Stefan Wohlfahrt 31.1.2020 15:07
Ungeschleckte Alltagsszene, wenn auch (damals noch) Grenzwertig; fragt sich nur, weshalb vor der Lok, ein Loch gebuddelt wird: Eine neuen Sicherungsanlage (Signale)?
einen lieben Gruss
Stefan
Werner Brutzer 1.2.2020 6:52
Anscheinend gibt das ein Kabelkanal. Ohne Bagger eine längere Arbeit!
Gruss Werner
Stefan Wohlfahrt 1.2.2020 12:51
Nun, damals hatte man, was man heute kaum noch hat: Zeit. Dafür musste man auf Warnwesten verzichten.
Doch schon im nächsten Bahnhof Marienborn dürfte das Graben eines Kabelkanals weit Personalintensiver gewesen sein... lieben Gruss
Stefan
Herbert Pfoser 1.2.2020 8:40
Ein herrliches Bild, Sonnenstand, Licht und Schatten ergänzen sich großartig.
L.G. Herbert
Stefan Wohlfahrt 1.2.2020 12:47
Hallo Christoph,
da kann ich Herbert nur zustimmen.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 31.1.2020 15:15
Hallo Horst,
ein schönes Winterbild mit der 139; deren Einsatz auf der Dreiseenbahn auch noch in Erinnerung ist.
einen lieben Gruss
Stefan
Horst Lüdicke 1.2.2020 12:14
Danke Stefan,
damals dominierten die 139 den Verkehr auf der Höllental- und Dreiseenbahn, daneben habe ich dort aber auch einige 110 (sowohl Kasten- als auch Bügelfaltenloks) vor die Linse bekommen.
Gruß Horst
Stefan Wohlfahrt 1.2.2020 12:46
Hallo Horst,
den "dominierenden" Verkehr fotografiert man leider oft nicht oder nur beiläufig, bis es (fast) zu spät ist…
Hast du auch Bilder der 151 auf dieser Strecke?
So sollen - so einmal gehört oder gelesen - mit besonders schweren (Wochenend)-Zügen durchs Höllental gefahren sein.
einen lieben Gruss
Stefan
Horst Lüdicke 5.2.2020 10:50
Leider nicht, Stefan. Das wäre natürlich etwas ganz besonderes gewesen...
Gruß Horst
Silvio Jenny 31.1.2020 12:06
Hallo Stefan,
und wer weiss, vielleicht kann man ja eines Tages wieder um den ganzen Genfersee herum mit dem Zug reisen...
Stefan Wohlfahrt 31.1.2020 15:29
Eigentlich müssten nur noch ein paar Gleise auf dem bereits bestehenden Trasse verlegt werden…
Aber das kann noch dauern.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 31.1.2020 15:11
Eine tolle Szene, und besonders die Wagen links im Bild erinnern mich an einen Blick in einen Märklin-Prospekt der frühen 70er.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 31.1.2020 15:03
Ein ungewohnter, aber sehr gefälliger Blick auf das Bw.
einen lieben Gruss
Stefan
Karl Heinz Ferk 31.1.2020 9:16
Wenn die Stange nicht wäre wäre es Perfekt !
trotzdem tolles Bild !
Stefan Wohlfahrt 31.1.2020 15:00
Schon wieder ein Schild im Bild! Danke Karl Heinz für deinen konstruktiven Kommentar. Aber vielleicht lässt es sich so entfernen wie ich in Microbritannien das Meer erweitert habe...
einen lieben Gruss
Stefan
Silvio Jenny 29.1.2020 21:25
Hallo Stefan,
tolles Bild mit den SBB-Zügen in Frankreich, besonders erfreulich, dass das GA dorthin ebenfalls gültig ist. =)
Stefan Wohlfahrt 30.1.2020 15:41
Hallo Silvio,
danke für deinen Kommentar zu diesem Bild: Es ist wirklich erfreulich, dass mit dem GA bis Annemasse gefahren werden kann*, doch dann wird es wirklich kompliziert…
einen lieben Gruss
Stefan
*nur mit dem Zug, nicht jedoch mit dem tpg -Tram
Stefan Wohlfahrt 30.1.2020 15:34
Interessantes Experiment, bei welchem meiner Meinung nach die Ausbaufähigkeit darin besteht, einen Tick früher abzudrücken, um den Stromabnehmer aus dem Fahrleitungsmast zu bekommen. Ein "Qualitätsmerkmal" an welche ich übrigens seit Jahren mit sehr mässigem Erfolg arbeite.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 30.1.2020 15:28
Schön, dass das Pendler-Pintli für Extrafahrten zur Verfügung steht.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 30.1.2020 15:21
Durch die multi-funktionale Verwendung lassen sich die Trassekosten tief halten.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 30.1.2020 15:18
Ist das jene Stelle wo infolge zu vieler Notbremsungen wegen waghalsiger "Fotokünstler" die Touristen nicht mehr Busweisse angekarrte werden?
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 26.1.2020 12:19
Es wird eindrücklich sein, wenn dann diese zwei Maschinen Güterzüge über den Ablaufberg drücken werden.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 26.1.2020 12:17
Ein schönes Bild der neuen Aem 940, dass mir aber auch zuflüstert, dass ich mich beeilen muss wenn ich noch die zu ersetzenden Ee 6/6 fotografieren will.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 25.1.2020 14:50
Tomas die Lokomotive - jetzt habe ich sie gefunden! (Zumindest eine davon)
einen lieben Gruss
Stefan
Olli 21.1.2020 23:15
Sieht doch eine ganze Ecke freundlicher aus als der erste, der helvetisches Eisen berollte...
Gruss, Olli
Stefan Wohlfahrt 22.1.2020 15:20
Hallo Olli,
danke für deinen Kommentar. Leider vergeblich suchte ich hier bei BB.de die Dampflok, die 1844 helvetisches Eisen berollte (das wohl so helvetisch gar nicht war).
einen lieben Gruss
Stefan
Olli 23.1.2020 18:49
Bezog sich aber eher auf den ersten Coradia Polyvalent régional tricourant...
Übrigens so ganz unhelvetisch ist das Eisen der Schweizer Schienen nicht. Mangels Hochofen wurde das Erz aus Herznach und dem Gonzen in Deutschland verhüttet und kam als Schienen wieder zurück. Da dürften noch einige Schienen im Netz verbaut sein...
Stefan Wohlfahrt 25.1.2020 14:49
Hallo Olli,
da habe ich wohl zu weit zurückgedacht…
nun die ersten SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant waren wirklich etwas farblos und bekammen erst ab April 2019 ihr Léman Express Farbe*, so dass die SNCF vorher auf eine Fotomontage zurückgreifen musste.
einen lieben Gruss
Stefan
*der farblose SNCF Coradia Polyvalent régional tricouranund der Léman Express SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant waren (bzw. sind) praktisch zeitgleich mit ihrem Erscheinen in Helvetien hier bei BB.de zu sehen gewesen.
Stefan Wohlfahrt 25.1.2020 14:41
Herrliche Bilder dieser überraschend schnellen Bahn (80 km/h!), die so eindrücklich die Sicherheit der Rad-Schienensystem demonstriert (wobei die Stecke landesüblichen Nebenbahn Gepflogenheiten entspricht…)
einen lieben Gruss
Stefan
