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Mit einem Güterzug Richtung Süden durchfahren eine Re 6/6 und eine Re 4/4 II am 14.09.2016 Gurtnellen
Mit einem Güterzug Richtung Süden durchfahren eine Re 6/6 und eine Re 4/4 II am 14.09.2016 Gurtnellen
Horst Lüdicke

Am 16.09.2016 treffen sich im Bahnhof Erstfeld ein ETR 610 der FS mit dem EC 18 von Milano Centrale nach Zürich Hbf. und die Re 4/4 II 11247 mit dem IR 2429 von Zürich Hbf. nach Locarno
Am 16.09.2016 treffen sich im Bahnhof Erstfeld ein ETR 610 der FS mit dem EC 18 von Milano Centrale nach Zürich Hbf. und die Re 4/4 II 11247 mit dem IR 2429 von Zürich Hbf. nach Locarno
Horst Lüdicke

Nachschuss der 187 006-2 von RAILPOOL im Bahnhof Erstfeld. Etwas später brachte diese gemeinsam mit BLS 186 105-3 einen Güterzug in Richtung Süden.
Aufgenommen am 20.7.2016.
Nachschuss der 187 006-2 von RAILPOOL im Bahnhof Erstfeld. Etwas später brachte diese gemeinsam mit BLS 186 105-3 einen Güterzug in Richtung Süden. Aufgenommen am 20.7.2016.
Hans-Peter Kurz

185 107-0 und 185 126-0 fahren mit einem Autozug in Richtung Süden, durch den Bahnhof Göschenen.
Aufgenommen am 19.7.2016.
185 107-0 und 185 126-0 fahren mit einem Autozug in Richtung Süden, durch den Bahnhof Göschenen. Aufgenommen am 19.7.2016.
Hans-Peter Kurz

Ein RABDe 500 durchfährt als ICN 683 (Basel SBB - Lugano) den Bahnhof Göschenen.
Aufgenommen am 19.7.2016.
Ein RABDe 500 durchfährt als ICN 683 (Basel SBB - Lugano) den Bahnhof Göschenen. Aufgenommen am 19.7.2016.
Hans-Peter Kurz

Ein RABDe 500 durchfährt als ICN 886 (Lugano - Zürich HB) den Bahnhof Göschenen.
Aufgenommen am 19.7.2016.
Ein RABDe 500 durchfährt als ICN 886 (Lugano - Zürich HB) den Bahnhof Göschenen. Aufgenommen am 19.7.2016.
Hans-Peter Kurz

Ein ETR 610 durchfährt als EC 23 (Zürich HB - Milano Centrale) den Bahnhof Göschenen.
Aufgenommen am 19.7.2016.
Ein ETR 610 durchfährt als EC 23 (Zürich HB - Milano Centrale) den Bahnhof Göschenen. Aufgenommen am 19.7.2016.
Hans-Peter Kurz

Re 4/4 II 11252 und Re 6/6 11609  Uzwil  sind mit einem Güterzug, auf der mittleren Meienreussbrücke, talwärts unterwegs.
Aufgenommen am 19.7.2016.
Re 4/4 II 11252 und Re 6/6 11609 "Uzwil" sind mit einem Güterzug, auf der mittleren Meienreussbrücke, talwärts unterwegs. Aufgenommen am 19.7.2016.
Hans-Peter Kurz

Re 4/4 II 11157 fährt mit dem IR 2425 (Zürich HB - Locarno), in der Wattinger Kurve, den Gotthard hinauf.
Aufgenommen am 19.7.2016.
Re 4/4 II 11157 fährt mit dem IR 2425 (Zürich HB - Locarno), in der Wattinger Kurve, den Gotthard hinauf. Aufgenommen am 19.7.2016.
Hans-Peter Kurz

Obwohl erst Nachmittag, ist die Sonne bereits hinter der Bergkette verschwunden. Ein Löschzug, bespannt mit der Am 843 019-1, durchfährt die Wattinger Kurve und strebt weiter dem Gotthard entgegen. 06.10.2016
Obwohl erst Nachmittag, ist die Sonne bereits hinter der Bergkette verschwunden. Ein Löschzug, bespannt mit der Am 843 019-1, durchfährt die Wattinger Kurve und strebt weiter dem Gotthard entgegen. 06.10.2016
Patrick

Gotthardbahn 1983: Als TEE  Gottardo  von Milano Centrale durchfährt ein RAe TEE II im Juli 1983 den inzwischen aufgelassenen Haltepunkt Intschi an der Gotthard-Nordrampe. Diese Verbindung haben inzwischen die ETR 610 übernommen.
Gotthardbahn 1983: Als TEE "Gottardo" von Milano Centrale durchfährt ein RAe TEE II im Juli 1983 den inzwischen aufgelassenen Haltepunkt Intschi an der Gotthard-Nordrampe. Diese Verbindung haben inzwischen die ETR 610 übernommen.
Horst Lüdicke

Gotthardbahn 1983: Mit einem Schnellzug ist eine Ae 6/6 im Juli 1983 auf der Gotthard-Nordrampe unterwegs
Gotthardbahn 1983: Mit einem Schnellzug ist eine Ae 6/6 im Juli 1983 auf der Gotthard-Nordrampe unterwegs
Horst Lüdicke

Gotthardbahn 1980: Im Mai 1980 näherte sich das Ende der Autozüge durch den Gotthardtunnel, denn mit der Eröffnung des Gotthard-Straßentunnels im September des gleichen Jahres wurde dieser Verkehr eingestellt. Bis zu diesem Zeitpunkt beförderten die in den Jahren 1922-25 in Dienst gestellten Ae 3/5 die Züge, auf dem Bild die Ae 3/5 10222 in Göschenen. Für diese Aufgabe erhielten die Lokomotiven u. a. eine Fernsteuerung, außerdem wurde der Ölhauptschalter durch einen Drucklufthauptschalter ersetzt. Damit dieser auf dem Dach untergebracht werden konnte, musste ein Stromabnehmer entfernt werden.
Gotthardbahn 1980: Im Mai 1980 näherte sich das Ende der Autozüge durch den Gotthardtunnel, denn mit der Eröffnung des Gotthard-Straßentunnels im September des gleichen Jahres wurde dieser Verkehr eingestellt. Bis zu diesem Zeitpunkt beförderten die in den Jahren 1922-25 in Dienst gestellten Ae 3/5 die Züge, auf dem Bild die Ae 3/5 10222 in Göschenen. Für diese Aufgabe erhielten die Lokomotiven u. a. eine Fernsteuerung, außerdem wurde der Ölhauptschalter durch einen Drucklufthauptschalter ersetzt. Damit dieser auf dem Dach untergebracht werden konnte, musste ein Stromabnehmer entfernt werden.
Horst Lüdicke

Die Gotthard-Nordrampe erklommen haben die Re 6/6 11664  Köniz  und die Re 4/4 II 11320 mit ihrem Containerzug, am Zugschluss half eine weitere Re 4/4 II/III, welche nun in Göschenen wieder vom Zug getrennt wird und danach als Lokzug nach Erstfeld zurückkehrt. 29.07.2016
Die Gotthard-Nordrampe erklommen haben die Re 6/6 11664 "Köniz" und die Re 4/4 II 11320 mit ihrem Containerzug, am Zugschluss half eine weitere Re 4/4 II/III, welche nun in Göschenen wieder vom Zug getrennt wird und danach als Lokzug nach Erstfeld zurückkehrt. 29.07.2016
Patrick

Ein DB 185-Doppelpack hat am 16.09.2016 die Gotthard-Nordrampe bezwungen und wird gleich nach Durchfahren des Bahnhofes Göschenen in den Gotthardtunnel einfahren. Links kommt gerade ein Zug der Schöllenenbahn aus Andermatt in Göschenen an.
Ein DB 185-Doppelpack hat am 16.09.2016 die Gotthard-Nordrampe bezwungen und wird gleich nach Durchfahren des Bahnhofes Göschenen in den Gotthardtunnel einfahren. Links kommt gerade ein Zug der Schöllenenbahn aus Andermatt in Göschenen an.
Horst Lüdicke

Mit dem IR 2324 von Locarno nach Basel SBB hat die Re 4/4 II 11255 am 16.09.2016 den Gotthardtunnel verlassen und fährt in den Bahnhof Göschenen ein, rechts neben der Lok ist die Trasse der meterspurigen Schöllenenbahn erkennbar
Mit dem IR 2324 von Locarno nach Basel SBB hat die Re 4/4 II 11255 am 16.09.2016 den Gotthardtunnel verlassen und fährt in den Bahnhof Göschenen ein, rechts neben der Lok ist die Trasse der meterspurigen Schöllenenbahn erkennbar
Horst Lüdicke

Mit drei Bpm 51-Wagen in alter Lackierung an der Spitze befördert eine Re 4/4 II den IR 2430 von Locarno nach Zürch Hbf. am 12.09.2016 über die Mittlere Meienreussbrücke bei Wassen
Mit drei Bpm 51-Wagen in alter Lackierung an der Spitze befördert eine Re 4/4 II den IR 2430 von Locarno nach Zürch Hbf. am 12.09.2016 über die Mittlere Meienreussbrücke bei Wassen
Horst Lüdicke

Durch die Wattinger Kurve fährt ein FS ETR 610 mit dem EC 14 (Milano Centrale - Zrüich Hbf.) am 12.09.2016 die Gotthard-Nordrampe hinunter
Durch die Wattinger Kurve fährt ein FS ETR 610 mit dem EC 14 (Milano Centrale - Zrüich Hbf.) am 12.09.2016 die Gotthard-Nordrampe hinunter
Horst Lüdicke

Unterhalb von Wassen überquert eine Re 4/4 II am 12.09.2016 mit dem IR 2417 (Zürich Hbf. - Lugano) die Untere Wattingerbrücke, direkt dahinter beginnt der Wattinger Kehrtunnel
Unterhalb von Wassen überquert eine Re 4/4 II am 12.09.2016 mit dem IR 2417 (Zürich Hbf. - Lugano) die Untere Wattingerbrücke, direkt dahinter beginnt der Wattinger Kehrtunnel
Horst Lüdicke

Ein RABDe 500 hat mit dem ICN 671 von Basel SBB nach Lugano am 14.09.2016 den Pfaffensprung-Kehrtunnel verlassen, unter dem Zug ist die untere Ebene der Strecke erkennbar
Ein RABDe 500 hat mit dem ICN 671 von Basel SBB nach Lugano am 14.09.2016 den Pfaffensprung-Kehrtunnel verlassen, unter dem Zug ist die untere Ebene der Strecke erkennbar
Horst Lüdicke

Ein ETR 610 der FS fährt als EC 21 (Zürich HB - Milano Centrale), über die mittlere Meienreussbrücke bei Wassen.
Aufgenommen am 19.7.2016.
Ein ETR 610 der FS fährt als EC 21 (Zürich HB - Milano Centrale), über die mittlere Meienreussbrücke bei Wassen. Aufgenommen am 19.7.2016.
Hans-Peter Kurz

Re 421 288-0 von SBB Cargo verschwindet mit einem KLV in Richtung Süden, im Wattinger Kehrtunnel bei Wassen.
Zugloks waren Re 6/6 11671  Othmarsingen  und Re 4/4 II 11324.
Aufgenommen am 19.7.2016.
Re 421 288-0 von SBB Cargo verschwindet mit einem KLV in Richtung Süden, im Wattinger Kehrtunnel bei Wassen. Zugloks waren Re 6/6 11671 "Othmarsingen" und Re 4/4 II 11324. Aufgenommen am 19.7.2016.
Hans-Peter Kurz

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