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Bilder aus Wernigerode

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Wernigerode


0 km
Abendstimmung am 26.01.2013 im Bw Wernigerode. Während am Himmel einige Raubvögel auf Beutesuche ihre Kreise ziehen, läuft im Bahnhof Wernigerode noch ein Sonderzug aus Eisfelder Talmühle, bespannt mit 199 874, ein.
Abendstimmung am 26.01.2013 im Bw Wernigerode. Während am Himmel einige Raubvögel auf Beutesuche ihre Kreise ziehen, läuft im Bahnhof Wernigerode noch ein Sonderzug aus Eisfelder Talmühle, bespannt mit 199 874, ein.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

565  2 1x1 Px, 19.04.2013

0.01 km
218 906-6 mit IR Brocken Berlin-Aachen in Wernigerode (Gescanntes Bild) Sommer 1997 Das Foto Enstand zur 100 Jahrfeier in Harzquerbahn ich Stand auf dem Durchgang zum Fahrzeugaustellung
218 906-6 mit IR Brocken Berlin-Aachen in Wernigerode (Gescanntes Bild) Sommer 1997 Das Foto Enstand zur 100 Jahrfeier in Harzquerbahn ich Stand auf dem Durchgang zum Fahrzeugaustellung
Jan-Christian Schulze

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Nord ab 2015, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 330 Heudeber-Danstedt – Wernigerode – Ilsenburg – Bad Harzburg

885 1x1 Px, 05.11.2013

0.02 km
Blick am Nachmittag des 25.01.2013 in den Bahnhof Wernigerode.
Blick am Nachmittag des 25.01.2013 in den Bahnhof Wernigerode.
Michael Edelmann

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

435 1x1 Px, 15.02.2013

0.02 km
Ein LINT 27-Triebwagen des Harz-Elbe-Express (HEX) in Richtung Vienenburg bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Wernigerode am Nachmittag des 25.01.2013.
Ein LINT 27-Triebwagen des Harz-Elbe-Express (HEX) in Richtung Vienenburg bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Wernigerode am Nachmittag des 25.01.2013.
Michael Edelmann

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 640 BR 640 ·Coradia Lint 27· Private, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

962 1x1 Px, 15.02.2013

0.02 km
0.03 km
199 861 am Mittag des 18.10.2013 im Bahnhof Wernigerode. Sie hat gerade einen Sonderzug der IG HSB bereitgestellt. Der Bahnmitarbeiter auf der Lok ist Lokführer und Rangierer in Einem! Wie bei den großen Bahnen schon länger üblich, werden die Loks im Rangierbetrieb heutzutage auch bei den HSB über Funkfernsteuerung bedient. Die Modern Times gehen halt auch an den historischen Schmalspurbahnen nicht ganz spurlos vorbei! Sicher eine sehr effektive Geschichte! Ich weiß nur nicht, ob ich mich als Fan historischer Eisenbahnen wirklich darüber freuen soll?! ;-)
199 861 am Mittag des 18.10.2013 im Bahnhof Wernigerode. Sie hat gerade einen Sonderzug der IG HSB bereitgestellt. Der Bahnmitarbeiter auf der Lok ist Lokführer und Rangierer in Einem! Wie bei den großen Bahnen schon länger üblich, werden die Loks im Rangierbetrieb heutzutage auch bei den HSB über Funkfernsteuerung bedient. Die "Modern Times" gehen halt auch an den historischen Schmalspurbahnen nicht ganz spurlos vorbei! Sicher eine sehr effektive Geschichte! Ich weiß nur nicht, ob ich mich als Fan historischer Eisenbahnen wirklich darüber freuen soll?! ;-)
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199.8 ·DR V 100.2· 'Harzkamel'

694 1x1 Px, 05.11.2013

0.03 km
Der hier zu sehende Foto-Güterzug, aufgenommen am Mittag des 18.10.2013 im Bahnhof Wernigerode, wird erst am nächsten Tag zum Einsatz kommen und unserem Sonderzug der IG HSB nach Eisfelder Talmühle mit mehreren Überholungen als sehr interessante Kulisse dienen. Wie man sieht, sind an dem historischen Rollmaterial vorher noch einige Wartungsarbeiten durchzuführen, damit dann auch alles, im wahrsten Sinne des Wortes, wie geschmiert läuft!
Der hier zu sehende Foto-Güterzug, aufgenommen am Mittag des 18.10.2013 im Bahnhof Wernigerode, wird erst am nächsten Tag zum Einsatz kommen und unserem Sonderzug der IG HSB nach Eisfelder Talmühle mit mehreren Überholungen als sehr interessante Kulisse dienen. Wie man sieht, sind an dem historischen Rollmaterial vorher noch einige Wartungsarbeiten durchzuführen, damit dann auch alles, im wahrsten Sinne des Wortes, wie "geschmiert" läuft!
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

730 1x1 Px, 05.11.2013

0.03 km
Hier der gesamte Sonderzug ohne Bespannung am Bahnsteig in Wernigerode.Als vorletzter Wagen musste schon der IG-HSB Wagen aushelfen, sodass die dritte Lok gerechtfertigt war,eine Mallet=4 Wagen und ein wenig Reserve kann nicht schaden! 27.07.2012
Hier der gesamte Sonderzug ohne Bespannung am Bahnsteig in Wernigerode.Als vorletzter Wagen musste schon der IG-HSB Wagen aushelfen, sodass die dritte Lok gerechtfertigt war,eine Mallet=4 Wagen und ein wenig Reserve kann nicht schaden! 27.07.2012
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

229 1x1 Px, 26.05.2018

0.03 km
Gerade ist am Abend des 26.01.2013 noch 199 874 mit einem Sonderzug aus Eisfelder Talmühle im Bahnhof Wernigerode eingefahren.
Gerade ist am Abend des 26.01.2013 noch 199 874 mit einem Sonderzug aus Eisfelder Talmühle im Bahnhof Wernigerode eingefahren.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199.8 ·DR V 100.2· 'Harzkamel'

700  2 1x1 Px, 19.04.2013

0.03 km
Blick von der Besucherterasse Wernigerode auf die Bekohlung der 99 7241, die sodann für ihren Einsatz zur Brockenfahrt mit P 8925 bereitgestellt wird. Wernigerode, der 29.10.2021
Blick von der Besucherterasse Wernigerode auf die Bekohlung der 99 7241, die sodann für ihren Einsatz zur Brockenfahrt mit P 8925 bereitgestellt wird. Wernigerode, der 29.10.2021
G. G.

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

216 1x1 Px, 08.11.2021

0.03 km
Nachdem 199 861 am Mittag des 18.10.2013 einen Sonderzug der IG HSB im Bahnhof Wernigerode bereitgestellt hat, verläßt sie diesen jetzt wieder um weitere Rangieraufgaben zu übernehmen.
Nachdem 199 861 am Mittag des 18.10.2013 einen Sonderzug der IG HSB im Bahnhof Wernigerode bereitgestellt hat, verläßt sie diesen jetzt wieder um weitere Rangieraufgaben zu übernehmen.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199.8 ·DR V 100.2· 'Harzkamel'

614 1x1 Px, 05.11.2013

0.04 km
0.04 km
0.04 km
Mit diesem S/W-Bild von 99 5901, aufgenommen am Abend des 24.02.2017 im Bahnhof Wernigerode, möchte ich meinen Bericht vom ersten Tag der IG HSB-Sonderzugveranstaltung abschließen.
Mit diesem S/W-Bild von 99 5901, aufgenommen am Abend des 24.02.2017 im Bahnhof Wernigerode, möchte ich meinen Bericht vom ersten Tag der IG HSB-Sonderzugveranstaltung abschließen.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Fotoserien / Michael Edelmann: Sonderzugveranstaltung IG HSB 24. - 26.02.2017, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

197  2 1x1 Px, 27.07.2020

0.04 km
0.04 km
Jubiläumslok 99 236 der HSB wird in der Morgensonne des 15. September 2020 vor dem Lokschuppen im BW Wernigerode auf einen anstrengenden Betriebstag vorbereitet
Jubiläumslok 99 236 der HSB wird in der Morgensonne des 15. September 2020 vor dem Lokschuppen im BW Wernigerode auf einen anstrengenden Betriebstag vorbereitet
Bernd Schneider

Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Wernigerode, Harzer Schmalspurbahn

195 1x1 Px, 02.10.2020

0.04 km
Die hier zu sehende Technik zeugt von den Bauarbeiten, welche zurzeit im Wernigeroder Bahnhof der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) stattfinden. Wie ich sehen konnte, werden gerade die Bahnsteiganlagen erneuert. (Aufnahme vom 25.01.2013)
Die hier zu sehende Technik zeugt von den Bauarbeiten, welche zurzeit im Wernigeroder Bahnhof der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) stattfinden. Wie ich sehen konnte, werden gerade die Bahnsteiganlagen erneuert. (Aufnahme vom 25.01.2013)
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

1042 1x1 Px, 15.02.2013

0.04 km
Blick in den Lokschuppen Wernigerode auf die Malletlokomotive 99 5906. Da zuvor eine andere Dampflok herausfuhr, sind noch leichte Dampfschwaden erkennbar. Wernigerode, 29.10.2021.
Blick in den Lokschuppen Wernigerode auf die Malletlokomotive 99 5906. Da zuvor eine andere Dampflok herausfuhr, sind noch leichte Dampfschwaden erkennbar. Wernigerode, 29.10.2021.
G. G.

Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet, Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

547  1 1x1 Px, 08.11.2021

0.04 km
99 222 wird sich vor den Personenzug zum Brocken setzen. 14.07.2018 07:34 Uhr.
99 222 wird sich vor den Personenzug zum Brocken setzen. 14.07.2018 07:34 Uhr.
Siegfried Heße

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode, Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

236 1x1 Px, 18.07.2018

0.04 km
199 874 am 26.01.2013 im diffusen Licht der Abenddämmerung im Bahnhof Wernigerode. Sie war heute vor einem Sonderzug zwischen genanntem Bahnhof und Eisfelder Talmühle eingesetzt.
199 874 am 26.01.2013 im diffusen Licht der Abenddämmerung im Bahnhof Wernigerode. Sie war heute vor einem Sonderzug zwischen genanntem Bahnhof und Eisfelder Talmühle eingesetzt.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199.8 ·DR V 100.2· 'Harzkamel'

776  4 1x1 Px, 20.04.2013

0.04 km
Durchblick bei Regen. Zwischen zwei historischen Waggons eines Sonderzuges wird der Blick frei auf 99 7234, welche in Kürze mit P8903 nach Eisfelder Talmühle aufbrechen wird. Die Aufnahme entstand am 05.02.2016 im Bahnhof Wernigerode.
Durchblick bei Regen. Zwischen zwei historischen Waggons eines Sonderzuges wird der Blick frei auf 99 7234, welche in Kürze mit P8903 nach Eisfelder Talmühle aufbrechen wird. Die Aufnahme entstand am 05.02.2016 im Bahnhof Wernigerode.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

197 1x1 Px, 17.11.2016

0.04 km
Bei strömendem Regen präsentiert sich Triebwagen 187 018 am 05.02.2016 im Bahnhof Wernigerode.
Bei strömendem Regen präsentiert sich Triebwagen 187 018 am 05.02.2016 im Bahnhof Wernigerode.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / 187 016-019 'Halberstädter'

283  2 1x1 Px, 17.11.2016

0.04 km
199 872 mit doppelter Rangiereinheit am 05.02.2016 im Bahnhof Wernigerode (Komplettansicht).
199 872 mit doppelter Rangiereinheit am 05.02.2016 im Bahnhof Wernigerode (Komplettansicht).
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

276 1x1 Px, 19.11.2016

0.04 km
Ausfahrt von 99 7234 mit P8903 nach Eisfelder Talmühle am 05.02.2016 aus dem Bahnhof Wernigerode. (Bild 1) Ein kurzer Pfiff und die Maschine setzt sich in Bewegung.
Ausfahrt von 99 7234 mit P8903 nach Eisfelder Talmühle am 05.02.2016 aus dem Bahnhof Wernigerode. (Bild 1) Ein kurzer Pfiff und die Maschine setzt sich in Bewegung.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

212 1x1 Px, 17.11.2016

0.04 km
Ausfahrt von 99 7234 mit P8903 nach Eisfelder Talmühle am 05.02.2016 aus dem Bahnhof Wernigerode. (Bild 2) Mit lautem Zischen wird bei der Lok Kondensat aus den Zylinderentwässerungen geblasen, während die Zugführerin noch einmal nach dem Rechten schaut.
Ausfahrt von 99 7234 mit P8903 nach Eisfelder Talmühle am 05.02.2016 aus dem Bahnhof Wernigerode. (Bild 2) Mit lautem Zischen wird bei der Lok Kondensat aus den Zylinderentwässerungen geblasen, während die Zugführerin noch einmal nach dem Rechten schaut.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

215 1x1 Px, 17.11.2016

0.04 km
Ausfahrt von 99 7234 mit P8903 nach Eisfelder Talmühle am 05.02.2016 aus dem Bahnhof Wernigerode. (Bild 3) Langsam wird der Regler etwas weiter geöffnet und der Zug beschleunigt.
Ausfahrt von 99 7234 mit P8903 nach Eisfelder Talmühle am 05.02.2016 aus dem Bahnhof Wernigerode. (Bild 3) Langsam wird der Regler etwas weiter geöffnet und der Zug beschleunigt.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

207 1x1 Px, 17.11.2016

0.04 km
Ausfahrt von 99 7234 mit P8903 nach Eisfelder Talmühle am 05.02.2016 aus dem Bahnhof Wernigerode. (Bild 4) Noch ein mächtige Dampfwolke zum Abschied und Sekunden später ist der Zug aus dem Blickfeld verschwunden.
Ausfahrt von 99 7234 mit P8903 nach Eisfelder Talmühle am 05.02.2016 aus dem Bahnhof Wernigerode. (Bild 4) Noch ein mächtige Dampfwolke zum Abschied und Sekunden später ist der Zug aus dem Blickfeld verschwunden.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

180 1x1 Px, 17.11.2016

0.05 km
Nachdem der Heizer von 99 5901 für die kommende Bergfahrt mit einem IG HSB-Sonderzug zum Brocken, ein paar Kohlen aufgelegt hat, bekommt auch der Fotograf eine ordentliche Duftprobe ab ! ;-) (Aufnahme vom 05.02.2016 im Bahnhof Wernigerode)
Nachdem der Heizer von 99 5901 für die kommende Bergfahrt mit einem IG HSB-Sonderzug zum Brocken, ein paar Kohlen aufgelegt hat, bekommt auch der Fotograf eine ordentliche "Duftprobe" ab ! ;-) (Aufnahme vom 05.02.2016 im Bahnhof Wernigerode)
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

222 1x1 Px, 20.11.2016

0.05 km
Kurz vor der Abfahrt von 99 5901 mit einem IG HSB-Sonderzug zum Brocken, wird am 05.02.2016 im Wernigeröder Bahnhof, von Lokführer und Zugführerin nochmal das Ablaufprogramm durchgesprochen, da auch wieder einige Fotohalte und Scheinanfahrten vorgesehen sind, welche immer einer besonderen Aufmerksamkeit bedürfen.
Kurz vor der Abfahrt von 99 5901 mit einem IG HSB-Sonderzug zum Brocken, wird am 05.02.2016 im Wernigeröder Bahnhof, von Lokführer und Zugführerin nochmal das Ablaufprogramm durchgesprochen, da auch wieder einige Fotohalte und Scheinanfahrten vorgesehen sind, welche immer einer besonderen Aufmerksamkeit bedürfen.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

238 1x1 Px, 20.11.2016

0.05 km
Während am Mittag des 05.02.2016 ein einsamer Fotograf im Regen den Bahnsteig 31 des HSB-Bahnhofes Wernigerode entlangschlendert und Diesellok 199 872 nach der Bereitstellung eines Sonderzuges für die IG HSB auf die Freigabe zur Ausfahrt wartet, rollt fast unbemerkt 99 7234 in den Bahnhof, um P8903 nach Eisfelder Talmühle zu übernehmen.
Während am Mittag des 05.02.2016 ein einsamer Fotograf im Regen den Bahnsteig 31 des HSB-Bahnhofes Wernigerode entlangschlendert und Diesellok 199 872 nach der Bereitstellung eines Sonderzuges für die IG HSB auf die Freigabe zur Ausfahrt wartet, rollt fast unbemerkt 99 7234 in den Bahnhof, um P8903 nach Eisfelder Talmühle zu übernehmen.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199.8 ·DR V 100.2· 'Harzkamel'

239 1x1 Px, 10.11.2016

0.05 km
199 872 nach Bereitstellung eines Sonderzuges im Regen. Die Aufnahme entstand am Mittag des 05.02.2016 im HSB-Bahnhof Wernigerode.
199 872 nach Bereitstellung eines Sonderzuges im Regen. Die Aufnahme entstand am Mittag des 05.02.2016 im HSB-Bahnhof Wernigerode.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199.8 ·DR V 100.2· 'Harzkamel'

300 1x1 Px, 10.11.2016

0.05 km
199 872 mit doppelter Rangiereinheit am 05.02.2015 im Bahnhof Wernigerode. Die Güterwagen werden bereits für eine am nächsten Tag stattfindende Sonderzugveranstaltung der IG HSB bereitgestellt, die beiden anderen Waggons hierauf zur Wagenhalle gebracht.
199 872 mit doppelter Rangiereinheit am 05.02.2015 im Bahnhof Wernigerode. Die Güterwagen werden bereits für eine am nächsten Tag stattfindende Sonderzugveranstaltung der IG HSB bereitgestellt, die beiden anderen Waggons hierauf zur Wagenhalle gebracht.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199.8 ·DR V 100.2· 'Harzkamel'

284 1x1 Px, 19.11.2016

0.05 km
Abendlicher Blick am 16.10.2014 in den HSB-Bahnhof Wernigerode. Auf Gleis 34 hat man schon einen Sonderzug bereitgestellt, welcher am nächsten Morgen im Rahmen einer dreitägigen Sonderzugveranstaltung der IG HSB zum Brocken und dann weiter nach Gernrode fahren wird.
Abendlicher Blick am 16.10.2014 in den HSB-Bahnhof Wernigerode. Auf Gleis 34 hat man schon einen Sonderzug bereitgestellt, welcher am nächsten Morgen im Rahmen einer dreitägigen Sonderzugveranstaltung der IG HSB zum Brocken und dann weiter nach Gernrode fahren wird.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

394 1x1 Px, 27.10.2014

0.05 km
0.05 km
Während 99 7234 am Vormittag des 13.02.2015 auf ihren nächsten Einsatz wartet, verläßt im Hintergrund gerade ein Regionalzug aus Leipzig/Halle/S. kommend, den Bahnhof Wernigerode in Richtung Hannover.
Während 99 7234 am Vormittag des 13.02.2015 auf ihren nächsten Einsatz wartet, verläßt im Hintergrund gerade ein Regionalzug aus Leipzig/Halle/S. kommend, den Bahnhof Wernigerode in Richtung Hannover.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

281 1x1 Px, 26.01.2016

0.05 km
Nachdem 99 7243 am 13.02.2015 ihre Kohle- und Wasservorräte aufgefüllt hat, ist sie jetzt im Bahnhof Wernigerode unterwegs, um einen Sonderzug der IG HSB zu übernehmen. Noch ahnt sie nicht, daß hierbei eine böse Überraschung wartet, denn die Bremsen des Zuges sind durch die herrschenden Witterungsbedingungen völlig eingefroren!
Nachdem 99 7243 am 13.02.2015 ihre Kohle- und Wasservorräte aufgefüllt hat, ist sie jetzt im Bahnhof Wernigerode unterwegs, um einen Sonderzug der IG HSB zu übernehmen. Noch ahnt sie nicht, daß hierbei eine böse Überraschung wartet, denn die Bremsen des Zuges sind durch die herrschenden Witterungsbedingungen völlig eingefroren!
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

302 1x1 Px, 27.01.2016

0.05 km
Der Sonderzug der IG HSB am Mittag des 18.10.2013 im Bahnhof Wernigerode. In Kürze wird er zur ersten Fahrt im Rahmen eines dreitägigen Programms in Richtung Brocken starten. Noch ist von Zuglok 99 5901 allerdings nichts zu sehen! Der vordere Waggon ist der sogenannte Suppenwagen ! Hier gibts aber nicht nur sehr leckeren Eintopf und Bochwurst, sondern er wartet auch mit einem recht guten Sortiment an Flüssignahrung auf. Besonders ein schwarzes Getränk in einer braunen Flasche mit Patentverschluß ist wirklich wärmstens zu empfehlen!! ;-)
Der Sonderzug der IG HSB am Mittag des 18.10.2013 im Bahnhof Wernigerode. In Kürze wird er zur ersten Fahrt im Rahmen eines dreitägigen Programms in Richtung Brocken starten. Noch ist von Zuglok 99 5901 allerdings nichts zu sehen! Der vordere Waggon ist der sogenannte "Suppenwagen"! Hier gibts aber nicht nur sehr leckeren Eintopf und Bochwurst, sondern er wartet auch mit einem recht guten Sortiment an "Flüssignahrung" auf. Besonders ein schwarzes Getränk in einer braunen Flasche mit Patentverschluß ist wirklich wärmstens zu empfehlen!! ;-)
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

616 1x1 Px, 05.11.2013

0.05 km
99 6101 am 09.06.2012 während des Bahnhoffestes der HSB im Bw Wernigerode. In Kürze wird sie, im Rahmen des genannten Anlasses, einen schweren Foto-Güterzug nach Wernigerode- Hasserode und zurück schleppen!
99 6101 am 09.06.2012 während des Bahnhoffestes der HSB im Bw Wernigerode. In Kürze wird sie, im Rahmen des genannten Anlasses, einen schweren Foto-Güterzug nach Wernigerode- Hasserode und zurück schleppen!
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.610 · 6101-6102 · NWE 6-7

698  2 1x1 Px, 19.06.2012

0.05 km
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Zwei Rote Kamele auch Harzkamele genannt der HSB abgestellt am 23.03.2013 in Bf Wernigerode. Hier sind es 199 874-9 ex DR 110 874-5, ex DR 299 115-6 und dahinter 199 872-3 ex DR 110 872-9, ex DR 299 114-9. Wie man es hier schon aus den ehemaligen Nummern der DR sehen kann, handelt es sich bei diesen Dieselloks um ehemalige normalspurige V 100.1 der DR die in den siebziger Jahren bei LEW Hans Beimler in Hennigsdorf gebaut wurden sind, wobei die Entwicklung der DR V 100 von Lokomotivbau Karl Marx in Babelsberg stammt. In der ehem. DDR hatte in den 80er-Jahren der Güterverkehr auf der Schiene eine größere Bedeutung als etwa bei der Deutsche Bundesbahn in der Bundesrepublik. Das lag zum einen an dem schlechten Zustand der Fernverkehrsstraßen, zum anderen am mangelnden Bestand an leistungsfähigen Lastkraftwagen in der DDR. Im Harz zogen die schmalspurigen Neubauloks in Doppeltraktion Kohlezüge. Mit dem verstärktem Güterverkehr im Südharz und der notwendig gewordenen Abordnung von Neubaumaschinen ins Selketal, wurden Mitte der achtziger Jahre die Loks knapp. Woher sollten die Dieselloks mit 1.000 mm Spurweite nur kommen. Die damalige DDR war vertraglich fest an den RGW (Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe) gebunden. Daher durfte sie keine Dieselloks mehr bauen! Aber mit Diesellok aus anderen Bruderländern hatte man schlechte Erfahrungen, so faste man den Entschluss, im Rahmen einer Rekonstruktion eine bewährte deutsche Lokomotive für die Harzer Schmalspurbahnen umzubauen. Wobei sich die Umkonstruktion jedoch in die Länge zog. Bereits 1982 sprach man davon - doch erst im Dezember 1988 stand die erste Maschine auf dem Hof in Wernigerode. Die Lokomotiven wurden vom RAW Stendal, wo der Umbau erfolgte, auf Schleppgestellen nach Wernigerode verbracht. Hier wurden die Loks angehoben und mit Schmalspurdrehgestellen versehen. Neben der Spurweite, ist ein ganzgroßer Unterschied in den Drehgestellen ersichtlich. Während die Normalspurloks die Achsfolge BB haben, hat die Schmalspurvariante, um die Achslast zu reduzieren, die Achsfolge CC. Auch die Zug- und Stoßvorrichtung (Puffer und Zughaken) wurden am Drehgestell angebracht, nicht wie bei der Regelspur am Rahmen (die alte Befestigungslöcher kann hier noch gut sehen). Dadurch wird die Zugkraft zum Teil über die Drehzapfen der Drehgestelle übertragen. Aus diesem Grund dürfen die 199 8 nicht zum Zweck der Zugkrafterhöhung (Doppeltraktion) zusammen gekuppelt werden. Interessant ist auch der Tausch von Primär- und Sekundärfederung. Während bei der Normalspur Schraubenfedern zur Federung des Drehgestells zum Hauptrahmen dienen, findet man diese bei der Schmalspur zu Federung jeder einzelnen Achse. Umgekehrt ist bei der Normalspur die einzelne Achse mit Gummischubdruckelementen gefedert, bei der 199.8 dienen diese Elemente zum Federn des Drehgestells. An der eigentlichen Lokomotive gibt es nur wenige Änderungen. Trotzdem ist es manchmal nicht ganz einfach auf den Führerstand zu kommen, denn die Schmalspurausführung ist 11cm höher als ihr Original. Bevor die Roten Kamele eingesetzt werden konnten, mussten noch einige Veränderungen an den Strecken vorgenommen werden. Dies wurde notwendig, da das Lichtraumprofil der Dieselloks an einigen Stellen das der Strecke überschritt. In einige Gleise dürfen die 199.8 auch heute noch nicht hinein. Sie passen teilweise auch nicht in den Lokschuppen hinein, darum findet man manchmal ein Schild Halt für BR 199.8! . Umgebaut wurden insgesamt zehn Loks der Serie V 100.1 mit 800er Ordnungsnummer – die Nummer blieb unverändert bestehen. Geplant waren sogar dreißig Loks umzubauen und alle Dampfloks zu ersetzen und zu auszumustern. Durch die politische Wende blieb es allerdings bei den zehn Lokomotiven, welch ein Glück im doppelten Sinne (Wiedervereinigung und der Erhalt der Dampfloks). Im Rahmen der Vereinigung der beiden deutschen Staatsbahnen Deutsche Bundesbahn und Deutsche Reichsbahn war es erforderlich, ein einheitliches System zu schaffen. Daher kam es ab dem 01.01.1992 (Gemeinsames Baureihenschema DR und DB) noch zur Umzeichnung der Loks in die Baureihe 299. Durch die politische Wende bzw. Wiedervereinigung Deutschlands zeichnete sich ab, dass die Schmalspurbahnen im Harz unter Regie der DR keine Zukunft haben werden. Über eine kommunale Gründungsgesellschaft entstand am 13. März1991 das private Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) . Am 01.02.1993 übernahm die HSB die Strecken, die Anlagen, die Fahrzeuge und den größten Teil der bei den Schmalspurbahnen im Harz tätigen Mitarbeiter der DR. Seit diesem Tag ist die HSB zuständig für den Betrieb auf den Harzer Schmalspurbahnen. Gesellschafter der HSB sind die Landkreise Harz und Nordhausen, die an der Strecke liegenden Kommunen, die Stadt Quedlinburg, die Gemeinde Tanne sowie die Kurbetriebsgesellschaft Braunlage. Nun wurden auch die Loks wieder zurück umgezeichnet in BR 199.8. Die HSB unterhält heute (seit der Streckenverlängerung 2006 von Gernrode nach Quedlinburg) ein Schmalspur-Streckennetz von 140,4 km Länge mit 42 Bahnhöfen und Haltepunkten. Drei Lokomotiven (199 861-6, 872-3 und 874-9) wurden 1998 bei Adtranz in Kassel modernisiert, sie bekamen eine Funkfernsteuerung und zwei Loks zusätzliche Normalspurpuffer für den Rollbockverkehr auf entsprechender Höhe vorne und hinten angebaut, bei der hinteren 199 872-3 (die auch z.Z. die einzige ist die sie hat) kann man die noch oben geklappten Puffer deutlich sehen. Vier überzählige gleichzeitig verkauft und diese wurden danach zu Normalspurfahrzeugen zurückgebaut. Die drei anderen nicht modernisierten Lokomotiven (199 871-5, 877-2 und 892-1) wurden mangels Bedarf und wegen Fristablauf abgestellt. Technische Daten der BR 199.8: Achsfolge: C´C´ Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Länge über Puffer: 14.240 mm Motor: 12-Zylinder-4 Takt-Diesel-V-Motor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler Leistung: 883 KW / 1200 PS Getriebe: 3-Wandler Strömungsgetriebe Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h (Vor- und Rückwärts) Dienstgewicht: 66,0 t Befahrbarer Bogenradius: R 30 m Achslast: 10,7 t Quellen: HSB Harzer Schmalspurbahnen GmbH; V 100-online.de
Zwei "Rote Kamele" auch "Harzkamele" genannt der HSB abgestellt am 23.03.2013 in Bf Wernigerode. Hier sind es 199 874-9 ex DR 110 874-5, ex DR 299 115-6 und dahinter 199 872-3 ex DR 110 872-9, ex DR 299 114-9. Wie man es hier schon aus den ehemaligen Nummern der DR sehen kann, handelt es sich bei diesen Dieselloks um ehemalige normalspurige V 100.1 der DR die in den siebziger Jahren bei LEW "Hans Beimler" in Hennigsdorf gebaut wurden sind, wobei die Entwicklung der DR V 100 von Lokomotivbau "Karl Marx" in Babelsberg stammt. In der ehem. DDR hatte in den 80er-Jahren der Güterverkehr auf der Schiene eine größere Bedeutung als etwa bei der Deutsche Bundesbahn in der Bundesrepublik. Das lag zum einen an dem schlechten Zustand der Fernverkehrsstraßen, zum anderen am mangelnden Bestand an leistungsfähigen Lastkraftwagen in der DDR. Im Harz zogen die schmalspurigen Neubauloks in Doppeltraktion Kohlezüge. Mit dem verstärktem Güterverkehr im Südharz und der notwendig gewordenen Abordnung von Neubaumaschinen ins Selketal, wurden Mitte der achtziger Jahre die Loks knapp. Woher sollten die Dieselloks mit 1.000 mm Spurweite nur kommen. Die damalige DDR war vertraglich fest an den RGW (Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe) gebunden. Daher durfte sie keine Dieselloks mehr bauen! Aber mit Diesellok aus anderen Bruderländern hatte man schlechte Erfahrungen, so faste man den Entschluss, im Rahmen einer Rekonstruktion eine bewährte deutsche Lokomotive für die Harzer Schmalspurbahnen umzubauen. Wobei sich die Umkonstruktion jedoch in die Länge zog. Bereits 1982 sprach man davon - doch erst im Dezember 1988 stand die erste Maschine auf dem Hof in Wernigerode. Die Lokomotiven wurden vom RAW Stendal, wo der Umbau erfolgte, auf Schleppgestellen nach Wernigerode verbracht. Hier wurden die Loks angehoben und mit Schmalspurdrehgestellen versehen. Neben der Spurweite, ist ein ganzgroßer Unterschied in den Drehgestellen ersichtlich. Während die Normalspurloks die Achsfolge BB haben, hat die Schmalspurvariante, um die Achslast zu reduzieren, die Achsfolge CC. Auch die Zug- und Stoßvorrichtung (Puffer und Zughaken) wurden am Drehgestell angebracht, nicht wie bei der Regelspur am Rahmen (die alte Befestigungslöcher kann hier noch gut sehen). Dadurch wird die Zugkraft zum Teil über die Drehzapfen der Drehgestelle übertragen. Aus diesem Grund dürfen die 199 8 nicht zum Zweck der Zugkrafterhöhung (Doppeltraktion) zusammen gekuppelt werden. Interessant ist auch der Tausch von Primär- und Sekundärfederung. Während bei der Normalspur Schraubenfedern zur Federung des Drehgestells zum Hauptrahmen dienen, findet man diese bei der Schmalspur zu Federung jeder einzelnen Achse. Umgekehrt ist bei der Normalspur die einzelne Achse mit Gummischubdruckelementen gefedert, bei der 199.8 dienen diese Elemente zum Federn des Drehgestells. An der eigentlichen Lokomotive gibt es nur wenige Änderungen. Trotzdem ist es manchmal nicht ganz einfach auf den Führerstand zu kommen, denn die Schmalspurausführung ist 11cm höher als ihr Original. Bevor die "Roten Kamele" eingesetzt werden konnten, mussten noch einige Veränderungen an den Strecken vorgenommen werden. Dies wurde notwendig, da das Lichtraumprofil der Dieselloks an einigen Stellen das der Strecke überschritt. In einige Gleise dürfen die 199.8 auch heute noch nicht hinein. Sie passen teilweise auch nicht in den Lokschuppen hinein, darum findet man manchmal ein Schild "Halt für BR 199.8!". Umgebaut wurden insgesamt zehn Loks der Serie V 100.1 mit 800er Ordnungsnummer – die Nummer blieb unverändert bestehen. Geplant waren sogar dreißig Loks umzubauen und alle Dampfloks zu ersetzen und zu auszumustern. Durch die politische Wende blieb es allerdings bei den zehn Lokomotiven, welch ein Glück im doppelten Sinne (Wiedervereinigung und der Erhalt der Dampfloks). Im Rahmen der Vereinigung der beiden deutschen Staatsbahnen Deutsche Bundesbahn und Deutsche Reichsbahn war es erforderlich, ein einheitliches System zu schaffen. Daher kam es ab dem 01.01.1992 (Gemeinsames Baureihenschema DR und DB) noch zur Umzeichnung der Loks in die Baureihe 299. Durch die politische Wende bzw. Wiedervereinigung Deutschlands zeichnete sich ab, dass die Schmalspurbahnen im Harz unter Regie der DR keine Zukunft haben werden. Über eine kommunale Gründungsgesellschaft entstand am 13. März1991 das private Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) "Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB)". Am 01.02.1993 übernahm die HSB die Strecken, die Anlagen, die Fahrzeuge und den größten Teil der bei den Schmalspurbahnen im Harz tätigen Mitarbeiter der DR. Seit diesem Tag ist die HSB zuständig für den Betrieb auf den Harzer Schmalspurbahnen. Gesellschafter der HSB sind die Landkreise Harz und Nordhausen, die an der Strecke liegenden Kommunen, die Stadt Quedlinburg, die Gemeinde Tanne sowie die Kurbetriebsgesellschaft Braunlage. Nun wurden auch die Loks wieder zurück umgezeichnet in BR 199.8. Die HSB unterhält heute (seit der Streckenverlängerung 2006 von Gernrode nach Quedlinburg) ein Schmalspur-Streckennetz von 140,4 km Länge mit 42 Bahnhöfen und Haltepunkten. Drei Lokomotiven (199 861-6, 872-3 und 874-9) wurden 1998 bei Adtranz in Kassel modernisiert, sie bekamen eine Funkfernsteuerung und zwei Loks zusätzliche Normalspurpuffer für den Rollbockverkehr auf entsprechender Höhe vorne und hinten angebaut, bei der hinteren 199 872-3 (die auch z.Z. die einzige ist die sie hat) kann man die noch oben geklappten Puffer deutlich sehen. Vier überzählige gleichzeitig verkauft und diese wurden danach zu Normalspurfahrzeugen zurückgebaut. Die drei anderen nicht modernisierten Lokomotiven (199 871-5, 877-2 und 892-1) wurden mangels Bedarf und wegen Fristablauf abgestellt. Technische Daten der BR 199.8: Achsfolge: C´C´ Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Länge über Puffer: 14.240 mm Motor: 12-Zylinder-4 Takt-Diesel-V-Motor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler Leistung: 883 KW / 1200 PS Getriebe: 3-Wandler Strömungsgetriebe Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h (Vor- und Rückwärts) Dienstgewicht: 66,0 t Befahrbarer Bogenradius: R 30 m Achslast: 10,7 t Quellen: HSB Harzer Schmalspurbahnen GmbH; V 100-online.de
Armin Schwarz

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199.8 ·DR V 100.2· 'Harzkamel', Triebfahrzeuge in Bild und Text

2076  13 1x1 Px, 29.03.2013

0.05 km
Erwachen im BW Wernigerode. 14.07.2108 06:25 Uhr.
Erwachen im BW Wernigerode. 14.07.2108 06:25 Uhr.
Siegfried Heße

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

209 1x1 Px, 18.07.2018

0.05 km
Wagen 900 456 des Traditionszuges der HSB, aufgenommen am Mittag des 18.10.2013 im Bahnhof Wernigerode. Dieser wurde 1899 von der HAWA (Hannoversche Waggonfabrik AG) gebaut und unter der Nummer 62 bei der NWE (Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn) in Dienst gestellt. Mitte der 60-er Jahre des letzten Jahrhunderts erhielt er die Reichsbahn-Nummer 909-102 und wurde als Begleitwagen eingesetzt. Seit 1974 ist er Bestandteil des Traditionszuges und trägt seit einiger Zeit auch wieder seine einstige Nummer 900-456.
Wagen 900 456 des Traditionszuges der HSB, aufgenommen am Mittag des 18.10.2013 im Bahnhof Wernigerode. Dieser wurde 1899 von der HAWA (Hannoversche Waggonfabrik AG) gebaut und unter der Nummer 62 bei der NWE (Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn) in Dienst gestellt. Mitte der 60-er Jahre des letzten Jahrhunderts erhielt er die Reichsbahn-Nummer 909-102 und wurde als Begleitwagen eingesetzt. Seit 1974 ist er Bestandteil des Traditionszuges und trägt seit einiger Zeit auch wieder seine einstige Nummer 900-456.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Personenwagen | Schmalspur / Gattung KB, KB4 | Sitzwagen 2. Klasse (zwei-/vierachsig)

1373  2 1x1 Px, 06.11.2013

0.05 km
Morgenstimmung mit Blick zum Brocken am 19.10.2013 im Bahnhof Wernigerode.
Morgenstimmung mit Blick zum Brocken am 19.10.2013 im Bahnhof Wernigerode.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

551 1x1 Px, 30.11.2013

0.05 km
Während Stellwerk und Aussichtsplattform am Bahnhof Wernigerode noch im Schatten liegen, streichen die ersten morgendlichen Sonnenstrahlen bereits über den Brockengipfel. Der Rauch von Dampflok 99 6101 (Maschine nicht im Bild) läßt das Ganze etwas mystisch erscheinen. (Aufnahme vom 19.10.2013)
Während Stellwerk und Aussichtsplattform am Bahnhof Wernigerode noch im Schatten liegen, streichen die ersten morgendlichen Sonnenstrahlen bereits über den Brockengipfel. Der Rauch von Dampflok 99 6101 (Maschine nicht im Bild) läßt das Ganze etwas mystisch erscheinen. (Aufnahme vom 19.10.2013)
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft

546 1x1 Px, 30.11.2013

0.05 km
Diese drei hier am Morgen des 19.10.2013 im Bahnhof Wernigerode abgestellten historischen Wagen, sind Bestandteil des Traditionszuges der HSB und warten auf ihren nächsten Einsatz. Und wo sie schon mal so schön dastanden.....! ;-)
Diese drei hier am Morgen des 19.10.2013 im Bahnhof Wernigerode abgestellten historischen Wagen, sind Bestandteil des Traditionszuges der HSB und warten auf ihren nächsten Einsatz. Und wo sie schon mal so schön dastanden.....! ;-)
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode, Deutschland / Personenwagen | Schmalspur / Gattung KB, KB4 | Sitzwagen 2. Klasse (zwei-/vierachsig)

695 1x1 Px, 02.12.2013

0.05 km
Die MAN-Schienenbusgarnitur (ex VT27) der Osning-Bahn aus Halle (Westfalen), zu Besuch beim Bahnhofsfest am 09.06.2012 in Wernigerode, posiert hier sehr fotogen vor der mächtigen Kulisse des Brockens! Bei genauem Hinsehen kann man vor dem Brocken noch einen Helikopter erkennen. (Ist kein Dreck auf der Linse!!) ;-)
Die MAN-Schienenbusgarnitur (ex VT27) der Osning-Bahn aus Halle (Westfalen), zu Besuch beim Bahnhofsfest am 09.06.2012 in Wernigerode, posiert hier sehr fotogen vor der mächtigen Kulisse des Brockens! Bei genauem Hinsehen kann man vor dem Brocken noch einen Helikopter erkennen. (Ist kein Dreck auf der Linse!!) ;-)
Michael Edelmann

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus

894 1x1 Px, 15.06.2012

0.05 km
Ein LINT27-Triebwagen des HEX (Harz-Elbe-Express) fährt am 09.06.2012 aus Richtung Vienenburg kommend und mit Ziel Thale im Bahnhof Wernigerode ein. Wenn man an den linken Bildrand schaut, kann man nur erahnen, welch gewaltiger Menschenandrang, anläßlich des Bahnhoffestes in dem schönen Harzstädtchen herrschte! Rechts schaut übrigens der MAN-Schienenbus der Osning-Bahn aus Halle (Westf.) ins Bild!
Ein LINT27-Triebwagen des HEX (Harz-Elbe-Express) fährt am 09.06.2012 aus Richtung Vienenburg kommend und mit Ziel Thale im Bahnhof Wernigerode ein. Wenn man an den linken Bildrand schaut, kann man nur erahnen, welch gewaltiger Menschenandrang, anläßlich des Bahnhoffestes in dem schönen Harzstädtchen herrschte! Rechts schaut übrigens der MAN-Schienenbus der Osning-Bahn aus Halle (Westf.) ins Bild!
Michael Edelmann

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 640 BR 640 ·Coradia Lint 27· Private

655 1x1 Px, 15.06.2012

0.05 km
Ein Sonderzug des Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde , bespannt mit 01 0509, verläßt am 09.06.2012 den Bahnhof Wernigerode mit Ziel Bad Harzburg. Rechts ist ein MAN-Schienenbus(ex VT27) der Osning-Bahn zu sehen, welcher ebenfalls zum Besuch des Wernigeröder HSB-Bahnhoffestes hier verweilte.
Ein Sonderzug des "Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde", bespannt mit 01 0509, verläßt am 09.06.2012 den Bahnhof Wernigerode mit Ziel Bad Harzburg. Rechts ist ein MAN-Schienenbus(ex VT27) der Osning-Bahn zu sehen, welcher ebenfalls zum Besuch des Wernigeröder HSB-Bahnhoffestes hier verweilte.
Michael Edelmann

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

763  2 1x1 Px, 17.06.2012

0.05 km
Einfahrt 612 161 mit 612 513 am 28.01.2013 als RE 3605 in Wernigerode zur Weiterfahrt nach Halle (Saale) Hauptbahnhof.
Einfahrt 612 161 mit 612 513 am 28.01.2013 als RE 3605 in Wernigerode zur Weiterfahrt nach Halle (Saale) Hauptbahnhof.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Sachsen-Anhalt

765 1x1 Px, 01.02.2013

Deutschland > Sachsen-Anhalt > Landkreis Harz > Wernigerode > Wernigerode


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