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Ludmilla DB 232 ? + Railion DB Logistics 232 609-8 (Diesellokfabrik Woroschilowgrad LTS 1979) als Lokzug von Marktredwitz in Richtung Hof, KBS 860 Nürnberg - Hof, fotografiert auf der Röslaubrücke in Unterthölau am 26.10.13
Ludmilla DB 232 ? + Railion DB Logistics 232 609-8 (Diesellokfabrik Woroschilowgrad LTS 1979) als Lokzug von Marktredwitz in Richtung Hof, KBS 860 Nürnberg - Hof, fotografiert auf der Röslaubrücke in Unterthölau am 26.10.13
Frank Grohe

612 569 und 612 604 fahren am 04.11.2015 als RE 3729 (Leipzig Hbf - Chemnitz Hbf) über das Bahrebachviadukt bei Wittgensdorf den Zielbahnhof Chemnitz entgegen.
612 569 und 612 604 fahren am 04.11.2015 als RE 3729 (Leipzig Hbf - Chemnitz Hbf) über das Bahrebachviadukt bei Wittgensdorf den Zielbahnhof Chemnitz entgegen.
Matthias Hartmann

Vierbogiger Viadukt (Länge 85m, Höhe 12m) der ehemaligen Schmalspurbahn Klingenberg-Colmnitz - Oberdittmannsdorf; unter dem Brückenbogen links im Bild ist die B173 Dresden - Freiberg und unter dem rechten Brückenbogen die Straße nach Grillenburg im Tharander Wald; Naundorf (bei Freiberg/Sachsen), 28.09.2015
Vierbogiger Viadukt (Länge 85m, Höhe 12m) der ehemaligen Schmalspurbahn Klingenberg-Colmnitz - Oberdittmannsdorf; unter dem Brückenbogen links im Bild ist die B173 Dresden - Freiberg und unter dem rechten Brückenbogen die Straße nach Grillenburg im Tharander Wald; Naundorf (bei Freiberg/Sachsen), 28.09.2015
Volkmar Döring

Brücke über die Elbe in Riesa. 31.10.2015 13:13 Uhr
Brücke über die Elbe in Riesa. 31.10.2015 13:13 Uhr
Siegfried Heße

Die neue Brücke über die Trachenberger Str. am Leismiger Platz in Dresden Pieschen 
für das Gütergleis zum Gbf Dr. Neustadt. Noch stört der  Baustellenmüll  den Betrachter. 30.10.2015 12:51 Uhr.
Die neue Brücke über die Trachenberger Str. am Leismiger Platz in Dresden Pieschen für das Gütergleis zum Gbf Dr. Neustadt. Noch stört der "Baustellenmüll" den Betrachter. 30.10.2015 12:51 Uhr.
Siegfried Heße

Noch fahren die BR 612 auf der RE 6 Linie (Chemnitz - Leipzig). Ab den Fahrplanwechsel im Winter fährt dann die MRB (Mitteldeutsche Regiobahn) mit Dieselloks und modernisierte Reichsbahnwagen, die vorher bei der NOB unterwegs waren. Da sich auf die Ausschreibung der RE6-Linie keiner beworben hatte außer die DB hatte man die Kriterien heruntergeschraubt damit auch kleinere Unternehmen eine Chance haben sich zu bewerben und gewinnen. So waren zum Beispiel keine klimatisierten Wagen Pflicht gewesen. Resultat daraus ist das eben jene MRB die Ausschreibung gewonnen hat die dann ohne klimatisierten Wagen fahren, obwohl es heutzutage bei Neuausschreibungen eigentlich Standard ist.

Hier fahren 612 106 und 612 103 am 30.09.2015 mit dem RE 3737 (Leipzig Hbf - Chemnitz Hbf) über das Bahrebachviadukt bei Wittgensdorf.
Noch fahren die BR 612 auf der RE 6 Linie (Chemnitz - Leipzig). Ab den Fahrplanwechsel im Winter fährt dann die MRB (Mitteldeutsche Regiobahn) mit Dieselloks und modernisierte Reichsbahnwagen, die vorher bei der NOB unterwegs waren. Da sich auf die Ausschreibung der RE6-Linie keiner beworben hatte außer die DB hatte man die Kriterien heruntergeschraubt damit auch kleinere Unternehmen eine Chance haben sich zu bewerben und gewinnen. So waren zum Beispiel keine klimatisierten Wagen Pflicht gewesen. Resultat daraus ist das eben jene MRB die Ausschreibung gewonnen hat die dann ohne klimatisierten Wagen fahren, obwohl es heutzutage bei Neuausschreibungen eigentlich Standard ist. Hier fahren 612 106 und 612 103 am 30.09.2015 mit dem RE 3737 (Leipzig Hbf - Chemnitz Hbf) über das Bahrebachviadukt bei Wittgensdorf.
Matthias Hartmann

Ein ungewöhnliches Fahrzeug war am 13.10.2015 auf der Scherler Brücke bei Meinerzhagen (Strecke 2815 Meinerzhagen - Krummenerl) zu sehen. Ein Zwei-Wege-LKW  wurde zur fälligen Brückenprüfung eingesetzt.
Ein ungewöhnliches Fahrzeug war am 13.10.2015 auf der Scherler Brücke bei Meinerzhagen (Strecke 2815 Meinerzhagen - Krummenerl) zu sehen. Ein Zwei-Wege-LKW wurde zur fälligen Brückenprüfung eingesetzt.
Uwe Busch

1957 Hamburg am 9.9.2015: U-Bahn-Viadukt zwischen Baumwall und Rödingsmarkt mit DT 5
1957 Hamburg am 9.9.2015: U-Bahn-Viadukt zwischen Baumwall und Rödingsmarkt mit DT 5
Harald Schmidt

4.9.2015 Verbindungskurve Grunewald - Ringbahn ostwärts, ein Gleis nur noch in Betrieb. Links ein verklinkerter Bahnbau im Brademann-Stil, dessen Bedeutung mir leider unbekannt ist (Hinweise willkommen). Aus umgeleiteten IC 2431 aufgenommen.
4.9.2015 Verbindungskurve Grunewald - Ringbahn ostwärts, ein Gleis nur noch in Betrieb. Links ein verklinkerter Bahnbau im Brademann-Stil, dessen Bedeutung mir leider unbekannt ist (Hinweise willkommen). Aus umgeleiteten IC 2431 aufgenommen.
matthias manske

Die Rollklappbrücke über die Hunte in Oldenburg wurde 1946 bis 1954 als Ersatz für eine im Zweiten Weltkrieg zerstörte Brücke errichtet. Zwei Klappen ermöglichen entweder die Durchfahrt des Schiffs- oder Bahnverkehrs. Hier öffnet sich die südliche Klappe. Die Anlage wird von einem unmittelbar vor dem Wasserturm stehenden Stellwerk bedient. (Oldenburg, 21.08.2015)
Die Rollklappbrücke über die Hunte in Oldenburg wurde 1946 bis 1954 als Ersatz für eine im Zweiten Weltkrieg zerstörte Brücke errichtet. Zwei Klappen ermöglichen entweder die Durchfahrt des Schiffs- oder Bahnverkehrs. Hier öffnet sich die südliche Klappe. Die Anlage wird von einem unmittelbar vor dem Wasserturm stehenden Stellwerk bedient. (Oldenburg, 21.08.2015)
Christopher Pätz

13.8.2015 Hier wächst nicht nur Gras über eine stillgelegte Strecke... Alte Brücke bei Wasserleben, Strecke Halle - Vienenburg.
13.8.2015 Hier wächst nicht nur Gras über eine stillgelegte Strecke... Alte Brücke bei Wasserleben, Strecke Halle - Vienenburg.
matthias manske

Mächtig wirkt die Eisenbahnbrücke, die den Bach  Schwillach  und eine Straße in Unterschwillach in ziemlich großer Höhe überquert. So wie es aussieht, wurde sie einst für einen zweigleisigen Ausbau der KBS 940 München - Mühldorf konstruiert.

Eine 218 überquerte sie am Abend des 11.08.15 mit einem kurzen Bn-Wagenzug in Richtung Mühldorf.
Mächtig wirkt die Eisenbahnbrücke, die den Bach "Schwillach" und eine Straße in Unterschwillach in ziemlich großer Höhe überquert. So wie es aussieht, wurde sie einst für einen zweigleisigen Ausbau der KBS 940 München - Mühldorf konstruiert. Eine 218 überquerte sie am Abend des 11.08.15 mit einem kurzen Bn-Wagenzug in Richtung Mühldorf.
Stephan Möckel

Mächtig wirkt die Eisenbahnbrücke, die den Bach  Schwillach  und eine Straße in Unterschwillach in ziemlich großer Höhe überquert. So wie es aussieht, wurde sie einst für einen zweigleisigen Ausbau der KBS 940 München - Mühldorf konstruiert.

Der Saaler Kalkzug aus Saal an der Donau nach München wies samt der BR 266.4 aus dieser Perspektive diesselbe Höhe auf, wie das Brückengeländer. Dazu ist auch die Farbe der Kalkkübel so grau, wie dessen mächtiger Pfeiler. So wurde hier ein  Colour-Key  angewendet.

Unterschwillach am 10.08.15
Mächtig wirkt die Eisenbahnbrücke, die den Bach "Schwillach" und eine Straße in Unterschwillach in ziemlich großer Höhe überquert. So wie es aussieht, wurde sie einst für einen zweigleisigen Ausbau der KBS 940 München - Mühldorf konstruiert. Der Saaler Kalkzug aus Saal an der Donau nach München wies samt der BR 266.4 aus dieser Perspektive diesselbe Höhe auf, wie das Brückengeländer. Dazu ist auch die Farbe der Kalkkübel so grau, wie dessen mächtiger Pfeiler. So wurde hier ein "Colour-Key" angewendet. Unterschwillach am 10.08.15
Stephan Möckel

Klevere Lösung. Aus einer alten Bahnbrücke wurde mit ein paar Gittern und Geländern eine Fußgängerbrücke gebaut.


Landschaftspark Duisburg 02.08.2015
Klevere Lösung. Aus einer alten Bahnbrücke wurde mit ein paar Gittern und Geländern eine Fußgängerbrücke gebaut. Landschaftspark Duisburg 02.08.2015
Dennis Fiedler

Die Göltzschtalbrücke die größte Ziegelstein¬brücke der Welt. Der Viadukt mit 29 Bögen gilt als Wahrzeichen des Vogtlands . Die Brücke war Namensgeberin für die 1895 eröffnete Station Mylau Haltestelle, die 1903 in Bahnhof Göltzschtalbrücke umbenannt wurde. Fotografiert am 17.07.2006. Gesamtlänge 574 m,  Breite7,93m.
Die Göltzschtalbrücke die größte Ziegelstein¬brücke der Welt. Der Viadukt mit 29 Bögen gilt als Wahrzeichen des Vogtlands . Die Brücke war Namensgeberin für die 1895 eröffnete Station Mylau Haltestelle, die 1903 in Bahnhof Göltzschtalbrücke umbenannt wurde. Fotografiert am 17.07.2006. Gesamtlänge 574 m, Breite7,93m.
M. Schiebel


Die 152 167-3 (91 80 6152 167-3 D-DB) der DB Schenker Rail Deutschland fährt am 02.07.2015 mit einem Coil-Güterzug über den Rudersdorfer Viadukt in Richtung Dillenburg.
Die 152 167-3 (91 80 6152 167-3 D-DB) der DB Schenker Rail Deutschland fährt am 02.07.2015 mit einem Coil-Güterzug über den Rudersdorfer Viadukt in Richtung Dillenburg.
Armin Schwarz

Noch ein kleiner Spaß der Unentwegten mit Größenvergleich auf dem Weg zum Bahnbildertreffen... Allensbach, August 2015.
Noch ein kleiner Spaß der Unentwegten mit Größenvergleich auf dem Weg zum Bahnbildertreffen... Allensbach, August 2015.
Olli

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