Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2009:
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Ex.SNCF Dampflok des Vereins 241.A.65 am 04.04.09 im Depot Romanshorn.Sie ist die grösste handbefeuerte Dampflok in Europa.
Peter Walter
Ex.SNCF Dampflok 241.A.65 vor der 20m Drehscheibe im alten Depot Romanshorn(da passt die Lok natürlich nicht drauf)Hier entsteht seit einem Jahr die Eisenbahn-Erlebniswelt "Locorama" 04.04.09
Peter Walter
Ex.SNCF Dampflok 241.A.65(1931)fährt zum Bekohlen und Wasser fassen ins
ehem.Depot in Romanshorn,wo seit einem Jahr das "Locorama"
entsteht.Alles ist erst am Anfang und es gibt noch viel zu tun!!
Romanshorn 04.04.09
Peter Walter
Dampfsonderzug des Vereins 241.A.65,Besitzer der gleichnahmigen Dampflok,beim Besuch des "Locorama"in Romanshorn.04.04.09
Peter Walter
Ausfahrt des Dampfsonderzuges vom Verein 241.A.65 mit gleichnahmiger Dampflok(ex.SNCF)aus dem Bahnhof Romanshorn
in Richtung St.Gallen.04.04.09
Peter Walter
Verein 241.A.65 Zugsausfahrt.Hinter der Dampflok wird im Zug die "Bekohlungsanlage" gleich mitgeführt.Romanshorn 04.04.09
Peter Walter
Stiftung "Locorama" Blick in die alte Lokremise in Romanshorn,wo einige Exponate(z.T.in Aufarbeitung)zu sehen sind.Zudem befinden sich versteckt hinter dem Schuppen noch die beiden Ae 4/7 10961+10908.Romanshorn 04.04.09
Peter Walter
Stiftung "Locorama" Die betriebsfähige Ec 3/5 der MThB Nr.3 von 1912.Im alten Lokdepot und auf dem umliegenden Freigelände ist seit einem Jahr eine "Eisenbahn Erlebniswelt" am Bodensee im entstehen.Romanshorn 04.04.09
Peter Walter
In der alten Lokremise in Romanshorn(Locorama)stand auch ein Stadler Flirt Triebzug(auf dem Bild das Frontmodul)für die S-Bahn in Algier.04.04.09
Peter Walter
Stiftung "Locorama" Links wird der Triebwagen ABDe 4/4 Nr.12 der MthB aufgearbeitet.Rechts die Restaurierung von zwei Plattformwagen der ehem.Orbe-Charvornay Bahn.Romanshorn 04.04.09
Peter Walter
Stiftung "Locorama" Ein Tigerli E 3/3 der Schweiz.Reederei.Sie war einst für das Be-und Entladen der Eisenbahnfähren im Hafen von Romanshorn zuständig.04.04.09
Peter Walter
Stiftung "Locorama" Ziemlich eng zum fotografieren,die bay.S 3/6 18 508 (Maffei 1924)Die Lok soll wieder aufgearbeitet werden.Sie war 1924 als K.Bay.Sts.B.3709,der grosse Star bei der "Eisenbahntechnischen Ausstellung" in Seddin b.Berlin.Romanshorn 04.04.09
Peter Walter
Stiftung"Locorama" Das alte Stellwerk Romanshorn II Die techn.Einrichtungen sind alle noch erhalten.Es soll dort ein Simulationsbetrieb eingerichtet werden.Ebenfalls besteht auch noch das Stellwerk Romanshorn I,das auch besichtigt werden kann.04.04.09
Peter Walter
Stiftung "Locorama" Ebenfalls auf dem Freigelände diese kleine Werklok!? Im Hintergrund sieht man Teile der abgebauten ehem. Signalbrücke vom Bhf.Romanshorn.Sie soll auf dem Freigelände wieder aufgebaut werden.04.04.09
Peter Walter
Stiftung "Locorama" Blick auf die 1870 mm grossen Triebräder der bay.S 3/6 18 508(Maffei 1924)Zuletzt war sie im BW Lindau beheimatet,wo sie im Juli 1962 ausgemustert wurde.Romanshorn 04.04.09
Peter Walter
Stiftung "Locorama" Ein uralter Zeitungskiosk dient heute als Kassenhäuschen für das Locorama.Romanshorn 04.04.09
Peter Walter
Stiftung "Locorama" Auf dem Freigelände des ehem.Depot Romanshorn steht die Re 416 627-8 der MThB.Diese Lok hatte ich im März 2001 auch schon mal in Chur fotografiert!Romanshorn 04.04.09
Peter Walter
Stiftung "Locorama" Ein MThB Postwagen FZ 502 im prov.Vorzelt des Lokschuppens.Romanshorn 04.04.09
Peter Walter
Stiftung"Locorama" Die ehem.6 ständige Lok Remise in Romanshorn von Norden aus gesehen,wo sich jetzt das Locorama befindet.Auf der Südseite befinden sich die 20m Drehscheibe und ein Wasserkran.Zum Ensemble gehören dann noch Stellwerk Romanshorn I und II und die alte Signalbrücke (noch nicht aufgebaut)
Peter Walter
Stiftung"Locorama" Die bay.Dampflok S 3/6 Nr.18 508(leider noch nicht restauriert)in der ehem.Lokremise in Romanshorn.Die Lok befindet sich in Privatbesitz.Eine Schwesterlok die 18 505,
befindet sich heute im DGEG Museum in Neustadt/Weinstrasse.
04.04.09
Peter Walter
Stiftung"Locorama" Die Führerhaus Beschriftung der bay.S 3/6
18 508(Maffei 1924)in der Lokremise Romanshorn.04.04.09
Peter Walter
Stiftung"Locorama" Die Tenderbeschriftung der bay.S 3/6 18 508
Romanshorn 04.04.09
Peter Walter
Stiftung"Locorama" Die alten Formsignale der abgebauten Signalbrücke vom Bhf.Romanshorn,warten auf eine Wiedermontage
auf dem Freigelände.04.04.09
Peter Walter
Es ist schon eine Weile her,das sie in der Schweiz gefahren sind, die SBB MITROPA Speisewagen.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
1980er Jahre,DVZO Dampflok Ed 3/4 Nr.2 (SLM 1903) beim Wasserkran in Bauma (Archiv P.Walter)
Peter Walter
1980er Jahre.DVZO Dampfzug mit Lok Ed 3/4 Nr.2
zwischen Bauma und Hinwil(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Die alte Bahnhofsuhr von Arta in den 1980er Jahren.Es wird hoffentlich bald wieder eine neue Uhr geben!(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Gleisfeld beim Bahnhof Sineu in den 1980er Jahren.Seit 2003 verkehren hier wieder die Züge nach Palma über Inca resp.nach Manacor(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Der Bahnhof Sineu in den 1980er Jahren.Zu jener Zeit beherbergte er eine Galerie und ein kl.Cafè.Seit 2002 fahren hier wieder Züge nach Palma(über Inca)und nach Manacor.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Bahnhof Manacor in den 1980er Jahren.1977 wurde die Strecke stillgelegt.Seit 2003 verkehren hier wieder Züge nach Palma und auch der Bahnhof ist wieder restauriert.Im Bahnhof befindet sich ein kl.Museum(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Der Bahnhof Arta in den 1980er Jahren(Gleisseite)Es ist geplant,die Strecke nach Palma,über Manacor u.Inca,wieder in Betrieb zu nehmen.Heute enden die Züge aus Palma in Manacor.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Der ehem.Bahnhof Petra in den 1980er Jahren.(In diesem Ort wurde 1713 der Missionar J.Serra geboren,u.a.Gründer der Stadt San Franzisco/USA)Hier verkehren keine Züge mehr.Heute wird der Ort umfahren und es enstand eine neue Station an anderer Stelle.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
1980er Jahre in Felanitx.Ein alter verfallener Lokschuppen im "Dornröschenschlaf" Endpunkt der Strecke St.Maria-Felanitx.1964 eingestellt.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
1980er Jahre,Bahnhof Santa Eugenia an der ehem.Strecke St.Maria - Felanitx(1964 eingestellt)Heute befindet sich im Bahnhof ein Restaurant und daneben ein öffentl.Schwimmbad.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
1980er Jahre,Für Mallorca typisches Schrankenwärterhäuschen an einem ehem.Bahnübergang bei Arta,das man im Hintergrund sehen kann.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Bahnhof Manacor in den 1980er Jahren.Seit 2003 fahren von hier aus wieder Züge nach Palma.Die Strecke ging bis 1977 weiter nach Arta.Sie soll wieder reaktiviert werden.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Bahnhof Son Servera(Gleisseite)in den 1980er Jahren,zwischen Manacor und Arta
(1977 eingestellt)Auch hier sollen in naher Zukunft wieder Züge fahren!(Archiv P.Walter)
Peter Walter
1980er Jahre,Bahnhof San Lorenzo(Gleisseite)zwischen Manacor und Arta.1977 stillgelegt.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
"Jetzt wird es ernst" Am Montag den 20.04.09 werden die ersten Züge über die neue Brücke rollen.Die Gleise bei der alten Brücke und die Fahrleitung sind schon abgebaut.Über Samstag u.Sonntag besteht zwischen Untervaz/Trimmis-Landquart ein Bahnersatzverkehr mit Bus.Zizers 18.04.09
Peter Walter
Neue RhB Brücke bei Zizers,Sonntagsarbeit ist angesagt!Ein Schotterzug steht schon auf dem neuen Gleis zur Brücke.Man transportiert jetzt den Schotter der alten Trasse ab.Morgen
wird die neue Brücke in Betrieb genommen.Zizers 19.04.09
Peter Walter
1980er Jahre,dieses Gebäude war einmal der zweiständige Lokschuppen von Arta.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Der Bahnhof Porreras(Strassenseite)an der Strecke St.Maria-Felanitx in den 1980er Jahren.Diese Strecke wurde schon 1964 eingestellt.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Seit heute morgen rollen die RhB Züge über die neue Brücke.Rechts sieht man noch einen Teil der alten Brücke die über 100 Jahre ihren Dienst getan hat.Zizers 20.04.09
Peter Walter
Der ehem.Bahnhof Felanitx in den 1980er Jahren(Gleisseite)Endstation der Strecke St.Maria-Felanitx,die 1964 stillgelegt wurde.Heute beherbergt er eine Krankenstation.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
SOB Flirt der S13 nach Wädenswil am 22.04.09 bei Samstagern
Peter Walter
Zugsausfahrt aus Samstagern/ZH in Richtung Wädenswil,links das Depot und die Werkstätten der SOB.22.04.09
Peter Walter
SOB Triebwagen BDe 576 im Depot Samstagern/ZH.22.04.09
Peter Walter
Zwei SOB E-Loks Re 456 abgestellt in Samtagern.22.04.09
Peter Walter
SOB Flirt der S13 nach Wädenswil bei der Einfahrt in Samstagern/ZH.Rechts zwei abgestelle E-Loks Re 456.22.04.09
Peter Walter
"Auch an Dampfloks wird gearbeitet" Diese 5" Live Steam Dampflok wurde in den Lehrlingswerkstätten der SOB gebaut.Samtagern 22.04.09
Peter Walter
"Rein in die Kurve und rauf auf den Berg" Der Voralpenexpress auf dem Weg zum Vierwaldstättersee.Samstagern 22.04.09
Peter Walter
Im SOB Depot gesehen,eine Live Steam Dampflok(5")die in den Lehrlingswerkstätten der Südostbahn gebaut wurde.Samstagern 22.04.09
Peter Walter
1980er Jahre,SBB Dampflok C 5/6 2978(der Elefant)auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen in Sargans.Ein Wasserkran,der dort auch einmal vorhanden war,ist leider schon lange verschwunden.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen.Der alte SFM Bahnhof von Palma in den 1980er Jahren.
2006 wurde der neue unterirdische Bahnhof "Estaciò Intermodal" mit 5 Bahnsteigen und 10 Gleisen eröffnet,in dem auch die Metrozüge halten.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Sichtung in Landquart,Triebwagen ABe 4/4 501(1939)"Fliegender Rätier" 25.04.09
Peter Walter
