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Die Burtscheider Brücke am Abend des 23.11.2011. Die Bogenbrücke überspannt Gleise und Bahnsteige des Aachener Hbf.
Die Burtscheider Brücke am Abend des 23.11.2011. Die Bogenbrücke überspannt Gleise und Bahnsteige des Aachener Hbf.
Mario Schürholz

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Aachen, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

741 1024x649 Px, 24.11.2011

Die Burtscheider Brücke überspannt die Gleise des Aachener Hbf. Der Bahnhof in Aachen liegt in einer Kurve, hat neun Gleise, zwei davon sind Durchfahrgleise für den Güterverkehr. Hinter der Bogenbrücke das 1930 erbaute Hochhaus der Aachener Stadtverwaltung mit seiner Wetterstation auf dem Dach. (22.11.2011)
Die Burtscheider Brücke überspannt die Gleise des Aachener Hbf. Der Bahnhof in Aachen liegt in einer Kurve, hat neun Gleise, zwei davon sind Durchfahrgleise für den Güterverkehr. Hinter der Bogenbrücke das 1930 erbaute Hochhaus der Aachener Stadtverwaltung mit seiner Wetterstation auf dem Dach. (22.11.2011)
Mario Schürholz

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Aachen, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

995 1024x707 Px, 24.11.2011

. Über die Brücke - Ein ICE 1 überquert hier die Mainbrücke in Frankfurt. Er wird in Kürze in den dortigen Hauptbahnhof einfahren. 09.09.2011 (J)
. Über die Brücke - Ein ICE 1 überquert hier die Mainbrücke in Frankfurt. Er wird in Kürze in den dortigen Hauptbahnhof einfahren. 09.09.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge, Frankfurt am Main

657 1024x677 Px, 23.11.2011

ICE 406 003-4 (Mannheim) von Frankfurt/Main nach Paris am 18.11.2011 auf dem Burtscheider Viadukt in Aachen. Das 277 Meter lange und bis zu 17 Meter hohe Viadukt wurde 1838-1840 als erstes deutsches Eisenbahnviadukt durch die Rheinische Eisenbahn aus Backsteinen gebaut und verbindet den Hbf mit Aachen Rothe Erde (KBS 480). Am 16.04.1944 wurde der letzte Bogen vor dem Hbf von einem nationalsozialistischen Kommando gesprengt um den Alliierten, die immer näher an den Westwall bei Aachen rückten, nicht die wichtige Eisenbahnlinie zu überlassen. Der zerstörte Bogen wurde nach dem Krieg durch eine eiserne Brücke ersetzt. Die 24 Viaduktbögen des denkmalgeschützten Bauwerks wurde in den Jahren 2007–2009 durch eine neue Stahlbetonschalenkonstruktion verstärkt.
ICE 406 003-4 (Mannheim) von Frankfurt/Main nach Paris am 18.11.2011 auf dem Burtscheider Viadukt in Aachen. Das 277 Meter lange und bis zu 17 Meter hohe Viadukt wurde 1838-1840 als erstes deutsches Eisenbahnviadukt durch die Rheinische Eisenbahn aus Backsteinen gebaut und verbindet den Hbf mit Aachen Rothe Erde (KBS 480). Am 16.04.1944 wurde der letzte Bogen vor dem Hbf von einem nationalsozialistischen Kommando gesprengt um den Alliierten, die immer näher an den Westwall bei Aachen rückten, nicht die wichtige Eisenbahnlinie zu überlassen. Der zerstörte Bogen wurde nach dem Krieg durch eine eiserne Brücke ersetzt. Die 24 Viaduktbögen des denkmalgeschützten Bauwerks wurde in den Jahren 2007–2009 durch eine neue Stahlbetonschalenkonstruktion verstärkt.
Mario Schürholz

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 M BR 406 · 5 406, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

851 1024x767 Px, 19.11.2011

In den Seitenscheiben meines Pkw spiegelt sich am 18.11.2011 das Burtscheider Viadukt in Aachen. Das 277 Meter lange und bis zu 17 Meter hohe Viadukt wurde 1838-1840 als erstes deutsches Eisenbahnviadukt durch die Rheinische Eisenbahn aus Backsteinen gebaut und verbindet den Hbf mit Aachen Rothe Erde (KBS 480). Am 16.04.1944 wurde der letzte Bogen vor dem Hbf von einem nationalsozialistischen Kommando gesprengt um den Alliierten, die immer näher an den Westwall bei Aachen rückten, nicht die wichtige Eisenbahnlinie zu überlassen. Der zerstörte Bogen wurde nach dem Krieg durch eine eiserne Brücke ersetzt. Die 24 Viaduktbögen des denkmalgeschützten Bauwerks wurde in den Jahren 2007–2009 durch eine neue Stahlbetonschalenkonstruktion verstärkt.
In den Seitenscheiben meines Pkw spiegelt sich am 18.11.2011 das Burtscheider Viadukt in Aachen. Das 277 Meter lange und bis zu 17 Meter hohe Viadukt wurde 1838-1840 als erstes deutsches Eisenbahnviadukt durch die Rheinische Eisenbahn aus Backsteinen gebaut und verbindet den Hbf mit Aachen Rothe Erde (KBS 480). Am 16.04.1944 wurde der letzte Bogen vor dem Hbf von einem nationalsozialistischen Kommando gesprengt um den Alliierten, die immer näher an den Westwall bei Aachen rückten, nicht die wichtige Eisenbahnlinie zu überlassen. Der zerstörte Bogen wurde nach dem Krieg durch eine eiserne Brücke ersetzt. Die 24 Viaduktbögen des denkmalgeschützten Bauwerks wurde in den Jahren 2007–2009 durch eine neue Stahlbetonschalenkonstruktion verstärkt.
Mario Schürholz

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen

484 1024x629 Px, 19.11.2011

Die Anklamer Rollklappbrücke hat nach 73 Jahren ausgedient und wird durch eine neue Brücke ersetzt. - 20.03.2011
Die Anklamer Rollklappbrücke hat nach 73 Jahren ausgedient und wird durch eine neue Brücke ersetzt. - 20.03.2011
Gerd Wiese

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen

920 1024x683 Px, 13.11.2011

Die Anklamer Rollklappbrücke hat nach 73 Jahren ausgedient und wird durch eine neue Brücke ersetzt. - 27.03.2011
Die Anklamer Rollklappbrücke hat nach 73 Jahren ausgedient und wird durch eine neue Brücke ersetzt. - 27.03.2011
Gerd Wiese

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ~ Sonstiges, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen

1249 1024x683 Px, 13.11.2011

RE 9 verlässt die Ziegelgrabenbrücke in Richtung Stralsund - 05.07.2011
RE 9 verlässt die Ziegelgrabenbrücke in Richtung Stralsund - 05.07.2011
Gerd Wiese

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Mecklenburg-Vorpommern

754 782x521 Px, 12.11.2011

RE 9 nach Binz und links die zweite Strelasundquerung zu erkennen - 05.07.2011
RE 9 nach Binz und links die zweite Strelasundquerung zu erkennen - 05.07.2011
Gerd Wiese

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Mecklenburg-Vorpommern

600 782x521 Px, 12.11.2011

Langzeitbelichtung der Wolgaster Peenebrücke -16.09.2011
Langzeitbelichtung der Wolgaster Peenebrücke -16.09.2011
Gerd Wiese

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen

621 1024x683 Px, 30.10.2011

Langzeitbelichtung der Wolgaster Peenebrücke -16.09.2011
Langzeitbelichtung der Wolgaster Peenebrücke -16.09.2011
Gerd Wiese

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen

627 1024x683 Px, 30.10.2011

Wolgaster Peenebrücke -16.09.2011
Wolgaster Peenebrücke -16.09.2011
Gerd Wiese

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

600 1024x683 Px, 30.10.2011

DB 218 390-3 mit RE 3707 Leipzig - Hof auf der Elstertalbrücke bei Jocketa, fotografiert bei leider sehr trübem Wetter am 29.05.2010. Ich hoffe diese ungewöhnliche Perspektive auf die schöne Brücke gefällt Euch trotzdem!
DB 218 390-3 mit RE 3707 Leipzig - Hof auf der Elstertalbrücke bei Jocketa, fotografiert bei leider sehr trübem Wetter am 29.05.2010. Ich hoffe diese ungewöhnliche Perspektive auf die schöne Brücke gefällt Euch trotzdem!
Frank Grohe

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

1112 1024x745 Px, 25.10.2011

181 223 mit IC 134 fährt pünktlich über die Konzer Brücke gen Luxemburg. Gut zu sehen ist ein deklassierter 1. Klasse-Wagen hinter dem Bistro. Konz, der 22.10.11
181 223 mit IC 134 fährt pünktlich über die Konzer Brücke gen Luxemburg. Gut zu sehen ist ein deklassierter 1. Klasse-Wagen hinter dem Bistro. Konz, der 22.10.11
G. G.

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 693 (Trier–) Konz – Wasserbillig (–Luxemburg)

811 1024x682 Px, 22.10.2011

Neckarbrücke in Neckargemünd am frühen morgen vom 09.10.11. Genau an diesen Tag wird Sebastian Vettel zum 2. mal Weltmeister.
Neckarbrücke in Neckargemünd am frühen morgen vom 09.10.11. Genau an diesen Tag wird Sebastian Vettel zum 2. mal Weltmeister.
Daniel Oster

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

544 768x1024 Px, 09.10.2011

Ein Teil vom Brückenbogen der Puschkinallee, die den Dessauer Hbf überspannt; 09.08.2011
Ein Teil vom Brückenbogen der Puschkinallee, die den Dessauer Hbf überspannt; 09.08.2011
Frank Thomas

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dessau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

597 1024x768 Px, 08.10.2011

Hamburger Impressionen - die letzte: Freihafenbrücke über die Elbe, nur am Wochenende gefahrlos zu fotografieren. Drei Fahrspuren für Autos, ganz rechts ein Gleis Richtung Hafen. Die ungewöhnliche Konstruktion hat einen simplen Grund: im ersten Stock war eine U-Bahnlinie Richtung Süden geplant, die nie verwirklicht wurde. 3.10.2011
Hamburger Impressionen - die letzte: Freihafenbrücke über die Elbe, nur am Wochenende gefahrlos zu fotografieren. Drei Fahrspuren für Autos, ganz rechts ein Gleis Richtung Hafen. Die ungewöhnliche Konstruktion hat einen simplen Grund: im "ersten Stock" war eine U-Bahnlinie Richtung Süden geplant, die nie verwirklicht wurde. 3.10.2011
ukamp

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1076 800x579 Px, 06.10.2011

Hamburger Impressionen: alle Brücken, die die Hansestadt mit dem Süden verbinden. Im Vordergrund die graue Freihafen Elbbrücke, dahinter in graugrün zwei Brücken für den Fernverkehr, dann zwei grüne für die S-Bahn - und im Hintergrund die Bögen der Autobahnbrücke. 3.10.2011
Hamburger Impressionen: alle Brücken, die die Hansestadt mit dem Süden verbinden. Im Vordergrund die graue Freihafen Elbbrücke, dahinter in graugrün zwei Brücken für den Fernverkehr, dann zwei grüne für die S-Bahn - und im Hintergrund die Bögen der Autobahnbrücke. 3.10.2011
ukamp

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

443 800x578 Px, 05.10.2011

Hamburger Impressionen: der Blick von Süden. Links die Freihafen Elbbrücke, die sich KFZ und Schiene teilen müssen, dahinter der Grenzzaun des Freihafens, dann die Brücken für Fernverkehr und S-Bahn. 3. 10.2011
Hamburger Impressionen: der Blick von Süden. Links die Freihafen Elbbrücke, die sich KFZ und Schiene teilen müssen, dahinter der Grenzzaun des Freihafens, dann die Brücken für Fernverkehr und S-Bahn. 3. 10.2011
ukamp

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

476 800x576 Px, 05.10.2011

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