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Arbeitswagen der DB (701 004-4) vor dem Bahnbetriebswerk Heidelberg (Herbst 1984)
Arbeitswagen der DB (701 004-4) vor dem Bahnbetriebswerk Heidelberg (Herbst 1984)
Frank Nowotny

Aus der DR 110 966 wurde bei der DB die 710 966. Bei der Aufnahme dieser Lok, inzwischen mit der Nummer V 150.04, am 11.07.2004 in der Nähe des ehemaligen Bw. Heidelberg war die Lok an die ebw Würzburg vermietet.
Aus der DR 110 966 wurde bei der DB die 710 966. Bei der Aufnahme dieser Lok, inzwischen mit der Nummer V 150.04, am 11.07.2004 in der Nähe des ehemaligen Bw. Heidelberg war die Lok an die ebw Würzburg vermietet.
Ernst Lauer

1962 wurde dieses Tfz. als VT 98 9813 bzw. späterer 798 913 an die DB geliefert, bevor er 1985 in einen Indusi-Messwagen umgebaut und in 728 001 umgenummert wurde. Im ehemaligen Bw. Heidelberg entstand am 26.10.1988 die Aufnahme dieses Fahrzeugs.
1962 wurde dieses Tfz. als VT 98 9813 bzw. späterer 798 913 an die DB geliefert, bevor er 1985 in einen Indusi-Messwagen umgebaut und in 728 001 umgenummert wurde. Im ehemaligen Bw. Heidelberg entstand am 26.10.1988 die Aufnahme dieses Fahrzeugs.
Ernst Lauer

Am 14.11.1987 stand der Indusi-Messwagen 724 003 in den Resten des Lokschuppens des ehemaligen Bw.Heidelberg.
Am 14.11.1987 stand der Indusi-Messwagen 724 003 in den Resten des Lokschuppens des ehemaligen Bw.Heidelberg.
Ernst Lauer

Vor nicht zu langer Zeit standen in diesem inzwischen fast verfallenen Lokschuppen des Bw. Heidelberg zahlreiche ET-Baureihen und Schienenbusse der BR 798. Auch der Kurier-VT der US-Army 633 803 wurde hier gewartet. Nicht zu vergessen, die letzten stangengekuppelten Elektrorangierloks der DB - BR E 60). Am 23.10.1992 war hier die vorübergehende  Unterkunft  des 740 005 (ex 798 683)
Vor nicht zu langer Zeit standen in diesem inzwischen fast verfallenen Lokschuppen des Bw. Heidelberg zahlreiche ET-Baureihen und Schienenbusse der BR 798. Auch der Kurier-VT der US-Army 633 803 wurde hier gewartet. Nicht zu vergessen, die letzten stangengekuppelten Elektrorangierloks der DB - BR E 60). Am 23.10.1992 war hier die vorübergehende "Unterkunft" des 740 005 (ex 798 683)
Ernst Lauer

Im verfallenen Lokschuppen des ehemaligen Bw. Heidelberg steht am 23.10.1992 mit  Verzierung  der 740 005.
Im verfallenen Lokschuppen des ehemaligen Bw. Heidelberg steht am 23.10.1992 mit "Verzierung" der 740 005.
Ernst Lauer

Am 16.09.1982  parkt  der Kurier-VT der US-Army633 803 - noch in blau/beige - vor dem Bw. Heidelberg.
Am 16.09.1982 "parkt" der Kurier-VT der US-Army633 803 - noch in blau/beige - vor dem Bw. Heidelberg.
Ernst Lauer

Das Bw Heidelberg war schon 1984 eine halbe Ruine. Einige Gebäude des Bw wurden als schaurige Überreste erhalten. Als hier noch Züge untergestellt wurden, fand ich diese Uerdinger Schienenbusse vor, und zwar vorne rechts der 998 138-2. 
Datum: 03.11.1984
Das Bw Heidelberg war schon 1984 eine halbe Ruine. Einige Gebäude des Bw wurden als schaurige Überreste erhalten. Als hier noch Züge untergestellt wurden, fand ich diese Uerdinger Schienenbusse vor, und zwar vorne rechts der 998 138-2. Datum: 03.11.1984
Frank Nowotny

Herbst 1984: Vor dem Bahnbetriebswerk Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken. Nun weniger Lok 211 187-0, sondern eher rechts auf dem Foto ein Zug der DB-Baureihe 456 (ET 56).
Herbst 1984: Vor dem Bahnbetriebswerk Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken. Nun weniger Lok 211 187-0, sondern eher rechts auf dem Foto ein Zug der DB-Baureihe 456 (ET 56).
Frank Nowotny

Und wieder das Bahnbetriebswerk Heidelberg, eine lebendige Ruine: Zwei Züge der DB-Baureihe 456 (ET 56) waren dort zu finden. 456 107-2, 856 007-0, 456 407-6 und rechts daneben 456 402-7. 
Wer die Ruine noch erforschen will, es ist noch einige Zeit dafür vorhanden, bis das Areal von Baufirmen bearbeitet werden soll.
Datum: 16.05.1985
Und wieder das Bahnbetriebswerk Heidelberg, eine lebendige Ruine: Zwei Züge der DB-Baureihe 456 (ET 56) waren dort zu finden. 456 107-2, 856 007-0, 456 407-6 und rechts daneben 456 402-7. Wer die Ruine noch erforschen will, es ist noch einige Zeit dafür vorhanden, bis das Areal von Baufirmen bearbeitet werden soll. Datum: 16.05.1985
Frank Nowotny

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