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Bilder aus Nova Gorica

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1.25 km
Slowenien: SZ 664-105 mit dem Autozug in Nova Gorica 19.05.2019
Slowenien: SZ 664-105 mit dem Autozug in Nova Gorica 19.05.2019
Dieter Berger

Slowenien / Bahnhöfe / Nova Gorica, Slowenien / Dieselloks / 2 664 BR 664

323 1x1 Px, 31.05.2019

1.25 km
Am 02.05.1989 verlässt die JZ-661-034 mit einem Güterzug den Bahnhof Nova Gorica
Am 02.05.1989 verlässt die JZ-661-034 mit einem Güterzug den Bahnhof Nova Gorica
Horst Lüdicke

Slowenien / Dieselloks / 2 661 BR 661, Slowenien / Bahnhöfe / Nova Gorica, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

475  2 1x1 Px, 30.04.2020

1.26 km
Slowenien: SZ 664 101 in Nova Gorica 19.05.2019
Slowenien: SZ 664 101 in Nova Gorica 19.05.2019
Dieter Berger

Slowenien / Bahnhöfe / Nova Gorica, Slowenien / Dieselloks / 2 664 BR 664

353 1x1 Px, 31.05.2019

1.26 km
Slowenien: SZ 664 112-1 in Nova Gorica 19.05.2019
Slowenien: SZ 664 112-1 in Nova Gorica 19.05.2019
Dieter Berger

Slowenien / Bahnhöfe / Nova Gorica, Slowenien / Dieselloks / 2 664 BR 664

287 1x1 Px, 31.05.2019

1.32 km
D 345 1114 der FS fährt im April 1989 in den Bahnhof Nova Gorica der JZ ein. Seit 1945 gehört der früher italienische Bahnhof Gorizia zu Jugoslawien (heute Slowenien), während der Ort bei Italien verblieb. Auf jugoslawischer Seite wurde der Ort Nova Gorica neu errichtet, die Staatsgrenze verläuft unmittelbar hinter dem Bahnhofsgebäude.
D 345 1114 der FS fährt im April 1989 in den Bahnhof Nova Gorica der JZ ein. Seit 1945 gehört der früher italienische Bahnhof Gorizia zu Jugoslawien (heute Slowenien), während der Ort bei Italien verblieb. Auf jugoslawischer Seite wurde der Ort Nova Gorica neu errichtet, die Staatsgrenze verläuft unmittelbar hinter dem Bahnhofsgebäude.
Horst Lüdicke

Italien / Dieselloks / D 343 · D 345

504  2 1x1 Px, 06.05.2015

1.77 km
Slowenische 664 in der Blüte ihrer Jahre zieht mit der Kraft ihres starken Herzens ihren Zug, mit Silo um Silo und zu Guter Letzt manch gutem Stück, über die Brücke von Solkan nach Görz. Anfang September 2009 kHds
Slowenische 664 in der Blüte ihrer Jahre zieht mit der Kraft ihres starken Herzens ihren Zug, mit Silo um Silo und zu Guter Letzt manch gutem Stück, über die Brücke von Solkan nach Görz. Anfang September 2009 kHds
Klaus Bach

Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

1264  7 1x1 Px, 15.10.2009

2.09 km
Brücke von Salcano / Solkan. Diese Brücke war für lange Zeit der längste Bruchsteinviadukt der Welt - zuerst von 1906, wo er binnen 18 Monaten errichtet wurde, die gut 80 Meter Spannweite hat man mit einem Hilfspfeiler in der Mitte überbrückt und in 18 Monaten die Brücke errichtet (und die Baukosten eingehalten). Bis in den Ersten Weltkrieg hinein war diese Brücke dann eben der längste Bruchsteinbogen der Welt, dann nicht mehr, nicht weil jemand anderer einen längeren gebaut hätte, sondern weil Österreich-Ungarn auf dem Rückzug das Ding umgefeuert hat, um den Mittelbogen nach der Rückeroberung durch eine Kohn'sche Stahlbrücke zu ersetzen, die im weiteren Verlauf ihre Aufgabe recht gut erfüllt hat, die ganze Zeit im SHS-Staat. Irgendwann in den 30ern ist die Gegend dann italienisch geworden, woraufhin das faschistische Regime den Steinbogen wieder aufgerichtet hat. Dann war die Brücke wieder die längste der Welt, bis in den 60er-Jahren in China eine längere gebaut wurde. Heute liegt die Brücke einige wenige Kilometer von der slowenisch-italienischen Grenze, man hat hier einen schönen, kleinen Park errichtet und anläßlich des hundertjährigen Jubiläums der Errichtung eine Gedenktafel angebracht, es gibt eine kleine Aussichtsplattform und etwas abseits, beim Parkplatz, ein schönes, kleines Grillrestaurant, das wohlschmeckende und fleischbetonte Kost bietet. Anfang September 2009 kHds - das Panorama ist aus fünf Bildern von Hand zusammengesetzt.
Brücke von Salcano / Solkan. Diese Brücke war für lange Zeit der längste Bruchsteinviadukt der Welt - zuerst von 1906, wo er binnen 18 Monaten errichtet wurde, die gut 80 Meter Spannweite hat man mit einem Hilfspfeiler in der Mitte überbrückt und in 18 Monaten die Brücke errichtet (und die Baukosten eingehalten). Bis in den Ersten Weltkrieg hinein war diese Brücke dann eben der längste Bruchsteinbogen der Welt, dann nicht mehr, nicht weil jemand anderer einen längeren gebaut hätte, sondern weil Österreich-Ungarn auf dem Rückzug das Ding umgefeuert hat, um den Mittelbogen nach der Rückeroberung durch eine Kohn'sche Stahlbrücke zu ersetzen, die im weiteren Verlauf ihre Aufgabe recht gut erfüllt hat, die ganze Zeit im SHS-Staat. Irgendwann in den 30ern ist die Gegend dann italienisch geworden, woraufhin das faschistische Regime den Steinbogen wieder aufgerichtet hat. Dann war die Brücke wieder die längste der Welt, bis in den 60er-Jahren in China eine längere gebaut wurde. Heute liegt die Brücke einige wenige Kilometer von der slowenisch-italienischen Grenze, man hat hier einen schönen, kleinen Park errichtet und anläßlich des hundertjährigen Jubiläums der Errichtung eine Gedenktafel angebracht, es gibt eine kleine Aussichtsplattform und etwas abseits, beim Parkplatz, ein schönes, kleines Grillrestaurant, das wohlschmeckende und fleischbetonte Kost bietet. Anfang September 2009 kHds - das Panorama ist aus fünf Bildern von Hand zusammengesetzt.
Klaus Bach

Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·

1517 1x1 Px, 10.10.2009

10.04 km
Slowenien: Top Wetter... SŽ 642-201 / 642 201-3 der Slovenske Železnice mit Triebwagen 814 125-6 in Prvačina auf dem Weg von Nova Gorica nach Sežana (Triebwagen zu wenig Leistung ?) 20.05.2019
Slowenien: Top Wetter... SŽ 642-201 / 642 201-3 der Slovenske Železnice mit Triebwagen 814 125-6 in Prvačina auf dem Weg von Nova Gorica nach Sežana (Triebwagen zu wenig Leistung ?) 20.05.2019
Dieter Berger

Slowenien / Dieselloks / 2 642 BR 642

246 1x1 Px, 24.12.2019

23.05 km
Am 19.08.2019 pendelte dieser TW zwischen Cividale del Friuli und Udine.
Am 19.08.2019 pendelte dieser TW zwischen Cividale del Friuli und Udine.
Hannes Zellhofer

Italien / Unternehmen / Ferrovie Udine Cividale ·FUC·

136 1x1 Px, 05.11.2019

23.23 km
Blauer Blitz hier als Sonderzug am 3. Juni 1999 als Miramare auf der Fahrt nach Triest kurz vor Most na Soci
"Blauer Blitz" hier als Sonderzug am 3. Juni 1999 als "Miramare" auf der Fahrt nach Triest kurz vor Most na Soci
Franz Gumhold

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5145 · 5045 ’Blauer Blitz’

1290 1x1 Px, 15.04.2007

23.23 km
Blauer Blitz hier als Sonderzug am 3. Juni 1999 als Miramare auf der Fahrt nach Triest kurz vor Most na Soci
"Blauer Blitz" hier als Sonderzug am 3. Juni 1999 als "Miramare" auf der Fahrt nach Triest kurz vor Most na Soci
Franz Gumhold

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5145 · 5045 ’Blauer Blitz’

810 1x1 Px, 15.04.2007

23.23 km
Blauer Blitz hier als Sonderzug am 3. Juni 1999 als Miramare auf der Fahrt nach Triest kurz vor Most na Soci
"Blauer Blitz" hier als Sonderzug am 3. Juni 1999 als "Miramare" auf der Fahrt nach Triest kurz vor Most na Soci
Franz Gumhold

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5145 · 5045 ’Blauer Blitz’

1256 1x1 Px, 15.04.2007

25.9 km
Am 15.08.2021 ist SŽ 664 110 unterwegs mit ihrem Autovlak nach Bohinjska Bistrica und konnte hier bei Kneža, Slowenien aufgenommen werden
Am 15.08.2021 ist SŽ 664 110 unterwegs mit ihrem Autovlak nach Bohinjska Bistrica und konnte hier bei Kneža, Slowenien aufgenommen werden
Yannik Gartmann

Slowenien / Dieselloks / 2 664 BR 664

170  1 1x1 Px, 08.05.2023

27.84 km
Am 15.08.2021 ist SŽ 664 110 mit ihrem Autozug unterwegs nach Most na Soči und konnte hier auf dem Železniški viadukt Grahovo aufgenommen werden.
Am 15.08.2021 ist SŽ 664 110 mit ihrem Autozug unterwegs nach Most na Soči und konnte hier auf dem Železniški viadukt Grahovo aufgenommen werden.
Yannik Gartmann

Slowenien / Dieselloks / 2 664 BR 664

173  1 1x1 Px, 08.05.2023

28.01 km
Italien: E 652 040 / 652 040-3 & E 633 202-3 im Bahnhof Cervignano - Aquileia - Grado (Cervignano A.G.) 06.05.2016
Italien: E 652 040 / 652 040-3 & E 633 202-3 im Bahnhof Cervignano - Aquileia - Grado (Cervignano A.G.) 06.05.2016
Dieter Berger

Italien / E-Loks / E.652

353 1x1 Px, 18.01.2017

28.19 km
Italien: ETR 563 001-8 im Bahnhof Cervignano - Aquileia - Grado 06.05.2016
Italien: ETR 563 001-8 im Bahnhof Cervignano - Aquileia - Grado 06.05.2016
Dieter Berger

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 563

457 1x1 Px, 17.05.2016

28.22 km
Italien: E 652-155 / 652 155-9 im Bahnhof Cervignano - Aquileia - Grado (Cervignano A.G.) 06.05.2016
Italien: E 652-155 / 652 155-9 im Bahnhof Cervignano - Aquileia - Grado (Cervignano A.G.) 06.05.2016
Dieter Berger

Italien / E-Loks / E.652

300 1x1 Px, 18.01.2017

28.44 km
Italien: Abgestellte ALe 801 oder Ale 803 ? in Cervignano Smistamento Güterbahnhof 05.05.2016
Italien: Abgestellte ALe 801 oder Ale 803 ? in Cervignano Smistamento "Güterbahnhof" 05.05.2016
Dieter Berger

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 801 · ALe 940

415 1x1 Px, 07.12.2016

31.5 km
Am 04.06.2022 der 1216 022 wartet auf freies Fahrt aus Villa Opicina mit EC 134 von Wien/Ljubljana nach Triest. Die SZ 342, die der Zug bis nach die Grenze zog, wird rangiert in dem Hintergrund.
Am 04.06.2022 der 1216 022 wartet auf freies Fahrt aus Villa Opicina mit EC 134 von Wien/Ljubljana nach Triest. Die SZ 342, die der Zug bis nach die Grenze zog, wird rangiert in dem Hintergrund.
Luca Vadagnini

Slowenien / Strecken / 50 Ljubljana – Divaca – Sezana Grenze (–Triest) ·Südbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus

403  1 1x1 Px, 05.06.2022

33.02 km
Italien: E 464.452 im Bahnhof Udine 05.05.2016
Italien: E 464.452 im Bahnhof Udine 05.05.2016
Dieter Berger

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Bahnhöfe / Udine

415 1x1 Px, 17.01.2017

33.04 km
Italien: Aln 663 910 UC in Udine 06.05.2016
Italien: Aln 663 910 UC in Udine 06.05.2016
Dieter Berger

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 663, Italien / Bahnhöfe / Udine

377 1x1 Px, 17.05.2016

33.08 km
IC Drava von Venezia S.L. nach Budapest mit SZ 342-022 wartet in Sezana auf die Weiterfahrt. September 2004
IC Drava von Venezia S.L. nach Budapest mit SZ 342-022 wartet in Sezana auf die Weiterfahrt. September 2004
Stefan Wohlfahrt

Slowenien / E-Loks / 1 342 BR 342 'Moped', Slowenien / Strecken / 30 Maribor – Sentilj Grenze (–Bahnhof Spielfeld-Straß) ·Südbahn·

1320 1x1 Px, 06.11.2007

33.15 km
Italien: E 464.317 im Bahnhof Udine 05.05.2016
Italien: E 464.317 im Bahnhof Udine 05.05.2016
Dieter Berger

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Bahnhöfe / Udine

416 1x1 Px, 17.01.2017

33.25 km
E.464 185 der FS mit Regionale 1661 (Udine - Venezia S. Lucia) bei der Bereitstellung im Bahnhof von Udine. 16.08.2019, ca. 16:05 Uhr. EXIF-Daten: SONY SLT-A58, Aufnahmezeit: 2019:08:16 16:04:58, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 45/10, ISO: 400, Brennweite: 280/10, Flash: no
E.464 185 der FS mit Regionale 1661 (Udine - Venezia S. Lucia) bei der Bereitstellung im Bahnhof von Udine. 16.08.2019, ca. 16:05 Uhr. EXIF-Daten: SONY SLT-A58, Aufnahmezeit: 2019:08:16 16:04:58, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 45/10, ISO: 400, Brennweite: 280/10, Flash: no
Karl-Bernhard Silber

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Bahnhöfe / Udine

232 1x1 Px, 17.08.2019

33.27 km
Italien: ETR 563 008-3 in Udine 06.05.2016
Italien: ETR 563 008-3 in Udine 06.05.2016
Dieter Berger

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 563, Italien / Bahnhöfe / Udine

414 1x1 Px, 17.05.2016

34 km
Italien 214 615-6 / D 214 4315 in Triest / Trieste 05.05.2016
Italien 214 615-6 / D 214 4315 in Triest / Trieste 05.05.2016
Dieter Berger

Italien / Bahnhöfe / Trieste Centrale, Italien / Dieselloks / D 214

261 1x1 Px, 11.05.2016

34 km
Italien: 464 406-4 / E 464.406 in Triest / Trieste 05.05.2016
Italien: 464 406-4 / E 464.406 in Triest / Trieste 05.05.2016
Dieter Berger

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Bahnhöfe / Trieste Centrale

655  3 1x1 Px, 17.01.2017

34.29 km
Italien: E 656 601 in Triest / Trieste 05.05.2016
Italien: E 656 601 in Triest / Trieste 05.05.2016
Dieter Berger

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok, Italien / Bahnhöfe / Trieste Centrale

412 1x1 Px, 11.05.2016

34.3 km
Italien: ALe 801 | 940 in Triest / Trieste 05.05.2016
Italien: ALe 801 | 940 in Triest / Trieste 05.05.2016
Dieter Berger

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 801 · ALe 940, Italien / Bahnhöfe / Trieste Centrale

414 1x1 Px, 11.05.2016

34.3 km
Italien 214 605-7 / D 214 4305 in Triest / Trieste 05.05.2016
Italien 214 605-7 / D 214 4305 in Triest / Trieste 05.05.2016
Dieter Berger

Italien / Bahnhöfe / Trieste Centrale, Italien / Dieselloks / D 214

328 1x1 Px, 11.05.2016

34.42 km
Bereits seit mehreren Monaten geistert die Nachricht durch das Internet, die italienische CFI (Compagnia Ferroviaria Italiana) hätte zwei Siemens-Mehrsystemlokomotiven erworben. Bis dato hätte man meinen können, es handle sich dabei um Phantomfahrzeuge, doch seit dem 29.12.2011 kann behauptet werden, daß die Lokomotiven tatsächlich existieren, denn dieses fabrikneue Exemplar mit der Nummer 2190 321-6 war an diesem Tag, wenn auch im Rohzustand, auf dem Frachtenbahnhof in Udine zu sehen. Man darf gespannt sein, wie es sich in fertigem Zustand mit dem Logo des Unternehmens präsentieren wird. Dahinter sind die beiden typengleichen Fahrzeuge von FUC (Ferrovie Udine Cividale) zu erkennen.
Bereits seit mehreren Monaten geistert die Nachricht durch das Internet, die italienische CFI (Compagnia Ferroviaria Italiana) hätte zwei Siemens-Mehrsystemlokomotiven erworben. Bis dato hätte man meinen können, es handle sich dabei um Phantomfahrzeuge, doch seit dem 29.12.2011 kann behauptet werden, daß die Lokomotiven tatsächlich existieren, denn dieses fabrikneue Exemplar mit der Nummer 2190 321-6 war an diesem Tag, wenn auch im Rohzustand, auf dem Frachtenbahnhof in Udine zu sehen. Man darf gespannt sein, wie es sich in fertigem Zustand mit dem Logo des Unternehmens präsentieren wird. Dahinter sind die beiden typengleichen Fahrzeuge von FUC (Ferrovie Udine Cividale) zu erkennen.
Christian Bünker

Italien / E-Loks / 2 190 E 190 ·ES 64 U4· Private, Italien / Unternehmen / Compagnia Ferroviaria Italiana S.p.A. ·CFI·

1683 1x1 Px, 01.01.2012

34.42 km
Siemens-Mehrsystemlokomotive 2190 302-6 von FUC (Ferrovie Udine Cividale), geparkt am 29.12.2011 auf dem Frachtenbahnhof der Stadt Udine. Die zweite typengleiche Lok des Unternehmens (2190 301-8) war gleich dahinter abgestellt. Zwischen den beiden ist auf dem Nachbargleis dahinter das in Grau gehaltene Fahrzeug von CFI (Compagnia Ferroviaria Italiana) zu erkennen.
Siemens-Mehrsystemlokomotive 2190 302-6 von FUC (Ferrovie Udine Cividale), geparkt am 29.12.2011 auf dem Frachtenbahnhof der Stadt Udine. Die zweite typengleiche Lok des Unternehmens (2190 301-8) war gleich dahinter abgestellt. Zwischen den beiden ist auf dem Nachbargleis dahinter das in Grau gehaltene Fahrzeug von CFI (Compagnia Ferroviaria Italiana) zu erkennen.
Christian Bünker

Italien / E-Loks / 2 190 E 190 ·ES 64 U4· Private

1375 1x1 Px, 01.01.2012

34.42 km
Ein unglaublicher Glückstag für Eisenbahnfotografen war der 29.12.2011. Sämtliche Siemens-Mehrsystemlokomotiven in italienischem Besitz waren auf dem Güterbahnhof von Udine versammelt. Hier zu sehen ist das Fahrzeug mit der Nummer 2190 312-5 des Unternehmens InRail mit Namen Tea . Die Schwesterlok 2190 311-7 ( Lia ) hatte wenige Minuten zuvor mit einem Güterzug das Bahnhofsgelände verlassen.
Ein unglaublicher Glückstag für Eisenbahnfotografen war der 29.12.2011. Sämtliche Siemens-Mehrsystemlokomotiven in italienischem Besitz waren auf dem Güterbahnhof von Udine versammelt. Hier zu sehen ist das Fahrzeug mit der Nummer 2190 312-5 des Unternehmens InRail mit Namen "Tea". Die Schwesterlok 2190 311-7 ("Lia") hatte wenige Minuten zuvor mit einem Güterzug das Bahnhofsgelände verlassen.
Christian Bünker

Italien / E-Loks / 2 190 E 190 ·ES 64 U4· Private, Italien / Unternehmen / InRail S.r.l., Genova ·INR·

1390 1x1 Px, 01.01.2012

34.42 km
Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Jiri Zanka

Italien / Bahnhöfe / Trieste Centrale

58 1x1 Px, 25.10.2025

34.42 km
Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Jiri Zanka

Italien / Bahnhöfe / Trieste Centrale

51 1x1 Px, 25.10.2025

34.42 km
Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Jiri Zanka

Italien / Bahnhöfe / Trieste Centrale

69 1x1 Px, 25.10.2025

34.45 km
Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Jiri Zanka

Italien / Bahnhöfe / Trieste Centrale

62 1x1 Px, 25.10.2025

34.47 km
Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Jiri Zanka

Italien / Bahnhöfe / Trieste Centrale

52 1x1 Px, 25.10.2025

34.49 km
Italien D345.1070 in Triest / Trieste 05.05.2016
Italien D345.1070 in Triest / Trieste 05.05.2016
Dieter Berger

Italien / Dieselloks / D 343 · D 345, Italien / Bahnhöfe / Trieste Centrale

440 1x1 Px, 11.05.2016

34.53 km
Italien: ALe 801 016-6 in Triest / Trieste 05.05.2016
Italien: ALe 801 016-6 in Triest / Trieste 05.05.2016
Dieter Berger

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 801 · ALe 940, Italien / Bahnhöfe / Trieste Centrale

378 1x1 Px, 11.05.2016

34.56 km
Von Opicina kommend erreicht Tw 401 der Trenovia di Opicina die Bergstation Vetta Scorcola der Standseilbahn (Sommer 1981)
Von Opicina kommend erreicht Tw 401 der Trenovia di Opicina die Bergstation Vetta Scorcola der Standseilbahn (Sommer 1981)
Horst Lüdicke

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

379 1x1 Px, 18.10.2014

34.63 km
Trenitalia ETR 563 515 in Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Trenitalia ETR 563 515 in Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Jiri Zanka

Italien / Unternehmen / Trenitalia S.p.A., Rom ·TI·, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 563

74 1x1 Px, 30.09.2025

34.66 km
Trenitalia 402 121-4 in Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Trenitalia 402 121-4 in Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Jiri Zanka

Italien / Unternehmen / Trenitalia S.p.A., Rom ·TI·, Italien / E-Loks / E.402B 101-180

93 1x1 Px, 30.09.2025

34.83 km
34.83 km
Trenitalia Hitachi Blues HTR412-063 in Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Trenitalia Hitachi "Blues" HTR412-063 in Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Jiri Zanka

Italien / Unternehmen / Trenitalia S.p.A., Rom ·TI·, Italien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / 0 412 HTR 412 ·Blues· 'Masaccio'

60 1x1 Px, 30.09.2025

34.83 km
Trenitalia 401 007 in Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Trenitalia 401 007 in Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Jiri Zanka

Italien / Unternehmen / Trenitalia S.p.A., Rom ·TI·, Italien / E-Loks / E.401 'locomotiva monocabina'

124 1x1 Px, 29.09.2025

34.84 km
Trenitalia 402 168 in Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Trenitalia 402 168 in Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Jiri Zanka

Italien / Unternehmen / Trenitalia S.p.A., Rom ·TI·, Italien / E-Loks / E.402B 101-180

69 1x1 Px, 29.09.2025

34.84 km
Trenitalia 464 178 in Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Trenitalia 464 178 in Bahnhof Trieste Centrale am 27.9.2025.
Jiri Zanka

Italien / Unternehmen / Trenitalia S.p.A., Rom ·TI·, Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina'

66 1x1 Px, 29.09.2025

34.95 km
Trieste Centrale, 2. September 2009 kHds
Trieste Centrale, 2. September 2009 kHds
Klaus Bach

Italien / Bahnhöfe / Trieste Centrale

1607 1x1 Px, 21.09.2009

35.04 km
Zwischen den Stationen Piazza Scorcola und Vetta Scorcola muss die Trenovia di Opicina auf ca. 800 m Strecke einen Höhenunterschied von 160 m überwinden. Dies geschah bis 1927 mit Hilfe einer Zahnradbahn, seitdem durch eine Standseilbahn. Dabei setzt sich der bergwärts fahrende Triebwagen vor einen Standseilbahnwagen, der ihn die Strecke hinaufschiebt. Hier wartet Wagen 2 im Sommer 1981 in der Talstation auf die nächste Bergfahrt.
Zwischen den Stationen Piazza Scorcola und Vetta Scorcola muss die Trenovia di Opicina auf ca. 800 m Strecke einen Höhenunterschied von 160 m überwinden. Dies geschah bis 1927 mit Hilfe einer Zahnradbahn, seitdem durch eine Standseilbahn. Dabei setzt sich der bergwärts fahrende Triebwagen vor einen Standseilbahnwagen, der ihn die Strecke hinaufschiebt. Hier wartet Wagen 2 im Sommer 1981 in der Talstation auf die nächste Bergfahrt.
Horst Lüdicke

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

392 1x1 Px, 18.10.2014

Slovenija > Nova Gorica


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