Ein für das Inntal bekanntes Wetterphänomen ließ sich am 21. Dezember 2021 beobachten. Tagsüber war es erst ab Brannenburg südwärts sonnig, Rosenheim blieb im dichten Nebel. Nachmittags zogen dann schlagartig im Rest des deutschen Inntals Nebelschwaden auf. Der RJ 860 nach Frankfurt am Main durchbrach diese noch bei Niederaudorf. Wenige Augenblicke später war der Blick auf das Kranzhorn und die Tiroler Ortschaft Erl am rechten Bildrand schon nicht mehr möglich. Geführt wurde der Railjet von der 1116.229, die für einen bekannten österreichischen Hersteller von Swimmingpools wirbt. Noch ein Wort zum Zuglauf, dieser gestaltet sich recht interessant: Von Wien aus geht es über den Arlberg an den Bodensee. Von dort dann weiter über die neu elektrifizierte Südbahn nach Ulm und dann über Stuttgart nach Frankfurt am Main. Christoph Schneider
Am 19. Dezember 2021 beförderte ein Tandem, bestehend aus 186 442 und 440 den KLV-Zug DGS 43119 nach Verona Q.E. in Norditalien. Kurz vor Brannenburg im deutschen Inntal konnte ich die Leistung dokumentieren. Christoph Schneider
Dreimal in der Woche läßt sich ein LTE-Containerzug im Inntal beobachten. Am 09. November 2021 beförderte die 286 940 den DGS 41973 von Maasvlakte West südwärts. Allerdings nur bis Kufstein. Dort wurde auf ein 1116er Tandem der ÖBB umgespannt, das den Zug dann über den Arlberg zu seinem Ziel Wolfurt brachte. Bei Brannenburg konnte ich die Leistung dokumentieren. Christoph Schneider
Im Herbst 2021 wurde die altrote 218 155 der NeSa für kurze Zeit von der DB angemietet, um vor den IC-Zügen im Allgäu zum Einsatz zu kommen. Am 31. Oktober 2021 ergab sich die glückliche Fügung, dass die Lokomotive vor dem "Nebelhorn" zwischen Oberstdorf und Augsburg zum Einsatz kam und das Wetter auch mitspielte. Bei Ruderatshofen wurde der Bundesbahnklassiker auf der Rückfahrt nach Oberstdorf von mehreren Fotografen erwartet. Auch die beiden Schwäne wohnten dem Spektakel bei. Christoph Schneider
Mein Abschiedsbild vom lokbespannten Regionalverkehr im Allgäu entstand am 31. Oktober 2021 am Ruderatshofener Weiher. Mit vereinten Kräften beförderten die führende 218 415 und die schiebende 218 411 den RE 57588 zum Zielbahnhof Kempten. Die Loks der Baureihe 218 werden im dortigen BW nun nur noch für die beiden IC Zugpaare und Sonderleistungen vorgehalten. Triebwagen der Baureihen 612 und 633 haben im Nahverkehr die Nachfolge angetreten. Christoph Schneider
Die Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb versah die 218 117 im Herbst 2021 zur Freude der zahlreichen Fans dieser Baureihe mit der sogenannten CityBahn-Lackierung, die einige Maschinen des BW Hagen Mitte der 1980-er Jahre erhielten. Dies erfolgte für den Einsatz zwischen Köln und Gummersbach, bei dem die Bundesbahn damals ein attraktiveres Angebot im Nahverkehr mit modernisierten Silberlingen in der gleichen Farbgebung testete. Die Züge fuhren nach Takt und es gab auch ein gastronomisches Angebot. Die 218 117 wurde damals übrigens nicht umlackiert und war in Flensburg stationiert. Am 24. Oktober 2021 beförderte sie einen Schienenschleifzug einmal quer durch die Bundesrepublik. Von Garching an der Alz ging es nach Heide. Wenige Augenblicke, bevor die Schatten überhand nahmen, gelang mir noch eine Aufnahme, als das Schmuckstück in den Bahnhof München Süd einfuhr. Christoph Schneider
Ein Blick über den Zaun bei der Einfahrt in den Bahnhof München Süd lohnte sich am 24. Oktober 2021. An diesem wunderschönen Herbsttag, an dem das Laub seine schönste Färbung zeigte, konnte ich dort die 1016.023 vor dem EC 112 auf der Fahrt nach Frankfurt HBF fotografieren. Die sogenannte Green Points Werbelok weist auf die Umweltfreundlichkeit von Bahnfahrten hin. Wenige Tage später verabschiedete sich dieser Taurus für längere Zeit aus dem Plandienst und wurde stattdessen vor einem Testzug, bestehend aus Wagen der kommenden Railjet- und Nightjet-Generation, eingesetzt. Christoph Schneider
Nur ein kurzes Intermezzo blieb der Einsatz der Baureihe 111 zwischen München und Memmingen. Inzwischen hat GoAhead die Leistungen übernommen und setzt Flirt-Triebwagen aus dem Hause Stadler ein. Aber zumindest für ein Jahr konnte man sich an den Bundesbahn-Klassikern auf dieser Strecke erfreuen. Am 24. Oktober 2021 nahm ich bei Kottgeisering die 111 065 vor dem RE 57410 auf. Die Lok ist langjährig in München beheimatet und wurde dort im Juli 1976 auch erstmals eingesetzt. Kurzfristig war die 111 065 aber auch in Frankfurt, Nürnberg und Dortmund stationiert. Christoph Schneider
Am 24. Oktober 2021 sollten bei besten Wetterbedingungen und schöner Laubfärbung die letzten Fahrten der Baureihe 111 ins Unterallgäu dokumentiert werden. Hier sieht man die 111 091 mit dem RE 57410 auf der Fahrt nach Memmingen bei Kottgeisering. Christoph Schneider
Von der schönsten Seite zeigte sich der Herbst am 23. Oktober 2021, als die 111 065 mit dem RE 57414 nach Memmingen das ehemalige Bahnwärterhäuschen bei Kottgeisering passierte. Die Einsätze der Baureihe 111 für DB Regio auf dieser Strecke sind leider schon wieder Geschichte. Christoph Schneider
Bei Sontheim konnte ich am 23. Oktober 2021 die bestens gepflegte 111 163 mit dem RE 57412 nach Memmingen aufnehmen. Die Episode der Einsätze dieser Baureihe ins Unterallgäu endete leider nach einer Fahrplanperiode. Inzwischen verkehren hier Triebwagen aus dem Hause Stadler für das private Unternehmen GoAhead. Christoph Schneider
Der Einsatz der gepflegten 218 435 vor dem IC 2085 nach Oberstdorf motivierte mich am 23. Oktober 2021 zu einem Besuch am Ruderatshofer Weiher. In flotter Fahrt und pünktlich passierte der "Nebelhorn" die bei vielen Eisenbahnfreunden bekannte Fotostelle. Christoph Schneider
Leider nur ein Jahr lang dauerten die Einsätze der Baureihe 111 ins Unterallgäu auf der neu elektrifizierten Strecke nach Memmingen. Inzwischen hat das private Unternehmen GoAhead die Regionalzugleistungen von der Deutschen Bahn übernommen und setzt hierfür Triebwagen aus dem Hause Stadler ein. Wenige Wochen vor der Umstellung konnte ich am 23. Oktober 2021 die 111 065 mit dem RE 57410 auf der Fahrt nach Memmingen bei der kleinen Ortschaft Grabus aufnehmen. Durch den Bau einer Straßenbrücke und die Fällung von Bäumen ist diese Fotostelle neu entstanden. Christoph Schneider
Für den IC 2085 "Nebelhorn" nach Oberstdorf kamen dann an der Geraden bei Aitrang sogar drei Kühe ins Bild. Der letzte verbleibende Fernverkehrszug auf diesem Streckenabschnitt wurde am 17. Oktober 2021 von der Ulmer 218 435 bespannt. Die Lok hatte wenige Wochen zuvor nach längerem Stillstand eine Auslaufuntersuchung erhalten und wird inzwischen auf der Marschbahn eingesetzt. Christoph Schneider
In der Geraden bei Aitrang konnte ich am 17. Oktober 2021 eine Dreifach-Garnitur der Baureihe 612 dokumentieren. Es handelte sich hierbei um die bis Immenstadt vereinigt fahrenden RE 3288 nach Hergatz bzw. RE 3388 nach Oberstdorf. Es führte 612 083. Auffällig ist der stets gute Pflegezustand der Fahrzeuge, weswegen ich sie auch ganz gerne fotografiere. Christoph Schneider
Was am Morgen für Verdruss sorgte, ließ sich am Nachmittag problemlos umsetzen. Am 17. Oktober 2021 verkehrte das eigentlich mit Sandwich-Bespannung vorgesehene Regionalzugpaar zwischen Kempten und München nur mit einer 218, da die andere Lok ein technisches Gebrechen aufwies. Bei der Rückfahrt als RE 57588 war dann die 218 414 führend. Bei Aitrang konnte ich die Leistung aufnehmen. Die Kuh labte sich bei der Durchfahrt völlig ungerührt am Wasserspender, ihr war natürlich nicht bewußt, dass die Zeit der lokbespannten Regionalzüge im Allgäu unweigerlich ablief und ab Fahrplanwechsel Geschichte war... Christoph Schneider
Wenig im Fokus der Eisenbahnfreunde stehen die Triebwagen der Baureihe 642. Zumeist vollkommen unbeachtet verrichten diese ihren Dienst in vielen Gegenden Deutschlands. Dokumentiert man den Betrieb auf der Kursbuchstrecke 970, dann sollte man ihnen auch ein Bild widmen. Am 17. Oktober 2021 konnte ich den 642 159 als Leerfahrt in Richtung Buchloe bei Görwangs ablichten. Christoph Schneider
Anfänglich waren die neuen Triebwagen der Gattung Pesa Link die Sorgenkinder des BW Kempten. Der Start des Einsatzes im Allgäu verlief recht holprig und häufige Zugausfälle waren an der Tagesordnung. Die markant gestylten Fahrzeuge haben bereits Spitznamen erhalten. Die respektvolle Version ist "Hai", die despektierliche "Klodeckel". Am 17. Oktober 2021 konnte ich bei Görwangs den RE 57586 auf der Fahrt nach Kempten ablichten. Gebildet war der Zug aus dem 633 037 und einem weiteren Fahrzeug des Typs. Christoph Schneider
Am 17. Oktober 2021 war die 218 435 vor dem IC 2084 "Nebelhorn" zwischen Oberstdorf und Augsburg im Einsatz. Kurz vor Ende der Einsätze beim Betriebshof Ulm war dieser Maschine noch eine Auslaufuntersuchung samt Lackauffrischung gegönnt worden. Inzwischen ist die Lok im hohen Norden auf der Marschbahn im Einsatz. Entstanden ist die Aufnahme in der Nähe der Günzquelle. Christoph Schneider
Als Nachfolger der Alex-Züge kommen auf der Allgäubahn nun die Triebwagen der Baureihe 612 zum Einsatz. Am 17. Oktober 2021 konnte ich eine Dreifach-Garnitur mit dem führenden 612 138 beim Erklimmen der Günzacher Steige dokumentieren. Es handelte sich dabei um den RE 3289 nach Augsburg HBF. Christoph Schneider
"Das ist grün." im Blockabstand: Der bereits gezeigten 185 205 folgte die ebenfalls die Energiesparolympiade von DB Cargo bewerbende 193 357 mit dem KT 42150 von Verona Q. E. nach Rostock Seehafen. Allerdings verkehrte dieser Zug zwischen Olching und Augsburg über die für den Nah- und Güterverkehr vorgesehenen Gleise. Bei Hörbach entstand ein Bild mit einem kurz vor der Abernte stehenden Maisfeld (16. Oktober 2021). Christoph Schneider
Neben einigen Loks der Baureihe 193 wirbt auch die 185 205 für die "Energiesparolympiade" von DB Cargo. Am 16. Oktober 2021 bespannte sie ab München Ost Rbf den KT 50226 von Verona Q. E. nach Hamburg Billwerder Ubf. Zwischen Olching und Augsburg wurde über die Fernverkehrsgleise gefahren. Bei Hörbach konnte ich die Leistung aufnehmen. Christoph Schneider
Und dann hat es doch noch geklappt: Von August bis Dezember 2021 beförderte das schwedische Unternehmen Hectorrail ein gemischtes Güterzugpaar zwischen Nürnberg Rangierbahnhof und München Nord. Die Hinfahrt erfolgte zumeist über das Altmühltal und Ingolstadt, zurück ging es über Augsburg. Hintergrund waren Lok- und Personalmangel bei DB Cargo. Zum Einsatz kamen zumeist ES 64 U2, es gab auch Sichtungen von einer schwarzen MRCE 185 und ganz selten kam auch eine Lok der Baureihe 151 zu der Ehre, den besagten Zug zu bespannen. Mehrfach hatte ich versucht, eine solche Leistung aufzunehmen - stets vergeblich, entweder spielte das Wetter mir einen Streich, oder DB Netz. Am 16. Oktober 2021 kam ich dann doch noch zu meinem Wunschbild. Die 162.007 konnte vor dem DGS 95180 nach Nürnberg Rangierbahnhof bei Haspelmoor in herbstlicher Landschaft fotografiert werden. Der ehemalige Bundesbahn-Sechsachser trägt übrigens den Namen "Beckert" - eine Reminiszenz an den Film "M - eine Stadt sucht einen Mörder" von Fritz Lang. Christoph Schneider
Mit die dienstältesten Werbeloks auf deutschen Schienen sind die blauen "Albatros"-152 von DB Cargo. Am 15. 0ktober 2021 begegnete mir die 152 136 vor einem Kesselwagenzug bei Langweid am Lech. Christoph Schneider
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