Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2010:
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4. Mai 2010 (5 Bilder)
14.02.2008, 10.21 Uhr, Bf. Abisko östra:
In einer Schneesturmpause wartet dieser Erzzug nach Narvik auf Kreuzung, es führt MTAB Dm3 1209+1234+1210.
Rainer Daus
21.05.2009, 10.52 Uhr, Bf. Abisko östra:
Konjunkturbedingt verkehrten Ende Mai 2009 an manchen Tagen nur zwei Erzzugpaare. Die Hinfahrt ließ sich dennoch gut an: bei der Anfahrt nach Riksgränsen mußte mein Zug in Abisko östra ca. 15 min auf Kreuzung mit diesem Erzleerzug von Narvik nach Kiruna warten. Es führte MTAB Dm3 1209+1234+1210.
Rainer Daus
22.05.2009, 20.55 Uhr, bei Vassijaure: Am ersten frühlingswarmen Abend des Spätwinters fährt MTAB Dm3 1226+1242+1225 mit Erzzug nach Narvik zwischen Vassijaure und Katterjåkk durch die arktische Landschaft.
Rainer Daus
26.05.2009, 13.07 Uhr, Bf. Narvik:
In der Ausfahrt des Personenbahnhofes Narvik wartet MTAB Dm3 1209+1234+1210 vor Erzleerzug auf IORE-Kreuzung und Ausfahrt in Richtung Süden.
Rainer Daus
28.05.2009, 18.31 Uhr, Bf. Rensjön: MTAB Dm3 1246+1247+1248 mit Erzleerzug Narvik-Kiruna.
Eigentlich fuhren konjunkturbedingt Ende Mai 2009 nur etwa 20-30 % der planmässigen Erzzüge. Dieser Dm3-Umlauf wurde jedoch fast täglich gefahren und so fuhr ich mit dem Nachmittagsbus von Kiruna bis zum Bf. Rensjön, ca. 10 km nördlich von Kiruna. Nun hatte ich mehrere Stunden Zeit und auch bestes Fotolicht, bis mich der Abendzug wieder zurück nach Kiruna brachte.
Rainer Daus
5. Mai 2010 (3 Bilder)
DB 605 (Diesel-ICE) auf der Vogelfluglinie 03: 05.06.2009, 17.22 Uhr, Nykøbing: 605 "København" = DSB 5517 als ICE 32 nach Hamburg
Rainer Daus
DB 605 (Diesel-ICE) auf der Vogelfluglinie 04: 05.06.2009, 18.46 Uhr, Puttgarden: 605 "København" = DSB 5517 als ICE 32 Kopenhagen-Hamburg
Rainer Daus
DB 605 (Diesel-ICE) auf der Vogelfluglinie 05: 05.06.2009, 19.05 Uhr, Puttgarden: 605 "Wehrheim (Taunus)" = DSB 5510 als ICE 37 Hamburg-Kopenhagen
Rainer Daus
6. Mai 2010 (5 Bilder)
DB 605 (Diesel-ICE) auf der Vogelfluglinie 06: 05.06.2009, 19.09 Uhr, Puttgarden: 605 "Wehrheim (Taunus)" = DSB 5510 als ICE 37 Hamburg-Kopenhagen verlässt den Bahnhof in Richtung Fähre.
Rainer Daus
DB 605 (Diesel-ICE) auf der Vogelfluglinie 07: 06.06.2009, 10.55 Uhr, Fehmarnsund: 605 als ICE 33 passiert die Sundbrücke in Richtung Puttgarden-Kopenhagen.
Rainer Daus
DB 605 (Diesel-ICE) auf der Vogelfluglinie 08: 06.06.2009, 19.02 Uhr, Kreuzungsbf Abzw Burg (Fehmarn): Leicht verspätet passiert ICE 37 nach Kopenhagen die Kreuzungsstelle. Damit das gleiche Fährschiff benutzt werden kann, kreuzen sich jeweils zwei Fernzüge nur wenige Kilometer entfernt vom Fährbahnhof.
Rainer Daus
DB 605 (Diesel-ICE) auf der Vogelfluglinie 09: 07.06.2009, 10.53 Uhr, Bf. Großenbrode: ICE 33 Hamburg-Kopenhagen
Rainer Daus
DB 605 (Diesel-ICE) auf der Vogelfluglinie 10: 07.06.2009, 19.13 Uhr, Bf. Lensahn: ICE 32 von Kopenhagen rauscht an den Resten des zum Haltepunkt zurückgebauten Bahnhofes Lensahn vorbei in Richtung Hamburg.
Rainer Daus
7. Mai 2010 (5 Bilder)
Klettgau, DB KBS 730 01: 27.04.2008, 16.48 Uhr, Bf. Neunkirch (CH): Wo gibt es noch eine Strecke mit nicht rückgebauten Bahnhöfen und Formsignalen? Z.B. hier auf dem schweizer Abschnitt der Hochrheinbahn. Aus Richtung Erzingen einfahrender Zug RB 31263 wird heute von 641 011 gefahren. Wie man rechts vom Triebwagen sehen kann, gibt es sogar noch Güterverkehr (i.d.R. SBB n. Schaffhausen).
Rainer Daus
Klettgau, DB KBS 730 02: 27.04.2008, 16.49 Uhr, Bf. Neunkirch (CH): Wo gibt es noch eine Strecke mit nicht rückgebauten Bahnhöfen und Formsignalen? Z.B. hier auf dem schweizer Abschnitt der Hochrheinbahn. Nach kurzem Aufenthalt fährt 641 011 als RB 31263 weiter nach Schaffhausen.
Rainer Daus
Klettgau, DB KBS 730 03: 27.04.2008, 17.10 Uhr, Bf. Neunkirch (CH): Wo gibt es noch eine Strecke mit nicht rückgebauten Bahnhöfen und Formsignalen? Z.B. hier auf dem schweizer Abschnitt der Hochrheinbahn. Von Schaffhausen kommend fährt ein 641 011 als RB 31263. Auch die Straßenbrücke rechts im Bild (Standpunkt der beiden vorherigen Aufnahmen) paßt gut zum Flair der Strecke. Für Nachamhmer-Fotografen: Eile ist geboten, die Modernisierung der Strecke steht bevor (vsl. 2011-2012).
Rainer Daus
Klettgau, DB KBS 730 04: 27.04.2008, 18.40 Uhr, Unterneuhaus (Wilchingen, CH): Wo gibt es noch eine Strecke mit nicht rückgebauten Bahnhöfen und Formsignalen? Z.B. hier auf dem schweizer Abschnitt der Hochrheinbahn. Von Erzingen kommend passiert 641 011 als RB 31271 die Ausfahrsignale des Bahnhofes Wilchingen-Hallau in Richtung Schaffhausen (die Zielangabe am Zug ist falsch).
Rainer Daus
Klettgau, DB KBS 730 05: 27.04.2008, 19.33 Uhr, Unterneuhaus (Wilchingen, CH): Wo gibt es noch eine Strecke mit nicht rückgebauten Bahnhöfen und Formsignalen? Z.B. hier auf dem schweizer Abschnitt der Hochrheinbahn. Auf dem Weg von Basel Bad Bf nach Ulm HBF haben 611 529/029+506/006 als IRE 3113 freie Durchfahrt für den Bf. Wilchingen-Hallau. Interessant ist der für Deutschland ungewöhnlich hohe Wert der Kilometrierung. Grund ist, daß die alte badische Hauptbahn von Mannheim über Basel Bad Bf-Singen bis Konstanz durchgehend gemessen wurde.
Rainer Daus
8. Mai 2010 (5 Bilder)
Formsignale in Villingen 01; 09.01.2010, 09.50 Uhr:
An einem trüben Wintertag passiert RE 4712 Konstanz-Karlsruhe die beeindruckende Galerie der südlichen Ausfahrsignale des Bahnhofes Villingen.
Rainer Daus
Formsignale in Villingen 02; 09.01.2010, 09.52 Uhr:
An einem trüben Wintertag verlässt RE 4712 Konstanz-Karlsruhe, geschoben von 146 234, den Bahnhof Villingen vorbei an der Kette der nördlichen Ausfahrsignale.
Rainer Daus
Formsignale in Villingen 03; 09.01.2010, 10.35 Uhr:
HzL VT 241 als Ringzug 85235 Bräunlingen-Trossingen fährt aus Richtung Donaueschingen kommend in den Bahnhof Villingen ein.
Vom Bahnsteig hat man besten Blick auf die Signalreihe.
Rainer Daus
Formsignale in Villingen 04; 09.01.2010, 11.17 Uhr:
Einer der wenigen noch über die Schwarzwaldbahn verkehrenden Fern-verkehrszüge ist der Langläufer IC 2370 Konstanz-Hamburg, hier geführt von 101 063 bei der Einfahrt auf Gleis 2.
Rainer Daus
Formsignale in Villingen 05; 09.01.2010, 11.35 Uhr:
Häufige Gäste sind die in Villingen kopfmachenden RE-Züge Rottweil-Neustadt, hier 611 545 + 611 045 als RE 22309 bei der Einfahrt nach Gleis 1. Im Hintergrund sieht man die Ausfahrsignale in Richtung Donaueschingen und Rottweil.
Rainer Daus
9. Mai 2010 (5 Bilder)
Formsignale an der KBS 727 01; 09.01.2010, 13.00 Uhr:
An einem sehr diesigen Wintertag fährt 611 037+611 537 als RE 3206 Ulm HBF-Neustadt (Schw) in den Kreuzungsbahnhof Döggingen ein.
Rainer Daus
Formsignale an der KBS 727 02; 09.01.2010, 14.04 Uhr:
Zum Alltagsbetrieb im Bahnhof Döggingen gehören die stündlichen Zugkreuzungen, hier mit RE 22306 nach Rottweil (links hinten am Gleis 2) und RE 22311 nach Neustadt (Schw) vorne rechts auf dem Hausgleis. Die Fahrdienstleiterin steht mit Warnweste vor dem Stellwerksraum auf dem Hausbahnsteig.
Rainer Daus
Formsignale an der KBS 727 04; 09.01.2010, 16.06 Uhr:
Bahnhof Löffingen: Ausfahrsignalgruppe in Richtung Donaueschingen
Rainer Daus
Formsignale an der KBS 727 03; 16.01.2010, 13.19 Uhr:
Bahnhof Döggingen: östliches Einfahrsignal (aus Richtung Donaueschingen) mit Ausfahrvorsignal
Rainer Daus
Formsignale an der KBS 727 05; 16.01.2010, 16.13 Uhr:
611 524+024 Ausfahrt Löffingen als RE 22313 Rottweil-Neustadt
Rainer Daus
