Bild-Kommentare von Armin Schwarz

GKB DH 600.3 beim Verschub in der Papierfabrik Mayr Melnhof Frohnleiten . 4.09.2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 8.9.2026 19:00 8.9.2026 19:00
Hallo Karl Heinz,
tolle Bilder über den Zaun der Papierfabrik Mayr Melnhof in Frohnleiten.
Liebe Grüße
Armin

 Karl Heinz Ferk 9.9.2026 13:53 9.9.2026 13:53
Vielen Dank Armin ! LG KH

 Thomas Wendt 10.9.2026 7:28 10.9.2026 7:28
Wäre ja mal eine interessante Seite: Industriebilder.de - wirklich toll gesehen 👍

 Karl Heinz Ferk 10.9.2026 13:15 10.9.2026 13:15
Eine Gute Idee! Wobei Industrie ja sehr Oft nicht öffentlich zugängig ist ,... Danke Thomas ! LG KH

RhB Ge 4/4 II 629 mit dem Arosaexpress am 04.07.26 in Chur (zum Bild) 

 Armin Schwarz 21.8.2026 10:45 21.8.2026 10:45
Hallo Daniel,
schöne Bilder von der RhB in Chur.
Liebe Grüße
Armin

Ein BAM/MBC Kieszug jedoch komplett (noch) auf Normalspur... Die BAM (MBC) Re 4/4 II / Re 420 (91 85 4 420 506-8 CH-MBC), hat am 07.09.2023, mit einem Kieszug / Aushubzug Gland - Morges (- Apples), den Bahnhof Morges erreicht. Die Re 4/4 II ist die ex BLS Re 420 506-8, ex SBB Re 4/4 II – 11142. Gleich übernimmt die MBC Te III - 155 die Kieswagen und rangiert sie auf eine Rollbockgrube, wo sie dann später auf Rollböcke verladen werden, damit sie dann weiter in Richtung Apples gefahren werden könne. Die Lokomotive der ersten Bauserie wurde von dem Konsortium SLM (Fabriknummer 4674) /BBC (Fabriknummer 7616) /MFO/SAAS gebaut. Im Dezember 2004 wurden sechs Re 420 an die BLS verkauft und verkehrten dort als Re 420 501 bis Re 420 506 (wie diese). Es waren dies die ehemaligen grünen Re 4/4 - 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 und 11142. Im Januar 2013 ging die Re 420 506 an die MBC. Im Herbst 2013 nahm die MBC den Transport von etwa 170 000 Tonnen Kies pro Jahr aus Apples nach Morges und weiter auf der SBB-Strecke nach Gland auf. Um die Kiesgrube auszufüllen, befördert die MBC in der Gegenrichtung 100 000 Tonnen Aushubmaterial. Dafür wurden 20 geeignete normalspuriger Güterwagen gekauft. Für die Traktion auf dem Normalspurabschnitt Morges–Gland erwarb die MBC von der BLS diese dort nicht mehr benötigte Re 420 506. Die gleichzeitig von den Travys übernommene Re 420 503 dient als Reserve. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 277 Hersteller: SLM / BBC / MFO / SAAS Dienstgewicht: 80 t Länge über Puffer: 14.900 mm (1. Bauserie) Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Treibraddurchmesser: 1.235 mm Breite: 2.970 mm Höhe: 4.500 mm Leistung: 4.700 kW (6.320 PS) Stundenzugkraft: 167 kN Anfahrzugkraft: 255 kN Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz AC (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 23.7.2026 12:05 23.7.2026 12:05
Hallo Armin,
ein wuderschönes Bild der BAM MBC Re 4/4. Zudem habe ich mich auch über den ausführlichen Text gefreut.
Einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 23.7.2026 12:54 23.7.2026 12:54
Hallo Stefan,
danke für Deinen Kommentar, es freut mich sehr, dass Dir das Bild und der Text gefällt.

Im Bahnhof Morges gab es viel zusehen u.a. auch die Verladung auf Rollböcke. Ich wäre gerne noch länger dortgeblieben, aber wir mussten weiter.

Liebe Grüße
Armin

Pozor Vlak ! Das sollte man dringend beachten und beherzigen, auch wenn man schon2 Sviany getrunken hat. Im Schatten des Bahnsteigdaches auf den Zug nach Korenov wartend, 17.06.26 gegen 11:00 Uhr. Ausserdem zeigt es sich, das das Canon Weitwinkel Objektiv doch eine deutliche sphärische Abberation aufweist. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 19.7.2026 14:05 19.7.2026 14:05
Auch wer kein Tschechsisch kann, braucht wenig Phantasie und die Warnung zu verstehen. Tolle Bildidee, Siegfried.
einen lieben Gruss
Stefan

 Alexander, R. 19.7.2026 21:05 19.7.2026 21:05
Na zdraví!

 Armin Schwarz 19.7.2026 21:59 19.7.2026 21:59
Von mir auch ein "Prost", in Tschechien gibt es gutes Bier, da lohn sich schonmal das warten auf den Zug. Zudem hat dort das Pils seinen ursprung. Tolle Bildidee, Siegfried.
Selbst bei kleiner Blende bekommt man nicht den Vorder- und Hintergrund zusammen nicht scharf.
Liebe Grüße
Armin

 Siegfried Heße 20.7.2026 9:55 20.7.2026 9:55
Danke für Eure netten Kommentare, das Wochenende ,Freitag / Samstag auf der Zackenbahn war sehr schön, das Riesengebirge, die Bahn, das Bierchen. Ein Besuch ist lohnend, schon wegen der Gebirgsbahn, wer will kann einen Abstecher nach Szklarska Poręba weiter nach Jelenia Gora machen. Von Liberec geht es im Stundentakt nach Szklarska Poręba,
die Regio Spider , oft in Doppeltraktion bewältigen die Strecke gut.
Auch die Überlandstraßenbahn Liberec-Jablonec ist ganz interessant.Liebe Grüße Siegfried

H2/3 Nr. 14 der Brienzer Rothornbahn zusammen mit den beiden SG B 7 und SG B 8 fährt am 26.06.2026 Richtung Station Planalp. (zum Bild) 

 Gerd Weber 15.7.2026 19:37 15.7.2026 19:37
Bitte Kategorie berichtigen. Danke. Gerd Weber

 Armin Schwarz 16.7.2026 12:49 16.7.2026 12:49
Schöne Bilder
@Gerd Weber: Was gibt es an der Kategorie zu berichtigen?
Gruß Armin

 Gerd Weber 16.7.2026 13:39 16.7.2026 13:39
Hallo: Noch erscheinen die Bilder ID1446908 und 1446909 auch unter Schweiz/Dieselloks/Schmalspur/Sonstige, aber inzwischen nur noch als Kleinbild (und nicht im Grossformat zu betrachten). Ich nehme an, Markus hat diese (versehentliche) Kategorienzuordnung entfernt. Danke. Ich wundere mich nur noch, weshalb sie als Kleinbilder dort noch immer zu sehen sind ... Gerd

DFB HG 4/4 704 / Sidelenbachbrücke, 4. Juli 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 11.7.2026 10:28 11.7.2026 10:28
Hallo Julian,
einfach nur wunderschöne Bilder von der DFB.
Liebe Grüße
Armin

115 261 mit dem SVG 1829 (Stuttgart Hbf - Konstanz) in Rottweil 14.6.26 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 8.7.2026 21:27 8.7.2026 21:27
Hallo Andreas,
ein wunderschönes Bild mit der E10.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 10.7.2026 6:33 10.7.2026 6:33
Hallo Andreas,
wirklich wunderschön und was für schöne Farben!
einen lieben Gruss
Stefan

 Andreas Hackenjos 13.7.2026 9:52 13.7.2026 9:52
Danke euch,

es war eigentlich aus der Not herausentstanden, da die eigentliche Stelle wegen LGS Bauarbeiten schon verschandelt war.

Grüße Andreas

Die SBB Re 6/6 11621 (Re 620 021-6) ist kurz nach Villeneuve mit dem "Spaghetti"-Zug auf der Fahrt in Richtung Vallorbe. 19. Juni 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 5.7.2026 21:07 5.7.2026 21:07
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild Re 6/6 11621 der SBB Cargo, zudem eine tolle Perspektive.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 10.7.2026 17:51 10.7.2026 17:51
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar. Es freut mich, dass dir die Perspektiver gefällt, wobei ich kaum Gelegenheit hatte mir diese auszusuchen, denn von Villeneuve sah ich den Zug (zum Glück langsam) kommen und hatte gerade noch Zeit, diesen Standpunkt zu erreichen.
einen lieben Gruss
Stefan

 Stefan Wohlfahrt 10.7.2026 17:55 10.7.2026 17:55
Doppelter Kommentar

MRT PM04 und PM29 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) am 31.Mai 2026 zwischen den Stations Lak Si Station (PK14) und Rajabhat Phranakhon (PK15). (zum Bild) 

 Armin Schwarz 5.7.2026 20:43 5.7.2026 20:43
Hallo Karl,
wieder tolle Bilder von dem Innovia Monorail 300 in Bangkok.
Liebe Grüße
Armin

Zwischen Frankfurt und Limburg kommen neben der Baureihe 114 auch Lokomotiven der Schwesterbaureihe 143 zum Einsatz. Am 13.06.2026 war 143 326 mit RB 15259 auf dem Weg von Limburg nach Frankfurt und verlässt gerade den Eppsteiner Tunnel. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 29.6.2026 16:10 29.6.2026 16:10
Hallo Michael,
ein sehr schönes Bild von der 143er auf der Main-Lahn-Bahn.
Liebe Grüße
Armin

 Michael Brunsch 4.7.2026 22:08 4.7.2026 22:08
Hallo Armin,

danke für Deinen Kommentar. Die Main-Lahn-Bahn ist momentan ein sicherer Kandidat für den Einsatz der BR 114 oder 143.

Grüße
Michael

 Stefan Wohlfahrt 5.7.2026 11:37 5.7.2026 11:37
Hallo Michael,
da schliesse ich mich Armin gerne an!
einen lieben Gruss
Stefan

Energiecontainer in voller Länge: 155 016-9 (250 016-3) im Bahnhof Halle-Nietleben. Sie holte hier abgestellte Kesselwagen ab. 🧰 Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR) 🕓 30.4.2025 | 15:54 Uhr (zum Bild) 

 Dennis Fiedler 12.6.2026 17:53 12.6.2026 17:53
Schön mit dem Merkpfahl und dem Lautsprecher. Gefällt mir.

 Clemens Kral 12.6.2026 18:09 12.6.2026 18:09
Danke, Dennis!

 Armin Schwarz 12.6.2026 19:52 12.6.2026 19:52
Gefällt mir auch, aber "in voller Breite?", ich würde da eher sagen/schreiben "in voller Länge".
LG Armin

Kreisbahn Siegen-Wittgenstein Vossloh G2000 (273 018-2) mit Coilwagen in Kahl am Main am 24.04.26 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 3.6.2026 13:10 3.6.2026 13:10
Hallo Daniel,
ein sehr schönes Bild von der KSW 43 mit dem Coilzug. Die Fuhre kommt aus dem Ruhrgebiet geht vermutlich an die ZF Friedrichshafen AG nach Schweinfurt.
Liebe Grüße
Armin

708 337 stand am südlichen Ende vom Bahnhof Pasewalk am 15.05.2026 und wartete auf den nächsten Dienst. Zu dieser Zeit fanden Bauarbeiten statt am westlichen Gleis, zwischen dem Bahnhof und Sandförde. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 23.5.2026 10:50 23.5.2026 10:50
Hallo Jens,
ein schönes Bild von dem Oberleitungsrevisionstriebwagen (ORT) und das Gebäude ist auch noch ganz drauf.
Liebe Grüße
Armin

 Jens K 23.5.2026 10:59 23.5.2026 10:59
An dieser Stelle vielen Dank für die Arbeit!

 Armin Schwarz 23.5.2026 22:23 23.5.2026 22:23
Bitteschön, wenn es geht helfe ich gerne.

Blick auf den ehemaligen Haltepunkt Zeppenfeld. Der Haltepunkt wurde 2001 reaktiviert, aufgrund von Sicherheitsbedenken des Eisenbahnbundesamts das die Einschaltstrecke des Bahnübergangs nicht für einen Zughalt ausgelegt waren, wurde der Haltepunkt 2002 entgültig geschlossen. Eine Reaktivierung steht hier bislang nicht im Raum. Zeppenfeld 220.07.2024 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 20.5.2026 21:21 20.5.2026 21:21
Hallo Dennis,
ein schönes Bild, aber es ist der ehemaligen Haltepunkt Zeppenfeld.
Gruß Armin

 Dennis Fiedler 20.5.2026 22:03 20.5.2026 22:03
Hallo Armin

da war ich wohl etwas in Gedanken beim Schreiben. Danke dir für den Hinweis. Freut mich das dir das Bild gefällt.

Ein etwas stachliges Bild, zumindest im Vordergrund. Soweit im Süden nahe an Afrika, zieren nicht nur Palmen Bahnsteige, sondern auch hin und wieder ein Kaktus. Im wunderschönen Bahnhof von Taormina-Giardini wartet die FS Trenitalia E 464 231 mit ihrem Nachtzug ICN 1959 von Roma Termini (ab 23:30) nach Siracusa (12:52) auf die Weiterfahrt. Der Vollständigkeit halber: Am Schluss des Zuges befindet sich die FS Trenitalia E 464.350 die bei der Traktion des Zuges behilflich ist. 13. März 2026 (zum Bild) 

 Markus 26.4.2026 9:51 26.4.2026 9:51
Hallo Stefan!
So stellt man sich einen sizilianischen Bahnhof vor - mit Palmen und Opuntien! Der Bahnhof scheint sich zudem in einem äußerst guten Zustand zu präsentieren.
Danke fürs Zeigen!
Lieben Gruß
Markus

 Dennis Fiedler 26.4.2026 14:15 26.4.2026 14:15
Klasse Aufnahme gefällt mor.

 Stefan Wohlfahrt 26.4.2026 20:02 26.4.2026 20:02
Hallo Markus, Hallo Dennis,
vielen Dank für euer Kommentare zu diesem Bild. Der Bahnhof ist wirklich wunderschön und präsentiert sich gut gepflegt. Doch auch diese Schönheit ist nicht von ewiger Dauer. Im Hinterland wird sein 2024 an einer Doppelspurstrecke gearbeitet. welche um 2030 die heutige Einspurstrecke ablösen soll.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 26.4.2026 21:58 26.4.2026 21:58
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild von der Trenitalia E 464 231 mit dem ICN 1959 im wunderschönen Bahnhof Taormina-Giardini auf meiner Lieblings Insel, zudem eine ganz tolle Bildgestaltung. Aber sehr schade um die Zukunft von dem Bahnhof.

Mit der Doppelspurstrecke um 2030 bzw. 2032 könnte leider auch die Eisenbahnfährverbindung über die Straße von Messina der Vergangenheit angehören. Wir haben die Überfahrten mit ihr sehr genossen. Wobei die Neubaustrecke wird wohl dann von Messina über Catania nach Palermo gehen, ein Großteil unterirdisch. Auf der neuen Strecke sollen Geschwindigkeiten bis 200 km/h möglich sein. Damit wird die Fahrzeit zwischen Messina und Catania von 75 auf 45 Minuten reduziert. Lieder soll die alte, entlang der Küste verlaufende Bahnstrecke nach der Eröffnung der neuen Linie stillgelegt werden. Wir haben die 75 min. nicht als zu lange empfunden, und die Küsten- und Badeorte sind dann leider nicht mehr mit der Bahn erreichbar, sehr schade.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 27.4.2026 16:18 27.4.2026 16:18
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar. Es ist nicht einfach und uns auch nicht angemessen, zu urteilen, welche Verkehrspolitik für Sicilia die Beste ist. Nich desto trotz finde auch ich, dass die aktuelle Strecke die Bedürfnisse recht gut abdeckt .
Immerhin, es verbleiben doch noch ein paar Jahre bis zur Umstellung.
einen lieben Gruss
Stefan

261 054-1 war Nachmittags mit dem rangieren in Kerkerbach fertig und brachte den vollen Kalkzug nach Limburg. Hier verlässt der Zug den Ennericher Tunnel. Ennerich 01.05.2024 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 17.4.2026 21:42 17.4.2026 21:42
Hallo Dennis,
wunderschöne Bilder von der Lahntalbahn wie hier mit der Gravita 10 BB beim Ennericher Tunnel. Leider ist es mir noch nie gelungen einen Güterzug auf der Lahntalbahn zu erwischen, war wohl immer zur falschen Zeit dort.
Liebe Grüße
Armin

 Dennis Fiedler 17.4.2026 22:18 17.4.2026 22:18
Hallo Armin Danke dir für dein Lob. Der Fdl in Kerkerbach sah mich mit der Kamera und sagte mir das bald ein Güterzug kommt. Auf einem Feiertag den Güterzug dort war ich sehr erstaunt aber ohne den Hinweis hätte ich den auch nicht erwischt.

Die Gumminase SNCB/NMBS Triebzug AM 96 - 535 (AM = Automotrice), ein 3 kV Einsystemtriebzug mit GTO-Traktionsstromrichter verlässt am 21 Oktober 2025 den Bahnhof Liège Guillemins (Lüttich-Guillemins). Er fährt als S-Zug Lüttich (Train S Liège) der Linie S 42, die Verbindung (Liers – Herstal – Liège-Saint-Lambert – Liège-Guillemins –Seraing – Flémalle-Haute). (zum Bild) 

 Gisela, Matthias und Jonas Frey 15.4.2026 9:49 15.4.2026 9:49
Hallo Armin,

die Aufnahme gefällt mir außerordentlich gut mit Blick zwischen den Stahlrippen hindurch auf den Zug! Bin bei deiner Vorliebe für reine Porträt-Aufnahmen gar nicht gewohnt.

Unvergessen ist mir dieser Bahnhof, als ich beim ICE-Halt kurz ausstieg um Fotos machen und die Zugtüren schon vor dem Abfahrtzeitpunkt geschlossen wurden. Ein weiter Mann hatte es mir gleichgetan, aber wir schafften es glücklicherweise zu der noch einzigen offenen Türe beim Schaffner...

LG Matthias

 Dennis Fiedler 15.4.2026 9:59 15.4.2026 9:59
Tolles Bild. Die Fahrzeuge sind auf der S42 eigentlich eher selten. Normalerweise wird die Linie mit AM80 gefahren.

 Armin Schwarz 15.4.2026 14:20 15.4.2026 14:20
Hallo Matthias, hallo Dennis,
Danke für Eure netten und positiven Kommentare, es freut mich sehr, dass es Euch gefällt.

@ Matthias: Eine Vorliebe für reine Porträt-Aufnahmen hebe ich eigentlich nicht, es kommt immer drauf an wie und was kommt. Aber wenn ich eine ausführliche Beschreibung über eine Lok oder Triebzug mache, dann sollte es schon eine Porträt-Aufnahmen sein.

Nun ich hätte es hier nicht gewagt hier mal kurz auszusteigen, da die ICE hier keinen Kopf machen. Wobei ein ICE vor dem Schießen eigentlich Töne abgibt.

@ Dennis: AM80 konnte ich auch auf der S42 sehen. Eigentlich waren die AM 96 ja hauptsächlich im innerbelgischen IC-Verkehr, aber auf Intercity-Linien nach Lille (Frankreich) und Luxemburg (Stadt) im Einsatz. Aber vermutlich durch die Einführung der M7-Wagen (TWINDEXX Triebwagen) wurden wohl nun einige Gumminasen frei.

Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

 Dennis Fiedler 15.4.2026 14:46 15.4.2026 14:46
Das ist gut möglich. Am 7.4.26 war ich ebenfalls in Lüttich da waren es wieder nur AM80. Leider hab ich in Lüttich mit dem Montzen Viadukt kein Glück. Kein Zug oder immer zur falschen Zeit.

Spät am Abend steht 628 693 in Lauterbourg bereit für seine Rückfahrt nach Wörth. Links sieht man einen der zwei Flutlichttürme welche den Güterbahnhof beleuchten. Lauterbourg 02.10.2023 (zum Bild) 

 Heinz Hülsmann 5.4.2026 18:24 5.4.2026 18:24
Ein stimmungsvolles Foto.
VG

 Dennis Fiedler 6.4.2026 14:37 6.4.2026 14:37
Danke dir Heinz. Freut mich dass dir das Bild gefällt.

 Stefan Wohlfahrt 11.4.2026 11:05 11.4.2026 11:05
Hallo Dennis,
wirklich, eine sehr schöne Abendstimmung welche durch einen Hauch Nebel eine besondere Note erhalten hat.
einen lieben Gruss
Stefan

 Dennis Fiedler 15.4.2026 13:22 15.4.2026 13:22
Danke dir Stefan. Freut mich das dir das Bild gefällt.

 Armin Schwarz 15.4.2026 14:01 15.4.2026 14:01
Hallo Dennis,
da kann ich auch nur zustimmen, ein stimmungsvolles abendliches Bild von dem Trabbi.
Liebe Grüße
Armin

Der dreiachsiger Abteilwagen der zweiten Klasse AMTF 96544, ex SNCB/NMBS C 96544 der belgischen Staatseisenbahnen, der AMTF - Association des Musée et Tourisme Ferroviaires a.s.b.l. (Train 1900), eingereiht im Zugverband am 16 Juni 2013 im Industrie- und Eisenbahnpark Fond-de-Gras, hier in Der belgische Personenwagen vom Type GCI (Grande Capacité et Intercirculation / Große Kapazität mit Durchgang) wurde 1904 von Usines Magheno in Mechelen gebaut und an die belgischen Staatseisenbahnen geliefert. Die GCI-Wagen waren bis Mitte der 1960er im Einsatz. Im Jahre 1973 wurde er von der AMTF Train 1900 käuflich erworben. Dieser Wagen, sowie der ex SNCB B94539 der AMTF, wurde ebenfalls bei der SNCB als ein „3te Klasse“ Wagen ausgeliefert. Aus praktischen Gründen seitens AMTF Train 1900 wurde der Waggon auf eine 2te Klasse umgezeichnet. Die Inneneinrichtung blieb dabei unverändert. Außergewöhnlich bei diesem Personenwagen ist das fehlende WC und er verfügt über keine Handbremse. Dieser Reisezugwagen ist mit einem seitlichen Gang versehen um in die unterschiedlichen Abteile zu gelangen und endet an den Stirnseiten mit einer Tür. An den beiden Stirnseiten befinden sich Übergangsbrücken. Die Übergänge waren aber nur für das Zugpersonal bestimmt. Diese Wagen bekamen die Bezeichnung GCI, wobei das I für "Intercirkulation" stand, also die Verbindung der Wagen und die Korridore, sodass das Personal sozusagen zirkulieren konnte. Der Wagen hat zwar auch noch die durchgehenden Trittbretter und die waagerechten Geländer, diese wurden aber nicht mehr verwendet, da es viele Unfälle geben hatte. Zwischen 1889 und 1921 wurden von acht verschiedenen belgischen Wagenbaufirmen insgesamt 2876 GC bzw. CGI Wagen für die belgische Staatsbahn gebaut. Die meisten GC-Wagen (ohne Seitengang) wurden noch vor dem zweiten Weltkrieg außer Dienst gestellt, die GCI-Wagen waren bis Mitte der 1960er im Einsatz. Diese Wagen bestimmten somit für viele Jahrzehnte das Bild des Personenverkehres bei der Bahn in Belgien. TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1904 Hersteller: Usines Magheno in Mechelen Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achen: 3 Länge über Puffer: 15.300 mm Achsstand: 2 x 4.550 mm Laufraddurchmesser: 1.010 mm (neu) Breite: 3.100 mm Höhe über SOK: 3.492 mm Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Dienstgewicht: 21 t Sitzplätze: 64 (Holzbänke) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 14.4.2026 6:16 14.4.2026 6:16
Hallo Armin,
Selbst wenn die Übergänge nur für das Personal bestimmt waren, eine doch an und für sich gefährliche Sache.
eunen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 14.4.2026 12:07 14.4.2026 12:07
Hallo Stefan,
ja ganz ungefährlich war dies wohl auch nicht, die Schaffner mussten dafür wohl geübt und trainiert sein. Aber wohl ungefährlicher als sich außen über die Trittbretter zu hangeln.

Wobei heute in den modernen Zügen sind die Zugbegleiter in Deutschland leider bei der Fahrscheinkontrolle viel gefährdeter durch Schwarzfahrer. Als vor Wochen der Zugbegleiter im SÜWEX zwischen Landstuhl und Homburg tot geprügelt wurde waren die Worte der Politiker: „Wir müssen dringend was ändern“, nach einer Sitzung wurde dann gesagt: „Für zwei Zugbegleiter im Zug, dafür ist kein Geld da“. Und nun verläuft wieder wie immer leider alles im Sande, bis zum nächsten Mal.

Es wäre doch eigentlich sehr einfach, nur noch Schwerpunkt Kontrollen mit Trupps von Kontrolleuren durchführen, kostet nicht mehr und braucht auch nicht mehr Personal.

Liebe Grüße
Armin

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