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Ein Nachschuss von der 363 441-7 DB rangiert in Aachen-Hbf mt einem Doppelstockwargen. Aufgenommen von der Burtscheider Brücke in Aachen-Hbf bei schönem Frühlingswetter am 28.3.2014.
Ein Nachschuss von der 363 441-7 DB rangiert in Aachen-Hbf mt einem Doppelstockwargen. Aufgenommen von der Burtscheider Brücke in Aachen-Hbf bei schönem Frühlingswetter am 28.3.2014.
Stefan Hochstetter

363 441-7 DB zieht einen Doppelstockwargen aus Bahnwerk Aachen-Hbf. Aufgenommen von der Burtscheider Brücke bei schönem Frühlingswetter am 28.3.2014.
363 441-7 DB zieht einen Doppelstockwargen aus Bahnwerk Aachen-Hbf. Aufgenommen von der Burtscheider Brücke bei schönem Frühlingswetter am 28.3.2014.
Stefan Hochstetter

363 441-7 DB rangiert vor dem Bahn Werk Aachen-Hbf,
Rechts und links stehen Zwei RB20 Euregiobahn züge.
Aufgenommen von der Burtscheider Brücke bei schönem Frühlingswetter am 28.3.2014.
363 441-7 DB rangiert vor dem Bahn Werk Aachen-Hbf, Rechts und links stehen Zwei RB20 Euregiobahn züge. Aufgenommen von der Burtscheider Brücke bei schönem Frühlingswetter am 28.3.2014.
Stefan Hochstetter

363 439-1 der Railion DB Logistics in München Hbf, 08-08-2012 
Bahnvideos in Youtube - http://www.youtube.com/user/cortiferroviariamato/videos
 - Auch 103 245 mit CNL Amsterdam-Innsbruck
363 439-1 der Railion DB Logistics in München Hbf, 08-08-2012 Bahnvideos in Youtube - http://www.youtube.com/user/cortiferroviariamato/videos - Auch 103 245 mit CNL Amsterdam-Innsbruck
MICHELE FUMAGALLI

363 144-7 verlässt am 19. März 2014 den Bahnhof Kronach in Richtung Lichtenfels.
363 144-7 verlässt am 19. März 2014 den Bahnhof Kronach in Richtung Lichtenfels.
Frankenwaldbahner

363 149 stellte am Morgen des 15.03.14 den Wagenpark des IC 2238 im Leipziger Hauptbahnhof bereit.
363 149 stellte am Morgen des 15.03.14 den Wagenpark des IC 2238 im Leipziger Hauptbahnhof bereit.
Martin Schneider

DB Rangierlok BR 363 103-3 am Badischen Bahnhof in Basel. Die Aufnahme stammt vom 17.02.2014.
DB Rangierlok BR 363 103-3 am Badischen Bahnhof in Basel. Die Aufnahme stammt vom 17.02.2014.
Markus Wagner

Die 363 196 der Stuttgarter Bahnservice überstellt am 07. März 2014 einen mit Sand beladenen Ganzzug in den Plochinger Neckarhafen.
Die 363 196 der Stuttgarter Bahnservice überstellt am 07. März 2014 einen mit Sand beladenen Ganzzug in den Plochinger Neckarhafen.
Pascal Ost

Noch 5 Meter.....Fingerspitzengefühl ist vom Rangierlokführer gefragt als der per Funkfernsteuerung die Güterwagen aus dem Werk der Stahlwerke Bous ausziehen muß.
Der Zug passt nämlich bis auf wenige Zentimeter genau auf das Ausziehgleis, damit die Weiche am hinteren Ende des Zuges umgestellt werden kann.
52 Jahre ist sie alt 363 162-9 oder besser V 60 1162.
Im Jahr 1962 von Krupp gebaut und am 07.01.1963 bei der DB in Dienst gestellt.
Seit 2012 gehört die Lok der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein (EBM Cargo GmbH).
Betreiber ist zur Zeit ein junges Unternehmen, der Bahnservice Saar (BSS).
Früher wurden hier Röhren gefertigt, die Mannesmann Röhren genossen Weltruf.
Bereits 1886 wurden dort nahtlose Rohre nach dem Mannesmann-Pilgerschrittverfahren gewalzt. Das Werk Bous ဓ die ehemalige Mannesmannröhren-Walzwerk AG ဓ kann für sich in Anspruch nehmen, dass hier die ersten verkaufsfähigen nahtlosen Rohre serienmäßig hergestellt wurden.
Heute wird Blockguss und Strangguss gefertigt und das Werk gehört seit 1998 der Georgsmarienhütte Holding GmbH.
18.02.2014
Noch 5 Meter.....Fingerspitzengefühl ist vom Rangierlokführer gefragt als der per Funkfernsteuerung die Güterwagen aus dem Werk der Stahlwerke Bous ausziehen muß. Der Zug passt nämlich bis auf wenige Zentimeter genau auf das Ausziehgleis, damit die Weiche am hinteren Ende des Zuges umgestellt werden kann. 52 Jahre ist sie alt 363 162-9 oder besser V 60 1162. Im Jahr 1962 von Krupp gebaut und am 07.01.1963 bei der DB in Dienst gestellt. Seit 2012 gehört die Lok der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein (EBM Cargo GmbH). Betreiber ist zur Zeit ein junges Unternehmen, der Bahnservice Saar (BSS). Früher wurden hier Röhren gefertigt, die Mannesmann Röhren genossen Weltruf. Bereits 1886 wurden dort nahtlose Rohre nach dem Mannesmann-Pilgerschrittverfahren gewalzt. Das Werk Bous ဓ die ehemalige Mannesmannröhren-Walzwerk AG ဓ kann für sich in Anspruch nehmen, dass hier die ersten verkaufsfähigen nahtlosen Rohre serienmäßig hergestellt wurden. Heute wird Blockguss und Strangguss gefertigt und das Werk gehört seit 1998 der Georgsmarienhütte Holding GmbH. 18.02.2014
Erhard Pitzius

52 Jahre ist sie alt 363 162-9 oder besser V 60 1162. Im Jahr 1962 von Krupp gebaut und am 07.01.1963 bei der DB in Dienst gestellt. Seit 2012 gehört die Lok der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein (EBM Cargo GmbH). Betreiber ist zur Zeit ein junges Unternehmen, der Bahnservice Saar (BSS). Früher wurden hier Röhren gefertigt, die Mannesmann Röhren genossen Weltruf. Bereits 1886 wurden dort nahtlose Rohre nach dem Mannesmann-Pilgerschrittverfahren gewalzt. Das Werk Bous, die ehemalige Mannesmannröhren-Walzwerk AG,  kann für sich in Anspruch nehmen, dass hier die ersten verkaufsfähigen nahtlosen Rohre serienmäßig hergestellt wurden. Heute wird Blockguss und Strangguss gefertigt und das Werk gehört seit 1998 der Georgsmarienhütte Holding GmbH. 18.02.2014 Bous/Saar
52 Jahre ist sie alt 363 162-9 oder besser V 60 1162. Im Jahr 1962 von Krupp gebaut und am 07.01.1963 bei der DB in Dienst gestellt. Seit 2012 gehört die Lok der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein (EBM Cargo GmbH). Betreiber ist zur Zeit ein junges Unternehmen, der Bahnservice Saar (BSS). Früher wurden hier Röhren gefertigt, die Mannesmann Röhren genossen Weltruf. Bereits 1886 wurden dort nahtlose Rohre nach dem Mannesmann-Pilgerschrittverfahren gewalzt. Das Werk Bous, die ehemalige Mannesmannröhren-Walzwerk AG, kann für sich in Anspruch nehmen, dass hier die ersten verkaufsfähigen nahtlosen Rohre serienmäßig hergestellt wurden. Heute wird Blockguss und Strangguss gefertigt und das Werk gehört seit 1998 der Georgsmarienhütte Holding GmbH. 18.02.2014 Bous/Saar
Erhard Pitzius

Noch 5 Meter.....4 Meter...3 Meter..2 Meter......fast geschafft. Fingerspitzengefühl ist vom Rangierlokführer gefragt als der per Funkfernsteuerung die Güterwagen aus dem Werk der Stahlwerke Bous ausziehen muß.
Der Zug passt nämlich bis auf wenige Zentimeter genau auf das Ausziehgleis, damit die Weiche am hinteren Ende des Zuges umgestellt werden kann.
52 Jahre ist sie alt 363 162-9 oder besser V 60 1162.
Im Jahr 1962 von Krupp gebaut und am 07.01.1963 bei der DB in Dienst gestellt.
Seit 2012 gehört die Lok der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein (EBM Cargo GmbH).
Betreiber ist zur Zeit ein junges Unternehmen, der Bahnservice Saar (BSS).
Früher wurden hier Röhren gefertigt, die Mannesmann Röhren genossen Weltruf.
Bereits 1886 wurden dort nahtlose Rohre nach dem Mannesmann-Pilgerschrittverfahren gewalzt. Das Werk Bous ဓ die ehemalige Mannesmannröhren-Walzwerk AG ဓ kann für sich in Anspruch nehmen, dass hier die ersten verkaufsfähigen nahtlosen Rohre serienmäßig hergestellt wurden.
Heute wird Blockguss und Strangguss gefertigt und das Werk gehört seit 1998 der Georgsmarienhütte Holding GmbH
18.02.2014
Noch 5 Meter.....4 Meter...3 Meter..2 Meter......fast geschafft. Fingerspitzengefühl ist vom Rangierlokführer gefragt als der per Funkfernsteuerung die Güterwagen aus dem Werk der Stahlwerke Bous ausziehen muß. Der Zug passt nämlich bis auf wenige Zentimeter genau auf das Ausziehgleis, damit die Weiche am hinteren Ende des Zuges umgestellt werden kann. 52 Jahre ist sie alt 363 162-9 oder besser V 60 1162. Im Jahr 1962 von Krupp gebaut und am 07.01.1963 bei der DB in Dienst gestellt. Seit 2012 gehört die Lok der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein (EBM Cargo GmbH). Betreiber ist zur Zeit ein junges Unternehmen, der Bahnservice Saar (BSS). Früher wurden hier Röhren gefertigt, die Mannesmann Röhren genossen Weltruf. Bereits 1886 wurden dort nahtlose Rohre nach dem Mannesmann-Pilgerschrittverfahren gewalzt. Das Werk Bous ဓ die ehemalige Mannesmannröhren-Walzwerk AG ဓ kann für sich in Anspruch nehmen, dass hier die ersten verkaufsfähigen nahtlosen Rohre serienmäßig hergestellt wurden. Heute wird Blockguss und Strangguss gefertigt und das Werk gehört seit 1998 der Georgsmarienhütte Holding GmbH 18.02.2014
Erhard Pitzius

Um die Ecke gespitzt - jetzt kommt das Dreibein - Aus Richtung Werksgelände der Stahlwerke Bous brummte es und dies war das Vorzeichen, dass das Dreibein gleich den Güterwagenpark aus dem Gelände auf das Ausziehgleis ziehen würde.
52 Jahre ist sie alt, 363 162-9 oder besser V 60 1162.
Im Jahr 1962 von Krupp gebaut und am 07.01.1963 bei der DB in Dienst gestellt.
Seit 2012 gehört die Lok der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein (EBM Cargo GmbH).
Betreiber ist zur Zeit ein junges Unternehmen, der Bahnservice Saar (BSS).
Früher wurden hier Röhren gefertigt, die Mannesmann Röhren genossen Weltruf.
Bereits 1886 wurden dort nahtlose Rohre nach dem Mannesmann-Pilgerschrittverfahren gewalzt. Das Werk Bous ဓ die ehemalige Mannesmannröhren-Walzwerk AG ဓ kann für sich in Anspruch nehmen, dass hier die ersten verkaufsfähigen nahtlosen Rohre serienmäßig hergestellt wurden.
Heute wird Blockguss und Strangguss gefertigt und das Werk gehört seit 1998 der Georgsmarienhütte Holding GmbH
18.02.2014
Um die Ecke gespitzt - jetzt kommt das Dreibein - Aus Richtung Werksgelände der Stahlwerke Bous brummte es und dies war das Vorzeichen, dass das Dreibein gleich den Güterwagenpark aus dem Gelände auf das Ausziehgleis ziehen würde. 52 Jahre ist sie alt, 363 162-9 oder besser V 60 1162. Im Jahr 1962 von Krupp gebaut und am 07.01.1963 bei der DB in Dienst gestellt. Seit 2012 gehört die Lok der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein (EBM Cargo GmbH). Betreiber ist zur Zeit ein junges Unternehmen, der Bahnservice Saar (BSS). Früher wurden hier Röhren gefertigt, die Mannesmann Röhren genossen Weltruf. Bereits 1886 wurden dort nahtlose Rohre nach dem Mannesmann-Pilgerschrittverfahren gewalzt. Das Werk Bous ဓ die ehemalige Mannesmannröhren-Walzwerk AG ဓ kann für sich in Anspruch nehmen, dass hier die ersten verkaufsfähigen nahtlosen Rohre serienmäßig hergestellt wurden. Heute wird Blockguss und Strangguss gefertigt und das Werk gehört seit 1998 der Georgsmarienhütte Holding GmbH 18.02.2014
Erhard Pitzius

Rükansicht am 31.01.2014 von der Mannheimer 363 649-5 (HU/BCSX/11.01.2013) in Müllheim (Baden), als sie auf einem Gütergleis stand und auf ihrer weiteren Einsätze wartet.
Rükansicht am 31.01.2014 von der Mannheimer 363 649-5 (HU/BCSX/11.01.2013) in Müllheim (Baden), als sie auf einem Gütergleis stand und auf ihrer weiteren Einsätze wartet.
Tobias Schmidt

Highlight des Tages: Die Mannheimer 363 649-5 (HU/BCSX/11.01.2013), die derzeit in Freiburg (Brsg) Hbf im Einstaz ist, in Müllheim (Baden). Was die Lok dort tat, kann ich leider nicht sagen. Besonderst ist, dass sie auf beiden Seiten die Roten Rücklichter an hat.
Highlight des Tages: Die Mannheimer 363 649-5 (HU/BCSX/11.01.2013), die derzeit in Freiburg (Brsg) Hbf im Einstaz ist, in Müllheim (Baden). Was die Lok dort tat, kann ich leider nicht sagen. Besonderst ist, dass sie auf beiden Seiten die Roten Rücklichter an hat.
Tobias Schmidt

DB Rangierlok BR 363 103-3 am Badischen Bahnhof in Basel. Die Aufnahme stammt vom 28.01.2014.
DB Rangierlok BR 363 103-3 am Badischen Bahnhof in Basel. Die Aufnahme stammt vom 28.01.2014.
Markus Wagner

DB Rangierlok BR 363 141-3 am Badischen Bahnhof in Basel. Die Aufnahme stammt vom 21.12.2013.
DB Rangierlok BR 363 141-3 am Badischen Bahnhof in Basel. Die Aufnahme stammt vom 21.12.2013.
Markus Wagner

Am Silvestertag 2013 kam mir die 363 189-2 vor die Linse. Hier zu sehen im Gleisbogen bei Eschweiler (Rhl) auf der Kbs 480 nach Stolberg. Ein frohes neues Jahr allen BB lern.
Am Silvestertag 2013 kam mir die 363 189-2 vor die Linse. Hier zu sehen im Gleisbogen bei Eschweiler (Rhl) auf der Kbs 480 nach Stolberg. Ein frohes neues Jahr allen BB lern.
Stefan Jakab

363 167-8 ( 98 80 3363 167-8 D-DB ), ex Fahrzeugnummer: 365 167-6, Krupp 4487, Baujahr 1963, Eigentümer: DB Schenker Rail Deutschland AG, [D]-Mainz, Bh Kornwestheim, 28.12.2013, Stuttgart Hbf ( aufgenommen von Bahnsteig Gleis 16 )
363 167-8 ( 98 80 3363 167-8 D-DB ), ex Fahrzeugnummer: 365 167-6, Krupp 4487, Baujahr 1963, Eigentümer: DB Schenker Rail Deutschland AG, [D]-Mainz, Bh Kornwestheim, 28.12.2013, Stuttgart Hbf ( aufgenommen von Bahnsteig Gleis 16 )
Thomas M. Spitzner

363 665 am 02.10.13 am Münchner Heimeranplatz
363 665 am 02.10.13 am Münchner Heimeranplatz
Sebastian Fuchs

Ein VT 514 in Richtung Burgstädt und 363 238 abgestellt im Chemnitzer Hauptbahnhof,22.12.2013
Ein VT 514 in Richtung Burgstädt und 363 238 abgestellt im Chemnitzer Hauptbahnhof,22.12.2013
Felix Hentschel

363 688-3 zusehen am 08.12.13 in Gotha mit einer Lichterkette.
363 688-3 zusehen am 08.12.13 in Gotha mit einer Lichterkette.
Alexander Hertel

363 696-6 mit der Garnitur für Hoyerswerda mit (143 324-2) und Rechts 143 043-8 Drei Mittelwagen und 143 324-2 als Leerfahrt im Haupbahnhof Leipzig 23.11.2013
363 696-6 mit der Garnitur für Hoyerswerda mit (143 324-2) und Rechts 143 043-8 Drei Mittelwagen und 143 324-2 als Leerfahrt im Haupbahnhof Leipzig 23.11.2013
Dieter Berger

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