Die (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) steht mit einem langen Kesselwagenzug in einige Zeit in Lausanne bevor ihre Fahrt weitergeht. Die Lok hat gemäss der Anschrift eine Zulassung in D, A, CH, I, NL und B. Gleich neben der Kennzeichnung der Länderzulassung stehen die Werte für die Zugsammelschiene angeschrieben: 3000 V , 1500 V, 1500 V 50 Hz und 1000 V 16,7 Hz. Interessant finde ich, dass der über ein Jahrhundert alte Wert 16 2/3 Hz nun mit 16,7 Hz angegeben wird.
Leider stand die Lok mit ihrem Zug fotografisch gesehen sehr ungeschickt, was hauptsächlich auf die Länge der Zuges zurückzuführen ist. Fotostandpunkt: Bahnsteig Gleis 4, dessen Geländer rechts im Bild zu erkennen ist.
5. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 05.01.2026, 203 Visualizzazioni, 2 Commenti
EXIF: SONY SLT-A37, Data 2026:01:05 12:02:39, Tempo di esposizione: 1/100, Diaframma: 63/10, ISO100, Lunghezza focale: 500/10
Hallo Stefan,
auch wenn die Lok mit ihrem Zug ungeschickt stand, so ist es doch ein gutes Bild geworden.
Interessant finde ich, dass die DB Cargo nun zu viele Vectron Loks hat und diese wieder verkauft und die DB Fernverkehr wiederum andere Vectron Loks anmietet oder kauft. Da verstehe man noch die DB AG, obwohl es wohl langsam besser werden soll.
Nun der Jahrhundert alte Wert (die Sollfrequenz) von 16 2/3 Hz wurde Ende der 1990er Jahre auf 16,7 Hz abgeändert wobei 16 2⁄3 Hz innerhalb der Toleranz liegt. Diese Änderungen wurden auch in Österreich und der Schweiz vorgenommen. Grund waren der Einsatz von modernen asynchronen Umformern, die mit dem ganzzahligen Teilungsverhältnis (hier 50 Hz durch 3 = 16 2⁄3 Hz) bei hohen Leistungen ihre Probleme hatten. So ist der neue Sollfrequenz von 16,7 heute richtig. Ich musste es auch erst nachlesen, ich selbst hatte auch noch immer 16 2⁄3 Hz im Kopf.
Liebe Grüße
Armin
Hallo Armin,
danke für deine Kommentar und die interessanten Ausführungen zum Thema 16 2⁄3 Hz bzw. 16,7 Hz.
einen lieben Gruss
Stefan
