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Kommentare zu Bildern von Horst Lüdicke, Seite 289



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(C) Horst Lüdicke
Ein X 4300 trifft im März 1987 im Bahnhof Breil sur Roya der Tendabahn ein. Fast der gleiche Standpunkt, an dem S. Wyss am 14.06.2013 ein Bild gemacht hat (http://www.bahnbilder.de/1024/und-weiter-gehts-der-aln-697297.jpg). Bedauerlich, dass nur noch wenige Züge auf dieser nicht elekrifizierten Gebirgsbahn verkehren, die sich hinter anderen Alpenbahnen nicht verstecken muss. (Anmerkung für S. Wyss: Ich hoffe, Du bist mit dem Verweis auf Deine Aufnahme einverstanden) (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 13.1.2014 18:33
Hallo Horst,
eine wunderschöne Aufnahme von dieser hochinteressanten Bahn.
Der Vergleich mit Sylvan Bild ist sehr beeindruckend.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Silvan 13.1.2014 19:40
Hallo Horst,
Eine Zeitreise in zwei Mausklicks - Wirklich beeindruckend, danke für das Bild!
Neben den vielen anderen Alpenbahnen, die ich bereist erleben durfte, finde ich die Tendabahn eine der am herausragendsten.
Schade fristet sie nur noch ein solches Schattendasein - Oder glücklicherweise wenigstens noch das...
Viele Grüsse,
Silvan, der mit dem Verweis natürlich einverstanden ist :-)

Horst Lüdicke 14.1.2014 21:16
Vielen Dank Jeanny und Sylvan. Es freut mich sehr, dass Euch das Vergleichsbild gefällt.
Viele Grüße Horst

(C) Horst Lüdicke
Vor einigen Tagen wurde ein Bild der auf Stromschienenbetrieb umgestellten Holmenkollenbahn veröffentlicht. Hier zum Vergleich ein Foto der Station Majorstuen aus der Zeit mit Oberleitungsbetrieb (Anfang Mai 1988). Der 1951 von Skabo gelieferte Tw 603 steht als Linie 15 vom Holmenkollen kommend zur Abfahrt in den Tunnel zur Endstation Stortinget bereit. Rechts ist der 1980 von Strommen gebaute Tw 1320 auf der Linie 14 nach Kolsas unterwegs. Während zu diesem Zeitpunkt auf dem östlichen Netz bereits Stromschienenbahnen verkehrten, gehörte die Holmenkollenbahn zu den Vestlige Baner (Westlichen Bahnen) mit Oberleitungsbetrieb. Später wurde sie in das T-bane-Netz (Tunnelbane) integriert und 2009 auf Stromschienenbetrieb umgestellt. (zum Bild)

Date Jan de Vries 11.1.2014 16:01
Wunderschöne Archivaufnahme, Horst!
Grüße,
Date Jan

De Rond Hans und Jeanny 12.1.2014 11:44
Hallo Horst,
auch ich bin begeistert von dieser hochinteressanten Archiv Aufnahme.
Einfach ein tolles Zeitdokument, das man gerne länger betrachtet.
Die informative Beschreibung wertet das prächtige Bild noch zusätzlich auf.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Horst Lüdicke 13.1.2014 13:50
Hallo Date Jan, hallo Jeanny,
vielen Dank für Eure Kommentare. Es freut mich sehr, dass Euch das Bild so gut gefällt.
Grußß Horst

(C) Horst Lüdicke
Tw 612 Anfang Mai 1988 als Linie 15 am Holmenkollen. Das Fahrzeug wurde 1955 von Skabo gebaut. (zum Bild)

Frank Paukstat 11.1.2014 12:17
Schöne Bilder von der Holmenkollenbahn! Ist der Wagenkasten von Tw 612 aus Holz, es macht den Eindruck?
Gruß Frank

Horst Lüdicke 11.1.2014 13:58
Hallo Frank,
danke für Deinen Kommentar. Sicher bin ich nicht, aber ich gehe davon aus, dass es sich um Stahlwagen mit Holzverkleidung handelt.
Gruß Horst

Date Jan de Vries 11.1.2014 16:00
Wunderbare Archivaufnahme von diese sehr tolle Triebwagen, Horst!
Grüße,
Date Jan

Horst Lüdicke 13.1.2014 13:25
Vielen Dank für Deinen netten Kommentar, Date Jan.
Gruß Horst

(C) Horst Lüdicke
Lok 14 der Tegernsee-Bahn rangiert im Januar 1991 im Bahnhof Schaftlach. Rechts neben der Lok zweigt die Strecke zum Tegernsee ab. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 10.1.2014 11:53
Das waren noch Winter, das waren noch Bahen...
Tolles Bild, Horst.
Gruss Stefan

Date Jan de Vries 10.1.2014 15:31
Wunderbares Winterbild von die toll lackierte MaK-Lok, Horst!
Grüße,
Date Jan

Horst Lüdicke 10.1.2014 23:51
Hallo Stefan und Date Jan,
vielen Dank für Eure netten Kommentare. Hoffentlich gibt es trotz der derzeit herrschenden Wetterlage auch noch in diesem Winter Gelegenheiten, Aufnahmen in einer verschneiten Winterlandschaft zu machen.
Viele Grüße Horst

(C) Horst Lüdicke
Im Januar 1991 fährt die TAG-Lok 14 in den Bahnhof Gmünd ein (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 10.1.2014 17:32
Wieder eine traumhaft schöne Winterserie aus Deinem schier unerschöpflichem Archiv, Horst.
Gruß Hans

Horst Lüdicke 10.1.2014 23:41
Hallo Hans,
es freut mich sehr, dass Dir die Bilder gefallen. Vielen Dank!
Gruß Horst

(C) Horst Lüdicke
Fahrzeugparade der Innsbrucker Straßenbahn im Bergiselbahnhof im Januar 1980. Links ein für die Fahrt nach Igls bereitstenender Vierachser der 1909 ursprünglich für die Lokalbahn Innsbruck - Hall in Tirol bei der Wagen- und Waggonbabrik, Eisen- und Metallbedarf Joh. Weitzer in Graz beschafften Triebwagen 1-8. In der Mitte einer der von der Straßenbahn Hagen übernommenen DÜWAG Zweirichtungs-Sechsachser als Linie 1 zur Hungerburgbahn und rechts ein ebenfalls von DÜWAG hergestellter Vierachser als Linie 3/1 (Bf. Bergisel - Amras - Bf. Bergisel). (zum Bild)

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:20
Wunderbares Straßenbahnbild, Horst!
Grüße,
Date Jan

Horst Lüdicke 9.1.2014 8:51
Vielen Dank Date Jan. Ein bisschen Glück war schon dabei, alle drei damals im Regelverkehr eingesetzten Triebwagentypen so nebeneinander anzutreffen.
Viele Grüße Horst

Horst Lüdicke 10.1.2014 9:47
Hallo Yusuke,
vielen Dank für Deinen netten Kommentar-
Gruß Horst

Olli 10.1.2014 22:32
Das ist ja richtig historisch... Auch die Szene schön eingefangen...
Gruß, Olli

Horst Lüdicke 10.1.2014 23:06
Hallo Olli,
danke für Deinen Kommentar. Damals kam mir lediglich der Tw nach Igls historisch vor, aber so ändern sich eben die Zeiten.
Viele Grüße Horst

(C) Horst Lüdicke
Im April 1992 steht CIE 071 mit einem Personenzug abfahrbereit in Dublin Heuston Station (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 9.1.2014 11:28
Was für eine herrliches, altes Bild aus Dublin Heuston!
Gruss Stefan

Horst Lüdicke 10.1.2014 9:57
Hallo Stefan,
vielen Dank, es freut mich, dass Dir das Bild gefällt.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 10.1.2014 10:09
Dieses Bild zeigt sehr eindrücklich, wie es in Dublin Heuston vor dem Umbau und den Class 22000 Zügen vor noch gar nicht so langer Zeit aussah, und gerade deshalb gefällt mir das etwas "schmudelige" Bild sehr gut.
Gruss Stefan

(C) Horst Lüdicke
T 04 der WEG steht abfahrbereit vor dem DB-Bahnhofsgebäude Vaihingen/Enz (Februar 1992). Der Triebwagen wurde mit drei weiteren 1927 von Wegmann/MAN für die Deutsche Reichsbahn gebaut und unter der Nr. 802 in Dienst gestellt. Es handelte sich um die ersten zweiachsigen Nebenbahntriebwagen der DR. Bei der DB wurde der spätere T 04 als VT 70 901 eingereiht. 1954 kaufte ihn die WEG unbd baute ihn zu einem Schlepptriebwagen um. Als Ersatz für den baugleichen T 03 kam er 1975 zur Nebenbahn Vaihingen-Enzvaihingen und blieb dort bis zur Stilllegung der Strecke im Jahre 2002 im Einsatz. Lange Zeit war er das älteste im Regelverkehr eingesetzte Fahrzeug in Deutschland. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 9.1.2014 19:18
Hallo Horst,
herrliche Archiv Aufnahmen von diesem interessanten Fahrzeug.
Die schönen winterlichen Bilder treffen genau meinen Geschmack.
Gruß Hans

Horst Lüdicke 10.1.2014 9:52
Hallo Hans,
herzlichen Dank für Deinen Kommentar.
Gruß Horst

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