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Kommentare zu Bildern, Seite 7018



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Wagners 200. Geburtstag Werbelok von GySEV (Raaberbahn) 470 503 (vorher war Liszt Ferenc Werbelok nimmt IC 939/919 von Sopron nach Budapest. Hinter der Taurus ist 193.924 (von Siemens Mobility, München)) war bei GySEV in Test-Einsatz. Fotografiert kurz nach Bf. Tata, 22.07.2013. (zum Bild)

Ferenc Nemeth 26.7.2013 5:05
Danke, Christian!

Sonderzug in Kühlungsborn Ost - 99 331 mit ihren historischen Wagen hatte hier einen Fotohalt, bei dem Ent- und Beladeszenen mit historischen Koffern und Milchkannen abgelichtet werden konnten. 25.7.2013 (zum Bild)

Armin Schwarz 25.7.2013 19:34
Sieht aber sehr gut gutm wie in alten Zeiten.
Gruß Armin

Rolf Kötteritzsch 25.7.2013 20:49
Ob da wirklich Milch drin ist ?
Irgendwie muss ich dabei an Theordor Fontane denken.

Gruß Rolf

Thomas Wendt 25.7.2013 20:58
Danke für die Kommentare - ich denke aber, man darf ein Auge zudrücken, wenn die Bäderbahnhnmitarbeiter lieber leere Kannen schleppten :-)

Von der Straßenbahn auf den Markt - und umgekehrt. Marktplatz in Basel mit Combino-Tram. 19.06.2013 (M) (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 8.7.2013 19:38
Ein wunderschönes lebendiges Straßenbahnbild, Matthias.
Obwohl die Tram nur im Hintergrund fungiert, wird der Blick doch unweigerlich vom Marktstand zur Bahn geleitet.
Wunderbar gesehen und wie immer bei Dir, ebenso fotografiert.
Liebe Grüße
Jeanny

Gisela, Matthias und Jonas Frey 9.7.2013 5:51
Danke Jeanny,

Die Umsetzung der Idee Markt mit Straßenbahn war dann doch schwieriger als zunächst gedacht, da die Situation doch recht chaotisch ist und die Marktbesucher ja ihre eigene Wege gehen, und nicht darauf achten, dass da einer fotografieren will. Ohne viel zu überlegen habe ich hier abgedrückt und dann hat doch alles irgendwie gepasst. Eine zweite Aufnahme mit wegfahrender Bahn wurde nicht mehr so stimmig.

lg Matthias

Thomas Wendt 25.7.2013 20:56
Sehr schön wiedergegeben: Die Straßenbahn nicht als stiefmütterlich behandeltes Verkehrsbeiwerk, sondern als zentrales Verkehrselement.

Die ehemalige Lok 1806 (Baureihe 1800) der CFL (Luxemburgische Staatsbahn) mit Mannschaftswagen am 25.07.13 im Bahnhof Egeln (zum Bild)

Armin Schwarz 25.7.2013 20:31
Warum hat man nur der schönen Lok, ein Stück vom Puffer abgeschnitten, schade...
Anstonsten ein schönes Bild.
Gruß Armin

Axel Gora 25.7.2013 20:44
Ich werde mich bessern. :-)

Fotografisches Experiment II: geht man mit der Kamera näher an das Gitter heran und verschiebt die Schärfe Richtung Zug, sieht das so Ergebnis so aus. Edinburgh-Waverley, 13.7.2013 (zum Bild)

Armin Schwarz 25.7.2013 20:36
...und irgendwie hat sich der Zug dem Lochblech oder umgekehrt angepasst.
Eine tolle Aufnahme.
Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 26.7.2013 13:00
Beide Varianten habe ihren Reiz, wobei diese hier mein Favorit ist.
Wie es scheint, hatten die Maler z.T auch keinen direken Zugang zum Zug...
Gruss Stefan

ukamp 26.7.2013 17:26
Freut mich, dass Euch diese kleine Spielerei gefällt - Herzlichen Dank!

Fotografisches Experiment I: in Edinburgh-Waverley sind die Zugänge zu den Bahnsteigen durch Fahrkarten-Kontrollgeräte und Lochblech-Gitter versperrt. 13.7.2013 (zum Bild)

Armin Schwarz 25.7.2013 20:33
Hat was, und daher gelungen...
Gruß Armin

Im Bahnhofsvorfeld von "London Charing Cross" - auf der Hungerford Bridge. 14.7.2013 (zum Bild)

Olli 24.7.2013 19:53
Immer wieder das etwas andere Bahnbild gesucht. Auch hier wieder mal ein Treffer.

Gruß, Olli

ukamp 25.7.2013 20:14
Vielen Dank für Deine aufmunternden Kommentare! Man will sich ja nicht völlig vom Subjekt Eisenbahn entfernen - aber ein bisschen mehr künstlerische Bildgestaltung ist schon ein Ziel...

Olli 26.7.2013 22:01
So konsequent wie Du setzt hier keiner auf die Ästhetik der Form. Die Bahn ist wohl eher die Klammer, die die Bilder zusammenbringt. Mir gefällt solch ein eigener Stil sehr, das gilt für Deine anderen Bilder genauso.
Gruß, Olli

Gisela, Matthias und Jonas Frey 27.7.2013 13:24
Das große X ist das was hier das Bild ausmacht!

lg Matthias

Die 470 503 "Liszt" und 470 504 "140 Jahre GySEV" fahren mit dem IC Alpokalja-Kékfrankos am Bahnhof Kelenföld. Das ist mein letztes Bild vom Liszt-Lok. Heut (12.07.2013) fährt er letztes Mal als Liszt-Lok, die Folie wird entfernt. Dann wird er als "Wagner-Lok" wieder taufen. (zum Bild)
Am 19.Juni 2013 war 120 156 mit einem Containerzug bei Burgstemmen (KBS 350) auf dem Weg Richtung Süden. (zum Bild)

Volker Stöckmann 25.7.2013 19:46
Hallo Kai,

fiel mir erst jetzt beim durchstöbern der 120ér ins Auge, eine 120ér mit Containerzug?, ist das regelmäßig der Fall oder war das eine absolute Außnahme wegen Mangel an einsetzbaren DB Güterzugloks, ist Dir da was bekannt?

Liebe Grüße aus Berlin
Volker

KF-Kiste On Tour 29.7.2013 13:39
Hallo Volker,

das ist mehr oder weniger planmäßig! Kann dir aber nicht sagen warum das gemacht wird und wann sie genau fährt!

Würde es Di, Mi oder Do jeweils zwischen 9 und 11 Uhr an der NSS in diesem Bereich versuchen.
Wenn halt mal keine 120er zu Verfügung steht hängt ein normales DBSR-Tfz davor ;-)

Grüße von der NSS

Kai

Die MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) eine EMD JT42 CWRM (Class 66/9) am 13.07.2013 in Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) an der KBS 445 (Dillstecke). Hier war sie für die Entladung von MSF-Wagen mit Altschotter. Die General Motors EMD JT42 CWR-M “Class 66” ist eine diesel-elektrische 6-achsige Schwerlastlokomotive. Sie besitzt einen 2-Takt-Turbodieselmotor, der einen Generator antreibt der wiederum den Strom für die 6 Gleichstrommotoren erzeugt die die 6 Achsen angetrieben. Die Lokomotive wird von einem Board-Computer (EM 2000) überwacht und verfügt über verschiedene Mess- und Diagnosefunktionen. Diese Lokomotive hat Zulassungen für Belgien, die Niederlande und Deutschland, inklusiv ETCS (L1 & L2) für die Betuweroute und Rotterdam Hafenlinie. Die JT42 CWR basiert auf der Entwicklung der 70er Jahre. Das heutzutage hergestellte Modell EMD JT42 CWRM (Class 66/9) ist das Ergebnisvieler Verbesserungen, die seit dieser Zeit durchgeführt wurden. Die Lokomotive erweist sich als eine grundsolide Baureihe, die dank dem einfachen Design und den Gleichstromantriebsmotoren einen zuverlässigen Posten in jeder Flotte darstellt. Die dreiachsigen HTCR-E Drehgestelle verfügen über gegenläufig radialgelenkte Endachsen, die Mittelachse ist seitenverschiebbar, diese ermöglichen den Betrieb dieser 6-achsigen-Lokomotive auf Strecken die in der Regel auf 4-achsige Lokomotiven eingeschränkt sind (Kleinster befahrbarer Radius 80 m). Die seitlichen Schiene-Kräfte sind dadurch auch gesenkt. Diese Lok wurde 2005 von EMD unter der Fabriknummer 20048653-09 gebaut. Technische Daten: Achsfolge: Co`Co` Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 21.349 mm Drehzapfenabstand: 14.140 mm Breite: 2.692 mm Höhe: 3.912 mm Gewicht: 129,6 t Radsatzlast: 21,6 t Dieselmotorleistung: 2.420 kW / 3.290 PS Motorbauart: V 12-Zylinder-2-Takt-Turbodieselmotor Motortyp: GM 12N-710G3B-T2 (entspricht der EU IIIA-Abgasnorm) Drehzahl: 200 – 904 U/min Tankinhalt: 6.400 l Generator: AR8/CA6 Fahrmotoren: 6 Stück D43TRC (DC / Gleichstom) Leistung an den Rädern: 2.268 kW / 3.072 PS Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Anfahrzugskraft: 409 kN Quellen: MRCE und EMD (zum Bild)

Hans-Gerd Seeliger 25.7.2013 18:29
Hallo Armin,
schönes Bild der Class 66. Interessant ist der angehängte Waggon mit einem Baucontainer der Fa. Wiebe.
Famos wie immer, die ausführliche Beschreibung der Lokomotive.
Gruß
Hans-Gerd

Armin Schwarz 25.7.2013 19:21
Hallo Hans-Gerd,
danke für Deinen netten Kommentar, der mich sehr erfreut hat, zudem freut es mich dass es gefällt.
Nun die Funktion des Waggons, wie Du selbst schon auf http://hellertal.startbilder.de feststellen konntest, ist es ein Schutz- und Abstützwagen für die MSF-Wageneinheit.
Gruß Armin

De Rond Hans und Jeanny 26.7.2013 16:22
Eine wunderschöne Aufnahme der Class 66, Armin.
Die sehr interessante Beschreibung wertet das tolle Bild noch zusätzlich auf und macht es noch sehenswerter.
Bild und Text gefallen mir prächtig.
Einen lieben Gruß ins Hellertal
Jeanny

Armin Schwarz 26.7.2013 20:18
Hallo Jeanny,
danke fürs Lob und die netten Worte.
Es freut mich wieder sehr das Bild und Text gefallen finden.
Liebe Grüße nach Luxemburg
Armin

Heinz Lahs 27.7.2013 16:17
Hallo Armin,
sieht Klasse aus, die Class 66 in Ehringshausen.
Die Aufnahme und die ausführliche Beschreibung gefallen mir sehr gut.
Liebe Grüße ins Hellertal, Heinz.

Armin Schwarz 27.7.2013 19:05
Danke Heinz,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße nach Nassenheide
Armin

Armin Schwarz 28.7.2013 10:51
Hallo Ralf,
es freut mich erst einmal sehr dass es Dir so gut gefällt.

Es ist sehr schade dass eine solche Industriestadt wie Chemnitz nicht gut an den Schienenverkehr angeschlossen ist. Zudem ist es schade dass noch immer mehr in Deutschland alles mit den LKW s gefahren wird. Lieder sind Werksanschlüsse angebaut wurden und Güterbahnhöfe wie wir sie kannten gibt es nicht mehr. Ich kenne noch die Zeit wo Stückgut mit der Bahn gefahren wurde. Ich würde mir wünschen da folgte mal wieder ein Umdenken.

Aber Chemnitz hat wohl auch was Gutes, z.B. das SEM.

Liebe Grüße ins Erzgebirge
Armin

Am Lago Bianco (II). Die starke Thermik sorgt für ein beeindruckendes Schattenspiel mit dem Sonnenlicht. Im Juli 2013. (zum Bild)

Hans-Gerd Seeliger 25.7.2013 18:35
Hallo Olli,
ein sehr eindrückliches Bild!
Viele Grüße
Hans-Gerd

Horst Lüdicke 26.7.2013 8:15
Hallo Olli,
tolles Foto.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 26.7.2013 12:56
Ein tolles bild vom Lago "Nero"...
Gruss Stefan

Herbert Graf 26.7.2013 17:26
Hallo Olli
Geschickt eingefangen hast du das nördliche Ausfahrsignal in Ospizio Bernina. Man könnte meinen der See befinde sich unmittelbar hinter den Geleisen, dabei geht es doch noch ein schönes Stück nach unten. Superaufnahme.
Gruss
Herbert

Olli 26.7.2013 21:50
Danke Euch.

@Herbert: Erst durch Deinen Kommentar fällt mir auf, dass das Ausfahrsignal nach der Weiche steht. Ist das bei der Berninabahn immer so?

Gruß, Olli

ukamp 27.7.2013 7:39
Erst jetzt entdeckt habe ich dieses Foto von Dir: in seiner Radikalität mutig und überwältigend zugleich -toll!

Thomas Wendt 27.7.2013 7:48
Schönes Bild vom Planeten Erde! Man mag es kaum glauben - immer wieder faszinierend, was es für Naturschauspiele gibt.

Stefan Wohlfahrt 27.7.2013 10:30
Hallo Olli,
bei kleinen Station steht (oder stand) das (Gruppen)-Ausfahrsignal nach den Weichen, da es die Aufgebe übernimmt die STRECKE zu sichern. Das Einfahrsignal hingegen übernimmt die Sicherung der Station.
Gruss Stefan

Herbert Graf 27.7.2013 17:06
Hallo Olli
Es ist bei der RhB so üblich, ausgenommen bei grösseren Bahnhöfen, dass es nur ein Ausfahrsignal gibt. Der Lokführer wird mittels verschiedener Fahrbegriffe und Tafeln informiert über die zulässige Geschwindigkeit und das richtige Gleis.
Gruss
Herbert

Olli 28.7.2013 7:59
Danke Thomas und ukamp. Bin zwar nicht konsequent auf der Suche nach solch radikalen Bildern, aber solch eine Einladung der Natur darf man nicht ausschlagen... Das wäre mal so ein Bild für 1200 Pixel Breite... ;-)

@Herbert und Stephan: Wieder was dazugelernt. Feind der RhB ist ja ohnehin wohl eher nicht überhöhte Geschwindigkeit.

Gruß, Olli

Stefan Wohlfahrt 1.8.2013 12:40
Hallo Olli,
diese Betriebsform ist z.T. auch auf der Normalspur üblich, der fehlenden Übersichtlichtkeit wegen aber doch mit einem gewissen Risiko behaftet, wie das Unglück bei Granges-Marnand nun erschreckend zeigt.
Gruss Stefan

 
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