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140 003-5 passiert mit einem Kesselumleiter nach Stendell am 07.05.2011 den Bahnhof Martensdorf. Die Aufnahme entstand vom Bahnsteig aus.
140 003-5 passiert mit einem Kesselumleiter nach Stendell am 07.05.2011 den Bahnhof Martensdorf. Die Aufnahme entstand vom Bahnsteig aus.
Jens-Peter Schlör

185 329-7 DB Schenker/Green Cargo mit Stahlcollizug in Seehausen/Altmark, 17.09.2011
185 329-7 DB Schenker/Green Cargo mit Stahlcollizug in Seehausen/Altmark, 17.09.2011
Ralf Baade

294 800-8 (V90 remotorisiert) der DB Schenker am 08.08.2001 in Kreuztal am Ablaufberg, unter dunklen Wolken. 
Die Lok wurde 1971 bei Jung, Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg unter der Fabriknummer 14146  als 290 300-3 für die DB gebaut, 1997 Umbau in 294 300-9, 2002 Remotorisierung mit MTU-Motor und Umzeichnung in 294  800-8
294 800-8 (V90 remotorisiert) der DB Schenker am 08.08.2001 in Kreuztal am Ablaufberg, unter dunklen Wolken. Die Lok wurde 1971 bei Jung, Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg unter der Fabriknummer 14146 als 290 300-3 für die DB gebaut, 1997 Umbau in 294 300-9, 2002 Remotorisierung mit MTU-Motor und Umzeichnung in 294 800-8
Armin Schwarz


Offene Schüttgutwagen (Erzwagen) mit schlagartiger Schwerkraftentladung, hydraulischem Klappenverschlusssystem und 6 Radsätzen (Falrrs 152), am 21.08.2011 in Toisdorf, aus einen Zug aufgenommen. Der Falrrs 152 ist eine Wageneinheit aus zwei mit einer Kuppelstange verbundenen Wagen der Bauart Faals 151, an den Enden mit Automatische UIC-Kupplung (AK), keine Seitenpuffer.
Offene Schüttgutwagen (Erzwagen) mit schlagartiger Schwerkraftentladung, hydraulischem Klappenverschlusssystem und 6 Radsätzen (Falrrs 152), am 21.08.2011 in Toisdorf, aus einen Zug aufgenommen. Der Falrrs 152 ist eine Wageneinheit aus zwei mit einer Kuppelstange verbundenen Wagen der Bauart Faals 151, an den Enden mit Automatische UIC-Kupplung (AK), keine Seitenpuffer.
Armin Schwarz

294 734-9 und andere der DB Schenker, abgestellt am 21.08.2011 in Wetzlar auf den Güterragierbahnhof. Die Aufnahme entstand aus einem fahrenden Zug.
294 734-9 und andere der DB Schenker, abgestellt am 21.08.2011 in Wetzlar auf den Güterragierbahnhof. Die Aufnahme entstand aus einem fahrenden Zug.
Armin Schwarz

140 799-8 hat am 27.01.2011 den 52978 am Haken und passiert auf ihrem Weg von Rostock-Seehafen nach Eberswalde gerade die Autotransformerstation Stralsund am Abzweig Srg.
140 799-8 hat am 27.01.2011 den 52978 am Haken und passiert auf ihrem Weg von Rostock-Seehafen nach Eberswalde gerade die Autotransformerstation Stralsund am Abzweig Srg.
Jens-Peter Schlör

145 051-9 fährt am 02.11.2007 mit FE 45503 von Malmö Central nach Rostock-Seehafen. Kurz vorm Hp Grünhufe bekommt sie noch einmal die tiefstehende Herbstsonne zu spüren.
145 051-9 fährt am 02.11.2007 mit FE 45503 von Malmö Central nach Rostock-Seehafen. Kurz vorm Hp Grünhufe bekommt sie noch einmal die tiefstehende Herbstsonne zu spüren.
Jens-Peter Schlör

155 132-4 passiert mit FE 45506 von Rostock-Seehafen nach Malmö Godsbangard am 17.10.2008 die herbstlich gefärbte Kummerower Kurve.
155 132-4 passiert mit FE 45506 von Rostock-Seehafen nach Malmö Godsbangard am 17.10.2008 die herbstlich gefärbte Kummerower Kurve.
Jens-Peter Schlör

294 865-1 (V90 remotorisiert) der DB Schenker beim abstossen von Wagons am 16.08.2001 in Kreuztal am Ablaufberg. Die Lok wurde 1973 bei MaK unter der Fabriknummer 1000640 als 290 365-6 für die DB gebaut, 1999 Umzeichnung in 294 365-2, 2007 Remotorisierung mit MTU-Motor und Umzeichnung in 294 865-1.
294 865-1 (V90 remotorisiert) der DB Schenker beim abstossen von Wagons am 16.08.2001 in Kreuztal am Ablaufberg. Die Lok wurde 1973 bei MaK unter der Fabriknummer 1000640 als 290 365-6 für die DB gebaut, 1999 Umzeichnung in 294 365-2, 2007 Remotorisierung mit MTU-Motor und Umzeichnung in 294 865-1.
Armin Schwarz

Im Jahr 2008 strich man den 101ern des Umlaufs IC 2212/2213 ihre fast 20 Stunden Pause an der See und verordnete ihnen eine Extrarunde für DB-Railion von Sassnitz-Mukran nach Rostock-Seehafen und zurück. So auch am 22.07.2008, als 101 061-0 mit einer unerkannt gebliebenen V90 und dem FE 45525 von Helsingborgs Godsbangard (Sassnitz-Mukran) nach Rostock-Seehafen im Schlepp im Abendrot die Ausweichstelle Langendorf durchfährt.
Im Jahr 2008 strich man den 101ern des Umlaufs IC 2212/2213 ihre fast 20 Stunden Pause an der See und verordnete ihnen eine Extrarunde für DB-Railion von Sassnitz-Mukran nach Rostock-Seehafen und zurück. So auch am 22.07.2008, als 101 061-0 mit einer unerkannt gebliebenen V90 und dem FE 45525 von Helsingborgs Godsbangard (Sassnitz-Mukran) nach Rostock-Seehafen im Schlepp im Abendrot die Ausweichstelle Langendorf durchfährt.
Jens-Peter Schlör

Nach einem kleinen Ackermarsch konnte 152 008-9 mit einem Röhrenzug von Mülheim-Styrum nach Sassnitz-Mukran am 17.12.2010 in der Nähe von Kummerow abgelichtet werden. Der Tf hatte ein Herz für den einsamen Ackersteher und machte dies auch deutlich.
Nach einem kleinen Ackermarsch konnte 152 008-9 mit einem Röhrenzug von Mülheim-Styrum nach Sassnitz-Mukran am 17.12.2010 in der Nähe von Kummerow abgelichtet werden. Der Tf hatte ein Herz für den einsamen Ackersteher und machte dies auch deutlich.
Jens-Peter Schlör

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