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Bild-Kommentare von Olli, Seite 91



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Dreikönigsfahrt auf der Schwarzwaldbahn. 01 519 macht oberhalb von Triberg mächtig Dampf. Januar 2017. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 13.1.2017 14:15
Toll! Und der Rauch verdeckt geschickt den etwas unnpassenden Anhang.
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 14.1.2017 17:21
Stimmt, was man da heutzutage nicht alles beachten muss... ;-)

Horst Lüdicke 15.1.2017 9:28
Eine starke Aufnahme, Olli!
Gruß Horst

Olli 24.1.2017 19:50
Dir auch herzlichen Dank, Horst.
Gruss, Olli

Mit Volldampf zum Pfingst-Dampf Blonay-Chamby Festival: die VVT 52 221 donnert mit ihrem Extrazug durch Chavronay. 14. Mai 2016 (zum Bild)

Olli 24.1.2017 19:33
Die hat es geschafft, mich erst zu überraschen und dann mal schnell abzuhängen im Val-de-Travers. Die Reise dorthin ist wohl mit der Bahn erheblich schneller. Bringt mich auch auf die Frage, ist die VVT und die Lok nicht im Val-de-Travers ansässig?
Gruss, Olli

Stefan Wohlfahrt 26.1.2017 15:16
Hallo Olli,
wie du richtig erwähnst, ist die VVT und die 52 221 im Val-de-Travers ansässig. Danke für deinen Kommentar.
einen lieben Gruss
Stefan

Die 242 517 Fitzgerald von Hectorrail zieht den LOC 1819 nach Stuttgart Hbf, hier beim Halt am 15.01.2017 in Berlin Hauptbahnhof. (zum Bild)

Heinz Hülsmann 22.1.2017 14:43
Hallo Heinz,
die Hectorrail-Lok macht eine starke Figur im Hauptbahnhof!

Viele Grüße, Heinz

Armin Schwarz 22.1.2017 19:47
Hallo Heinz,
ein tolles Bild von der Siemens ES 64 U2 der Hectorrail im Hbf Berlin.
Liebe Grüße
Armin

Heinz Lahs 23.1.2017 17:49
Hallo Heinz, hallo Armin,
ich freue mich, dass Euch die Aufnahme der Hectorrail Lok gefällt.
Vielen Dank für Eure netten Kommentare.
Liebe Grüße, Heinz.

Olli 23.1.2017 18:12
Der Sohn des Gerald in schönstem Licht eingefangen...
Gruß, Olli

Andreas Strobel 23.1.2017 20:19
Feines Bild von der Hectorrail Heinz,
passt ja farblich annähernd zu den Loconfarben.
Lieben Gruß aus Rheydt, Andreas.

Heinz Lahs 26.1.2017 20:44
Hallo Olli, hallo Andreas,
die Hectorrail ist wieder eine Bereicherung im Berliner Raum.
Danke für Eure netten Kommentare.
Liebe Grüße Heinz.

231 025-3 der Rhomberg Sersa Rail Group, steht am 20.1.2017 im Bahnhof Spittal-Millstättersee. (zum Bild)

Olli 21.1.2017 0:24
Wären ja alles nette Bilder, aber türkisblaugrüner Schnee, kenne ja Gletscherblut, aber hat es wirklich Cyanobakterien geschneit? Vielleicht solltest Du mal Deinen Monitor überprüfen und die Bilder an einem anderen Monitor anschauen. Einfach schade um die vielen schönen Bilder.
Gruß, Olli

Armin Schwarz 21.1.2017 11:00
Hallo Hans-Peter,
hier kann ich Olli nur zustimmen, tolle Bilder wäre da nicht der extreme Farbstich. Eine Nachbehandlung der Farbtemperatur und Farbton wäre bei der Serie sehr von Vorteil.
Liebe Grüße
Armin

Hans-Peter Kurz 21.1.2017 17:33
Hallo Olli und Armin,
ja so im nachhinein hab ich die Bilder dann doch ein bisschen zu blau gemacht.
Vier Bilder kommen heute noch, bei denen hab ich die Temperatur nochmal etwas wärmer gemacht.

Liebe Grüße, Hans-Peter

RE4867 mit 511 016 nach Chur in Buchs SG. (19.01.2017) (zum Bild)

Olli 20.1.2017 16:49
Sieht aus, als hättet ihr bestes Wetter für den Wintersport, wenn selbst die Bahn im Schneebett fährt...
Gruss, Olli

928 662 steht hier am 20.08.2013 im Düsseldorfer Hbf zur Fahrt nach Köln Messe/Deutz bereit. (zum Bild)

Dennis Fiedler 7.4.2014 16:56
Der hat auf der Seiten Zielanzeige ein S weiß auf schwarz stehen musste mal drauf achten es ist immer genau der 629 662 ein unverwechselbares Merkmal.

L.K. 7.4.2014 17:51
Da kann ich nicht mitreden. Ich wohne in Bayern und komme sehr selten nach NRW.

Dennis Fiedler 7.4.2014 17:53
Naja das wusste ich ja nicht. Ich fahre oft mit dem Zug nach Düsseldorf und von dort nach Duisburg.

Tim 19.1.2017 17:12
Aha, dann habe ich genau den heute erlegt, habe mich schon gefragt was das "S" zu bedeuten hat.

Olli 20.1.2017 16:29
Au wei, haben wir schon italienische Verhältnisse, wo lahme Dieseltriebwagen die gesamte Strecke unter Fahrdraht fahren...
Gruß, Olli

Tim 20.1.2017 16:43
Könnte man meinen! Aber dieser Zug fährt nicht den direkten Weg über Leverkusen, sondern übers Land. Er braucht auch gut 1 1/2 Stunden für die Fahrt nach Köln. Dabei fährt er über Neuss, Grevenbroich, Bedburg, Bergheim, Horrem und Ehrenfeld. Ich glaube die wenigsten fahren mit im von Düsseldorf durch bis nach Köln :D
Viele Grüße
Tim

Trotz des engen Bahnsteiges in Blonay ein interessanter (Spiegel)-Blick: Während ein SURF von Les Pléiades kommend, Blonay erreicht, wartet der links im Bild angedeutet Zug auf die Streckenfreigabe. Der BDeh 2/4 74 und der SURF links warten auf spätere Einsätze. 8 Jan. 2017 (zum Bild)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 20.1.2017 10:49
Genial gesehen, Stefan!

lg Matthias

Olli 20.1.2017 16:24
Herrlich mit dem nicht-korrespondierenden Spiegelbild...
Gruss, Olli

Armin Schwarz 20.1.2017 19:15
Hallo Stefan,
da kann ich nur zustimmen, genial und spitze, einfach eine wundervoller Spiegelblick.
Man könnte meine die Strecke zum Les Pléiades ginge nach rechts weg;-)
Liebe Grüße nach Blonay
Armin

Michael Edelmann 21.1.2017 6:37
Tolle Idee, Stefan und sehr schön umgesetzt. Besonders raffiniert finde ich es, daß der durch den linken Zug verdeckte Bereich ausschließlich durch die Spiegelung sichtbar wird! Bei einem solchen Bild bleibt man wirklich länger hängen!
Liebe Grüße!
Micha

Stefan Wohlfahrt 21.1.2017 12:32
Hallo Matthias, Olli, Thomas, Armin und Micha,
ich freue mich sehr über eure netten und zahlreichen Kommentare. Eigentlich wollte ich nur den BDeh 2/4 74 fotografieren bis ich den SURF im Spieglbild sah.
Der Zuschnitt hätte ich erst enger halten wollen, doch da die Züge sich gegenseitig spielgen, habe ich mich für das hier gezeigte Format entschlossen.
einen lieben Gruss
Stefan

Am 07.04.1979 treffen sich von links nach rechts die 150 139-4, 144 117-9, eine VT 98-Garnitur und 144 107-0 im Bahnhof Bamberg (zum Bild)

Olli 12.1.2017 20:56
Was ein eindrucksvolles Bild. Auch schön zu sehen, dass bei den Altbauloks meist beide Bügel oben waren...
Gruß, Olli

Horst Lüdicke 15.1.2017 9:24
Danke für Eure Kommentare, Detlef und Olli. Da war natürlich auch etwas Glück dabei, dass sich gleich vier Fahrzeuge so fotogen nebeneinander präsentierten. @ Olli: Mir wurde einmal gesagt, dass die Altbauloks beide Stromabnehmer oben hatten, weil diese nur eine Schleifleiste hatten.
Viele Grüße Horst

Olli 16.1.2017 22:40
Stimmt, außer bei "Doppeltraktion" wegen Schwingungen der Oberleitung und wenn hintendran ein Zug mit brennbarem Ladegut war. Bei Zweiterem war (glaube ich) meist ein Zwischenwagen eingestellt. Das Gewicht der Stromabnehmer war IMHO auch noch ein großes Thema.
Gruß, Olli

Ein Triebwagen (Abt + B + BDeh 4/4) der Appenzellerbahn kurz vor dem Bahnhof Urnäsch. Foto aufgenommen am 8.1.2107 (zum Bild)

Olli 12.1.2017 21:32
Schönes Bild von der "Strassenbahn"...
Gruss, Olli

Thomas Schnyder 13.1.2017 9:54
Vielen Dank,@Olli Nun, als Strassenbahn würde ich wohl eher die Trognerbahn bezeichnen. ;) Die Bahn auf dem Bild ist die S23 von Gossau nach Wasserauen.
MfG, Thomas

Olli 14.1.2017 17:22
Ich dachte dabei auch eher an die unsichtbaren Schienen... ;-)

Thomas Schnyder 18.1.2017 15:03
Achso, @Olli :D Stimmt natürlich schon, man erkennt die Schienen nicht. Daran habe ich gar nicht gedacht.
MfG
Thomas

Dreikönigsfahrt auf der Schwarzwaldbahn. 01 519 rollt entlang des Bachs nach Villingen. Der Bach heißt Brigach und bringt in Donaueschingen die Donau zu Weg. Stockburg, Januar 2017. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 13.1.2017 16:29
Hallo Olli,
wie man sieht, warst du nicht der einzige der die schöne 01 159 fotografiert hat.
Die Donnerbüchsen gefallen mir eigentlich auch nur passen sie schlecht zur der prächtigen Schnellzugslok.
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 14.1.2017 17:20
Danke, darum hatte ich beim Bild aus Gutach auch nach dem ersten Wagen abgeschnitten. Immerhin hat die 01 sich das nicht zu Herzen genommen und tadellos funktioniert...
Gruss, Olli

Der OC Fe 2/2 32 (Baujahr 1902) in Orbe. 19. Juli 2006 (zum Bild)

Olli 12.1.2017 21:30
Gibt es dieses Juwel auch heute noch?
Gruss, Olli

Stefan Wohlfahrt 13.1.2017 6:08
Hallo Olli,
ich hoffe es, muss bei der Antwort aber passen und wohl vor Ort mich bei Gelegenheit erkundigen.
einen lieben Gruss
Stefan

RBe 2/4 202 der OeBB am 22. Mai 2016 zwischen Balsthal und Thalbrücke. (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 26.5.2016 17:27
Fein !

Nicolas K. 10.1.2017 21:39
Hallo Julian,
Das ist aber eine ganz tolle Aufnahme von Dir!

Gruss Nicolas

Olli 11.1.2017 19:40
Herrlich. Und im Gegensatz zum Churchill kann man da sogar Wagen anhängen...

Julian Ryf 12.1.2017 16:59
Danke für die Kommentare, freut mich, dass das Bild gefällt!
Die roten Pfeile wurden ja ursprünglich für den Städteschnellverkehr(!) beschafft, wozu sie aber ziemlich schnell zu klein wurden, da sehr beliebt. Da wurde sicher ab und zu auch mal ein Wagen mitgegeben (Bilder gibt's im SBB-Archiv), für mehr sind die roten Pfeile aber zu schwach motorisiert.
Sehr interessant finde ich den einachsigen Skianhänger (ähnlich dem der Schienenbusse).
Gruss, Julian

Der RhB Triebzug ABe 8/12 3509 fährt mit einem Re aus Chur nach St.Moritz über das Schmittentobelviadukt in Filisur.Bild vom 9.1.2017 (zum Bild)

M. Schmid 9.1.2017 22:10
Oberhammer!

LG
Manuel

Matti Morelli 11.1.2017 8:38
Servus Manuel,
Freut mich..der Ausblick da ist schon einzigartig😊

LG
Matti

Olli 11.1.2017 19:37
Sehr hübsch von da oben... und im Grossen Kanton würde der Zug wohl nicht RE heißen sonder GmP, Güterzug mit Personenbeförderung... ;-)

Matti Morelli 12.1.2017 18:35
Hoi Olli,
Freut mich dass Dir der GmP gefällt...;-O

Lieber Gruss
Matti

Dampfzug IG 3Seenbahn mit 52 7596, bei Schluchsee, am 28.12.2016 (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 11.1.2017 19:02
Was für Bilder!
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 11.1.2017 19:24
Mal ein wenig anders gestaltet... Gefällt mir...

Stephan John 11.1.2017 19:54
Ich bin sonst kein Freund von Superlativen, aber das Bild. Wow und Hammer. Gruß Stephan

Andreas Strobel 11.1.2017 20:07
Japp, da kann ich mich den Anderen beim Lobhudeln nur anschließen Mathias.
Sehr schönes Spiel mit Licht und Schatten. Gruß Andreas.

Julian Ryf 11.1.2017 20:30
Tolle Gegenlichtaufnahme!
Gruss, Julian

Heinz Lahs 11.1.2017 20:40
Ganz tolle Aufnahme... gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße Heinz.

Karl Heinz Ferk 12.1.2017 5:25
Wunderprächtig !!!

Unter dem Motto "Winterdampf im Hochschwarzwald - Ein Traum von Schnee und Dampf" fuhr 52 7596 mehrmals über die Dreiseenbahn (28.12.16.1.1.17). Das mit dem Schnee lassen wir mal umkommentiert. Dafür hatte es tief blauen Himmel. Zu diesem Winterdampf fuhr die Dampflok erstmals bergwärts Tender voraus. Somit waren ein Paar neue Perspektiven möglich. Der letzte talwärts fahrende Zug bei Schluchsee am 28.12.2016 (zum Bild)

Olli 11.1.2017 19:23
Sehr schönes Bild. Schade, dass die Lok nun außer Gefecht gesetzt ist...
Gruß, Olli

Karl Heinz Ferk 12.1.2017 5:25
Top!

Armin Schwarz 12.1.2017 17:37
wunderschöne Bilder.
Liebe Grüße
Armin

Arthur Beusch 6.10.2025 11:07
Eine traumhafte Aufnahme, Zug, Brücke und Landschaft als Siluette im Gegenlicht, der Durchblick unter Brücke und Zug, und dazu noch die perfekte Spiegelung im See

Die letzte ihrer Art..... Die letzte erhaltene Bayerische D XI, die Denkmallok ex DB 98 507, ex Bayern 2730, am 29.12.2016 vorm Hauptbahnhof Ingolstadt. Die Bayerische D XI wurde 1903 von der Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG unter der Fabriknummer 4869 gebaut und als Bay. 2730 an die Königlich Bayerischen Staatsbahn geliefert. 1925 ging sie in die DR über und erhielt die Nummer 98 507, bei der Deutschen Bundesbahn fuhr sie noch bis 1960, bis dahin hatte sie eine Laufleistung von ca. 1,5 Mio. km. Sie war auch die Letzte der Baureihe. Nach der Ausmusterung wurde die Maschine nach Ingolstadt überführt, wo sie 1968 vor dem Bahnhof als Denkmal aufgestellt wurde. Sie ist die einzige erhaltene Exemplar der Bayerischen D XI und wird heute vom Apian-Gymnasium Ingolstadt betreut. Die Lokomotiven der Gattung D XI waren Nassdampf-Lokalbahnlokomotiven der Königlich Bayerischen Staatsbahn. Die Königlich Bayerische Staatsbahn beschaffte 139 Exemplare zwischen 1895 und 1912. Es war der zahlenmäßig stärkste bayerische Lokalbahnlokomotiv-Typ. Sowohl Krauss als auch Maffei lieferten je drei Prototypen und waren später an der Serienfertigung beteiligt. Acht Lokomotiven der gleichen Bauart lieferte Krauss 1900 an die LAG, welche die Lokomotiven später an die Bayerische Staatsbahn verkaufte, wo sie mit den Bahnnummern 2507 bis 2512 eingereiht wurden. Weitere drei Lokomotiven wurden von Krauss an die AG Süddeutsche elektrische Lokalbahnen geliefert, die 1904 von der LAG übernommen wurde, welche die Lokomotiven wiederum an die Staatsbahn verkaufte. Sie erhielten dort die Nummern 2762–2764. Die Maschinen wurden nach dem neuen Bezeichnungsschema als PtL 3/4 bezeichnet, unterschieden sich aber nicht wesentlich von den neueren Maschinen der Gattung D XI. Weitere fünf PtL 3/4 beschaffte die Staatsbahn 1914 und gab ihnen die Nummern 2783–2787. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 1925 alle 147 Fahrzeuge als Baureihe 984–5. Die D XI erhielten die Nummern 98 411–556, die PtL 3/4 die Nummern 98 561–568. Etwa die Hälfte der Lokomotiven wurde zwischen 1931 und 1933 ausgemustert. Zwei Maschinen verblieben nach dem Zweiten Weltkrieg in der Tschechoslowakei und vier in Österreich. Letztere waren die 98 500, 514, 546 und 549, die bei der ÖBB die Nummern 791.01–04 erhielten. Sie wurden 1957 ausgemustert. Die Deutsche Bundesbahn übernahm 1945 noch 56 Exemplare. Die letzte Lok, 98 507, war beim Bw Nürnberg Rbf. beheimatet und beendete im Jahre 1960 mit ihrer Außerdienststellung den Personenverkehr auf dem "Freystädter Bockel". Anschließend wurde die Maschine nach Ingolstadt überführt, wo sie 1968 vor dem Bahnhof als Denkmal aufgestellt wurde. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Bauart: C1' n2t Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 9.306 mm Dienstgewicht: 40,2 t Reibungsmasse: 32,6 t Radsatzfahrmasse: 10,9 t Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Indizierte Leistung: 235 kW (320 PS) Treibraddurchmesser: 1.006 mm Laufraddurchmesser hinten: 800 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 375 mm Kolbenhub: 508 mm Kesselüberdruck: 12 bar Rostfläche: 1,34 m² Verdampfungsheizfläche: 66,63 m² Wasservorrat: 4,3 m³ Brennstoffvorrat: 1,5 t Kohle (zum Bild)

Peter Ackermann 10.1.2017 22:26
Danke Armin für diesen überaus sorgfältigen und informativen Text. Ich finde, solche "Lokomotivschicksale" geben einen Einblick in den Wandel unserer Geschichte insgesamt und versetzen die einzelne Maschine in den Kontext des Lebens. Viele Grüsse, Peter

Armin Schwarz 11.1.2017 18:20
Hallo Peter,
Bitteschön, aber vor allem auch Dankeschön für Deinen netten Kommentar. Es freut mich sehr dass der Text auch Anklang findet.
Liebe Grüße
Armin

Olli 11.1.2017 19:21
Die vielen informativen Texte sollte man wohl mal verbinden. Wie wäre es mit einer Gallerie? Ich lese sie immer wieder gerne...

Heinz Lahs 11.1.2017 19:40
Hallo Armin,
eine wunderschöne Aufnahme und ein sehr interessanter Lebenslauf der Lok, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 11.1.2017 19:50
Hallo Olli,
ich werde sie mal gerne einer Gallerie zusammenstellen, ein Titel wird mir wohl auch noch einfallen.
Es freut mich dass die Texte gerne gelesen werden.
Liebe Grüße
Armin

Hallo Heinz,
danke es freut mich sehr dass Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin



50.1171 mit ihrem SR 14276 von Wien Fjb nach Mürzzuschlag bei der Querung des Handelskai in Wien am 6.1.2017. (zum Bild)

Andreas Strobel 7.1.2017 19:04
Sehr schönes Querungsbild am Handelskai in Wien Hanspeter, wie immer ein echter Reschinger.
LG Andreas.

Hanspeter Reschinger 9.1.2017 9:28
Danke, das war sozusagen eine Notschlachtung weil der Zug so schnell war. Was anderes ist sich nach Nussdorf leider nicht ausgegangen.

LG
H.P.

Dominik Riedl 11.1.2017 17:55
is echt fesch wordn ;)
mfg dominik

Olli 11.1.2017 18:38
Trotzdem eine nette Notschlachtung geworden...

 
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