Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2013:
![]()
BDt EWII 50 85 82-33 921-6 an der Spitze des Ersatz RE 2930 bei Busswil, 02.03.2013.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11134 mit dem Ersatz RE 2935 bei Schüpfen, 02.03.2013.
Simon Bütikofer
Die Re 4/4 II 11134 mit dem Ersatz RE 3221 bei Lyssach, 02.03.2013.
Simon Bütikofer
BDt EWII 50 85 82-33 921-6 an der Spitze des Ersatz RE 3222 bei Herzogenbuchsee, 02.03.2013.
Simon Bütikofer
Infolge Gleisbauarbeiten in Olten, muss der Dispopendel von Olten momentan beim Bahnhof Olten Hammer abgestellt werden. Im Bild ist die Re 4/4 II 11217 mit dem 8-teiligen EWI NPZ Pendel, 02.03.2013.
Simon Bütikofer
Ersatz RE 3226 mit dem führendem BDt EWII 50 85 82-33 921-6 bei Ausfahrt in Olten, 03.03.2013.
Simon Bütikofer
Seit letztem Fahrplanwechsel besteht von den Dispozügen nur noch jener von Basel aus EWII "IR-Wagen". Die übrigen Pendel (Zürich und Olten) wurden auf Regionalzugwagen umgestellt. Jedoch ist auch die Zeit des Basler Pendels am ablaufen, denn noch dieses Jahr sollte auch dieser Pendel auf NPZ Wagen umgestellt werden. Heute konnte ich den Dispopendel noch als Ersatz IR 2068 in Kaiseraugst fotografieren. Zuvorderst ist der BDt EWI 50 85 82-33 976-0, dahinter 6 B EWII, A EWI, 2 A EWII und die Re 4/4 II 11124, 06.03.2013.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11200 mit dem IR 1968 bei Durchfahrt in Kaiseraugst, 06.03.2013.
Simon Bütikofer
Da für den Autosalon "modernes" Rollmaterial im Nationalen Verkehr abgezogen wird, verkehrt auf den IR 20xx Basel SBB-Zürich Flughafen (Flugzug) ein langer EW I/II Pendel (12 Wagen). Im Bild durchfährt der IR 2070 den Bahnhof Kaiseraugst. Zuvorderst ist die Re 4/4 II 11217, 2 A EWI NPZ, 5 B EWII, A EWII, A EWI, 2 B EWII und BDt EWI, 06.03.2013.
Simon Bütikofer
Fortlaufend werden EWI und EWII Wagen verschrottet, und trotzdem stehen immer neue zu verschrottende Wagen in Stein-Säckingen. Dies ist Beweis dafür, dass diese Ära sich nun definitiv dem Ende zu neigt. Im Bild warten 11 dieser Wagen auf die Asbestsanierung, und in Olten stehen bereits die nächsten Wagen zur Überführung, 06.03.2013.
Simon Bütikofer
Auch auf der Linie Zürich-Chur wurden ICN für den Autosalon abgezogen. Aus diesem Grund verkehrt als IC 10765/10790 eine Ersatzkomposition. Im Bild Durchfährt die Re 421 392-2 mit 3 B EWII, A EWII und einem der letzten A EWIV in grün als IR 10765 den Bahnhof Pfäffikon SZ, 07.03.2013.
Simon Bütikofer
Re 4/4 III 11368 mit einem Kesselwagenzug in Kaiseraugst, 07.03.2013.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11328, 11295 und die Re 6/6 11631 mit einem Güterzug bei Durchfahrt in Kaiseraugst, 07.03.2013.
Simon Bütikofer
Dank dem Autosalon ist noch ein zweiter EWI/II Pendel auf den IR 20xx "Flugzug" im Einsatz. BDt EWII 50 85 82-33 933-1, AB EWI NPZ, A EWI, A EWII, 3 B EWI NPZ und Re 4/4 II 11118 als IR 2074 bei Durchfahrt in Kaiseraugst, 07.03.2013.
Simon Bütikofer
Die Prototyp Re 6/6 11601 wartet in Langenthal auf neue Aufgaben. Diese Lok ist eine von 2 Re 6/6 welche einen geteilten Lokkasten haben, 02.03.2013.
Simon Bütikofer
BDt EWII 50 85 82-33 933-1 am Schluss des IR 2073 in Zürich Oerlikon, 08.03.2013.
Simon Bütikofer
Ein EWIV Pendel als IR 1924 bei Ausfahrt in Olten, 03.03.2013.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11327 und Re 6/6 11664 mit Güterzug bei Durchfahrt in Kaiseraugst, 06.03.2013.
Simon Bütikofer
Re 6/6 11681 und eine Re 421 mit Güterzug bei Durchfahrt in Kaiseraugst, 06.03.2013.
Simon Bütikofer
Ausrangierte Personenwagen EWI/II abgestellt in Stein-Säckingen, 06.03.2013.
Simon Bütikofer
Als Skizug Davos Platz-Klosters Dorf verkehrte heute ausnahmsweise ein Be 4/4 Pendel, diese Pendel werden normalerweise als S-Bahn Chur eingesetzt. Im Bild erreicht Be 4/4 514 mit B 2417 und den ABt 1713+1716 als R 823 in Kürze Davos Platz, 09.03.2013.
Simon Bütikofer
ABt 1716+1713 mit B 2417 und Be 4/4 514 als Skizug R 826 bei Ausfahrt in Davos Platz, 09.03.2013.
Simon Bütikofer
Ge 4/4 III 643 "EMS-Chemie" erreicht mit dem stark verlängertem RE 1037 in Kürze Davos Platz, 09.03.2013.
Simon Bütikofer
Der Skizug Davos Platz-Klosters Dorf hat in Klosters Dorf jeweils rund 30 Min. Wendezeit. Da es jedoch kein Abstellgleis hat, muss der Zug jeweils nach Klosters Platz überführt werden. Dort wird er dann von div. Zügen überholt, bzw. gekreuzt. Anschliessend fährt er wieder leer zurück nach Klosters Dorf, um als Skizug wieder Richtung Davos zu fahren. Im Bild erreicht Pendel Be 4/4 514 mit B 2417 und den ABt 1713+1716 Klosters Platz, 09.03.2013.
Simon Bütikofer
ABt 1716+1713 mit B 2417 und Be 4/4 514 warten in Klosters Platz auf den nächsten Einsatz, 09.03.2013.
Simon Bütikofer
Die SBB Schotterwagen Xs 40 85 95 72 171-8 und 40 85 95 72 773-1 warten auf Rollböcken in Lohn-Lüterkofen (RBS) auf Ihren Einsatz während den nächsten Bauarbeiten, 29.03.2013.
Simon Bütikofer
Die SBB Schotterwagen Xs 40 85 95 72 773-1 und 40 85 95 72 171-8 warten auf Rollböcken in Lohn-Lüterkofen (RBS) auf Ihren Einsatz während den nächsten Bauarbeiten, 29.03.2013.
Simon Bütikofer
RegionAlps benötigt weitere Dominos. Bis zur Ablieferung an RegionAlps verkehren die bereits umgebauten Wagen in normalen Dominos, im Bild ist der ABt 50 85 39-43 892-1 an einem Dominos in Solothurn West, 31.03.2013.
Simon Bütikofer
Der bereits zu einem RegionAlps ABt umgebauten Steuerwagen, ex. Bt NPZ, wird bis zur Ablieferung an RegionAlps noch in normalen Dominos eingesetzt. Im Bild ist der ABt 50 85 39-43 892-1 mit B Inova 182-9 und dem RBDe 560 284 als R 5237 in Solothurn West, 31.03.2013.
Simon Bütikofer
