Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2019:
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101 145-1 durchfährt am 01.02.2019 Ennepetal-Gevelsberg mit einem IC Richtung Köln. Kaum zu erkennen ist die weitere 101 am Zugschluss.
Horst Lüdicke
Mit dem RE 4 verlässt 111 125 am 01.02.2019 Ennepetal-Gevelsberg
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111 143-4 schiebt am 01.02.2019 den RE 4 aus Ennepetal-Gevelsberg in Richtung Hagen
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Mit einem Doppelstock-IC durchfährt 146 570-6 am 01.02.2019 Ennepetal-Gevelsberg
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Am 01.02.2019 verlässt ein National-Express-Doppel mit ET 375 an der Spitze den Bahnhof Ennepetal-Gevelsberg. Das Bahnhofsgebäude wurde 1849 errichtet und steht unter Denkmalschutz. Aufgrund zahlreicher Grafitti-Schmierereien ist es aber leider völlig unfotogen.
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Vor einem D-Zug nach Heidelberg wartet 110 153-4 um 1988 im Hagener Hauptbahnhof auf die Abfahrt
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"Bügelfalte" und "Kasten"-E 10 im Vergleich: 110 448-5 und 110 148-4 um 1979 im Hauptbahnhof Hagen
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Am 01.02.2019 verlässt ein Doppelstock-IC den Hagener Hauptbahnhof
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Zwei National Express-Triebwagen, vorne ET 872, fahren mit dem RE 7 von Rheine nach Krefeld am 01.02.2019 aus dem Hagener Hauptbahnhof aus
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Alt und neu am 01.02.2019 im Hauptbahnhof Hagen: 644 053 als RE 17 nach Warburg und 632 105, der auf der Volmetalbahn Dortmund - Lüdenscheid im Einsatz ist
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Aus Lüdenscheid kommend fährt 632 105 am 01.02.2019 im Hauptbahnhof Hagen ein
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632 114 verlässt am 01.02.2019 Hagen-Oberhagen in Richtung Lüdenscheid
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Mit dem RE 52 von Lüdenscheid nach Dortmund kommt 632 105 am 01.02.2019 fährt 632 105 am 01.02.2019 in Hagen-Oberhagen ein
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Einfahrt von 632 117 in den Bahnhof Hagen-Oberhagen (01.02.2019)
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Anfang Januar 1991 brummt 218 341-6 mit einem Zug nach München bei Geitau durch das verschneite Leitzachtal
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218 415-8 ist mit einem Nahverkehrszug aus Augsburg Ende Dezember 1978 kurz vor Garmisch-Partenkirchen unterwegs
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An einem Januarmorgen 1980 wartet eine unbekannte 218 mit einem aus Umbau-Vierachsern bestehenden Nahverkehrszug nach Augsburg im Bahnhof Weilheim auf Fahrgäste
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Am 12.02.2019 kommt 650 654 der Waldbahn in Bayerisch Eisenstein an
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Bitte einsteigen - aber besser von der anderen Seite: 650 660 am 12.02.2019 im Bahnhof Bayerisch Eisenstein
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Kaum zu erkennen ist der 650 660 der Waldbahn, als er den tiefverschneiten Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein/Zelesna Ruda-Alsbetin am 12.02.2019 während eines heftigen Schneeschauers verlässt. Für die heutigen Verkehrsbeziehungen erscheint das imposante Bahnhofsgebäude überdimensioniert...
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CD 754 006-5 setzt am 12.02.2019 im Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein/Zelesna Ruda-Alsbetin um
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754 078-4 und 754 006-5 am 12.02.2019 im Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein/Zelesna Ruda-Alsbetin. Letztere wird den Bahnhof bald mit dem Schnellzug nach Prag verlassen, während 754 078-4 vor dem Schnellzug nach Pilsen noch bis zum späteren Nachmittag pausieren kann.
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CD 842 029-1 mit dem Oz nach Klatovy am 12.02.2019 in Zelesna Ruda-Alsbetin
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650 657 und ein weiterer 650 der Waldbahn fahren am 14.02.2019 im Bahnhof Gotteszell ein. Anmerkung zum Fotostandpunkt: Der Zugang vom Bahnhof zum Bahnsteig führt über das im Vordergrund sichtbare Gleis.
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650 070 steht am 14.02.2019 abfahrbereit nach Viechtach im Bahnhof Gotteszell
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Bei einem Besuch der Waldbahnstrecke von Gotteszell nach Viechtach darf natürlich eine Aufnahme der Spiegelung am aufgestauten Schwarzen Regen bei Gumpenried nicht fehlen. Hier brummt 650 070 am 14.02.2019 in Richtung Teisnach.
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Etwa 20 Minuten nach dem vorher aufgenommenen 650 070 fährt ein unbekannter 650 in der Gegenrichtung nach Viechtach am aufgestauten Schwarzen Regen bei Gumpenried vorbei (14.02.2019). Wegen der landschaftlichen Schönheit und Unberührtheit kamen clevere Tourismusmanager auf die Idee, die Gegend als "Bayerisch Kanada" zu vermarkten. Die Gefahr, hier während einer Fototour einem Grizzlybären zu begegnen, schätze ich aber eher als gering ein...
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650 070 und ein weiterer 650 verlassen am 14.02.2019 Viechtach
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Der Museumstriebwagen VT 07 der Regentalbahn war am 14.02.2019 in Viechtach abgestellt
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Von der letzten Abendsonne beschienen verlässt ein 650-Doppel der Waldbahn den Haltepunkt Bettmannsäge in Richtung Plattling (15.02.2019)
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650 654 der Waldbahn erreicht am 12.02.2019 das tiefverschneite Bodenmais
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Ein wenig Farbe ins vorherrschende Grau bringt der Waldbahn-650 654, als er am 12.02.2019 Bodenmais verlässt
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Am 12.02.2019 fährt 650 654 der Waldbahn aus dem Bahnhof Bodenmais aus
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Lange Jahre versahen Schienenbusse den Dienst zwischen Zwiesel und Bodenmais. Am 26.05.1979 ist eine 798/998-Garnitur gerade in Bodenmais angekommen. Das Gleis vor dem Bahnhofsgebäude ist schon lange verschwunden, heute enden die Waldbahnzüge auf dem links in Bildmitte sichtbaren Gleis.
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Am 15.02.2019 steht 650 650 abfahrbereit nach Grafenau vor dem Zwieseler Bahnhofsgebäude
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In Frauenau ist 650 650 der Waldbahn am 15.02.2019 in Richtung Grafenau unterwegs
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Nachschuss auf 650 650 in Frauenau, der am 15.02.2019 von Zwiesel nach Grafenau fährt
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Bei traumhaftem Winterwetter passiert der Waldbahn-650 650 auf seinem Weg von Grafenau nach Zwiesel die Wallfahrtskirche Maria Himmelfahrt in Frauenau (15.02.2019)
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Nachschuss auf 650 650, der am 15.02.2019 Frauenau in Richtung Zwiesel verlässt, im Hintergrund der große Arber (1.456 m)
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Der tiefverschneite Bahnhof Frauenau im Bayerischen Wald am 15.02.2019
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650 650 der Waldbahn fährt am 15.02.2019 in den Bahnhof Frauenau ein
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650 650 verlässt am 15.02.2019 den Bahnhof Frauenau in Richtung Grafenau
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Am 13.02.2019 überquert der Waldbahn-650 650 die Große Ohe in Spiegelau
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650 650 verlässt am 13.02.2019 Grafenau in Richtung Zwiesel
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Regio-Shuttle-Treffen im Bahnhof Zwiesel am 13.02.2019: Links verlässt 650 657 den Bahnhof Zwiesel in Richtung Plattling, daneben wartet 650 659 auf die Abfahrt nach Bodenmais, in der Bildmitte 650 661 und ein weiterer 650 nach Bayerisch Eisenstein, ganz rechts 650 650 nach Grafenau
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Als Vergleich zum vorherigen Bild eine Aufnahme vom Bahnhof Zwiesel aus dem Mai 1980: 218 452-1 wartet vor einem langen Personenzug auf die Abfahrt nach Plattling, im Hintergrund sind zwei VT 98 nach Bodenmais bzw. Grafenau erkennbar. Der Bahnhof wurde inzwischen zwar umgebaut, aber an den Betriebsabläufen hat sich wenig geändert, verschwunden ist allerdings der ganz links sichtbare Güterschuppen, Güterverkehr gibt es heute nicht mehr.
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Am 13.02.2019 kommen 650 657 und ein weiterer 650 der Waldbahn auf der Fahrt von Bayerisch Eisenstein nach Plattling in Zwiesel an, rechts ist 650 656 als Verstärker abgestellt
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Auf der Fahrt von Bayerisch Eisenstein nach Plattling treffen 650 661 und eine weiterer 650 am 15.02.2019 in Ludwigsthal ein, links ist der Große Arber zu erkennen
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Am 16.02.2019 verlässt ein Regio-Shuttle-Doppel mit 650 661 am Schluss Bayerisch Eisenstein
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Von der schon tiefstehenden Sonne beschienen wartet 650 650 am 16.02.2019 im Bahnhof Bayerisch Eisenstein auf die Abfahrt nach Plattling
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Der hervorragend restaurierte Wartesaal des Bahnhofs Bayerisch Eisenstein versetzt den Besucher in eine Zeit zurück, als man noch reiste und nicht nur befördert wurde, kein Vergleich mit den Plastik-Imbissen auf heutigen Großstadtbahnhöfen (16.02.2019)
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754 006-5 ist am 16.02.2019 mit einem Schnellzug aus Prag im Grenzbahnhof Zelesna Ruda-Alsbetin/Bayerisch Eisenstein angekommen und zieht bis zur Landesgrenze vor. Zum Vergleich diese Aufnahme aus dem Jahre 1980: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~bahnhoefe-a---e~bayerisch-eisenstein-grenzbahnhof/667898/212-327-1-setzt-im-mai-1980.html
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754 006-5 setzt am 16.02.2019 in Bayerisch Eisenstein/Zelesna Ruda-Alzbetin um
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754 006-5 am 12.02.2019 vor dem Schnellzug nach Prag im Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein/Zelesna Ruda-Alzbetin
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Bei anderem Wetter und wegen des samstäglichen Ausflugsverkehrs mit sechs Wagen steht wiederum 754 006-5 am 16.02.2019 vor dem Schnellzug nach Prag im Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein/Zelesna Ruda-Alzbetin
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Auch 754 078-4 war am 16.02.2019 wie schon fünf Tage zuvor in Bayerisch Eisenstein/Zelesna Ruda-Alzbetin anzutreffen
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Eher ein Stimmungsbild als ein Lokportrait: 754 078-4 am 12.02.2019 in Zelesna Ruda-Alzbetin/Bayerisch Eisenstein
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Am 13.02.2019 war 842 029-1 mit dem Beiwagen 012 692-0 gekuppelt, dahinter ein Reisezugwagen der CD im verschneiten Bahnhof Zelesna Ruda-Alzbetin/Bayerisch Eisenstein
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Aus Kladno kommend trifft 842 030-9 am 16.02.2019 in Zelesna Ruda-Alzbetin/Bayerisch Eisenstein ein
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754 029-7 verlässt am 16.02.2019 den Zelesnorudsky/Eisensteiner Tunnel
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842 030-9 fährt am 16.02.2019 mit einem Os von Zelesna Ruda-Alzbetin nach Klatovy aus Spicak aus
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Mit einem Os kommt 814/914 089 am 16.02.2019 im 840 m hoch gelegenen Bahnhof Spicak an, im Hintergrund der 1.747 m lange Spicacky/Spitzbergtunnel, Scheitelpunkt der Strecke von Klatovy nach Zelesna Ruda-Alzbetin
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