Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2017:
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Bahn am Hochrhein. Beim Schloss Beuggen legen sich 611 003 und 611 004 satt in die "Kurve". Oktober 2017.
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Bahn am Hochrhein. 611 003 und 611 004 erreichen gleich die Tschamberhöhle bei Riedmatt. Oktober 2017.
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Bahn am Hochrhein. Für den Nahverkehr werden mittlerweile vorwiegend die Problembären 644 eingesetzt, deren Hitzeverträglichkeit wird im Sommer immer auf eine härteste Probe gestellt, häufig mit ungünstigem Ausgang. Auch von der Beschleunigung können sie mit ihren weiter eingesetzten Vorgängern 641 nicht mithalten. Hier 644 036 in Schwörstadt mit dem Hotzenwald im Hintergrund. Oktober 2017.
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Bahn am Hochrhein. In Schwörstadt geht es für 611 012 und 014 mit 160 Sachen den Rhein entlang. Leider sind die Tage dieser Baureihe bereits gezählt, auch wenn sie vorerst unverzichtbar scheint. Oktober 2017.
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Bahn am Hochrhein. In Schwörstadt geht es für 611 012 und 014 mit 160 Sachen den Rhein entlang. Oktober 2017.
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Bahn am Hochrhein. Viele Kurven sind so großzügig dimensioniert, dass die auch kurz vor Erreichen der Höchstgeschwindigkeit die Neigetechnik noch nicht einsetzt. 611 034 und 024 in Grenzach, Oktober 2017.
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Bahn im Markgräflerland. 185 344 mit sauberem Lack zieht einen Güterzug nordwärts. Schliengen, Oktober 2017
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Bahn im Markgräflerland. 151 027 "Metropolis" zieht einen Güterzug nordwärts und fädelt in die Altstrecke der badischen Hauptbahn ein. Schliengen, Oktober 2017.
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Bahn im Markgräflerland. 185 007 fädelt aus der Altstrecke der badischen Hauptbahn aus in Richtung Katzenbergtunnel. Schliengen, Oktober 2017
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Bahn im Markgräflerland. 146 109 schiebt einen RE nordwärts Richtung Offenburg vor den sich langsam einfärbenden Weinbergen. Schliengen, Oktober 2017
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Bahn im Markgräflerland. ICE 1 Memmingen wird am Ende von seinem richtigen Triebkopf 401 512 geschoben. Schliengen, Oktober 2017
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Bahn im Markgräflerland. Treibkopf 402 042 ist nicht nur fremd in dieser Gegend, sondern zieht ICE 1 Memmingen. Schliengen, Oktober 2017
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Bahn im südlichen Elsass. 37047 zieht einen Containerzug von Basel Richtung Norden. Bartenheim, Oktober 2017.
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Bahn im südlichen Elsass. TER 96263 mit Schiebelok Sybic 26143 gewinnt beim Landeanflug auf Basel gegen den Airbus A320-200 TC-DCJ der Pegasus Air. Bartenheim, Oktober 2017.
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Bahn im südlichen Elsass. TER 96263 mit Schiebelok Sybic 26143 gewinnt beim Landeanflug auf Basel gegen den Airbus A320-200 TC-DCJ der Pegasus Air. Bartenheim, Oktober 2017.
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Bahn im südlichen Elsass. TGV Duplex 4726 mit Triebkopf 310 054 voraus fährt Richtung Paris am Flughafen Basel/Mühlhausen vorbei, recht sieht man noch die Befeuerung des Landeanflugs, unmittelbar dahinter beginnt die Landebahn des Flughafens. Bartenheim, Oktober 2017.
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Bahn im südlichen Elsass. Etwas ungewöhnliche Begegnung von TGV Lyria 4412 mit dem schiebenden Triebkopf 384 024 und einem Kleintransporter. Bartenheim, Oktober 2017.
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Bahn im südlichen Elsass. Die Weltrekordtriebköpfe von 2007 des TGV sind mittlerweile im einstöckigen Lyria 4402 eingereiht, hier mit Triebkopf 384 004 voraus. Wegen Saharastaub und dem Qualm von Waldbränden in Portugal verfärbt sich das Licht an diesem Tag schon früh in abendliches Goldgelb. Bartenheim, Oktober 2017.
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Bahn im Elsass. FRETchen 37043 fährt mit einem Containerzug von Basel Richtung Mülhausen am Flughafen Basel/Mülhausen vorbei. Man beachte den rechtsfahrenden Zug, außer im Elsass wird in Frankreich links gefahren. Bartenheim, Oktober 2017.
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Bahn im Elsass. FRETchen 37046 fährt von Mülhausen Richtung Basel. Das fahle Licht con Saharasand und Portugalasche sorgt für einen satten Gelbstich. Bartenheim, Oktober 2017.
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Bahn im Elsass. Z 27827 fährt im fahlen Licht der Saharasand und Portugalasche von Mülhausen Richtung Basel. Bartenheim, Oktober 2017.
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Bahn im Elsass. Ein TER fährt im fahlen Licht der Wolke aus Saharasand und Waldbrandasche von Mülhausen Richtung Basel. Bartenheim, Oktober 2017.
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Bahn im Elsass. Die schmucke silberne Sybic 26147 zieht einen TER von Basel Richtung Mülhausen am Flughafen Basel/Mülhausen vorbei. Bartenheim, Oktober 2017.
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Bahn im Elsass. Nach der Wende in Basel bringt Sybic 26153 ihren TER nach Mülhausen zurück. Bartenheim, Oktober 2017.
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Bahn im Elsass. Einer der neuen Alstom Coradia Polyvalent Triebzüge ist vor der Kulisse der höheren Berge der Vogesen bei Raedersheim unterwegs. Es handelt sich um einen B 83500 Vorortzug mit Zweikraftantrieb. April 2017.
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Bahn im Elsass. Bild mit dem Menschenfresserberg alias Hartmannsweilerkopf links im Bild, der gerade aktuell ein Thema der deutsch-französischen Beziehungen war, siehe auch nähere Beschreibung bei Bild 1051431. Rechts im Hintergrund mit dem großen Belchen der höchste Berg der Vogesen. Davor schiebt Sybic 26153 einen TER Richtung Mülhausen. Raedersheim, Oktober 2017.
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Bahn im Elsass. Bild mit dem Menschenfresserberg alias Hartmannsweilerkopf links im Bild, der gerade aktuell ein Thema der deutsch-französischen Beziehungen war, siehe auch nähere Beschreibung bei Bild 1051431. Rechts im Hintergrund mit dem großen Belchen der höchste Berg der Vogesen. Davor zieht 37047 einen Güterzug Richtung Straßburg. Raedersheim, Oktober 2017.
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Bahn im Elsass. Bild mit dem Menschenfresserberg alias Hartmannsweilerkopf links im Bild, der gerade aktuell ein Thema der deutsch-französischen Beziehungen war, siehe auch nähere Beschreibung bei Bild 1051431. Rechts im Hintergrund mit dem großen Belchen der höchste Berg der Vogesen. Davor zieht der TGV Duplex 4708 Richtung Straßburg seines Weges. Raedersheim, Oktober 2017.
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Bahn im Elsass. Bei Raedersheim zieht die belgische 1344 mit einem Autozug gen Norden. April 2017.
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Bahn im Elsass.
Direkt hinter der orangefarbenen Lok ist der Menschenfresserberg, mit richtigem Namen Hartmannsweilerkopf, zu sehen. Dort wurde im ersten Weltkrieg die wohl sinnloseste Schlacht der Geschichte geschlagen mit 30.000 Totesopfern; die Bergkuppe ist wie man sieht, zur damaligen Zeit einfach zu weit weg von der nächstgelegenen Verkehrsachse, seinerzeit die Reichsbahn. Und erst gestern wurde -nach Jahrzehnten weiterer Streitigkeiten und noch längerer Besinnung und Freundschaft- von den Medien wenig beachtet ganz bemerkenswert die erste Erinnerungsstätte mit gemeinsamer Betrachtung des 1. Weltkrieges eingeweiht. "Doch wir wissen, dass es nicht dieser Berg der Menschenfresser war, sondern der Nationalismus" war wohl der wichtigste Satz, der gestern gesagt wurde. Immerhin hat die Politik die Wichtigkeit des Ereignisses erkannt und die beiden Republiken ihre höchsten Repräsentanten geschickt. http://www.swr.de/swraktuell/bw/suedbaden/hartmannsweilerkopf-im-elsass-steinmeier-und-macron-eroeffnen-gedenkstaette/-/id=1552/did=20599140/nid=1552/igc4rj/index.html
Bei so viel Geschichte kann die Bahn hinter den kleinen Erdwällen ein wenig in den Hintergrund treten. Bei Raedersheim begegnen sich Sybic 26151 mit ihrem TER Richtung Mülhausen und die belgische Astride 1344 mit einem Autozug gen Norden. Das Bild entstand bereits im April 2017.
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Bahn im Elsass. Bei aufziehendem Schlechtwetter fährt ein TER an Raedersheim vorbei. Vor der markanten Kirche passt auch ein markanter Steuerwagen ins Bild. April 2017.
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Bahn im Elsass. Einer der neuen Alstom Coradia Polyvalent Triebzüge fährt an Raedersheim vorbei. Es handelt sich um den Vorortzug B 83515 mit Zweikraftantrieb. April 2017.
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Bahn im Elsass. Bombardier ACG 76629 mit Dieselantrieb fährt unter Fahrdraht an Raedersheim vorbei. April 2017.
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Bahn im Elsass. Die zweiachsige Diesellok 8214 zieht einen kurzen Güterzug vor der Vogesenkette an Raedersheim vorbei. Vermutlich ein Spritzzug. April 2017.
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Bahn im Elsass. Dieser spannende vielfüssige Dienstwagen war in Colmar abgestellt. April 2017.
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Bahn im Elsass. In Colmar ist in strömendem Regen die Diesellok BB 69495 mit einem Dienstzug abgestellt. April 2017.
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Triebwagentreffen Koblenz, August 2017. Der Rote Pfeil RBe 2/4 1007 der OeBB verlässt das Schweizer Laufenburg. Im Hintergrund ist noch die Silhouette der deutschen Schwesterstadt Laufenburg zu sehen, früher auch Kleinlaufenburg genannt.
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Triebwagentreffen Koblenz, August 2017. Der Rote Pfeil RBe 2/4 1007 der OeBB entlang des Rheins bei Schwaderloch zu sehen.
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Triebwagentreffen Koblenz, August 2017. Der SBB-Triebwagen BDe 4/4 1643 "Wyländerli" und BDe 4/4 1646 als Sandwich Leibstadt. Im Hintergrund das fast in Deutschland gebaute Kernkraftwerk Leibstadt, das in letzter Zeit mehr als Tauchsieder, denn als Stromlieferant auffiel.
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Triebwagentreffen Koblenz, August 2017. Der SBB-Triebwagen BDe 4/4 1643 "Wyländerli" stand kurzfristig ohne Steuerwagen da, so wurde er mit einem BDe 4/4 1646 aus Erstfeld verstärkt. Daher ist hier ein kräftiges Sandwich aus BDe 4/4 bei Leibstadt zu sehen.
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Triebwagentreffen Koblenz, August 2017. ABe 4/4 11, einst aus den Beständen der SOB ist heute beim Verein Tunnelkino zumeist Weissensteintunnel bei Solothurn unterwegs. Hier ist er aber bei Leibstadt am Rhein abgelichtet.
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Triebwagentreffen Koblenz, August 2017. Bei Etzgen unmittelbar am Rhein entlang fährt ABe 4/4 11, einst aus den Beständen der SOB, heute beim Verein Tunnelkino zumeist Weissensteintunnel bei Solothurn unterwegs.
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