In Milano Centrale gab es wirklich viel interessantes zu sehen und fotografieren; nur Lokomotiven waren kaum zu sehen, da die meisten Züge als Triebzüge unterwegs sind: Doch ein paar wenige Ausnahmen gab es: Obwohl einem Triebzug ähnlich sind die E 414 "Triebköpfe" der Baureihennummer zufolge "Lokomotiven" . Ein Intercity nach Ventimiglia wartet in Milano auf die Abfahrt.
8. November 2022. Stefan Wohlfahrt
Eine weitere E-Lok wartet auf einem der hintersten Gleise ebenfalls mit einen Intercity auf ihre Abfahrt: Die FS Trenitalia E 401 022.
8. November 2022 Stefan Wohlfahrt
Selbst die allgegenwertigen E 464 waren nur vereinzelt zu sehen, hier die FS Trenitalia E 464 549 welche mit einem Eilzug aus Torino in Milano Centale eintrifft
8. November 2022 Stefan Wohlfahrt
Ein der wenigen zu sehenden Loks war die interessante Dinazzano Pò Diesellok G 2200-33 (92 83 2200 033-4 I-DPO), welche in Milano Centrale stand.
Die "Sonderbemalung" der Lok habe ich etwas entfernt.
8. November 2022 Stefan Wohlfahrt
Ein kurzer Rückblick in die Vergangenheit: Die FS Trenitalia E 402 043 mit einer E 402 B
sind mit ihrem Nightjet 233 von Wien in Milano eingetroffen.
16. Nov. 2017 Stefan Wohlfahrt
Ein kurzer Rückblick in die Vergangenheit: Die FS E 444R 029 wartet in Milano mit einem IC auf die Abfahrt.
Analogbild vom 28. Juni 1997 Stefan Wohlfahrt
Der SBB Giruno RABe 501 und der FS Trenitalia ETR 400 in Milano Centrale im direkten (optischen) Vergleich; bei meiner allerseits bekannten Vorliebe für die formvollendete Form des ETR 400 verzichte ich auf weitere Ausführungen und lasse dem Betrachter die Gelegenheit, sich in aller Ruhe an der Schönheit des modernen Schienenverkers zu erfreuen.
8. November 2022 Stefan Wohlfahrt
Schlaraffenland Milano Centrale - zumindest für Bahnfotografen! Gleich vier unterschiedliche Hochgeschwindigkeitszüge zweier Gesellschaften zeigen sich unter der grandiosen Bahnhofs
Halle von Milano Centrale: der NTV "Italo" ETR 575 011, der FS Trenitlia ETR 400 042 sowie der ETR 700 004 und ein NTV "Italo" ETR 675.
8. November 2022 Stefan Wohlfahrt
Der CEV BDe 4/4 105 mit zwei CEV Wagen in Blonay. Zu jener Zeit wurde der Triebwagen hin und wieder eingesetzt, meist in Dienstzügen aber ausnahmsweise auch in Regionalzügen.
Seit langem gibt es Bemühungen, den BDe 4/4 105 wieder aufzuarbeiten.
Frühsommer 1986
Stefan Wohlfahrt
Der "Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs" X 2816 mit Beiwagen erreicht im Rahmen einer Ostersonderfahrt in Kürze sein Ziel Morteau. Die Dieseltriebzüge X 2800 wurden ab 1957 bei Decauville (X 2801 - X 2816) sowie bei Renault (X 2817 - X 2919) gebaut, also insgesamt 119 Stück. Die letzten X 2800 verkehrten noch bis 2009 im regulären Verkehr.
Der wenig passende Beiwagen wurde so gut es ging hinter dem kleinen Schuppen "versteckt".
16. April 2022 Stefan Wohlfahrt
Im neu gestalteten Bahnhof von Morteau umfährt der "Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs" X 2816 seinen Beiwagen und sorgt mit diesem Rangiermanöver für ein paar zusätzliche Bilder.
16. April 2022 Stefan Wohlfahrt
Der (ex) SNCF X ABD 2816 ist im Rahmen einer Ostersonderfahrt beim den kleinen Weiler Pont de la Roche unterwegs. Der Dieseltriebwagen gehört der "Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs". Der mitgeführte aber wenig passende Beiwagen wurde für dieses Foto "entfernt". Die Die schöne Strecke beginnt in Besançon, welches am Doubs liegt, auf 218 müM, führt quer durchs Land, erreicht kurz nach Gilly den noch jungen Doubs und in Le Locle mit 946 müM den Kulminationspunkt.
16. April 2022 Stefan Wohlfahrt
Der (ex) SNCF X ABD 2816 ist im Rahmen einer Ostersonderfahrt beim den kleinen Weiler Pont de la Roche unterwegs. Der Dieseltriebwagen gehört der "Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs".
16. April 2022 Stefan Wohlfahrt
Dem Doubs entlang fährt der (ex) SNCF X ABD 2816 der "Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs" mit seinem Beiwagen aus dem Blickfeld und es dürfte wohl wieder einige Zeit in Land zeihen bis ich erneut in den Genuss komme einen X 2800 zu sehen.
16. April 2022 Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 4/4 184 hat viel von ihrem alten Glanz verloren, doch ihrem Scherenstromabnehmer hat die Lok weiterhin ihren Charm behalten. Die Lok rangiert in Kandersteg.
11. Oktober 2022 Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 6/6 11633 (Re 620 033-1) "Muri" und weit interessanter die grüne Re 4/4 II 11335 sind mit einem Transitzug in Kandersteg in Richtung Norden unterwegs.
11. Oktober 2022 Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABe 535 122 und ein weiterer "Lötschberger" haben Kandersteg verlassen und sind nun auf der Fahrt in Richtung Lötschberg Tunnel.
11. Oktober 2022 Stefan Wohlfahrt
Die MOB GDe 4/4 6005 wartet mit einem MOB Panoramic Express in Zweisimmen auf die Abfahrt nach Montreux. Mit dem Fahrplanwechsel gut drei Wochen später haben die GDe 4/4 ihre Leistungen im (planmässigen) Reisezugsverkehr verloren, sporadisch konnte man sie noch auf der "Lenker"-Strecke antreffen.
25. Nov. 2020
Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 4/4 II 501 erreicht mit ihrem RE von Interlaken Ost kommend ihr Ziel Zweisimmen. Auch diese Komposition ist mittlerweile "Geschichte". Links im Bild zeigt sich jedoch die Zukunft: Schmalspurgleise zum Wenden/Umfahren der Spurwechselzüge Montreux - Interlaken ab dem 11 Dezember 2022.
25. November 2021
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison!" (Saisonabschlussfeier der Blonay-Chamby Bahn 2022): Es dampft, es raucht es rattert, die Ge 4/4 81 in wieder in der Obhut der B-C und zeigt sich im Gegenlicht mit ihrem morgendlichen Reisezug 16E bestehend aus den MOB 22 und 61 und dem CEG 36 auf der Fahrt nach Blonay vor dem Hintergrund des "BW" Chaulin.
30. Oktober 2022 Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay Chamby - MEGA BERNINA FESTIVAL: Ob in den Bergen oben wohl noch Schnee liegt?
Die RhB Ge 4/4 182 zieht die BB G 2x 3/3 1052 bei Chaulin Richtung Vers-chez-Robert. Darin ist die Ge 4/4 182 geübt, denn in ihrer Heimat ist sie hin und wieder mit der Schwesterdampflok G 2x 3/3 1051 im Einsatz.
Die hier zu sehende Xrot 1052 hingegen wurde nach dem Bernina Festival in Chaulin auf ein Abstellgeleis gestellt und blieb dort eine ganze Weile stehen...
9. Sept. 2018 Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison!" (Saisonabschlussfeier der Blonay-Chamby Bahn 2022): nach vier Jahren war die Xrotd 1052 wieder auf die Strecke unterwegs, nicht dass es geschneit hätte, aber die Rückkehr der Ge 4/4 81 bot wohl eine willkommene Gelegenheit zu dieser seltenen Fahrt.
Bei Chaulin, den 30. Okt. 2022 Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 6/6 11656 "Travers" steht im damals noch auf der Ostseite mit Formsignalen ausgerüstet Rangierbahnhof von Biel und wartet auf einen nächsten Einsatz.
24. April 2019 Stefan Wohlfahrt
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