Korbinian Eckert 14.8.2023 13:50
Wunderbar! Das Motiv mit dieser Lok wäre auch heute noch der Wahnsinn!
Karl Heinz Ferk 14.8.2023 2:44
Starkes Bild ! LG KH
Stefan Wohlfahrt 14.8.2023 9:30
Hallo Matthias,
ein geniales, sponntanes Bild! Bei mir wäre in einem solchen Fall der Vordergrund scharf geworden statt der Zug.
Deshalb trotz der Eile gelang die richtige Kameraeinstellung.
einen lieben Gruss
Stefan
Gisela, Matthias und Jonas Frey 14.8.2023 11:57
Vielen lieben Dank!
es ist immer spannend mit welchen Aufnahmen man nach einem Spaziergang entlang einer Strecke dann heimkommt. Meist kommt es ganz anders als man es sich vorher vorstellt.
Die Frage die dabei immer wieder auftaucht, bleibt man länger an einer 'günstigen' Stelle stehen, oder geht man das Risiko ein, einen interessanten Zug gerade dann wahrzunehmen, wenn ein Foto so gut wie unmöglich ist. Hier war zum Glück ein kleiner Durchblick auf den Gleisbogen möglich, aber hier extra auf einen Zug zu warten würde man dann doch nicht machen. Ich finde solche Zufälle sehr spannend und sie ergeben dann doch auch etwas andersartige Bilder, als wenn man nur bewährte Standpunkte nutzt.
LG Matthias
G. G. 14.8.2023 13:36
EIn erfrischend anderes Bild der noch neu lackierten Lok, kein Standardbild vom Bahnsteig oder entlang der Strecke - wobei das man bei Fam. Frey eh nicht erwartet.
Schade, dass der DomeCar noch nicht wieder fahrfähig ist und hier bei dem Bild schön im HIntergrund zu sehen gewesen wäre.
Kleiner Tippfehler aber noch: 101 001 - statt 101 101.
Gruß, G.G.
Gisela, Matthias und Jonas Frey 14.8.2023 11:44
Hallo Frank
Diese Bild würde sich für ein Vergleichsbild zu heute anbieten. Da hat sich so gut wie alles verändert. Ob der Kirchturm noch im Blickfeld liegt ist auch ungewiss. Das Dreischienengleis rechts weist auf dem der Stadtbahn-Probebetrieb der von Möhringen bis Plieningen im Juli 1983 begann.
Schönes Bild!
LG Matthias
Karl Heinz Ferk 14.8.2023 2:43
Tolle Bilder aus Wien ! GLG KH
Armin Ademovic 14.8.2023 15:41
Danke dir, Karl Heinz!
LG
Frank Paukstat 12.8.2023 7:55
Hallo Jürgen,
so einen Portalkran konnte ich bei einer Gleiserneuerung in einem Bahnhof in der Nähe von Berlin erleben. Er kann richtig schnell auf den Führungsschienen laufen. Allerdings ist so ein Umbauzug auch eine recht laute Angelegenheit. War dennoch recht interessant zu sehen wie das ganze funktioniert. Danke für die Bilder!
Viele Grüße, Frank
Jürgen Vos 13.8.2023 21:22
Hallo Frank,
ja, die beiden Portalkräne beschleunigten nach dem Ablegen/Aufnehmen immer sehr schnell und waren sehr flott auf den Schwellenwagen unterwegs.
Gerne!
Grüße,
Jürgen
G. G. 13.8.2023 19:20
Sehr gut eingefangen, das Streiflicht betont gekonnt die Silhouette eines/des Wals.
Gefällt mir!
Stefan Wohlfahrt 25.7.2023 14:10
Hallo Korbinian,
ein Stimmungsvolles Bild, das mir gut gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan
Korbinian Eckert 13.8.2023 14:54
Vielen Dank, Stefan!
Stefan Wohlfahrt 25.7.2023 14:14
Hallo Korbinian,
"Chanchen entdecken, Chanchen wahrnehmen" - passt gut zu diesem experimentierfreudigen Bild, auch wenn ich das 440 323 Bild harmonischer finde und es mir deshalb besser gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan
Korbinian Eckert 13.8.2023 14:54
Vielen Dank, Stefan.
Oftmals lohnt es sich auch bis Sonnenuntergang oder noch weit darüber hinaus abzuwarten. Mit unterschiedlichen Wolkenstimmungen ergibt sich hier oftmals ein interessantes Gegenlichtbild.
Viele Grüße
Korbinian
Stefan Wohlfahrt 13.8.2023 5:19
Hallo Peter,
immerhin sind die MIKA Züge nicht hässlich. Schöne Bilder vom Rollmaterialwechsel bei der (ex) GBS.
einen lieben Gruss
Stefan
Peter Ackermann 13.8.2023 12:49
Nein, hässlich sind sie nicht, aber die riesige offene Front ist doch fast beängstigend - was passiert, wenn sich zum Beispiel ein Tier darin verfängt (an Schlimmeres wagt man gar nicht zu denken)? Grüsse, Peter
Olli 13.8.2023 14:14
Heutzutage sorgt selbst ein Storch für einen Zugausfall...
Was mich bei diesem Zug fasziniert. Mindestens auf dem Papier trägt er den Problemen des Nahverkehrs heutzutage Rechnung. Er beschleunigt sehr gut, wird also auch gute Rekuperation beim Bremsen haben, hat ausreichend Türen für einen zügigen Fahrgastwechsel und verteilt die Zugkraft auf mehr Achsen, was beim RABe 521-524 offenbar auch zu einem höheren Schienenverschleiss führte. Wenn er jetzt noch einigermassen gut verarbeitet ist und die Therorie auf dem Papier sich auch in der Realität bemerkbar macht, dann hat dieser Zug das Zeugs zu einem echten Dauerbrenner... Man darf also gespannt sein.
Gruss, Olli
Alexander, R. 10.8.2023 18:37
Top!
Gisela, Matthias und Jonas Frey 13.8.2023 12:04
Hallo Alexander, es freut mich dass du diese Aufnahme ausgegraben hast. Wenn Jonas nicht den ohne Absicht entstanden Mitzieher entdeckt hätte wäre das Bild in der Tonne gelandet.
lg Matthias
Alexander Hafner 13.8.2023 12:02
Die beiden Bilder mit der 290 001-7 hast Du in Schenkenzell an der Kinzigtalbahn aufgenommen.
Stefan Wohlfahrt 13.8.2023 5:29
Hallo Jonas,
ein sehr interessanter Hinweis der sparsamen Betriebsführung, und dies schon vor fast zwanzig Jahren. Wird diese Energierückführung talwährts fahrender (neuen) Züge auch heute noch genutzt?
einen lieben Gruss
Stefan
Gisela, Matthias und Jonas Frey 13.8.2023 12:00
Hallo Stefan, soweit ich weiß dürfte es heute bei modernen elektrischen Zügen Standard sein die beim Bremsen entstehende Energie ins Netz zurückzugeben. Energierückgewinnung nennt sich das. Beim Bremsen wirken die Motoren wie Generatoren und erzeugen Strom. Die Stuttgarter Zahnradbahn ist da ein einfaches und direktes Beispiel, da ein Zug fast ständig bremst, der andere stetig Strom zur Bewältigung der Steigung braucht.
lg Matthias
Alexander Hafner 13.8.2023 11:33
Hallo Frank, das ist der T 20, später VT 403, der WEG.
Stefan Wohlfahrt 13.8.2023 5:16
Hallo Frank,
das Bild gefällt und deinem Text kann ich nur zustimmen.
einen lieben Gruss
Stefan
Alexander Hafner 13.8.2023 11:23
Der Endbahnhof Wildbad hat für mich zu Bundesbahnzeiten auch einen besonderen Reiz gehabt. Hinten am Zug hängen zwei Kurswagen, die ab Pforzheim mit weiteren Kurswagen von der Nagoldtalbahn Richtung Norddeutschland fuhren. In den Neunzigern konnte man Wildbad sogar mit Kurswagen eines IR's erreichen - gezogen von Regensburger 218ern.
Train spotter 13.8.2023 11:04
Es war der T20, später in VT403 umgezeichnet. Der hatte einen Unfall und ist verschrottet, lebt aber mit kompletter Technischer Ausstattung in einem ehemaligen WEG-Steuerwagen aus der Retorte bei den Braunschweiger Verkehrsfreunden weiter.
Stefan Wohlfahrt 13.8.2023 5:13
Hallo Karl,
auf ein solches Bild habe ich gewartet, zeigt es doch wie ich vermutete ein recht SNCF konformes Signal, sogar die Beschriftung erinnert ans Frankreich, obwohl hier doch (denke ich jedenfalls) die Arabische Schrift vorherrscht.
einen lieben Gruss
Stefan
Karl Seltenhammer 13.8.2023 9:08
Hallo Stefan,
die Spuren der französischen Kolonialzeit ist überall anzutreffen. Arabisch ist Landessprache aber französisch ist allgegenwärtig.
LG
Karl
