Während sich die Regionalbahn nach Jossa langsam ankündigt, wird der ganze Güterverkehr aus dem Würzburger Hauptbahnhof verlassen.
Denn bevor ein Güterzug einer Regionalbahn hinterher fahren muss, dreht man den Spieß lieber um und lässt den Güterzug vor die Regionalbahn, denn der Güterzug schafft teilweise die gleiche Geschwindigkeit und muss nirgends halten.
So wurde auch dieser Zug vorgelassen, da dieser die Ausfahrt der anderen Güterzüge blockierte.
Hier auf dem Bild zu sehen ist übrigens 232 117 mit einem Kieszug zum Rangierbahnhof Würzburg Zell.
Aufgenommen am Abend des 17.7.14.
Wie man sieht, ist auch der ganze Würzburger Bahnhof wieder vollgestopft mit Güterzügen. Seegurke
Am Abend des 17.7.14 durfte 151 160 eine lange Schlange mit Neuwagen befördern.
Hier verlässt der Zug den Würzburger Hauptbahnhof.
Im Hintergrund sieht man im Hauptbahnhof 151 002 mit einem Schiebewandzug, einen 425 beim rangieren, einen ARS Altman Zug mit einer SBB Cargo 482 sowie auf den hinteren Gleis Zwei Railpool 185er sowie eine 189 mit Container und eine Ludmilla mit Kieszug. Seegurke
Am 17.7.14 durfte ES64 U2-023, welche von TXL angemietet wurde, die 185 417 abschleppen.
Wenn ich ehrlich bin, hätte ich mich über die 185 an der Spitze mehr gefreut als über den Taurus... (auch wenn mich manche dafür hassen würden^^)
Aufgenommen bei Thüngersheim. Seegurke
Nachdem die Flaute auf der KBS800 ein Ende nahm, wurde der Blockabstand dann direkt von 221 135 mit ihrem DGV61929 von Rosenheim nach Hamburg Hbf angeführt.
Hier hat der Zug vor kurzer Zeit den Bahnhof Würzburg verlassen, Veitshöcheim durchfahren und den nächsten Bahnhof Thüngersheim angestrebt.
Aufgenommen am 17.7.14 bei Thüngersheim. Seegurke
"Inter Connex" 146 520 fährt am 21.6.14 mit einem Kesselwagenzug durch den Bahnhof von Karlstadt (Main).
Der Zug ist in Fahrtrichtung Gemünden (Main) unterwegs. Daniel K.
MRCE/Metrans ES64F4 - 159 durchfährt am 21.6.14 mit einem Containerzug das Maintal in Fahrtrichtung Gemünden (Main).
Fotografiert kurz vor Karlstadt (Main). Daniel K.
Das Lokführer zum Thema "Trainspotting" unterschiedliche Meinungen aufweisen, ich glaube darüber müssen wir hier nicht diskutieren.
Die einen grüßen freundlich, sei es akustisch mit dem Signalhorn, optisch mit einem kurzen aufblenden des Fernlichts oder einfach nur ein kurzes grüßen mit der Hand.
Andere dagegen gehen ungestört ihrer Arbeit nach und lassen sich halt fotografieren. In der nächsten Kategorie tauchen dann die auf, die den Fotografen ein wenig ärgern wollen: Rücklicht rein, Panto runter etc...
Und dann gibt es noch die, welche immer denken, dass der Fotograf es auf die Person absieht welche in der Lok sitzt und weniger auf die Lok selber.
Die Reaktionen darauf sind dann meistens Sonnenblende runter, sich nach unten ducken oder einfach...den Buchfahrplan vor's Gesicht halten...
Diese Maßnahme ergriff der Lokführer von 185 514, als er mich am 21.6.14 bei Karlstadt am Main an der Strecke entdeckte.
Sei's drum, mir geht es beim Ausüben meines Hobbys in erster Linie um das Fotografieren der Loks und nicht um das Personal welches sich darin befindet. Daniel K.
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