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Ein Schmalspur-Revisionswagen von 1856 im Deutschen Technikmuseum Berlin. (Juni 2011)
Ein Schmalspur-Revisionswagen von 1856 im Deutschen Technikmuseum Berlin. (Juni 2011)
Christian Bremer

Die österreichische Güterzuglokomotive 680 der Baureihe 29 im Deutschen Technikmuseum Berlin. (Juni 2011)
Die österreichische Güterzuglokomotive 680 der Baureihe 29 im Deutschen Technikmuseum Berlin. (Juni 2011)
Christian Bremer

Ein Teil der Gleisanlagen am 07.06.2017 im Deutschen Technikmuseum Berlin.
GASAG Werkbahn Lok 1 (preußische Tenderlok T 3), am 07.06.2017 im Deutschen Technikmuseum Berlin.
GASAG Werkbahn Lok 1 (preußische Tenderlok T 3), am 07.06.2017 im Deutschen Technikmuseum Berlin.
Frank Thomas

Halbspeisewagen DB 50 80 85-43029-8 BRyl 446, am 07.06.2017 im Deutschen Technikmuseum Berlin.
Halbspeisewagen DB 50 80 85-43029-8 BRyl 446, am 07.06.2017 im Deutschen Technikmuseum Berlin.
Frank Thomas

Die erste elektrische Lokomotive von Siemens & Halske fuhr im Jahre 1879 auf der Gewerbeausstellung in Berlin. Dies ist ein im Deutschen Technikmuseum Berlin ausgestellter Nachbau von 1980. (Juni 2011)
Die erste elektrische Lokomotive von Siemens & Halske fuhr im Jahre 1879 auf der Gewerbeausstellung in Berlin. Dies ist ein im Deutschen Technikmuseum Berlin ausgestellter Nachbau von 1980. (Juni 2011)
Christian Bremer

Straßenbahn-Anhängerwagen 2629 der Großen Berliner Straßenbahn.
Er wurde 1897 unter der Reihennummer 2500-2669 Typ “Winter-Sommer“ gebaut.
So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Straßenbahn-Anhängerwagen 2629 der Großen Berliner Straßenbahn. Er wurde 1897 unter der Reihennummer 2500-2669 Typ “Winter-Sommer“ gebaut. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Heinz Lahs

Der Pferdewagen 357 der Allgemeinen Berliner Omnibus-Aktien-Gesellschaft (AOAG).
Der Wagen war von 1897 bis 1914 im Einsatz.
Er hatte eine Länge von 4,70 m und bot 19 Fahrgästen Platz.
So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Der Pferdewagen 357 der Allgemeinen Berliner Omnibus-Aktien-Gesellschaft (AOAG). Der Wagen war von 1897 bis 1914 im Einsatz. Er hatte eine Länge von 4,70 m und bot 19 Fahrgästen Platz. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Heinz Lahs

Netzspinne der U-Bahn  BVG (West) im geteilten Berlin.
So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Netzspinne der U-Bahn BVG (West) im geteilten Berlin. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Heinz Lahs

1005 im Deutschen Technikmuseum Berlin am 23.08.2015
1005 im Deutschen Technikmuseum Berlin am 23.08.2015
Felix B.

Meterspurige E-Lok im Deutschen Technikmuseum Berlin am 23.08.2015
Meterspurige E-Lok im Deutschen Technikmuseum Berlin am 23.08.2015
Felix B.

Grubenlok für den Braunkohleabbau von 1950 im Deutschen Technikmuseum Berlin am 23.08.2015
Grubenlok für den Braunkohleabbau von 1950 im Deutschen Technikmuseum Berlin am 23.08.2015
Felix B.

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