Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2005:
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30. April 2005 (40 Bilder)
Lok E2 1040 (ehemals SJ) der ZLSM in BW Simpelveld Juli 2001
http://www.zlsm.nl/
Arnold Schepers
Lok B1289(ehemals SJ) der ZLSM in Simpelveld Juli 2001
http://www.zlsm.nl/
Arnold Schepers
Doppeltraction der SJ Loks B1289 + B1220 bie der ZLSM in Schin op Geul Juli 2001
Die ZLSM ist eine Museumsbahn zwischen Kerkrade und Schin op Geul, sie fährt mit ehemalige Schwedische Dampfloks und Schienenbusse der DB.
http://www.zlsm.nl/
Arnold Schepers
Schienenbus der Firma Trans Regio. Er stand am Bahnhofsfest 2003 in Worms Hbf.
Sascha Götz
101-101 mit ihrem Euro City bei der Durchfahrt von Worms Hbf.
Sascha Götz
101-100 mit ihrem IC bei der Durchfahrt von Worms Hbf, Bild wurde am Ende des Bahnsteigs gemacht.
Sascha Götz
![Bf Beograd, 11 022, ex MÁv 422. Diese Maschine soll vorrangig für den Sdz von Tito eingesetzt worden sein. (Wenn die J? für die Tender eine eigene Nummernreihe geführt hat und BR 11 falsch ist, bitte melden).
[ Jugoslawien² gibt es noch nicht]](/bilder/thumbs/ungarn--dampfloks--br-424-33244.jpg "Bf Beograd, 11 022, ex MÁv 422. Diese Maschine soll vorrangig für den Sdz von Tito eingesetzt worden sein. (Wenn die J? für die Tender eine eigene Nummernreihe geführt hat und BR 11 falsch ist, bitte melden).
[ Jugoslawien² gibt es noch nicht]")
Bf Beograd, 11 022, ex MÁv 422. Diese Maschine soll vorrangig für den Sdz von Tito eingesetzt worden sein. (Wenn die J? für die Tender eine eigene Nummernreihe geführt hat und BR 11 falsch ist, bitte melden).
["Jugoslawien² gibt es noch nicht]
Falk Arnhold
![Bf Beograd, 11 022, Tender (ex MÁv 424)
[ Jugoslawien gibt es erstaunlicherweise noch nicht]](/bilder/thumbs/ungarn--dampfloks--br-424-33245.jpg "Bf Beograd, 11 022, Tender (ex MÁv 424)
[ Jugoslawien gibt es erstaunlicherweise noch nicht]")
Bf Beograd, 11 022, Tender (ex MÁv 424)
["Jugoslawien" gibt es erstaunlicherweise noch nicht]
Falk Arnhold
Bf Beograd, 441 419 mit dem 335 nach Thessaloniki (und eine weitere 441 der J?).
Unverkennbar Nachbauten der überaus erfolgreichen ASEA-Rc, diese sind auf dem Balkan weitverbreitet.
(Nach den Lüftergittern sind es am ehesten Rc5, sogar die Linkssteuerung wurde beibehalten. Ob aber das Fúhrerbremsventil auch seitenverkehrt eingebaut ist, so dass man mit der linken Hand den Hebel nach vorn schiebt, um zu bremsen, entzieht sich meiner Kenntnis. Wie war das bei den 1043ern der ÖBB?; Jugoslawienkategorien gibt es noch nicht)
20.09.2004
Nachtrag: Das Führerbremsventil ist genau wie in Schweden links und um 180° gedreht. Eine Besonderheit ist mir aufgefallen: (Fast) alle nichtschwedischen Rc haben Klotzbremsen.
Falk Arnhold
Gruben Lok Anna 9 der Grube Anna Alsdorf,steht heute auf dem Spielplatz des Tierparks Alsdorf
Engelbert Walter
Bf Zagreb Gl.k., 7 123 009 nach Split (über die Likabahn). Die Pendolini sind ein Gelegenheitskauf der H?, es sind die letzten und von DB Regio nicht mehr abgenommenen 612er. Lästigerweise ist der Gepäckraum mitr Regalen verstellt, so dass es mit einem Fahrrad im Sack etwas eng wird. Mit diesen Zügen will man dem Busverkehr über die neue Autobahn Konkurrenz machen. Ob es gelingt, ist angesichts des Fahrplanes und der Platzkartenpflicht fraglich. Warum muss eigentlich jede Eisenbahn diesselben Fehler machen?
Falk Arnhold
Bf Zagreb Gl.k., 6 111 014 (GANZ).
Typische GANZ- Konstruktion, die gleichen Drehgestelle gibt es auch in Griechenland und Tunesien (auf Meter- und Regelspur).
Falk Arnhold
Dümmer gehts nimmer!. Hier hat man vor einigen Tagen 2 Hemmschuhe an der Schiene festgeschweißt. Da Hemmschuhe gegenüber früher heute nur noch selten zum Aufhalten von Fahrzeugen verwendet werden, geht offensichtlich auch das Wissen über deren Funktionsweise verloren. Wie schnell bereits ein nicht geschmierter Hemmschuh vom Rad überklettert wird und zur Entgleisung führen kann, wissen nur noch die "Alten Hasen". Ein verschweißter Hemmschuh wird sofort übersprungen und zeigt keinerlei Bremswirkung. Aber damit hat die Inkompetenz noch nicht ihr Ende gefunden, denn diese beiden Schuhe befinden sich lediglich 4 m vor der großen Glaswand des Westportals des neuen Kaiserbahnhofes in Potsdam. Bevor der Hemmschuh das Rad berührt, ist der Puffer schon (fast) in der Scheibe (29.4.2005). Im übrigen läßt das keine Vorschrift zu. Jedenfalls kenne ich keine. Standort: Öffentlicher in Betrieb befindlicher Bahnsteig.
Wolfgang Schlegel
Seit 1997 auf verlorenem Posten, mitten auf der grünen Wiese! Das Lf-Signal war einmal für die Verbindungskurve von Wustermark nach Priort gedacht. Die Stabbogenbrücken im Hintergrund überspannen den Paretz-Niederneuendorfer Kanal bei Wustermark. Die hintere ist 2gleisig für die HGV Hannover - Berlin, die vordere ist eingleisig und dient der Stammstrecke sowie der Verbindung Wustermark - Berliner Außenring (Priort). Schweinerei!!!! Am 5.5.2005 stand nur noch der Pfahl da. Haltet den Dieb!
Wolfgang Schlegel
ICE Richtung Hannover auf der Stabbogenbrücke über den Kanal bei Wustermark
Wolfgang Schlegel
Eingleisige Stabbogenbrücke über den Paretz-Niederneuendorfer Kanal bei Wustermark.
Wolfgang Schlegel
Kanalbrücke in Wustermark am 29.4.2005 mit RE4 Richtung Berlin. Die hintere Brücke überführt die Hochgeschwindigkeitsverbindung Hannover - Berlin.
Wolfgang Schlegel
Eigentlich soltte dadraufstehn Frankfurt/M HBF über diese Orte fährt der Zug nicht.
Georg Marinschek
Br Ers 6607 durchfährt mit ein GZ Weinheim(Bergstr).Am30.4.2005 links sieht man auch ein Fotgrafen wie der weg war, ist wieder einer gekommen weiss net warum so viele heut los war.Sonst bin ich immer alleine!!
Georg Marinschek
Eine Baureihe 333 der EfW steht im Rangierbiet in Hildesheim.
Daniel Radtke
ICE 222 nach Amsterdam morgens um halb sieben in Frankfurt HBF, daneben der InterCity nach Westerland
Michael Wagner
RhB Lokzug 7834 von Chur nach Landquart vom 06.09.1994 in Untervaz, E-Lok Ge 6/6II 707. Hinweis: Lok hat noch Scherenpantograf!
Manfred Möldner
RhB Entlastungszug für Reise-Gruppen 1035 von Landquart über Davos-Platz nach Filisur vom 26.08.1998 in Landquart mit E-Lok Ge 4/4I 610 - B 2434 - B 2429 - B 2450 - B 2446.
Manfred Möldner
RhB Regioexpress 335 von Landquart nach Scoul vom 27.02.2000 bei Klosters-Dorf mit E-Lok Ge 4/4II 625 - A 1242 - B 2354 - B 2290 - B 2291 - BDt 1755 - AB 1562 - B 2438 - B 2337. Wunderschön ist am Zugende der enge Kurvenradius zu erkennen.
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 835 von Landquart nach Chur vom 23.08.1997 Einfahrt Untervaz mit schiebenden Triebwagen, ABDt 1715 - B - B - Be 4/4 515. Hinweis: Vierteiliger Vorortpendelzug, Steuerwagen hat noch runde Scheinwerfer, inzwischen umbegaut mit Rechteckscheinwerfer unterwegs.
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 835 von Küblis nach Chur vom 26.08.1998 in Landquart mit Triebwagen Be 4/4 512 - B 2411 - B 2416 - ABDt 1711. Hinweis: 4-teiliger Vorortpendelzug, hier wegen Belegung aller Bahnsteiggleise am Notbahnsteig haltend. Rechts ist gerade der vorrausfahrende Entlastungsschnellzug 1035 abgefahren, links steht noch der im Blockabstand folgende Schnellzug 35.
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5835 von Landquart nach Thusis vom 01.06.1992 in Zizers mit E-Lok Ge 4/4I 607 - Gb - X - Ickv 4511. Hinweis: Lok noch mit Scherenpantografen.
Manfred Möldner
