Am 4. Nördlinger Eisenbahnfest gäbe es einige Rundfahrten, wie diese zB nach Donauwörth in der Früh des 31.5.25.
Kann bitte jemand den Grund erklären, dass die Lok erstmal rückwärts dahin fährt um dann richtig herum nach Hause zu fahren.
Das letzte Mal war es genau umgekehrt. Mit was hat das zu tun. Danke für Aufklärung. Finde das schaut jetzt nicht so toll aus. Flo Weiss
Eisenbahn-Romantik fast wie anno dazumal: Die bayerische S 3/6 3673 (Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen) beförderte am 01.06.2025 den Museumszug von Nördlingen nach Donauwörth u. z., als der Zug auf der Rückfahrt das Einfahrsignal des Bahnhofs Möttingen passierte. Matthias Kümmel
Die bayerische S 3/6 3673 (Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen) beförderte am 01.06.2025 den Museumszug von Nördlingen nach Donauwörth u. z., als der Zug auf der Rückfahrt das Einfahrsignal des Bahnhofs Möttingen passierte. Matthias Kümmel
Der 1. Museumstag des Eisenbahnmuseums in Bochum im April 2025 neigt sich dem Ende zu und die 1927 bei der Berliner Maschinenbau AG (BMAG) gebaute Dampflokomotive 01 066 geht in den wohlverdienten Feierabend. Christian Bremer
Mit der 1927 bei der Berliner Maschinenbau AG (BMAG) gebauten Dampflokomotive 01 066 wurden Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum Führerstandsmitfahrten angeboten. Christian Bremer
Die im Jahr 1927 bei der Berliner Maschinenbau AG (BMAG) gebaute Dampflokomotive 01 066 war Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum zu Gast. Christian Bremer
Mit der 1927 bei der Berliner Maschinenbau AG (BMAG) gebauten Dampflokomotive 01 066 wurden Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum Führerstandsmitfahrten angeboten. Christian Bremer
Mit der 1927 bei der Berliner Maschinenbau AG (BMAG) gebauten Dampflokomotive 01 066 wurden Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum Führerstandsmitfahrten angeboten. Christian Bremer
Die im Jahr 1927 bei der Berliner Maschinenbau AG (BMAG) gebaute Dampflokomotive 01 066 war Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum zu Gast. Christian Bremer
Mit der 1927 bei der Berliner Maschinenbau AG (BMAG) gebauten Dampflokomotive 01 066 wurden Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum Führerstandsmitfahrten angeboten. Christian Bremer
Rauch im Maintal: Am 28.04.2025 beförderten die Elektrolok 151 001-5 (BayernBahn BYB) als Vorspannlokomotive vor der Dampflok 01 066 (ebenfalls BYB) gemeinsam den Henkelzug vom Rheinland nach Wassertrüdingen. Der Grund für die außergewöhnliche Bespannung des Zuges DGS 88927 an diesem Tag war die Rückführung der Dampflok vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ins Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen. Das Dampfross war über das Wochenende Gast bei den Bochumer Museumstagen gewesen. Die Überführung verlief nicht ganz problemlos, da der Zug auf der rechten Rheinstrecke kurioserweise per Nothaltauftrag bei Wiesbaden Ost gestellt wurde. Ein Techniker hatte in Eltville eine starke Rauchentwicklung bei DGS 88927 festgestellt und die Fahrdienstleitung Oberlahnstein informiert, die daraufhin einen Nothaltauftrag für alle Züge zwischen Eltville und Wiesbaden Ost ausgab. Anschließend stellte sich heraus, "...dass DGS 88927 hinter der führenden Lok eine Dampflok mitführt. Diese hat beim Anheizen sehr viel Dampf erzeugt." wie es in der bahninternen Meldung hieß. Matthias Kümmel
Rauch im Maintal: Am 28.04.2025 beförderten die Elektrolok 151 001-5 (BayernBahn BYB) als Vorspannlokomotive vor der Dampflok 01 066 (ebenfalls BYB) gemeinsam den Henkelzug vom Rheinland nach Wassertrüdingen. Der Grund für die außergewöhnliche Bespannung des Zuges DGS 88927 an diesem Tag war die Rückführung der Dampflok vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ins Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen. Das Dampfross war über das Wochenende Gast bei den Bochumer Museumstagen gewesen. Die Überführung verlief nicht ganz problemlos, da der Zug auf der rechten Rheinstrecke kurioserweise per Nothaltauftrag bei Wiesbaden Ost gestellt wurde. Ein Techniker hatte in Eltville eine starke Rauchentwicklung bei DGS 88927 festgestellt und die Fahrdienstleitung Oberlahnstein informiert, die daraufhin einen Nothaltauftrag für alle Züge zwischen Eltville und Wiesbaden Ost ausgab. Anschließend stellte sich heraus, "...dass DGS 88927 hinter der führenden Lok eine Dampflok mitführt. Diese hat beim Anheizen sehr viel Dampf erzeugt." wie es in der bahninternen Meldung hieß. Matthias Kümmel
Rauch im Maintal: Am 28.04.2025 beförderten die Elektrolok 151 001-5 (BayernBahn BYB) als Vorspannlokomotive vor der Dampflok 01 066 (ebenfalls BYB) gemeinsam den Henkelzug vom Rheinland nach Wassertrüdingen. Der Grund für die außergewöhnliche Bespannung des Zuges DGS 88927 an diesem Tag war die Rückführung der Dampflok vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ins Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen. Das Dampfross war über das Wochenende Gast bei den Bochumer Museumstagen gewesen. Die Überführung verlief nicht ganz problemlos, da der Zug auf der rechten Rheinstrecke kurioserweise per Nothaltauftrag bei Wiesbaden Ost gestellt wurde. Ein Techniker hatte in Eltville eine starke Rauchentwicklung bei DGS 88927 festgestellt und die Fahrdienstleitung Oberlahnstein informiert, die daraufhin einen Nothaltauftrag für alle Züge zwischen Eltville und Wiesbaden Ost ausgab. Anschließend stellte sich heraus, "...dass DGS 88927 hinter der führenden Lok eine Dampflok mitführt. Diese hat beim Anheizen sehr viel Dampf erzeugt." wie es in der bahninternen Meldung hieß. Matthias Kümmel
Dampflok 01 066 und Diesellok 212 284 (beide BayernBahn) beförderten am 13.04.2025 den Sonderzug des BEM Nördlingen vom 17. Dresdner Dampfloktreffen über die Sachsen-Magistrale nach Nördlingen. Hier passiert der Zug mit einer Stunde Verspätung die Göltzschtalbrücke bei Netzschkau. Matthias Kümmel
Nachschuss auf Diesellok 212 284 (BayernBahn) die am 13.04.2025 den Sonderzug des BEM Nördlingen vom 17. Dresdner Dampfloktreffen über die Sachsen-Magistrale nach Nördlingen nachschob. Hier passiert der Zug den Anschluss zum Umspannwerk in Niederwiesa. HINWEIS: Foto entstand von öffentlichem Weg aus. Matthias Kümmel
Dampflok 01 066 und Diesellok 212 284 (beide BayernBahn) beförderten am 13.04.2025 den Sonderzug des BEM Nördlingen vom 17. Dresdner Dampfloktreffen über die Sachsen-Magistrale nach Nördlingen. Hier passiert der Zug den Anschluss zum Umspannwerk in Niederwiesa. HINWEIS: Foto entstand von öffentlichem Weg aus. Matthias Kümmel
Dampflok 01 066 und Diesellok 212 284 (beide BayernBahn) beförderten am 13.04.2025 den Sonderzug des BEM Nördlingen vom 17. Dresdner Dampfloktreffen über die Sachsen-Magistrale nach Nördlingen. Hier passiert der Zug den Anschluss zum Umspannwerk in Niederwiesa. HINWEIS: Foto entstand von öffentlichem Weg aus. Matthias Kümmel
Bei einem Zwischenstopp in Nördlingen fotografierte ich vom Parkhaus am Bahnhof aus zahlreiche aufgereihte Lokomotiven der Museums Sammlung des BW Nördlingen. Auf diesem Bild sind die einstigen Intercity Lokomotiven 103136-8 und die BB 113267-9 zu sehen. Während sich die 103 augenscheinlich in Aufarbeitung befindet, scheint die 113 bereits fahrbereit zu sein. Gerd Hahn
Bei einem Zwischenstopp in Nördlingen fotografierte ich vom Parkhaus am Bahnhof aus zahlreiche aufgereihte Lokomotiven der Museums Sammlung des BW Nördlingen. Da wartet noch viel Arbeit auf die Aktiven. Im Vordergrund ist hier die ex DB 151031 zu sehen. Sie verdeckt die dahinter stehenden 151106. Gerd Hahn
Bei einem Zwischenstopp in Nördlingen fotografierte ich vom Parkhaus am Bahnhof aus zahlreiche aufgereihte Lokomotiven der Museums Sammlung des BW Nördlingen. Auf diesem Bild sind gleich drei 151ziger zu sehen. Vorn steht 151031 und rechts daneben die 151106. Dahinter ist eine ehemalige Hector Rail 151zig zu erkenne. Die Nummer konnte ich aus meiner Perspektive leider nicht erkennen. Gerd Hahn
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