Kommentare zu Bildern, Seite 13249

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Eurocitiy 103 "Polonia" von Warschau nach Wien wird mit CD 362 175-2 nach Breclav gebracht, um danach durch die ÖBB Reihe 1014 ersetzt zu werden. Das Foto entstand am 08.01.2009. (zum Bild) 

 Date Jan de Vries 11.1.2009 12:03 11.1.2009 12:03
Hallo Gerhard,
Ein herrliches farbfrohes Winterbild aus Tschechien!
Grüße,
Date Jan

 G. G. 12.1.2009 0:36 12.1.2009 0:36
...schlie0e mich den Vorrednern an. Der Bahnhof hat wenigstens noch ein richtiges Vorfeld, nicht so wie Bratislava Hl. St. oder Prag-Holosevice.

DR Dosto Wendezug nach Albrechtshof 1994 in Nauen.(Archiv P.Walter) (zum Bild) 

 Frank Brendler 17.1.2008 19:07 17.1.2008 19:07
Klasse Bild.Schön eingefangen.

LG Frank

 Frank Gutschmidt 11.1.2009 10:35 11.1.2009 10:35
Das Grün war eigentlich sehr praktische, da man den Winterdreck nicht so schnell gesehen hat.

 G. G. 12.1.2009 0:33 12.1.2009 0:33
Möchte behaupten, im Wald hat man den Zug nicht von seinem Umfeld abgrenzen können

 Daniel T. 23.9.2010 22:15 23.9.2010 22:15
Grün ist allemal besser als rot! :-)
Hat überhaupt ein Gliederzug überlebt, oder hat die DB schon alle dieser schönen Züge verschrottet?

MfG, Daniel

 Thomas Wendt 23.9.2010 22:24 23.9.2010 22:24
Hallo Daniel,

ob es in Deutschland noch solche Wagen gibt, weiss ich nicht. Ich meine aber, dass sie in Polen teilweise noch eingesetzt werden.

Gruß,
Thomas

 Klaus Bach 23.9.2010 23:32 23.9.2010 23:32
Ein gutes Zeugnis einer üblen Zeit, die wir zum Glück hinter uns wissen. Ich bin einfach voreingenommen, weil ich mich noch an die sich dauernd duckenden Leute erinnere. Und das grün paßt irgendwie zur militärisch durchunterdrückten Gesellschaft, das hat schon System, könnte ich mir vorstellen.

 Kay Baldauf 24.9.2010 16:30 24.9.2010 16:30
Ist das wirklich ein Gliederzug? Oder einfach nur ein Steuerwagen der späteren "Senftöpfe"? (Nachtrag: Hab grade die Fronten verglichen, dürfte ein Gliederzug sein)
Und zur Farbgestaltung... nein, da hatte weder der Verteidigungsminister noch Genosse Mielke ein Mitspracherecht, sondern dafür waren Eisenbahner verantwortlich, die sich etwas dabei gedacht haben (Stichwort Dreck). Heute ist dies leider nicht mehr der Fall. Und eine Frage sei erlaubt: War der "Westen" auch militärisch durchunterdrückt? Oder warum wurden da die Loks in grün lackiert?! :-D

MfG

Der belgische Grenzbahnhof Eupen. Ein langer Bahnhof für einen langen IC, der stündlich nach Oostende an der Nordsee verkehrt. Das rechte, kürzere Gleis wird praktisch so gut wie nie befahren. Das "Hauptgleis" links führte früher in Richtung Luxemburg. Man kann noch heute mit Sonderzüge weiter in Richtung Deutschland fahren. Station Eupen, de (am) 21.03.08 (zum Bild) 

 Lawrence Fredholm 11.1.2009 22:58 11.1.2009 22:58
Hallo Ulrich,
dank dir für den interessanten, umfangreichen Informationsgehalt.
(Über dem Grenzbahnhof lässt sich streiten)..

MfG Lawrence

Die VBZ hat gemerkt das eine Mirage als Einsatzwagen doch ein bisschen wenig Kapazität hat. So ist seit ca. Herbst die Sänfte 2121 als Dispowagen im Einsatz, und steht wie hier am 29.12.08 oft in der Gessnerallée. (zum Bild) 

 Florian Hübscher 2.1.2009 15:13 2.1.2009 15:13
Grund ist wohl eher die Umstellung der Linie 10 auf Cobras.

 Silvio Jenny 11.1.2009 22:33 11.1.2009 22:33
Man hört so vieles :-D

Na ja... man bruachte wohl ein grösseres Fz als die Mirage, und ist auf dem 10er mit einer Sänfte fündig geworden. Soviel mir ist, war ab diesem Zeitpunkt immer mind. eine Cobra auf dem 10er unterwegs...

Das waren noch Zeiten, als bei der MThB noch zwischen Engen und Weinfelden die NPZ fuhren. Dank Liliput kann diese zeit in Spur H0 weiterhin genossen werden. (zum Bild) 

 Dominik Bugschat 8.1.2009 19:30 8.1.2009 19:30
Woher hast du denn den Zwischwagen? 8-)

 Silvio Jenny 11.1.2009 22:31 11.1.2009 22:31
Hallo Dominik,

soviel mir ist, war der Zwischenwagen ebenfalls ein Liliput Modell, kann es abern icht, sagen, da dies nicht mein Zug ist...

120 102 verlässt am 08.11.08 Leipzig Hbf. Ziel ist Frankfurt(M) Hbf. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 11.1.2009 19:39 11.1.2009 19:39
Bringt Farbe in den grauen Bahnalltag - Immerhin die Fotografen (und die Betrachter er interessanten Bilder) geniesen einen Vorteil des ICE Mangels; doch auch die Reisenden können sich in diesem Ersatz ICE wohl kaum über einen mangelnden Komfort beklagen.
mfg
Stefan

 Martin Schneider 11.1.2009 21:05 11.1.2009 21:05
Hallo Stefan, in Punkto Komfort muss ich dir Recht geben. Du must das aber auch mal aus Sicht der Reisenden sehen. Wo es bisher durchgehende Verbindungen gab, muss nun Umgestiegen werden; und wenn du dann noch " Glück" hast ist dein Anschluss weg. Und die Fahrzeit wird dadurch ja auch nicht gerade kürzer.

Gruß Martin

103 209-3 mit IR 2533 Wattenmeer nach Cuxhaven auf Bahnhof Bohmte am 25-03-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries. (zum Bild) 

 Date Jan de Vries 18.12.2008 13:15 18.12.2008 13:15
Hallo Marc,
Danke für deine netten Kommentar.
Grüße,
Date Jan

 Andreas Hackenjos 11.1.2009 17:49 11.1.2009 17:49
Sehr schönes Bild. Kann es sein das es 103 209 ist statt 109 denn die hatte den ganzen Rahmen Rot

Gruß Andreas

 Date Jan de Vries 11.1.2009 20:16 11.1.2009 20:16
Hallo Andreas,
Danke fürs Lob!
Du hast es Recht, es ist die 103 209-3. Ich passe es an.
Grüße,
Date Jan

41 018 und 01 202 mit ihrem Sonderzug nach Hausach bei der Einfahrt in Haslach. 3.1.09 (zum Bild) 

 Andreas Hackenjos 11.1.2009 18:04 11.1.2009 18:04
Sehr schönes Bild

Gruß Andreas

Dänische Dampflok NR.978 der Reihe E auf dem Bahnhofsvorplatz in Fredericia. Diese Loks wurden ursprünglich bei der schwedischen Staatsbahn SJ eingesetzt.Nach der Elektrifizierung der schwedischen Strecken wurden 10 Loks an die DSB abgegeben. Da diese Loks sehr gute Dienste leisteten, ließ die DSB weitere 25 Loks bei der Firma Frichs in Aarhus nachbauen. Die Loks wurden von 1914-1950 gebaut und wurden in Dänemark bis 1976 hauptsächlich vor Schnellzügen,aber auch vor Güterzügen, eingesetzt. Weitere Daten: Höchstgeschwindigkeit 110 km/h ; Bauart 2´C1´h4v ; Länge über Puffer 21.265mm ; Dienstmasse 85,5t ; Gesamtstückzahl 35 (zum Bild) 

 Michael Behrens 4.1.2009 16:31 4.1.2009 16:31
Diese schöne Maschine steht leider nicht mehr am Bahnhof von Fredericia, ich war im August 2008 da und musste leider feststellen, dass an dieser Stelle eine Straße gebaut worden ist :(((.

Seinerzeit stand sie laut Webrecherche unzugänglich irgendwo im Norden Fredericias auf einem Abstellplatz.

Wenn ich das hier
http://www.jernbanen.dk/damp.asp?selskab=1&litra=E&typenr=0
richtig verstehe, hat sie inzwschen das dänische Eisenbahnmuseum übernommen und nach Randers gebracht.

 Christian Kühn 11.1.2009 17:42 11.1.2009 17:42
Hallo Michael,

danke für deinen Kommentar und die interessanten Infos. Das wusste ich nicht das sie mittlerweile nicht mehr dort anzutreffen ist, das Bild muss 2004 oder 2005 entstanden sein, weiß das leider nicht mehr so genau. Bin zwar jedes Jahr 3-4 Wochen in Dänemark, aber war schon lange nicht mehr in Fredericia.

Grüße
Christian

ME 146-09 nach Uelzen in Maschen Rbf am 31.12.2008 (zum Bild) 

 Date Jan de Vries 11.1.2009 11:58 11.1.2009 11:58
Hallo Gilbert,
Ein stimmungsvolles Winterbild!
Grüße,
Date Jan

 Gilbert C. 11.1.2009 16:42 11.1.2009 16:42
Hi,

danke dir !

Mfg Gilbert

Der RBe 4/4 Prototyp 1405 wurde von der Draisinen Sammlung Fricktal von den SBB übernommen. Die ehemals leuchtende Seetal Front war ziemlich schäbig anzusehen, die Farben waren völlig verbleicht. Nur anlässlich des Seetaltreffens in Bauma wurden die Farben auf Fst.II erneuert. Danch wird der Triebwagen ins ursprüngliche Ablieferungsfarbschema zurückversetzt. Hier steht der Triebwagen am 12.10.08 mit dem Extrazug 33537 in Steg im Tösstal. (zum Bild) 

 Silvan 13.10.2008 19:04 13.10.2008 19:04
Hallo Silvio
Schönes Bild von diesem Triebwagen!! Schade hat man bei den RABe 520 nicht wieder solche Warnfarben verwendet, das hätte etwas Abwechslung gebracht.
MfG Silvan

 Silvio Jenny 13.10.2008 19:26 13.10.2008 19:26
RABe 520 sind farbig genug :-P

Vielen Dank für dein Kompliment :-D

 Silvio Jenny 14.10.2008 20:20 14.10.2008 20:20
Nun ja dieser grelle Anstrich war nicht auf den skurillen Geschmack eines SBB-Oberen zurückzuführen. Sondern diese " " Seetal" " -Warnfarben galten der Sicherheit, nirgends gabs soviele unbewachte gefährliche Bahnübergänge, man musste sich vorstellen, meistens gabs auf der einen Seite der strasse ein Trottoir, auf der anderen Seite die Bahn. Die Geleise waren in mitten der Strasse und den Häuserzufahrten. so gabs auch manch schwerer Zusammenstoss zwischen Auto und Bahn.

 Stefan Wohlfahrt 11.1.2009 15:50 11.1.2009 15:50
Hallo Silvio,
dein in Vergangenheit geschriebener Text könnte ebensogut im Präsenz stehen, jedenfalls was die Seetalbahn betrifft, auch wenn durch verschieden Maßnahmen die Sicherheit verbessert wurde, verläuft das Seetalbahntrasse von wenigen Ausnahmen abgesehen, wie eh und je weiterhin neben der Strasse.
Gruss aus Blonay
Stefan

Mein 300. Bild bei Bahnbilder.de zeigt den kürzesten Zug im deutschen Fernverkehr. Es ist der EC 341 "Wawel" von Hamburg-Altona nach Krakow Glowny mit nur 4 Waggons. Als Lok dient 120 138-3 bis Cottbus.(+15 ->Grund: Oberleitungsstörung) Lübbenau/Spreewald den 23.12.2008 (zum Bild) 

 Hannes Müller 11.1.2009 15:08 11.1.2009 15:08
Hey Valentin,
ein Recht Herzliches Dankeschön für deinen Kommi. ;)

MfG.: H. Müller aus dem Spreewald

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