Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2002:
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27. Juli 2002 (21 Bilder)
BR 425 Regio links und BR 423 S-Bahn rechts am 26.07.2002 in Plochingen. BR 425 hat in einen Wagen 2 Türen, dazwischen 3 Fenster und WC, BR 423 3 Türen und 2 Fenster. Ausserdem ist die Einstiegshöhe unterschiedlich und die Dachaufbauten.
Günther Glauz†
RS1 432 und 431 der Schönbuchbahn (WEG) Böblingen - Dettenhausen am 26.07.2002 in Böblingen.
Günther Glauz†
RS1 431 der Schönbuchbahn (WEG) am 26.07.2002 in Böblingen
Günther Glauz†
Im letzten Jahr renovierter Bahnhof von Antibes - man bemerke den klassischen Ockerfarbton, 11. Mai 2002
Stefan Paulick
D17 mit Torpedowagen im BHP Stahlwerk von Port Kembla bei Wollongong, Mai 2002
Stefan Paulick
Wandelhalle der Spencer Street Station in Melbourne (Ankunft der Interstate-Trains), April 2002 - Die Station soll in den nächsten 2-3 Jahren komplett modernisiert werden.
Stefan Paulick
Detailansicht der Wandbemalung in der Wandelhalle von Spencer Street Station, Melbourne April 2002
Stefan Paulick
212 023 zieht als Erstzlok für 012 100-4 einen Sonderzug von Hamburg über Soltau nach Bremen Sebaldsbrück(zum AW) und retour über Rotenburg/Wümme.Einfahrt Bremen Hbf Sep.01
Jan Böttcher
Am 15.06.02 entstand dieses Bild in Nürnberg Gostenhof.Anlass der Fahrzeugausstellung war das "Festival der Eisenbahn" organiesiert vom DB Museum.
Jan Böttcher
01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde im Bahnhof Diepholz an der Rollbahn(Hamburg-Münster).Der Zug fuhr im Auftrag der EFW von Bremen nach Amsterdam. Okt 01
Jan Böttcher
41 360 verlässt den Bhf Cloppenburg ,an der Strecke Oldenburg-Osnabrück, mit ihrem Zug nach Düsseldorf .Juni 01
Jan Böttcher
41 1231 fährt mit einem Fotogüterzug über den Stassfurterablaufberg.
April 01
Jan Böttcher
Durchfahrt in Casula Station, Sydney Mai 2002 - Siehe auch:
www.cityrail.nsw.gov.au
Stefan Paulick
Triebwagen der Melbourne Met, April 2002 - Die Met wurde unter strengen Betriebsauflagen privatisiert und wird heute von Connex betrieben, siehe auch: www.connexmelbourne.com.au
Stefan Paulick
101 098 mit Werbung für Mini Cooper am 14.7.2002 im Bf Hamburg-Langenfelde.
Hans Hoh
101 016 mit Italiawerbung am 27.7.2002 im Bf Hamburg-Langenfelde.
Hans Hoh
101 016 mit Italiawerbung am 27.7.2002 im Bf Hamburg-Langenfelde.
Hans Hoh
101 039 mit Werbung für Mini Cooper am 12.7.2002 auf der Oberhafenbrücke in Hamburg.
Hans Hoh
28. Juli 2002 (5 Bilder)
Stromberg 29.01.2001: Mann im Triebwerk der 58 311 der Ulmer Eisenbahnfreunde. Das Abschmieren der inneren Steuerung erfordert einen dünnen Heizer...
Horst Hansel
58 311 am 29.01.2001 kurz vor Enkenbach. Wie man sieht hatte der Zug Verspätung und der Heizer feuert gerade.
Horst Hansel
58 311 der Ulmer Eisenbahnfreunde am 29.01.2001 in Stromberg. Das Wetter war zwar nicht so doll, aber es ist immer wieder erstaunlich, was der autom. Weißabgleich der Digitalkamera rausholt!
Horst Hansel
29. Juli 2002 (18 Bilder)
Die altrote 212 007 am 20.07.2002 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen
Henning Pietsch
Bahnhof Volos, Endstation der Strecke Larrissa - Volos, sie zweigt von der Strecke Athen - Thessalonili ab.
Günther Glauz†
Steuerwagen AA 117 zum Motorwagen AA 98 in Volos am 20.04.2002
Günther Glauz†
Steuerwagen AA 117 zum Motorwagen AA 98 in Volos am 20.04.2002
Günther Glauz†
Lok A 479 mit D-Zug Thessaloniki - Athen in Larissa am 20.04.2002
Günther Glauz†
E-Lok H 561 in Thessaloniki am 21.04.2002. Auf dieser Stirnseite steht die Nr. 120 001, auf der anderen H 561. In Griechenland ist bis jetzt nur die Strecke Thessaloniki - Grenze elektifiziert, möglicherweise ist diese die einzige E-Lok. Thessaloniki - Athen wird gerade elektrifiziert.
Günther Glauz†
E-Lok H 561 in Thessaloniki am 21.04.2002. Auf dieser Stirnseite steht die Nr. H 561, auf der anderen 120 001
Günther Glauz†
Rangierlok P16 der V-Line im Gleisvorfeld der Spencer Street Station, April 2002
Stefan Paulick
National Rail (NR) 96 bei der Ausfahrt in Goulburn Richtung Sydney, April 2002
Stefan Paulick
Detailansicht der Wandgestaltung in der Wandelhalle von Spencer Street Station, Melbourne April 2002
Stefan Paulick
2801 Tableland Explorer Service bei East Maitland, Mai 2002
Stefan Paulick
Zwei QJ auf Talfahrt, Jingpeng-Pass Westrampe, Januar 2002
Stefan Paulick
Einfahrt in den Scheitel-Tunnel am Jingpeng-Pass, Januar 2002
Stefan Paulick
QJ bei Wartung im Depot in Daban - man bemerke den Maschinsten stehend auf der Kuppelstange, Dezember 2001
Stefan Paulick
30. Juli 2002 (6 Bilder)
Um 01.38 h ist der letzte Zug in den Betriebshof eingerückt. Nur zwei Stunden später beginnen bereits wieder die Einsetzfahrten...der neue Tag beginnt...
Dr. Stefan Stein
00:57 Zug 1037 ist am Nordend eingetroffen. Er wird im Freien übernachten müssen: die Hallentore sind für die neuen Züge zu eng. Das Freigelände des Betriebshofes ist daher ebenfalls gut bewacht.
Dr. Stefan Stein
00:55 Zug 6024 wartet auf den Funkbefehl für die Rangierfahrt in den Betriebshof.
Dr. Stefan Stein
00:54 Während Zug 6004 über die Wendeschleife rückwärts in die Halle rangiert, setzt im Hintergrund bereits der nächste Zug ein.
Dr. Stefan Stein
00:48 Die Bilder der Nacht 29./30.7.2002 zeigen den regen nächtlichen Betrieb des Niederschönhauser Betriebshofes. Auf Grund von Bauarbeiten in Weißensee ist er im Juli / August 2002 für die BVG unentbehrlich. Im Abstand von jeweils ca. 2 Minuten rücken rund 20 Züge ein.
Dr. Stefan Stein
31. Juli 2002 (20 Bilder)
2523 von Süden kommend Nähe Casula Station, Sydney Mai 2002
Stefan Paulick
Warntafeln - gesehen an einem ebenerdigen Füßgängerüberweg an der Strecke Nizza - Cannes, Sommer 2002
Stefan Paulick
Kreuzkopf und Steuerung von 503673, Taunusbahn in Usingen, 5. Mai 2001
Stefan Paulick
Treibstange von 503673, Taunusbahn in Usingen, 5. Mai 2001
Stefan Paulick
Rauchkammertür von 503673, Taunusbahn in Usingen, 5. Mai 2001
Stefan Paulick
Fabrikschild von 503673, Taunusbahn in Usingen, 5. Mai 2001
Stefan Paulick
Dampfbahn Furka Bergstrecke,Dampf in Realp im Sommer 2001
Peter Walter
Dampfbahn Furka Bergstrecke,Zug mit Lok No.1 in der Station Furka(2163m ü.M.)
Peter Walter
Dampfbahn Furka Bergstrecke,Mit Volldampf hinauf zur Furka
Peter Walter
Dampfbahn Furka Bergstrecke,Lok HG 3/4 No.2 "Gletschhorn" mit Zug in Realp
Peter Walter
Brienz-Rothorn Bahn (BRB)Lok N0.6 und No.7 beim Depot in Brienz.(Zahnradsystem Abt)
Peter Walter
Brienz-Rothorn Bahn (BRB)Lok N0.12(1992,ölgefeuert)mit Zug in der Talstation Brienz bereit zur Abfahrt
Peter Walter
Brienz-Rothorn Bahn (BRB)Lok No.2 mit Sommerwagen hoch über dem Brienzersee
Peter Walter
Brienz-Rothorn Bahn (BRB)Mit Volldampf bergauf,kurz vor der Station Planalp (1341m ü.M.)
Peter Walter
Brienz-Rothorn Bahn (BRB)Zug mit Lok No.2 in Planalp (Mittelstation)
Peter Walter
Brienz-Rothorn Bahn (BRB)Zug mit Lok No.2(1891) beim Wasserkran in Planalp (Mittelstation + Kreuzungspunkt)
Peter Walter
Dampfbahn Furka Bergstrecke(DFB),Lok No.1 und No.2 werden im Depot Realp für ihren Einsatz vorbereitet
Peter Walter
