Bild-Kommentare von Armin Schwarz, Seite 5

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Die KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW) eine MaK G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) fährt am 09 Oktober 2025, mit einem Coilzug, beim Bü km 121,192 durch Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf/Sieg. In Betzdorf/Sieg setzt die Lok dann um und es geht dann über die Hellertalbahn (KBS 462) nach Herdorf. Die Lok 44 wurde 2003 unter der Fabriknummer 1001462 bei Vossloh gebaut und am 05.01.2004 an die damalige SK - Siegener Kreisbahn GmbH geliefert, welche ab Ende 2004 nun als Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) firmiert. (zum Bild) 

 Dennis Fiedler 11.10.2025 9:52 11.10.2025 9:52
Klasse Aufnahme mit dem BÜ gefällt mur ausgezeichnet

 Stefan Wohlfahrt 11.10.2025 15:04 11.10.2025 15:04
Hallo Armin,
da kann ich mich Dennis nur anschliessen.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 11.10.2025 18:11 11.10.2025 18:11
Hallo Dennis und Stefan,
danke für Eure nette und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Außerdem freut es mich sehr, dass Euch die Aufnahme gefällt.
Liebe Grüße
Armin

 Michael Brunsch 28.3.2026 16:14 28.3.2026 16:14
Hallo Armin,
auch ich kann mich Dennis und Stefan nur anschließen. Eine klassische Eisenbahnaufnahme, die mir sehr gefällt.

Grüße
Michael

 Armin Schwarz 29.3.2026 19:07 29.3.2026 19:07
Hallo Michael,
auch Dir meine Dank für Deinen positiven Kommentar, es freut mich sehr das es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Die 1865 gebaute 1B Dampflokomotive SS 13 „de Bril“ (die Brille), ab 1921 NS 705 (NS-Baureihe 700), am 24 Juni 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im Bahnhof Maliebaan. Ein sehr schönes Eisenbahnmuseum das zum Verweilen einlädt. Übrigens Het vor Spoorwegmuseum heißt einfach „Das“, so heißt übersetzt das Museum einfach „Das Eisenbahnmuseum“. Die Dampflok wurde 1865 von Beyer Peacock & Co. Ltd. in Manchester (GB) unter der Fabriknummer 533 gebaut und an die damalige SS - Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (deutsch: Gesellschaft zum Betrieb von Staatseisenbahnen) geliefert. Ab 1921, nach der Zusammenlegung des Rollmaterials der SS und der NRS, wurde die Lok zur NS 705. Die Lokomotive SS 13 (NS 705) wurde 1932 im Alter von 67 Jahren ausgemustert und vor dem Eisenbahnmuseum abgestellt. Es handelt sich um die älteste noch erhaltene Dampflokomotive der Niederlande. Sie ist (im Jahr 2025) 160 Jahre alt! Der dreiachsige Tender stammt von der SS 8 und wurde 1863 gebaut. Die Lokomotive SS 8 (deren Tender heute zur SS 13 gehört) wurde 1868 durch eine Kesselexplosion in Harlingen schwer beschädigt, woraufhin der (unbeschädigte) Tender zur SS 13 kam. Der Tender trägt übrigens noch immer seine ursprüngliche Nummer SS 8 auf der Rückseite. Ursprünglich hatte diese Lokomotive einen zweiachsigen Tender. Ende des Zweiten Weltkriegs wurde sie von den zurückweichenden Deutschen Truppen in Maastricht (wo sich damals das EM befand) schwer beschädigt. Im Jahr 1951 wurde sie schließlich von der Hauptwerkstatt in Tilburg in ihren Originalzustand zurückversetzt und anschließend ins Eisenbahnmuseum gebracht. Die Lokomotive erhielt im Jahr 2000 mit einem neuen Kessel, ist aber nicht betriebsbereit. Die NS 700-Serie war eine Serie von 75 Dampflokomotiven der Niederländischen Eisenbahnen (NS), die zwischen 1865 bis 1873, an ihre Vorgängergesellschaften, Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS, „Gesellschaft zum Betrieb von Staatseisenbahnen“) und der Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij (NBDS „Nord-Brabantisch-Deutsche Eisenbahngesellschaft“) geliefert wurden. Für den Betrieb der neuen Eisenbahnstrecken Arnheim – Deventer, Zutphen – Glanerbrug, Maastricht – Venlo und Almelo – Hengelo im Jahr 1865 benötigte die SS neue Lokomotiven. Eine große Anzahl von Lokomotiven auf Basis der SS 5-8 wurden bei den Werken von Beyer, Peacock and Company in Manchester bestellt und zwischen 1865 und 1869 als SS 9-16 und SS 21-78 ausgeliefert. Die Maschinen waren damals die leistungsstärksten und schnellsten Lokomotiven auf den niederländischen Eisenbahnen. Die übersprungenen Nummern SS 17–20 wurden durch die 1865 gelieferten Güterzugdampflokomotiven (spätere Baureihe NS 2900) übernommen. Kessel und Zylinder waren die gleichen wie bei der SS 5-8-Serie. Die Antriebsräder waren kleiner und der maximale Dampfdruck wurde auf 8,3 kg/cm² erhöht, was die Zugkraft erhöhte. Die SS 9-16 wurden mit einem zweiachsigen Tender ausgeliefert, andere Lokomotiven waren mit einem dreiachsigen Tender ausgestattet. Im Jahr 1884 wurde bei vier Lokomotiven der Baureihe SS 9–16 der zweiachsige Tender gegen einen dreiachsigen Tender der eingestellten Baureihe SS 5–8 ausgetauscht. Anfangs waren die Lokomotiven nicht mit einem Lokführerstand ausgestattet. Heizer und Lokführer waren vor Witterungseinflüssen lediglich durch eine Schutzbrille (der Brillenplatte), einer Stahlplatte mit 2 runden Fenstern über der Feuertür geschützt. Dieser Brillenplatten verdankt die Lok auch ihren Spitznamen „De Bril“ „Die Brille“. Diese Brillenplatten sorgte nur für etwas Schutz vor dem Fahrtwind und Witterungseinflüssen für den Lokführer und Heizer, deren Arbeitsplatz ist mit Absicht nicht allzu bequem. Die SS befürchtet, dass die Männer während der Fahrt einschlafen könnten. In den 1880er Jahren wurde die Serie mit dem Bremssystem von Westinghouse ausgestattet, außerdem erhielten sie ein Dach über dem Führerstand, später sogar einem geschlossenen Führerstand. Bedingt durch den Ersten Weltkrieg wurde 1917 eine Zweckgemeinschaft der unabhängigen Eisenbahngesellschaften HSM (Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij) und SS (Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen) gegründet. Die beiden Gesellschaften errichteten einen gemeinsamen Bahnbetrieb, blieben aber rechtlich unabhängig. Dies änderte sich 1938, als HIJSM und SS vollständig fusionierten und in der AG NS (Nederlandse Spoorwegen, früher Nederlandsche Spoorwegen geschrieben) aufgingen. Das Rollmaterial wurde bereits 1921 zusammengelegt, so wurden die Lok zur NS 705 nummeriert. TECHNISCHE DATEN: NS-Serie: 700 Hersteller: Beyer Peacock & Co. Ltd. in Manchester (GB) Gebaute Anzahl: 75 Typ: Schnellzuglokomotive Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: 1 B (engl. 2-4-0), gekuppelt mit dreiachsigem Tender Länge über Puffer: 13.637 mm Treibraddurchmesser: 1.700 mm (neu) Laufraddurchmesser (Lok und Tender): 1.067 mm (neu) Gewicht: 49,3 t (28,8 t Lok und 20,5 t Tender) Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Rostfläche: 1,38 m² Gesamtheizfläche: 80 m² Kesselüberdruck: 8,3 kg/cm² Anzahl der Zylinder: 2 (Ø 406 mm x 508 mm Hub) Steuerung: Allan Anhängelast: 2.864 kg Wasservorrat: 6,6 m³ Kohlevorrat: 3,5 t Quellen: Somda RailWiki.nl, Het Spoorwegmuseum, nmld.nl, Wikipedia (NL) Stand/Überarbeitung: Oktober 2025 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 10.10.2025 15:15 10.10.2025 15:15
Hallo Armin,
neben dem schönen Bild und dem ausführlichen Text erstaunt nicht nur die lange Lebensdauer der Lok, sondern auch die lange Einsatzzeit.
Danke fürs Zeigen und Beschreiben.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 10.10.2025 16:56 10.10.2025 16:56
Hallo Stefan,
danke für Deinen positiven Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich außerdem sehr, dass Dir Bild und Beschreibung gefallen.

Ja, 67 Jahre ist eine doch lange Einsatzzeit für solch eine Lok. Interessant ist auch das man in den Niederladen bereits 1932 Gedanken über eine museale Erhaltung von Loks und Rollmaterial gemacht hat. So wurde ja u.a. diese Lok für ein zukünftiges Museum abgestellt.

Liebe Grüße
Armin

Der von Centocelle kommende Schmalspurzug mit dem Steuerwagen 106 an der Spitze, einem Motorwagen in der Zugsmitte und einem weitern Steuerwagen am Zugschluss erreicht sein Ziel Roma Laziali, gleich neben dem Bahnhof Roma Termini. Ende 2025 sollen die Bauarbeiten beginnen, um die kleine Schmalspurbahn in eine Tramlinie umzubauen. 29. September 2025 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 5.10.2025 13:38 5.10.2025 13:38
Hallo Stefan,
schade das die kleine Schmalspurbahn, die einen gewissen Charm hat, nun bald auch verschwindet. Wobei heute ist sie ja schon ins Tramnetz von Rom integriert. Wobei das römische Straßenbahnnetz ist ansonsten ja in Normalspur.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 7.10.2025 15:18 7.10.2025 15:18
Hallo Armin,
da gebe ich dir Recht. Interessant ist, dass die kleine Schmalspurbahn mit FS (ähnlichen) Fahrleitungsmasten ausgestattet ist, während bei den Tramstrecken andere Masten verwendet wurden.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 7.10.2025 18:49 7.10.2025 18:49
Ja, richtig. Interessant ist die Strecke zudem auch wenn man weiter nach Centocelle hinausfährt, dann läuft die Strecke parallel zur FS-Strecke.
Liebe Grüße
Armin

Rohe Gewalt: 01 1075 erklimmt mit ihrem Zug am 04.10.2025 die Schiefe Ebene, aufgenommen von der Aussichtsplattform bei km 79,5. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 5.10.2025 16:20 5.10.2025 16:20
Etwas Wasser, erhitzt - eindrückliche Naturgewalten!
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 5.10.2025 17:41 5.10.2025 17:41
Einfach nur wunderbar!
Liebe Grüße
Armin

Die einzigen Informationen zu dieser Dampflok habe ich auf dem Schild gefunden . Bei Da Goisern steht die kleine aber feine Dampflokomotive vor einem Technik Museum . 17.09.2025 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.10.2025 21:16 4.10.2025 21:16
Hallo Karl Heinz,
nochmal ich😉, Ich habe was gefunden zu der Lok im Tschechischen Wikipedia, siehe http://cs.wikipedia.org/wiki/Je%C5%99%C3%A1bov%C3%A1_lokomotiva_B1%27_StEG
Dort ist auch dies als Werkslok 2 "WIEN" aufgeführt.

Übrigens ist die Kategorie-Einsortierung nicht ganz richtig, da diese die Achsfolge B1 hat. So wäre eine neue Kategorie wie z.B.
„Österreich / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / StEG B1 m2t | Kranlok“ anzulegen.

Gruß Armin

 Karl Heinz Ferk 5.10.2025 6:07 5.10.2025 6:07
Vielen Dank ! Das ist ja schade das der Kran nicht mehr dabei ist ! Danke ! LG KH

 Armin Schwarz 5.10.2025 15:48 5.10.2025 15:48
Ja sehr schade, vermutlich wurde er schon in der Zuckfabrik nicht mehr benötigt.
LG Armin

Eine weitere bunte Überraschung bot die E 402 172 der FS Treni Turistici Italiani (abgekürzt TTI). Die E 402. 172 mit der UIC Nummer 91 83 2402 172-7 I-IT) ist mit zahlreichen Liegewagen und einer weiteren E 402 am anderen Ende des Zuges am Bahnsteig angekommen. 17. September 2025 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 5.10.2025 13:40 5.10.2025 13:40
Ein wunderbares Bild von der E 402 172 der FS Treni Turistici Italiani in Milano Centrale.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 6.10.2025 14:05 6.10.2025 14:05
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar. Ich war sehr überrascht die 402 in dieser Farbgebung zu sehen und dachte erst als ich den Zug vorbeifahren sah, es sei eine E 444.
einen lieben Gruss
Stefan

Am Széchenyi rakpart hat man die Möglichkeit, die bekannte Kettenbrücke Széchenyi lánchíd zusammen mit einer Straßenbahn der Linie 2 aufs Bild zu bekommen. Allerdings dreht nur an den langen Tagen in den Sommermonaten die Sonne auch weit genug nach Norden, um auch die Front der Straßenbahnen anzuleuchten. Am Abend des 31. Juli 2025 bekam der Ganz CSMG 2 noch ein bisschen Frobtlicht spendiert und auch auf der Donau ließ sich im selben Moment ein Schiff im Bildausschnitt blicken. (zum Bild) 

 Erwin Schidlofski 3.10.2025 18:52 3.10.2025 18:52
Wunderschön ! - Ein zeitloser Klassiker, den man bereits seit mindestens 40 Jahren in dieser Form anfertigen kann.
LG.

 Stefan Wohlfahrt 4.10.2025 10:22 4.10.2025 10:22
Wirklich wunderschön - mir gefallen Bilder, die etwas mehr zeigen als "nur" die Eisenbahn, aber ich weiss aus eigener Erfahrung, dass seis nicht immer einfach zu bewerkstelligen ist; dieses Bild besticht durch die durchdachte Bildgestaltung (und den Zufall des Schiffes auf der Donau)!
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 4.10.2025 21:55 4.10.2025 21:55
Ja da kann ich mich nur anschließen, wirklich wunderschön. Wird nochmal Zeit das ich Budapest wieder mal besuche.
Liebe Grüße
Armin

 F. Lackner 9.10.2025 12:47 9.10.2025 12:47
Vielen Dank euch!

Liebe Grüße
Fabian

Eine NOHAB im Planverkehr am Balaton. Im Bahnhof Tapolca pausierte am 26.07.2025 die MÁV Rail Tours M61.020. Sie hat am Abend den Ex 1973 "Csabai Tekergő" nach Békéscsaba bis nach Balatonfüred bespannt. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.10.2025 21:34 4.10.2025 21:34
Hier als ganze noch fahrende Lok gefällt mir nartürlich noch besser😉
Liebe Grüße
Armin

Denkmal der MÁV M61.004 am Wasserhaus in Tapolca, am 26.07.2025. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.10.2025 21:32 4.10.2025 21:32
Sieht sehr gelungen aus...
Danke fürs Zeigen Frank.
Liebe Grüße
Armin

 Frank Thomas 7.10.2025 18:52 7.10.2025 18:52
Besten Dank, Armin.

Grüße aus Erfurt.

Der SSIF ABe 6/6 33 "Sempione" ist als R 265 nach Re angekommen und wird in Kürze nach Domnosossla zurückfahren. 31. Oktober 2024 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.10.2025 21:28 4.10.2025 21:28
Hallo Stefan,
ganz wunderbare Bilder von der Centovallibahn. Leider werden wir auch diese Triebwagen wohl nicht mehr lange auf dieser Strecke sehen können. Auch die SSIF hat ja neue Triebzüge bei Stadler bestellt.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 5.10.2025 16:17 5.10.2025 16:17
Hallo Armin,
danke für deine Kommentar. Ja, die SSIF hat auch vier Züge bestellt, einer ist bereits eingetroffen, die weitere folgen 2026. Allem Anschein nach sollen aber zwei ABe 6/6 als Bahndienstfahrzeuge bei der SSIF verbleiben, während die gut zehn Jahre älteren ABe 8/8 wohl "verwertet" werde. (Quelle SER).
einen lieben Gruss
Stefan

251 901 war,am 28.September 2025,mal wieder in Putbus unterwegs. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.10.2025 21:22 4.10.2025 21:22
Hallo Mirko,
ein wunderbares Bild von der V 51.9, gefällt mir sehr gut.
Wenn man nicht die Kategorie sieht, könnte man meinen es sei eine Normalspurlok.
Liebe Grüße
Armin

Ein Blickfang vor dem Technik Museum Bad Ischl . Die kleine Dampflok am 17.09.2025 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.10.2025 20:58 4.10.2025 20:58
Hallo Karl Heinz,
tolle Bilder von der kleinen Dampflok, als Blickfang vor dem Technik Museum Bad Ischl. Die Lok war wohl ein Sonderling.

Wir waren Anfang April noch in Bad Ischl da konnte ich vor dem Bahnhof die Dampfloks ÖBB 698.01 in bosnischer Spurweite (siehe http://hellertal.startbilder.de/bild/oesterreich~wagen~schmalspur-personenwagen-5/878198/die-760-mm-schmalspur-bosnische-spurweite.html ) ablichten. Das Technik Museum hatten wir nicht auf dem Schirm, aber das ist auch weit vom Bahnhof entfernt, da ist der Bahnhof Lauffen näher dran.

Liebe Grüße
Armin

 Karl Heinz Ferk 5.10.2025 6:06 5.10.2025 6:06
Guten Morgen Armin ! Vielen Dank! LG KH

PRESS 204 013-3 (92 80 1203 216-7 D-PRESS) + 204 010-6 (92 80 1203 211-8 D-PRESS) mit einem Unkrautspritzzug Richtung Erfurt, am 15.09.2025 in Gispersleben. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 17.9.2025 8:44 17.9.2025 8:44
Hallo Frank,
wunderbare Bilder von dem Unkrautspritzzug.
Liebe Grüße
Armin

 Frank Thomas 30.9.2025 10:07 30.9.2025 10:07
Danke, Armin.

Grüße aus Erfurt.

Morgensonne über dem Sulmtal . Die Silhouette der Bahn hat sich in den letzten Jahren etwas verändert ,..... 9.September 2025 (zum Bild) 

 Frank Paukstat 12.9.2025 11:25 12.9.2025 11:25
Hallo Karl Heinz,
ein tolles Stimmungsbild! Die ganze Serie ist absolut der Hammer.

Viele Grüße, Frank

 Armin Schwarz 12.9.2025 13:45 12.9.2025 13:45
Hallo Karl Heinz,
einfach nur wunderschön!
Der frühe Vogel fängt den Wurm, wobei ja auch ein solcher im Bild ist;-)
Wobei mir Deine ganze Bildserie dazu sehr gut gefällt.
Liebe Grüße
Armin

 Karl Heinz Ferk 13.9.2025 7:41 13.9.2025 7:41
Vielem lieben Dank euch beiden ! GLG KH

103 245 war mit dem "Rheingold" am 19. Juli 2025 bei Vachendorf in Richtung Salzburg unterwegs. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 10.9.2025 15:52 10.9.2025 15:52
Hallo Rolf,
ein wunderschönes Bild des TEE; bis auf den DG AG Grossraumwagen in Weiss; aber da kann ja der Fotograf nichts dafür.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 10.9.2025 16:29 10.9.2025 16:29
Hallo Rolf,
da kann ich mir Stefan nur noch anschließen. Ein wunderschönes Bild.
Liebe Grüße
Armin

 Rolf Eisenkolb 11.9.2025 20:32 11.9.2025 20:32
Danke für Eure Kommentare.
Grüße
Rolf

Venice-Simplon-Orient-Express (VSOE): der touristische Luxuszug von Belmond Ltd. im Portrait Auf seiner wöchentlichen Schienenkreuzfahrt von London Victoria (GB) nach Venezia Santa Lucia (I) legt der VSOE einen längeren Halt im Grenzbahnhof Chiasso (CH) ein, um für die Weiterfahrt nach Italien die Lok zu wechseln sowie Wasser an den 16 Wagen abzupumpen und aufzufüllen. Obwohl nicht eingeplant, blieb noch genug Zeit für Fotos. Hier ein Blick auf Speisewagen 4110 (Carrozza ristorante | Voiture-restaurant | 61 87 08-70 110-6 F-VSOE) der Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL | Newrest Group), der im VSOE an 11. Stelle eingereiht ist. [20.9.2019 | 13:46 Uhr] (zum Bild) 

 Armin Schwarz 9.9.2025 21:06 9.9.2025 21:06
Hallo Clemens,
eine sehr schöne Bildserie mit den wunderschönen Wagen des Venice-Simplon-Orient-Express (VSOE), gefällt mir sehr gut.
Wie Du richtig schreibst werden die touristischen Luxuszüge von der VSOE die zur Belmond Ltd betrieben. Aber die Wagen sind alle ehemalige Wagen der Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL, heute Newrest Group) und wurden zwischen 1977 und 1980 an die Vorgängerfirma des VSOE die Orient-Express Hotels Ltd verkauft und gehören heute alle der VSOE / Belmond Ltd., die zum französischen Luxusgüterkonzern LVMH gehört.

Liebe Grüße
Armin

 Clemens Kral 9.9.2025 21:57 9.9.2025 21:57
Danke für die Klarstellung, Armin.

Viele Grüße
Clemens

445 100 vor dem Bahnhof Dabendorf am 31. August 2025 zur Weiterfahrt nach Elsterwerda. (zum Bild) 

 Siegfried Heße 7.9.2025 19:34 7.9.2025 19:34
Hallo Klaus, der Zug fährt weiter nach Elsterwerda....ansonsten ein schönes Bild des ODEG Triebwagens.
Liebe Grüße aus Radebeul Siegfried

 Armin Schwarz 7.9.2025 19:54 7.9.2025 19:54
Hallo Klaus,
ein sehr schönes Bild von dem KISS.
Liebe Grüße
Armin

 Klaus-P. Dietrich 7.9.2025 20:46 7.9.2025 20:46
Hallo Siegfried
danke für die Korrektur
Gruß aus Berlin Klaus

 Klaus-P. Dietrich 7.9.2025 22:05 7.9.2025 22:05
Hallo Armin
danke für Deinen Kommentar, es freut mich sehr dass es gefällt.

Gruß aus Berlin Klaus

Nach dem Ende der achtmonatigen Sperre des Tauerntunnels verkehren seit Juli 2025 anstatt des EC-Zugpaares 114/115 die ICE 114/115 in weitgehend gleicher Fahrplanlage. Am Abend des 01.09.2025 trifft der ICE 4 9230 als ICE 115 Münster-Klagenfurt im Bahnhof Spittal-Millstättersee ein. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 4.9.2025 14:15 4.9.2025 14:15
Hallo Horst,
ein sehr schönes Bild von dem ICE 4 9230 im Bahnhof Spittal-Millstättersee.

Ah wie gut, dass nun der Tauerntunnel wieder fit und offen ist.

Liebe Grüße
Armin

 Horst Lüdicke 5.9.2025 1:23 5.9.2025 1:23
Danke Armin,
wir waren auch froh, dass die Sperrung rechtzeitig beendet war, mit dem ganzen Gepäck hätten wir keinen Bock auf den SEV gehabt.
Gruß Horst

 Armin Schwarz 5.9.2025 4:29 5.9.2025 4:29
Bitteschön Horst.
Wir haben auch nie Bock auf den SEV, entweder fahren wir andersherum oder wählen ein anderes Reiseziel.
Gruß Armin

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