Hendrik Röben 9.3.2013 12:58 9.3.2013 12:58
Hectorrail bezeichnet die Loks selbst als Taurus, von daher stimmt das schon.
Mir gefällt das Bild sehr gut, die Spiegelungen der Wolken auf der Lokfront finde ich sehr schön.
MfG
Hendrik
Hendrik Röben 9.3.2013 15:17 9.3.2013 15:17
Weder das Österreichische noch das Deutsche Patentamt kennen allerdings die Marke Taurus. Hat sich das am Ende irgendwo mal einer ausgedacht, und jetzt glaube es alle?
MfG
Hendrik
Hendrik Röben 9.3.2013 0:16 9.3.2013 0:16
Schönes Bild, mit n-Wagen Steuerwagen mit Falttür! Das sieht man auch immer seltener.
MfG
Hendrik
Hendrik Röben 8.3.2013 13:14 8.3.2013 13:14
Faszinierendes Bild!
Das wirkt so unwirklich, man könnte meinen es wäre ein Modell!
MfG
Hendrik
Pille 6.3.2013 9:09 6.3.2013 9:09
Gleis 1 wird von haltenden/durchfahrenden ICs und ICEs genutzt. Bei Verspätungen dieser wäre ihr Gleis blockiert (die RB nach Lübeck befindet sich immer hinter den ICs und ICEs). Zumindest logisch ist das, ob richtig weiß ich natürlich nicht.
Volkmar Döring 7.3.2013 21:34 7.3.2013 21:34
Hm, haltende ICs - in beiden Richtungen! - benutzen stets Gleis 1, vielleicht weil IC-Reisende (Urlauber) zum Ort/Küste dann nicht über die Fußgängerbrücke gehen müssen. Also verkehren diese Züge einmal links, einmal rechts.
Für schnell durchfahrende Züge (ICEs) wäre eigentlich Gleis 2 praktischer, weil dieses Gleis schnurgerade liegt.
Bei Zugkreuznug in Scharbeutz werden doch sowieso beide Gleise belegt - aber warum in Fahrtrichtung links?
Und falls ein verspäteter IC/ICE dort überholen soll, ist es dann nicht dennoch schwierig, weil auf dem eingleisigen Gleis dahinter die entgegenkommende RB verkehrt, lt. Fahrplan?
Also richtig verstehen tue ich es nicht - aber dennoch Danke, Pille.
Und was sagt und das - eingleisige Strecken, zumal mit RBs und ICs/ICEs haben offenbar ihre eigenen Regeln.
Gruß Volkmar
Hendrik Röben 7.3.2013 22:12 7.3.2013 22:12
Wie lang sind denn die ICs die da halten? Bahnsteig 2 hat nur 220m, da würde nur ein kurzer IC reinpassen.
Hendrik Röben 5.3.2013 12:11 5.3.2013 12:11
Hallo Peter,
den Van Dieren hatte sie auch damals am Haken, der steht 200m weiter links in Richtung Bahnsteig.
MfG
Hendrik
Kay Baldauf 3.3.2013 22:17 3.3.2013 22:17
Wie kann man denn Tempo 200 fahren mit leerer Hauptluftleitung? Dazu gestörte LZB und schneller als 160km/h...
Das EBA wird noch weitere Fragen haben. ;-)
MfG
Hendrik Röben 4.3.2013 10:51 4.3.2013 10:51
Und ohne aufgeschlagenen Fahrplan/La ;)
MfG
Hendrik
Thomas Wendt 4.3.2013 11:59 4.3.2013 11:59
Während der Laie (=ich) nur ins Uhrwerk schaut, haut der Fachman gleich auf den Finger des Fahrers :-)
Florian Derwarf 18.10.2013 17:01 18.10.2013 17:01
@ Kay Baldauf
Zum einen ist es die HBL (Hauptluftbehälterleitung) die dort nicht gefüllt ist, zum anderen ist dieser Führerstand eine festgelegte Bilddatei, in der nur einige Komponenten wie zb die Bremshebel, Fahrhebel und andere kleine Bedienelemente annimiert sind ;)
Dennoch bleibt der gute alte Train Simulator Sound-, Fahr- und Wettertechnisch der beste von allen :)
Mfg
Florian
Olli 18.10.2013 17:54 18.10.2013 17:54
@Kay: Wer bremst verliert... Ist seit James Dean Gesetz...
Erhard Pitzius 28.2.2013 16:56 28.2.2013 16:56
Klasse Dokumentation mit 110 und bayerischem Formsignal. Evtl. hätte man links noch den Fahrleitungsmast weg schneiden können!
Gruß Erhard
Hendrik Röben 28.2.2013 17:05 28.2.2013 17:05
Hp1 mit 50 km/h, was es nicht alles gibt...
MfG
Hendrik
Andreas Strobel 28.2.2013 18:03 28.2.2013 18:03
Hallo Horst, ja ich nervender Kerl mal wieder. Das ist ja nicht zum Aushalten was du uns da schon wieder zeigst!!!!!!
Es packt einen der pure Neid! Mensch ist das ein irre schönes Bild....die blaue 110, dazu die Signale und ganz zu schweigen von dem Hintergrund.....einsplus setzen!!!! :-D Wirklich wenn du noch mehr so Bilder hier auffährst wünsche ich mich mit meinen Kameras in die Jugend zurück....Gruß aus Rheydt sendet dir Andreas
Kay Baldauf 28.2.2013 18:29 28.2.2013 18:29
Spitzen Bild! Danke!
Horst Lüdicke 28.2.2013 20:54 28.2.2013 20:54
Es freut mich sehr, dass Euch die Bilder gefallen.
Das Wegschneiden des Mastes hatte ich mir auch überlegt, es aber dann doch gelassen. Bei elektrifizierten Strecken gehört er ja irgendwie dazu.
Viele Grüße aus Neuss Horst
Olli 28.2.2013 22:22 28.2.2013 22:22
Oh wie wunderschön ist Panama... äh Partenkirchen... Eine frisch lackierte 110 ganz ohne Augenbrauen. Dazu das bayrische Formsignal. Was will man mehr.
Gruß, Olli
Hendrik Röben 27.2.2013 19:46 27.2.2013 19:46
Ein nettes Schneebild, Schade dass das Lf-x ein bisschen in die Lok ragt.
Und als Anmerkung: "Falschfahren" gibt es nicht mehr ;)
Gibt nur noch richtige Gleise und Gleiswechselbetrieb.
MfG
Hendrik
Alexander Hertel 28.2.2013 14:33 28.2.2013 14:33
Hallo Hendrik, Danke Dir für die info.
Gruß Alex
Hendrik Röben 27.2.2013 19:42 27.2.2013 19:42
sieht irgendwie niedlich aus der Tunnel, weißt du zufällig wie hoch das Lichtraumprofil dort so ist?
MfG
Hendrik
Karl Seltenhammer 28.2.2013 14:26 28.2.2013 14:26
Hallo Hendrik,
Meines Wissens nach soll das Lichtraumprofil in Thailand mindestens 3886mm Hoch und 2896mm Breit sein.
LG
Karl
Andreas Hackenjos 15.2.2013 14:55 15.2.2013 14:55
Hallo,
ein nettes Foto ;-) Was verstehst du unter Orginal V90?
Grüße Andreas
Andreas Strobel 15.2.2013 20:19 15.2.2013 20:19
Da gibt der eine Andreas dem anderen Andreas recht, ist echt nett das Foto vom Sandwich.
@ Andreas H. ich denke er meint eine noch nicht remotorisierte V90 mit"orginale".
Gruß an euch Beide Andreas St.
Pascal Ost 17.2.2013 0:13 17.2.2013 0:13
Servus zusammen,
vielen Dank für euer Lob - freut mich!
Die originale V90 war die 290 520, also ohne Funkfernsteuerung oder Rangierkupplung. Wie es mit dem Motor aussieht, weiß ich aber nicht.
Grüße
Pascal
Andreas Strobel 17.2.2013 18:50 17.2.2013 18:50
Hallo Pascal, guten Abend. Danke für deine erklärenden Wort. Ich meine das die 290 520 noch ohne neuen MTU-Motor herumfährt, aber sicher bin ich mir da auch nicht. Gruß Andreas
Hendrik Röben 18.2.2013 19:32 18.2.2013 19:32
Da die Lok eine Nummer über 500 und die Umlaufgitter hat, hat sie definitiv den MTU V8 verbaut ;)
MfG
Hendrik
Andreas Strobel 20.2.2013 19:10 20.2.2013 19:10
Hendrik, bist du sicher....weil sie weder eine 294 noch 295zig ist, denn eigentlich habe ich gelesen seine nur die remotorisiert.....und mit Fernsteuerung und Rangierkupplungen ausgerüstet.....mmmh aber gut wenn du es sagst... kann das schon sein.....Gruß Andreas P.S. und der Schönheit des Bildes tut das ja keinen Abbruch.
Hendrik Röben 20.2.2013 23:47 20.2.2013 23:47
Ziemlich sicher, die Nummern wurden geändert, als der neue Motor reinkam, vorher hieß die Lok 290 020
Mit altem Motor wäre auch das Umlaufgitter nicht dran. (Umlaufgitter = Bauartänderung -> genehmigungspflichtig -> Teuer -> macht man nicht mal eben so, da muss schon mehr umgebaut werden)
Anders z.b. 290 127, die Lok hat noch den Originalmotor, keine Umlaufgitter und noch einige andere Unterschiede ("Wasseruhr" auf dem Motorvorbau, keine 2. Querstange am Frontgitter etc.)
http://www.bahnbilder.de/?name=galerie&kategorie=suchen&suchbegriff=290+127
295 haben übrigens nur die Funkfernsteuerung bekommen und keinen neuen Motor. Da wummert immer noch der gute alte Reihenachtzylinder von Mak ;)
MfG
Hendrik
Andreas Strobel 22.2.2013 19:03 22.2.2013 19:03
Hendrik, danke für den Link....Gruß Andreas
Pascal Ost 23.2.2013 18:47 23.2.2013 18:47
Vielen Dank für die Zusatzinfos, Hendrik!
Grüße
Pascal
Heinz Lahs 17.2.2013 10:09 17.2.2013 10:09
Hallo Siegfried,
und wieder eine schöne Aufnahme eines einstmals prächtigen EG`S und natürlich wieder eines Sächsischen.
Viele Grüße aus Nassenheide, Heinz.
Siegfried Heße 17.2.2013 20:46 17.2.2013 20:46
Mag die Aufnahme prächtig sein, aber was , lieber Heinz, wird im Laufe der Zeit aus dem EG ??
Liebe Grüße nach Nassenheide Sigfried
Hendrik Röben 18.2.2013 19:36 18.2.2013 19:36
Schönes Winterbild!
Allerdings ist Neukirch West nach wie vor ein Bahnhof, wenn auch ferngestellt. ;)
MfG
Hendrik
Stefan Wohlfahrt 8.2.2013 21:36 8.2.2013 21:36
Toll, die Lok wird durch halb Deutschland geschleppt um zwei Rangierer zu sparen...
Das Bild mit der E-Lok im Diesllokbahnhof Friedrichshafen aber gefällt mir sehr gut.
Gruss Stefan
Pascal Ost 10.2.2013 14:09 10.2.2013 14:09
Hat aber weniger mit Rangierern zu tun. ;-)
Gruß
Pascal
Hendrik Röben 10.2.2013 14:51 10.2.2013 14:51
Rangierer brauchste da keine, Kuppeln kann der Tf auch noch selbst;) Allerdings braucht man dann woanders wieder eine E-Lok, da kann man die doch gleich mitbringen?;)
mathias 10.2.2013 15:02 10.2.2013 15:02
also, um die hier weitere Spekulationen zu verhindern. Wir haben ja noch den IC118/119, die E-lok die den 118 nach Lindau bringt, nimmt 3 Stunden später den IC119 auf und fährt mit diesem zurück, der IC1218 hat keine Gegenleistung, somit würde die 101 in Lindau "abgestellt" und kann nichts mehr tun, und müsste dann "leer" über Bregenz - X zurück nach München, was als Leerfahrt geschehen müsste, somit ist es sinnvoller die 101 einfach mit zu schleppen
mathias 10.2.2013 16:31 10.2.2013 16:31
@ Tim, ja sind schon Werbefolien (wie bei den meisten Flugzeugen im Übrigen auch), ... :-) da hab ich was anderes geschrieben als ich gedacht habe :-)
De Rond Hans und Jeanny 6.2.2013 19:49 6.2.2013 19:49
Der etwas andere Blick auf die Eisenbahn weiss durchaus zu gefallen, Stefan.
Wunderbar gesehen und ebenso umgesetzt.
Gruß Hans
Hendrik Röben 6.2.2013 20:59 6.2.2013 20:59
Sehr Interessanter Blickwinkel!
Vakuumbremse, Speichenräder....Schmalspurbahn?
MfG
Hendrik
Stefan Wohlfahrt 6.2.2013 21:03 6.2.2013 21:03
Hallo Hans und Hendrik, danke für eure Kommentare. Das Bild zeigt in der Tat, wohl ausrangierte, Güterwagen einer Schmalspurbahn: der MOB.
Gruss Stefan
Armin Schwarz 6.2.2013 21:23 6.2.2013 21:23
Ein tolles Bild !
Gruß Armin
