Über den Rhein

Auf den Kölner Rheinbrücken gehören die Bahnen mit zum Stadtbild. Hier die Severinsbrücke mit einem Stadtbahnzug. 

19.03.2010 (M)
Über den Rhein Auf den Kölner Rheinbrücken gehören die Bahnen mit zum Stadtbild. Hier die Severinsbrücke mit einem Stadtbahnzug. 19.03.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, NRW, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

1413 1x1 Px, 30.03.2010

0.36 km
Köln Tw 3113 auf der Severinsbrücke, 19.07.1987.
Köln Tw 3113 auf der Severinsbrücke, 19.07.1987.
Christian Wenger

0.36 km
Stadtbahn Köln: Wagen 5211 und ein weiterer K5000 am 3. November 2017 auf der Severinsbrücke.
Stadtbahn Köln: Wagen 5211 und ein weiterer K5000 am 3. November 2017 auf der Severinsbrücke.
Julian Ryf

0.44 km
KVB Tw 2404
Köln, Suevenstraße
Linie 3, Thielenbruch
25.07.2022
KVB Tw 2404 Köln, Suevenstraße Linie 3, Thielenbruch 25.07.2022
Mike Stephan

0.57 km
2 Wagen vom Typ K 5000 am 19. Juli 2009 von der Severinsbrücke kommend bei der Einfahrt in die Haltestelle  Suevenstraße . Die Haltestelle wird Suevenstraße und nicht Süvenstraße ausgesprochen!
2 Wagen vom Typ K 5000 am 19. Juli 2009 von der Severinsbrücke kommend bei der Einfahrt in die Haltestelle "Suevenstraße". Die Haltestelle wird Suevenstraße und nicht Süvenstraße ausgesprochen!
Johannes Schwarz

0.58 km
Köln Tw 3769 mit einer Werbung für das damals noch in Köln ausgetragene Sechstagerennen passiert mit einem morgendlichen Kurs die Siegburger Straße, 15.12.1992.
Köln Tw 3769 mit einer Werbung für das damals noch in Köln ausgetragene Sechstagerennen passiert mit einem morgendlichen Kurs die Siegburger Straße, 15.12.1992.
Christian Wenger

0.61 km
TW 6405 der Kölner Verkehrs-Betriebe dient als Gleispflegezug. Ihn konnte ich am 26 April 2007 in der Station  Deutzer Freiheit  fotografieren.
Er ist einer von 2 umgebauten Achtachsern, die als 2 Richtungsfahrzeug umgebaut wurden. Der 2. umgebaute Wagen mit der Nummer 1877 ist ein Partywagen siehe Bild: 116511 und hat den Namen  Colonia-Express .
TW 6405 der Kölner Verkehrs-Betriebe dient als Gleispflegezug. Ihn konnte ich am 26 April 2007 in der Station "Deutzer Freiheit" fotografieren. Er ist einer von 2 umgebauten Achtachsern, die als 2 Richtungsfahrzeug umgebaut wurden. Der 2. umgebaute Wagen mit der Nummer 1877 ist ein Partywagen siehe Bild: 116511 und hat den Namen "Colonia-Express".
Johannes Schwarz

0.61 km
2 Wagen vom Typ K4000 bei der Einfahrt in die Haltestelle  Deutzer Freiheit  Interessant ist wie sehr der Zug sich in die Kurve legt!
2 Wagen vom Typ K4000 bei der Einfahrt in die Haltestelle "Deutzer Freiheit" Interessant ist wie sehr der Zug sich in die Kurve legt!
Johannes Schwarz

0.62 km
Köln Tw 3111 und 3126 auf der Sl 9 in Deutz am Gotenring, 01.10.1988. Die Sl 9 war damals die einzige Linie, die von Achtachsern in Traktion bedient wurde.
Köln Tw 3111 und 3126 auf der Sl 9 in Deutz am Gotenring, 01.10.1988. Die Sl 9 war damals die einzige Linie, die von Achtachsern in Traktion bedient wurde.
Christian Wenger

0.69 km
Zur Beschleunigung des Personenverkehrs beschaffte die Köln-Bonner Eisenbahn zwischen 1960 und 1964 vier damals hochmoderne Schnelltriebwagen in Aluminiumbauweise. Im Frühjahr 1978 ist ET 204 als Eilzug von Köln nach Bonn auf der wenige Monate später stillgelegten Strecke zwischen der Hohenzollernbrücke und dem Ubierring unterwegs. Nach der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb wurden sie an die Salzburger Lokalbahn verkauft. ET 204 wurde Anfang der 1990er Jahre verschrottet, erhalten blieb der Prototyp ET 201. Heute erinnert nichts mehr an die Gleise und auch Stollwerck-Schokolade gibt es nicht mehr...
Zur Beschleunigung des Personenverkehrs beschaffte die Köln-Bonner Eisenbahn zwischen 1960 und 1964 vier damals hochmoderne Schnelltriebwagen in Aluminiumbauweise. Im Frühjahr 1978 ist ET 204 als Eilzug von Köln nach Bonn auf der wenige Monate später stillgelegten Strecke zwischen der Hohenzollernbrücke und dem Ubierring unterwegs. Nach der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb wurden sie an die Salzburger Lokalbahn verkauft. ET 204 wurde Anfang der 1990er Jahre verschrottet, erhalten blieb der Prototyp ET 201. Heute erinnert nichts mehr an die Gleise und auch Stollwerck-Schokolade gibt es nicht mehr...
Horst Lüdicke

0.72 km
Die Hohenzollernbrücke am Hauptbahnhof von Köln am 29. Juli 2017.
Die Hohenzollernbrücke am Hauptbahnhof von Köln am 29. Juli 2017.
Klaus-P. Dietrich

0.75 km
Wenige Monate vor der Einstellung des Betriebes zwischen Hohenzollernbrücke und Ubierring fährt der ET 58 der Köln-Bonner Eisenbahn im Frühjahr 1978 am Torbogen des um 1220 gebauten Bayenturms vorbei in Richtung Hohenzollernbrücke. Während die Gleise längst verschwunden sind, existiert das 1899 gebaute Gebäude des Hafenamtes im Hintergrund noch heute. Bis 2014 war der denkmalgeschützte Bau Sitz der Häfen und Güterverkehr Köln AG.
Wenige Monate vor der Einstellung des Betriebes zwischen Hohenzollernbrücke und Ubierring fährt der ET 58 der Köln-Bonner Eisenbahn im Frühjahr 1978 am Torbogen des um 1220 gebauten Bayenturms vorbei in Richtung Hohenzollernbrücke. Während die Gleise längst verschwunden sind, existiert das 1899 gebaute Gebäude des Hafenamtes im Hintergrund noch heute. Bis 2014 war der denkmalgeschützte Bau Sitz der Häfen und Güterverkehr Köln AG.
Horst Lüdicke

0.76 km
Das Kölner Gespann aus Tw 3102 und 3124 auf der Deutzer Brücke, 16.12.1995.
Das Kölner Gespann aus Tw 3102 und 3124 auf der Deutzer Brücke, 16.12.1995.
Christian Wenger

0.77 km
Köln Tw 3701 auf der Deutzer Brücke, 04.02.1989.
Köln Tw 3701 auf der Deutzer Brücke, 04.02.1989.
Christian Wenger

0.84 km
Am 01.02.2020 für die 2206 der KVB auf der Linie 16 in Richtung Niehl Sebastianstraße unterwegs, aufgenommen kurz vorm Ubierring aus dem Rheinauhafen herraus.
Am 01.02.2020 für die 2206 der KVB auf der Linie 16 in Richtung Niehl Sebastianstraße unterwegs, aufgenommen kurz vorm Ubierring aus dem Rheinauhafen herraus.
Mark Handy

0.84 km
KÖLN, 02.02.2017, Stadtbahnzug 4544 als Linie 9 nach Königsforst bei der Einfahrt in die Haltestelle Deutzer Freiheit
KÖLN, 02.02.2017, Stadtbahnzug 4544 als Linie 9 nach Königsforst bei der Einfahrt in die Haltestelle Deutzer Freiheit
Reinhard Zabel

0.85 km
Am 30. Juni 2007 konnte ich TW 4073, unterwegs mit einem weiteren unbekannten Fahrzeug, als Linie 15 mit Ziel Chorweiler in der Wendeschleife am Ubierring bildlich festhalten.
Am 30. Juni 2007 konnte ich TW 4073, unterwegs mit einem weiteren unbekannten Fahrzeug, als Linie 15 mit Ziel Chorweiler in der Wendeschleife am Ubierring bildlich festhalten.
Johannes Schwarz

0.87 km
Köln Tw 3770 befährt den Gotenring Richtung Severinsbrücke, 08.06.1989.
Köln Tw 3770 befährt den Gotenring Richtung Severinsbrücke, 08.06.1989.
Christian Wenger

0.89 km
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn -

Station Sverinstraße. Eine U-Bahn im Dornröschenschlaf. Der südliche Bahnsteigteil besteht aus zwei Röhren, die wie die Streckentunnel mittels Tunnelbohrmaschinen aufgefahren wurden.
Beim Bau an dieser Stelle geriet der in diesem Bereich liegende Turm der St. Johan Baptist Kirche in Schieflage.

18.08.2018 (M)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Sverinstraße. Eine U-Bahn im Dornröschenschlaf. Der südliche Bahnsteigteil besteht aus zwei Röhren, die wie die Streckentunnel mittels Tunnelbohrmaschinen aufgefahren wurden. Beim Bau an dieser Stelle geriet der in diesem Bereich liegende Turm der St. Johan Baptist Kirche in Schieflage. 18.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

357 1x1 Px, 27.08.2018

0.9 km
Tief unter der Severinstraße in Köln -

... harren die zahlreichen Sitzgelegenheiten auf dem Bahnsteig der U-Station Severinstraße auf stärkere Inanspruchnahme. Aber solange das Tunnelstück zwischen der Severinstraße und dem Heumarkt nicht fertig ist, kann die Nord-Süd-Stadtbahn ihren Verkehrswert nicht entfalten. Auf diesem Abschnitt war der Tunnel beim Bau eingebrochen und hatte das Kölner Stadtarchiv mit in die Tiefe gerissen.

Auch beim Bau des U-Bahnhofes Severinstraße gab es Probleme: Der Turm der St. Johann Baptist Kirche neigte sich zur Seite. Inzwischen steht er aber wieder gerade.

16.10.2019 (M)
Tief unter der Severinstraße in Köln - ... harren die zahlreichen Sitzgelegenheiten auf dem Bahnsteig der U-Station Severinstraße auf stärkere Inanspruchnahme. Aber solange das Tunnelstück zwischen der Severinstraße und dem Heumarkt nicht fertig ist, kann die Nord-Süd-Stadtbahn ihren Verkehrswert nicht entfalten. Auf diesem Abschnitt war der Tunnel beim Bau eingebrochen und hatte das Kölner Stadtarchiv mit in die Tiefe gerissen. Auch beim Bau des U-Bahnhofes Severinstraße gab es Probleme: Der Turm der St. Johann Baptist Kirche neigte sich zur Seite. Inzwischen steht er aber wieder gerade. 16.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, NRW, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

251 1x1 Px, 09.02.2020

0.9 km
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn -

Station Severinstraße: Tief unter der Oberfläche liegen die Stationen der Nord-Süd-Stadtbahn. Die Treppenhäuser wurden dabei meist in hohe schmale Hallen untergebracht. Hier gibt es eine Umsteigeverbindung zu den Linien 3 und 4.

18.08.2018 (M)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Severinstraße: Tief unter der Oberfläche liegen die Stationen der Nord-Süd-Stadtbahn. Die Treppenhäuser wurden dabei meist in hohe schmale Hallen untergebracht. Hier gibt es eine Umsteigeverbindung zu den Linien 3 und 4. 18.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

278 1x1 Px, 27.08.2018

0.9 km
Tief unter der Kölner Severinstraße -

... prägen schräge und gerade Betonstützen den Bahnsteigbereich der U-Bahnstation. Geplant wurde die Station von Kister Scheithauer Gross Architekten und Stadtplaner aus Köln. Ich finde die Station sehr gelungen.

16.10.2019 (M)
Tief unter der Kölner Severinstraße - ... prägen schräge und gerade Betonstützen den Bahnsteigbereich der U-Bahnstation. Geplant wurde die Station von Kister Scheithauer Gross Architekten und Stadtplaner aus Köln. Ich finde die Station sehr gelungen. 16.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, NRW, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

272 1x1 Px, 09.02.2020

0.9 km
Triebwagen 4052 mit 4012 der KVB  (Kölner Verkehrsbetriebe AG), Line 1 nach Junkersdorf, kommt hier am 26.03.2013 von der Deutzer Brücke zum Heumarkt hinab.

Diese KVB-Niederflur-Stadtbahn-Triebzüge der Serie K 4000, wurden bei Bombardier Transportation entwickelt und gefertigt. Ab 1995 wurden insgesamt 124 dieser Stadtbahnen nach Köln geliefert und befinden sich erfolgreich im Linieneinsatz. Bei Bombardier werden sie als BOMBARDIER FLEXITY Swift Reihe bezeichnet.

Technische Daten:
Länge: 28.400 mm (ohne Kupplung)
Breite: 2.650 mm
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Minimaler horizontaler Kurvenradius: 20 m
Maximale Steigung: 60‰
Triebwagen 4052 mit 4012 der KVB (Kölner Verkehrsbetriebe AG), Line 1 nach Junkersdorf, kommt hier am 26.03.2013 von der Deutzer Brücke zum Heumarkt hinab. Diese KVB-Niederflur-Stadtbahn-Triebzüge der Serie K 4000, wurden bei Bombardier Transportation entwickelt und gefertigt. Ab 1995 wurden insgesamt 124 dieser Stadtbahnen nach Köln geliefert und befinden sich erfolgreich im Linieneinsatz. Bei Bombardier werden sie als BOMBARDIER FLEXITY Swift Reihe bezeichnet. Technische Daten: Länge: 28.400 mm (ohne Kupplung) Breite: 2.650 mm Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Minimaler horizontaler Kurvenradius: 20 m Maximale Steigung: 60‰
Armin Schwarz

0.9 km
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn -

Station Severinstraße. Hier endet die Nord-Süd-Stadtbahn von Süden her. Das fehlende Tunnelstück bis zum Heumarkt muss nach dem Tunneleinbruch mit Stadtarchiv-Einsturz erst noch fertig gebaut werden. Erst dann kann die Strecke ihren vollen Verkehrswert entfalten. Betrieblich wird die Strecke ab hier wie zwei parallel verlaufende eingleisige Strecken befahren.
Architekten: Kister Scheithauer Gross, Köln.

18.08.2018 (M)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Severinstraße. Hier endet die Nord-Süd-Stadtbahn von Süden her. Das fehlende Tunnelstück bis zum Heumarkt muss nach dem Tunneleinbruch mit Stadtarchiv-Einsturz erst noch fertig gebaut werden. Erst dann kann die Strecke ihren vollen Verkehrswert entfalten. Betrieblich wird die Strecke ab hier wie zwei parallel verlaufende eingleisige Strecken befahren. Architekten: Kister Scheithauer Gross, Köln. 18.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, NRW, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

419 1x1 Px, 27.08.2018

0.9 km
Tief unter der Severinstraße in Köln -

Durchblick zum Stadtbahnzug im U-Bahnhof Severinstraße der Kölner Nord-Süd-Stadtbahn.

16.10.2019 (M)
Tief unter der Severinstraße in Köln - Durchblick zum Stadtbahnzug im U-Bahnhof Severinstraße der Kölner Nord-Süd-Stadtbahn. 16.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, Bahn-Impressionen, NRW, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

313  2 1x1 Px, 09.02.2020

0.9 km
Ein weiter Weg nach oben -

Vom nördlichen Bahnsteigende des U-Bahnhofes Severinstraße in Köln führt langer Treppenschacht bis an die Oberfläche. Während die Rolltreppen in einem Zug bis nach oben auf die Severinstraße führen, machen die festen Treppen eine Wendung um 180°.

Auf der Südseite der Station gibt es einen weiteren Zugang über eine Zwischenebene an die auch die oberirdischen Bahnsteige der Linie 3 und 4 angeschlossen sind.

16.10.2019 (M)
Ein weiter Weg nach oben - Vom nördlichen Bahnsteigende des U-Bahnhofes Severinstraße in Köln führt langer Treppenschacht bis an die Oberfläche. Während die Rolltreppen in einem Zug bis nach oben auf die Severinstraße führen, machen die festen Treppen eine Wendung um 180°. Auf der Südseite der Station gibt es einen weiteren Zugang über eine Zwischenebene an die auch die oberirdischen Bahnsteige der Linie 3 und 4 angeschlossen sind. 16.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, NRW, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

250 1x1 Px, 09.02.2020

0.9 km
Tief unter der Kölner Severinstraße -

Impression des Bahnsteigbereiche der U-Station Severinstraße der Nord-Süd-Stadtbahn in Köln.

16.10.2019 (M)
Tief unter der Kölner Severinstraße - Impression des Bahnsteigbereiche der U-Station Severinstraße der Nord-Süd-Stadtbahn in Köln. 16.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, NRW, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

251 1x1 Px, 09.02.2020

0.9 km
Ein langer Weg nach unten -

... zum Bahnsteig der U-Haltestelle Severinstraße der Kölner Nord-Süd-Stadtbahn. Hier das nördliche Treppenhaus.

16.10.2019 (M)
Ein langer Weg nach unten - ... zum Bahnsteig der U-Haltestelle Severinstraße der Kölner Nord-Süd-Stadtbahn. Hier das nördliche Treppenhaus. 16.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, NRW, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

264 1x1 Px, 09.02.2020

0.91 km
Köln 3869, Gotenring, 07.07.1985.
Köln 3869, Gotenring, 07.07.1985.
Christian Wenger

0.92 km
Köln 3702, Siegburger Straße, 19.07.1987.
Köln 3702, Siegburger Straße, 19.07.1987.
Christian Wenger

0.94 km
Köln Tw 3102 und 3139 in Deutz am Gotenring, 01.10.1988.
Köln Tw 3102 und 3139 in Deutz am Gotenring, 01.10.1988.
Christian Wenger

0.94 km
Am Abend des 25.10.2017 stehen die beiden K4500 4552 und 4514 der Kölner Verkehrs-Betriebe AG als Linie 9, baustellenbedingt nur bis Rath-Heumar, in der Haltestelle Deutzer Freiheit in Köln-Deutz.
Am Abend des 25.10.2017 stehen die beiden K4500 4552 und 4514 der Kölner Verkehrs-Betriebe AG als Linie 9, baustellenbedingt nur bis Rath-Heumar, in der Haltestelle Deutzer Freiheit in Köln-Deutz.
Henri Kliemt

0.96 km
Hier links eine RB27 von Koblenz Hbf. nach Rommerskirchen und rechts 460 016-9 als MRB26 von Köln Messe/Deutz nach Mainz Hbf., diese beiden Züge standen am 14.10.2010 in Köln Messe/Deutz.
Hier links eine RB27 von Koblenz Hbf. nach Rommerskirchen und rechts 460 016-9 als MRB26 von Köln Messe/Deutz nach Mainz Hbf., diese beiden Züge standen am 14.10.2010 in Köln Messe/Deutz.
Alexander

0.96 km
0.96 km
E 120 119-3  70 Jahre Micky Maus  steht in Köln-Deutz im Nov. 1998. Sie wurde extra für die Besucher der Modellbahn-Messe dorthin gestellt!
E 120 119-3 "70 Jahre Micky Maus" steht in Köln-Deutz im Nov. 1998. Sie wurde extra für die Besucher der Modellbahn-Messe dorthin gestellt!
Jürgen Zahren

0.96 km
E 120 119-3  70 Jahre Micky Maus  im Nov. 1998 in Köln-Deutz. Gleiche Lok, anderes Gleis.
E 120 119-3 "70 Jahre Micky Maus" im Nov. 1998 in Köln-Deutz. Gleiche Lok, anderes Gleis.
Jürgen Zahren

0.96 km
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn -

Station Karthäuserhof. Einer der beiden Treppenschächte, die von den Bahnsteigebene aus in den mittleren Bereich der Verteilerebene führen. 

18.08.2018 (M)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Karthäuserhof. Einer der beiden Treppenschächte, die von den Bahnsteigebene aus in den mittleren Bereich der Verteilerebene führen. 18.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

288 1x1 Px, 28.08.2018

0.96 km
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn -

Station Karthäuserhof: Einer der drei Durchbrüchen zwischen den beiden Bahnsteigröhren. Zu den Durchgängen an den Bahnsteigenden führen die Treppenanlagen und zum mittleren der Aufzug.
Stephan Schmitz Architekten + Städteplaner, Köln

18.08.2018 (M)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Karthäuserhof: Einer der drei Durchbrüchen zwischen den beiden Bahnsteigröhren. Zu den Durchgängen an den Bahnsteigenden führen die Treppenanlagen und zum mittleren der Aufzug. Stephan Schmitz Architekten + Städteplaner, Köln 18.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

349 1x1 Px, 28.08.2018

0.98 km
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn -

Station Karthäuserhof: Auf die gesamte Länge der Bahnsteige liegen diese in der durch Tunnelbohrmaschinen aufgefahrenen Bahnsteigröhren, die über drei Durchbrüche verbunden sind.

18.08.2018 (M)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Karthäuserhof: Auf die gesamte Länge der Bahnsteige liegen diese in der durch Tunnelbohrmaschinen aufgefahrenen Bahnsteigröhren, die über drei Durchbrüche verbunden sind. 18.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

1 km

Zwei gekoppelte Stadtbahn-Triebwagen vom Typ Bombardier Flexity Swift K 4000 (6xNfGlTwZR) der KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe AG) haben am 08.03.2015 als Linie 9 gerade die Station Heumarkt verlassen. 

Rechts der Turm von Klein St. Martin, nach Kriegszerstörung wurde nur wieder der Turm aufgebaut.
Zwei gekoppelte Stadtbahn-Triebwagen vom Typ Bombardier Flexity Swift K 4000 (6xNfGlTwZR) der KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe AG) haben am 08.03.2015 als Linie 9 gerade die Station Heumarkt verlassen. Rechts der Turm von Klein St. Martin, nach Kriegszerstörung wurde nur wieder der Turm aufgebaut.
Armin Schwarz

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Köln > Köln > Innenstadt > Deutz




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