Frank Paukstat 27.8.2025 9:22
Hallo Klaus,
gegen die gotische Kirche verliert der Tw ganz bestimmt altersmäßig. Doch auch der vom Museo do Carro Electrico betriebene Tw 191 hat schon etliche Jahr auf dem Buckel. Die Bilder mit der Kirche gefallen sehr!
Viele Grüße, Frank
Frank Paukstat 13.8.2025 9:09
Besonders die Straßenbahn in Lissabon :-)
Hallo Klaus-Erich, wie gut das der Tw in die andere Richtung fährt, sonst wäre jetzt Stau. Immer wieder faszinierende Bilder aus den schmalen Streckenabschnitten.
Viele Grüße, Frank
Frank Paukstat 12.8.2025 11:17
Hallo Klaus-Erich,
da würde ich auch schnell den Auslöser drücken und mich in einen Hauseingang quetschen. Ist ja sehr eng dort. Groß schwanken darf der TW auch nicht, sonst lehnt er sich an die Hauswand. Aber schon eine Leistung die Tram dort lang zu führen.
Viele Grüße, Frank
Frank Paukstat 12.8.2025 11:14
Hallo Klaus-Erich,
wenn man es nicht wüsste, könnte man meinen der Tw schrammt mächtig am Haus entlang bei der Fahrt um die Kurve. Wirklich eng. Das Bild hat was.
Viele Grüße, Frank
Frank Paukstat 11.8.2025 8:33
Hallo Klaus-Erich,
schönes Bild von dieser doch sehr engen Streckenführung. Da sieht man auch wie schmal die Straßen sind und wie eng die Häuser gegenüber stehen. Das sich da noch die Straßenbahn regelrecht durchquetscht ist schon toll.
Viele Grüße, Frank
Karl Heinz Ferk 7.8.2025 4:13
Echt Schräg :-) LG KH
Alexander, R. 29.7.2025 21:13
Sehr gut
Frank Paukstat 4.7.2025 12:15
Ein Zeitdokument mit Höflichkeit und Erklärung warum es Nachts lauter als gewöhnlich werden könnte. Vermisst man heute doch sehr. Danke fürs zeigen, Frank.
Viele Grüße, Frank
Horst Lüdicke 20.6.2025 22:57
Hallo Klaus,
eine wunderschöne Aufnahme - aber mit bitterem Beigeschmack, wenn man das folgende Bild betrachtet...
Gruß Horst
ARI 7.5.2025 20:56
Hochinteressant! Vielen Dank für die tollen Einblicke in die Geschichte der Poststraßenbahn. Faszinierend, dass die Anlagen noch so lange nach Stilllegung recht vollständig erhalten waren.
ARI 23.4.2025 2:09
Die untere Halle Cannstatt war schon ein „dusteres Loch“… Umso erfreulicher, welch Schmuckstück mit der Sanierung zum Museum entstanden ist.
ARI 23.4.2025 2:08
Vielen Dank für die tollen Einblicke in die SSB Betriebshöfe der damaligen Zeit! Man hat den typischen Geruch förmlich in der Nase.
Michael Pflüger 21.4.2025 9:30
Frohe Ostern Herr Lisk! Ganz herzlichen Dank für die vielen vielen Bilder von SSB-Fahrzeugen. Das sind tolle geschichtliche Dokumente. Und tolle Erinnerungen an die Zeit in den 70er-Jahren, als ich als Jugendlicher mein Interesse für die SBB entdeckt habe. Übrigens, das hier ist der T2 mit der Nummer 818, erkennbar an der Werbung und den runden Rücklichtern.
ARI 17.4.2025 23:23
Tw 418 hatte seinen ersten öffentlichen Auftritt nach Aufarbeitung zum Museumswagen bei der Ausstellung zur Einweihung der neuen Schleife in Botnang. Der Filderbahntriebwagen WN26 erhielt jedoch bereits 1966 sein grün-weißes Farbkleid zurück. Eine Gruppe aus Gründungsmitgliedern des Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen GES durfte ihn im Filderbahndepot am Möhringer Bahnhof mit Wohlwollen der örtlichen Betriebsleitung in seinen äußeren Ursprungszustand zurückversetzen. Es fanden dann auch zwei Sonderfahrten im neuen Farbkleid nach Hohenheim statt. Die Abendschau des Süddeutschen Rundfunks berichtete darüber, was die Oberen der SSB auf den Plan rief, und so musste WN26 kurz darauf ins Exil auf ein Gartengrundstück in Ludwigsburg auswandern. Nachdem sich die Stimmung in Stuttgart dank des großen Erfolgs der Fahrten mit Tw 222 zum 100-jährigen SSB-Jubiläum 1968 etwas entspannt hatte, konnte WN26 1969 wieder nach Stuttgart zurückkehren und wurde dort im selben Jahr im Rahmen des Morop-Kongresses (BDEF) zusammen mit weiteren Wagen am Cannstatter Wasen ausgestellt.
ARI 17.4.2025 22:58
Bedauerlich, dass der Reutlinger Zug 23 & 11 trotz so vieler Anstrengungen letztlich nicht dauerhaft erhalten bleiben konnte. Doch in Stuttgart war er irgendwie immer ein Fremdkörper. Man erzählt sich, er wäre auch die Ursache dafür gewesen, dass der letzte Anfang der 70er Jahre noch erhaltene originale Stuttgarter KSW nicht überlebte, da die damaligen Akteure ihm den Vorzug gaben.
ARI 17.4.2025 22:31
Das war dann wohl Rettung in letzter Sekunde für 1369, der sich heute wieder bester Gesundheit erfreut und seine Runden durch Stuttgart drehen darf. Dem Schiffle am Ende gehts hingegen schon an den Kragen...
ARI 17.4.2025 22:28
Welch Idylle! 1369 wird in Kürze seine Reise nach Hannover antreten...
ARI 10.4.2025 23:47
Jede Menge Schlamper - so wurden die zweiachsigen schaffnerlosen Beiwagen hinter den GT4 (49m-Züge) im Volksmund genannt...
ARI 10.4.2025 23:42
GT4 tiefgekühlt :-) Seinen zweiten Scheinwerfer dürfte 521 in Kürze im Zuge des Umbaus zum geführten Triebwagen gegen einen Blechdeckel getauscht haben.
ARI 10.4.2025 23:30
758, einer der "Beinahe-Museumswagen"...Ein interessantes Detail im Vergleich zum Schwesterfahrzeug 802 war die Gummiwürfelmatte im Plattformbereich, so wie sie heute noch im Gartenschauwagen 851 vorhanden ist.
