Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2010:
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7. März 2010 (5 Bilder)
Re 4/4 II 11134 und De 6/6 15301 in Lenzburg Seetalgruppe etwa 1970
Georges Bossert
Wildegg Bahnhof, ankommende Ae 3/6 II mit Tankzug für die Zementfabrik Holderbank bei einem Betriebshalt etwa 1970. Die Wiederanfahrt in die Rangiergruppe (rückwärts in die Steigung Richtung Rupperswil) war für die Ae 3/6 II mit dem schweren Zug nicht möglich.
(Scan ab Negativ)
Georges Bossert
10. März 2010 (3 Bilder)
Bereitstellung Personenzug in der Seetalgruppe in Wildegg mit zwei De 4/4 etwa 1975 (scan von Negativ). Mit den D2 160xx hat der Zug sicher genügend Gepäckraum.
Georges Bossert
Ae 3/6 II 10417 mit 1 B in Lenzburg als Personenzug nach Suhr ca. 1973 (scan von Negativ)
Georges Bossert
Nachmittag in Wildegg. De 4/4 1665 kehrt vom Opalinus-Ton Verlad auf der Strecke Wildegg-Schinznach Bad (jeweils ein Ucs auf der Strecke vom Silo in den Bahnwagen umfüllen) in die Seetalgruppe zurück. De 6/6 15301 ist abgestellt für den Abendgüterzug Wildegg- Lenzburg- Beinwil- Beromünster. (scan von Negativ, etwa 1975)
Georges Bossert
12. März 2010 (1 Bild)
De 6/6 15302 abgestellt, De 6/6 15301 mit Güterzug nach Lenzburg, De 4/4 mit Personenzug nach Lenzburg und Beromünsterpendel mit De 4/4- B- Bti und Rs vor dem Start nach Beromünster (einige Meter nach vorne, Weiche stellen, rückwärts an der 15302 vorbei in die Spitzkehre, vorwärts mit De 4/4 voran auf dem 2. Gleis von rechts mit 38% nach Reinach Unterdorf.
Aufnahme vom Güterschuppen Beinwil her, etwa 1975 (scan von Negativ)
Georges Bossert
16. März 2010 (3 Bilder)
Zugkreuzung ca 1975 in Wildegg: Be 6/8 mit Schwerölzug zur Zementfabrik, auf Gleis 2 Durchfahrt eines Schnellzugs Zürich-Baden-Brugg-Aarau-Olten-Bern. (Scan ab Negativ)
Georges Bossert
Güterzug mit Be 6/8 II Einfahrt in Wildegg von Rupperswil etwa 1974. (Scan ab Negativ)
Georges Bossert
Be 6/8 mit leeren Autowagen in Lenzburg ca 1974 (scan ab Negativ)
Georges Bossert
17. März 2010 (5 Bilder)
Ae 3/6 II 10453 und Re 4/4 II 11370 ca. 1976 in Rotkreuz.
Ae 3/6 II 10453 Ue 1926, Ausrangiert 31.1.1977,
Re 4/4 III 11370 Ue 30.9.1971
Georges Bossert
Re 4/4 III 11370 Einfahrt als Vorspann vor Ae 3/6 II 10453 in Rotkreuz ca. 1976. Die Ae 3/6 II 10453 wurde am 31.1.1977 ausrangiert (scan ab Negativ)
Georges Bossert
Ae 3/6 II 10453 in der Bahnhofshalle Olten ca 1975 (scan ab Negativ)
Georges Bossert
Ae 3/6 II 10453 mit GmP von Suhr beim Rangieren ca. 1975 im Bahnhof Aarau (scan von Negativ)
Georges Bossert
Triebachsen in der HW Zürich. Tag der offenen Tür ca. 1973.
(scan ab Negativ)
Georges Bossert
18. März 2010 (3 Bilder)
RAe TEE in Brig. Komfortables Reisen mit allem "drum und dran" etwa 1970 (scan ab Negativ)
Georges Bossert
Die Reise geht nach Zürich, aus Amsterdam oder Bruxeles? RAm TEE (scan ab Negativ)
Georges Bossert
19. März 2010 (4 Bilder)
RAm TEE I 502 am 31.8.1974 in Lenzburg. Der letzte fahrplanmässige Einsatz des RAm TEE I 502 erfolgte am 25.Mai 1974 mit dem TEE "Edelweiss" von Zürich nach Amsterdam.
Georges Bossert
Front Maschinenwagen RAm TEE I 502 am 31.8.1974 in Lenzburg auf Gleis 6. Sonderzug für SEAK (Schweizerischer Eisenbahn-Amateur-Klub) von Zürich-Rangierbahnhof Limmattal- Heitersberg (Eröffnung am 27. Mai 1975)nach Lenzburg.
Georges Bossert
RAm TEE I 502 mit beigestellten EW I-A. Die Sonderfahrt durch den noch nicht eröffeneten Heitersbergtunnel war derart beliebt, dass das Platzangebot im TEE nicht ausreichte.
Georges Bossert
Hilfskupplung zwischen der Scharfenbergkupplung und der normalen Kupplung. Bei Ausfall des Motorwagens wurde so eine Lok vorgespannt, ob sich die Konstrukteure des TEE-I wohl vorgestellt hatten, dass jemals Verstärkungswagen angehängt würden?
Georges Bossert
23. März 2010 (2 Bilder)
De 4/4 1681 mit Personenzug nach Wettingen- Oerlikon in Baden (scan von Negativ)
Georges Bossert
Koblenz etwa 1975: VT nach Waldshut, Pendel mit RBe 4/4 nach Turgi, Pendel mit RBe 4/4 nach Zuzach- Eglisau und Pendel mit RBe 4/4 nach Laufenburg- Basel (scan von Dia)
Georges Bossert
